Eurail vs vs pago-como-usted-va

Mi esposa & amp; Voy a viajar en cinco países (Bélgica, Francia, Alemania, Suiza, Austria) en marzo y abril. Una opción para viajar en tren es un Eurail Saver Pass de cinco días / ocho días en dos meses (más de $ 1,300). Nuestros ocho días de viaje consisten en: (1) Gante a París, (2) París a Estrasburgo, (3) Estrasburgo a Friburgo, (4) Friburgo a St Gallen, (5) St Gallen a St Anton, (6) St Anton a Salzburgo, (7) Salzburgo a Graz, (8) Graz a Viena. Después de hacer algunas investigaciones sobre tarifas de tren individuales, parece que el Eurail Pass es mucho más caro que simplemente comprar cada billete individualmente. ¿Estoy en lo correcto?

Bueno, al igual que el otro cartel lo dejaré a usted oa otra persona para generar los números y equiparar sus ahorros o no.

Howsumever, voy a mencionar que además de los costos de partida de $ 81.25 por persona por día (el $ 1300 es para 2 personas ¿verdad?) Hay problemas en los días 1,2 y 3 por lo menos.

Problema en el día 1: Usted estará utilizando el tren belga local, muy, muy barato, entre Gante y Bruselas Zuid. A continuación, el tren de alta velocidad Thalys entre Bruselas y París Gare du Nord. Gran problema con un railpass es que no son aceptadas en Thalys. Usted puede comprar un pasaporte & quot; descuento & quot; Boleto en la presentación de su railpass cuando usted compra su boleto de Thalys. Ese pasajero es más caro que un billete normal comprado un poco de antelación. Así que ese día su $ 81.25 le ha ahorrado sólo el muy pequeño billete pequeño de euros de Gante a Bruselas. Hay un poco de camino, tomando un tren local a Lille en Francia y luego el TGV a París desde Lille. No es un slam dunk debido a los problemas con los titulares de los TGV. Vea el Día 2.

Problema en el día 2: El muy rápido y rápido 2 horas y 20 minutos TGV entre París Gare de l'Est a Estrasburgo es difícil para los pasajeros. SNCF, el sistema ferroviario francés que gestiona el TGV lo dificulta porque limitan estrictamente el número de reservas de asientos disponibles para los pasajeros. Mientras que los pases son aceptados para viajar en el sistema, los TGVs son todos reservados solamente. Para montar en TGVs debe tener una reserva obligatoria que se incluye en los boletos, ya sea descuento o precio completo. Los pasajeros tienen que comprar reservaciones de pasajeros, si hay alguno disponible porque están estrictamente controlados y algunos trenes no tienen disponibles. Usted puede subir y encontrar que la única manera de llegar a Estrasburgo es comprar un boleto de precio completo o esperar hasta que uno va que usted puede comprar una reserva de asiento en. Lo mismo se aplica si intenta el final de Lille - París en el día 1.

Problema en el día 3: si te refieres a Freiburg en Breisgau en la Selva Negra, lo que el $ 81,25 te recibe es un paseo corto de 6 paradas en el pequeño tren local a Offenburg - sólo segunda clase disponible si has saltado para un pase de primera clase - Y luego una parada en un tren rápido o 9 paradas en el tren lento a Freiburg. Total tarifa sin escala, 20 en el combo lento que toma todo junto 1:33 incluyendo tiempo de cambio o 28.10 en el tren rápido que es 23 minutos más rápido.

Hmmm

Por favor, preste mucha atención a lo que Nigel dijo sobre el uso de un pase en Francia. Compré un pase hace unos años porque era más barato que comprar boletos individuales hasta que me encontré con que tenía que pagar la tarifa completa y dejar segmentos de paso no utilizados porque no había reservas disponibles en Francia para los poseedores de pase en mi ruta.

Si decides utilizar un pase en Francia, haz tu reserva lo antes posible, aunque pierdes flexibilidad.

No compre un pase de tren.

St. Anton a Salzburgo: 19 Euro de oebb.atSalzburg a Graz: 19 Euro de oebb.atGraz a Viena: 9 Euro de oebb.at

Tenga en cuenta que estas son todas las tarifas SparSchiene, lo que significa que usted va a comprar un billete para un tren específico.

Comprar en el día en la estación será aproximadamente 2 - 2.5X el precio enumerado arriba, pero todavía una ganga comparó al pase.

Hola, Recientemente me encontré en la misma situación. Vamos a Europa pronto, y pensé Eurail era el camino a seguir, hasta que hice un poco de mirar los boletos individuales, y para nosotros, que funcionó mucho mejor. Nos ahorramos un 50% reservando individualmente. Si quieres echar un vistazo, hicimos un estudio de caso con un desglose de los gastos. Eurail estudio de caso