Viajar como progresión histórica
Estoy publicando esto en 'Europa General' porque el concepto es extensible más allá de Francia, que se menciona en el ejemplo. Desde el maravilloso libro de Ina Caro "París al pasado": me di cuenta de que uno de los extremos de la Línea 1 Mtro era Chteau de Vincennes, fortaleza medieval del siglo XIV de Carlos V y el otro La Dfense, barrio que define el vigésimo primer Siglo de París .... Me di cuenta de que si usted miraba un mapa Mtro desde una perspectiva histórica, la Línea 1 Mtro viajaba desde el siglo XIV al XXI, desde el París medieval hasta el presente. Ella continúa describiendo otros sitios a lo largo de la Línea que reflejan o representan la progresión de los siglos, demasiado largos para extraer aquí. ¿Alguien ha sido consciente de esto en otros lugares durante sus viajes, o una correlación similar que se puede dibujar entre el pasado y las arterias modernas en las ciudades o extendiéndose hacia fuera de ellos? Esto también se vincula a la noción "Todos los caminos conducen a Roma".
Este es un tema favorito de los míos. Aquí en Viena doy a los visitantes una visita histórica privada del 1er distrito. Me encanta señalar que la amplia calle peatonal conocida como el Graben fue originalmente el foso alrededor de las antiguas fortificaciones romanas. Tiefer Graben es otra calle que sigue una frontera del campamento romano. Peterskirche fue construida encima de un templo romano en ruinas (y se enorgullece de haber llevado a cabo una masa diaria todos los días durante los últimos 1.700 años). Bits de ruinas romanas todavía se puede ver aquí y allá, si usted sabe dónde buscar. También me gusta mostrar fragmentos de la muralla de la ciudad medieval que todavía existen. El Ring Strasse sí mismo sigue la ruta de las murallas medievales de la ciudad. Increíblemente, una torre de vigilancia de los 1400 todavía existe. Hasta ahora, he encontrado 5 bolas de cañón desde el asedio otomano de 1683 de Viena y 1 de las guerras napoleónicas. ¡Algunas de las balas de cañón todavía están pegadas en las paredes! Las torres de la Segunda Guerra Mundial todavía están aquí, así como los apartamentos donde vivía Hitler cuando era un pintor muerto de hambre. También se pueden encontrar extraños rastros de la ocupación soviética si sabes dónde buscar. Podría seguir y seguir. Una de mis cosas favoritas de Viena es sus capas y capas de historia. Cada calle es un camino a través de los siglos.
Acabo de leer que la Lincoln Highway en todo el país todavía existe y comienza aquí en Times Square. Supongo que se refiere al Lincoln Tunnel! Y va todo el camino a San Francisco. Además, me encanta cómo Broadway solía ser un rastro nativo americano. Es divertido mirar cualquier tramo de Broadway en la ciudad y pensar en eso, pero me encanta cómo no encaja en el plan de la red y va todo el camino a Albany. Hemos estado haciendo un montón de tours aquí recientemente, una especie de turismo en casa cosa, y ha sido aseado aprender sobre estos restos del pasado.
Usted puede ver esto en casi cualquier gran ciudad o ciudad en Alemania que existía antes de finales del siglo XVII. En el centro mismo, por lo general se encuentra un centro de la ciudad con una o dos iglesias, un Rathaus y un Markt. Moviéndose concentrically, los edificios generalmente abrazan firmemente juntos y siguen las calles sinuosas. Entonces, usted golpeó una carretera de anillo o un parque donde la pared defensiva se colocó una vez (o quizás la pared todavía existe). Entonces, generalmente se ven las urbanizaciones modernas, que tienden a no ser tan estrechamente empaquetados juntos, a continuación, las colecciones de la pequeña industria y la gran caja de tiendas tipo centro comercial. Y más allá de eso, se encuentra el pastizal y quizás unas pocas casas rurales aquí y allá. Lo que me parece interesante es que si nos fijamos en pinturas y dibujos de ciudades amuralladas de finales de la Edad Media y principios de la Edad Moderna, se encuentra esencialmente el mismo diseño general ... por supuesto, no tenían Aldi en ese entonces ...
Cuando visité Mont Saint-Michel, empecé a pensar en los turistas de hoy en día como equivalentes a los peregrinos del pasado que viajaron a las grandes catedrales y lugares sagrados (o seculares) en épocas pasadas. Especialmente en el Mont Saint-Michel era fácil visualizar el estrecho camino sinuoso hasta la Abadía forrada con puestos y pequeñas tiendas que ofrecían comida, bebida y otros artículos deseados o necesarios por los visitantes, incluso vendiendo indulgencias. Yo también era consciente de esto en los pasillos en la plaza que conduce hacia la Basílica de San Giovanni in Laterano en Roma. Hoy vemos tumbas giratorias de postales y otros recuerdos baratos probablemente hechos en su mayoría en China, y casos de bebidas embotelladas, etc. Podemos pensar que es demasiado turístico y tal vez un poco de plaga contra el magnífico telón de fondo del sitio que vinimos para ver. Pero en esencia es sólo superficialmente diferente. Dondequiera que vayan los turistas, habrá comerciantes que tratan de proporcionar los bienes que los visitantes parecen querer. Es otro vínculo entre hoy y las edades que vino antes. En una vena similar, antes de visitar Florencia leí vorazmente sobre Miguel Ángel. Un relato describía su vida cotidiana, las calles reales por las que caminaba cada día. Enriqueció mucho mi visita al pensar en él mientras caminaba por las mismas calles y lo imaginaba deslizándose en Santo Spirito bajo la sombra de la oscuridad, donde fue subrepticiamente provisto de cadáveres para su estudio de la anatomía. Luego, lleve esto a Roma y vea el fruto de sus sombríos trabajos transformados en genio en el techo de la Capilla Sixtina. Esto es lo que trae viajes vivos para mí y me hace volver una y otra vez.
... muchas gracias por recordarme que compre el Ina Caro "París al pasado" - he tenido el camino al pasado como mi regalo para todos mis amigos Franophile.
Acabo de leer que la Lincoln Highway en todo el país todavía existe y comienza aquí en Times Square. Supongo que se refiere al Lincoln Tunnel! No, la carretera de Lincoln es anterior al túnel de Lincoln, con el cual nunca fue asociado, por 24 años. La ruta es a través del túnel Holland. La carretera de Lincoln era un tributo a Abraham Lincoln y fue creada en 1913. Vea el texto de un wiki sobre la encaminamiento de la carretera de Lincoln en Manhatten: 42.a calle de la intersección de Broadway en Times Square en New York City 6 bloques al oeste a la Río Hudson. Holland Túnel de la ciudad de Nueva York hacia el oeste bajo el río Hudson a Jersey City, Nueva Jersey. En 1913, los viajeros de Lincoln Highway cruzaron el río Hudson a través del ferry Weehawken de Nueva York a Union City, Nueva Jersey En 1928, la Lincoln Highway fue reencaminada a través del Holland Tunnel (abierto en 1927) de Nueva York a Jersey City, sin embargo, la original Lincoln Highway Association no intentó trazar una ruta desde Times Square hasta el Holland Tunnel, Por lo que hoy en día, utilice la West Side Highway, oficialmente conocida como la autopista Joe DiMaggio, que utiliza la Avenida Twelfth a la Avenida 11 a West Street (no una parte de la autopista Lincoln) para conectarse desde el extremo oeste de la calle 42 hasta el este portal de El túnel de Holanda).
Sí, me di cuenta de eso con retraso. ¡No había tenido tiempo de leer el artículo entero cuando lo fijé e hice una asunción aparentemente razonable, pero falsa!
Rose, gracias por mencionar a Ina Caro ... se ha recomendado tantas veces y seguí teniendo sentido de conseguirlo de la biblioteca pero nunca lo hice. Debido a que lo mencionas aquí, finalmente fui y lo conseguí hoy ... parece tan bueno y no puedo esperar a leerlo. ¡Gracias!
Hay un camino este / oeste no lejos de donde vivo, llamado Chemin Cote.St Antoine. Un par de cientos de años atrás, la parte que está en mi comunidad era un rastro indio.
Tantas veces como hemos recomendado los libros de Ina Caro, ella debería enviarnos copias gratuitas LOL. Por desgracia, ella sólo ha escrito dos y ya tengo los dos.