Entonces, ¿cómo están esperando el aeropuerto?

Seguro parece un desastre este año y todavía no es temporada alta.

Volé de Dulles (IAD) a Madrid el domingo, 15 de mayo. Llegué al aeropuerto alrededor de las 2:30 para un vuelo de 6:05 PM, por si acaso. Me tomó alrededor de 23 minutos para pasar por la seguridad. Hubiera sido al menos un par de minutos más rápido si hubiera sabido cinturones de dinero eran un no-no.

No estoy seguro de que esto signifique demasiado ya que esa hora en un domingo es probablemente un período de bajo tráfico.

La seguridad nunca me ha dado pena por usar un cinturón de dinero. No pones navajas en la tuya, ¿verdad?

La seguridad le dará pena si usted tiene un cinturón de dinero y que está pasando por el escáner de cuerpo entero.

Realmente, te dan pena con un cinturón de dinero? ¿Qué haces, quítate y ponlo en uno de esos contenedores? Debe tener que verlo como un halcón entonces ...

Cuando llegué a través de la OFS en tránsito desde Europa, hace aproximadamente una semana, al pasar por la seguridad para mi vuelo de conexión, me obligaron a tomar todo de mis bolsillos - papel moneda, trozos de papel, peine, etc. recuerda eso. Dicho esto, los controles de seguridad fueron bastante bien y no se atascaron.

No había nada metálico en el cinturón de dinero, sólo un poco de moneda estadounidense y copia de seguridad de cajeros automáticos y tarjetas de crédito.

Esa es la diferencia entre un escáner de cuerpo completo y un detector de metales. Los cinturones de dinero no son un problema con un detector de metales, ya que por lo general no contienen ningún metal, pero con un escáner de cuerpo completo no se le permite tener ni siquiera un Kleenex en el bolsillo.

La gente deja inadvertidamente muchos artículos detrás en la seguridad del aeropuerto, así que prefiero llevar mi cinturón del dinero. Pero no es posible aquí en el aeropuerto de SeaTac, a menos que usted esté pasando por la línea de Pre-cheque de TSA. Así que eso significa asegurar objetos de valor en su llevar adelante antes de entrar en la línea de seguridad. Usted puede reorganizar las cosas de nuevo en el baño cuando esté seguro en el otro lado, si usted no está esperando un cheque de seguridad en cualquier aeropuerto de conexión posterior.

Otra variación de la cuestión que tuve en París CDG hace unos años fue que el detector de metales detectó algo más (tal vez un alambre de sujetador), así que tuve que conseguir un pat-down completo, y tuve que quitar mi cinturón de dinero después Fue palmeado.

Tuve que quitar mi cinturón de dinero en Houston cuando fui a través del escáner de cuerpo entero en diciembre pasado. También tuve que eliminarlo en el Parlamento en diciembre. Tuve que ponerlo en la cinta transportadora en ambas ocasiones. Afortunadamente, mi hija y yo no pasamos por el escáner juntos, así que ella estaba esperando a que llegara a través del escáner.

Creo que las esperas son tan específicas del aeropuerto y al azar que cualquier experiencia no es realmente útil. Yo tenía un vuelo el viernes pasado de West Palm Beach a Boston, recibió un correo electrónico de JetBlue el miércoles aviso de largas colas debido a un menor número de trabajadores de TSA y Llegan por lo menos 2 horas early.Got allí a las 8 AM para un 10 AM vuelo, lugar era un pueblo fantasma. Tardamos unos 10 minutos para llegar a la puerta y nos sentamos y esperamos por las 2 horas siguientes. Es mejor prevenir que lamentar por supuesto.

En Boston siempre hay una línea, pero últimamente no ha sido diferente de lo habitual, ciertos momentos pueden ser malos y otros fáciles para Logan en Boston es muy dependiente del tiempo / día que es mayormente aleatorio y fuera de control.

Vuelos recientemente he notado son todos a plena capacidad que parece sin embargo. Y si estuviera en apuestas que últimamente no podría pagar para revisar una bolsa y conseguir que la puerta registrada gratis. Cada vuelo de los contenedores de carga se están llenando por lo que siempre están pidiendo a la gente a puerta de verificación de forma gratuita.

¡El viernes pasado pasé por el carril de desvío de TSA de San Antonio, TX en 45 segundos!

Estoy de acuerdo con m reynolds, experiencias individuales en los aeropuertos son menos que inútil. Son sólo un poco predictivo para el mismo aeropuerto, aproximadamente al mismo tiempo, el mismo día de la semana, etc. Alguien experiencia en el aeropuerto de Atlanta en un sábado por la mañana no va a darme ninguna idea de lo que mi espera podría ser En PDX el miércoles por la noche. Esto va para el escritorio de la inmigración, el chequeo de TSA (con o sin el cheque previo de TSA), los aviones cambiantes o las líneas aéreas mid-flight, etc. Todo es apenas muy subjetivo y anecdotal.

A pesar de que es ciertamente diferente en los aeropuertos individuales e incluso los terminales, obviamente, hay cierta consistencia. La TSA piensa que es la cabeza de seguridad de Kelly Hoggan, que fue despedido en respuesta a "miles de pasajeros & quot; Perdiendo sus vuelos.

Http://www.aol.com/article/2016/05/23/head-of-security-for-us-tsa-removed-from-post/21382441/?icid=maing-grid7%7Cmain5%7Cdl4%7Csec1_lnk2 % 26pLid% 3D-1742955396_htmlws-main-bb

Así que deberíamos ver mucho menos líneas largas en los controles de seguridad, ¿verdad?

No tan rápido: Se acerca la temporada alta. Pronto las líneas seguirán siendo muy largas debido al aumento abrupto de pasajeros. La TSA no puede retrasar la contratación de más personas para hacer los controles de seguridad del aeropuerto.

Fuimos a través de O'Hare seguridad a finales de abril para un vuelo a Londres - y varios más aeropuertos en un par de semanas. Seguimos las directrices y luego algunos, llegando a ORD unas 3,5 horas antes de nuestro vuelo. El control de seguridad fue 5-10 minutos. Demasiado tiempo para sentarse en el bar antes del vuelo. Las líneas de seguridad europeas fueron muy eficientes. La espera más larga fue para el control de pasaportes cuando llegamos a Londres desde dentro de la UE (Italia), tal vez 20 minutos. El agente de aduanas en FCO parecía francamente molesto porque la gente lo molestara visitando Roma. Aparte de eso cada vez que tuvimos contacto con aerolíneas o de seguridad o costumbres en Europa, las líneas eran razonables, nos cambiaron rápidamente, y todo el mundo era muy agradable.

Mi amigo se perdió un vuelo doméstico de LGA (La Guardia) debido a extraordinariamente larga línea de seguridad durante el primer sábado de mayo. Yo estaba volando de DCA (Ronald Reagan National Airport - mucho más pequeño que LGA) la misma mañana para reunirse con ella en un destino común y no tuvimos ningún problema. Es muy específico del contexto así que no intentaría extrapolar - parece una buena idea llegar (adicional) temprano a menos que usted sea realmente riesgo aversión y quiera a la ocasión el faltar de un vuelo.

Si el Gobierno Federal no quiere gastar dinero para contratar a más personal de TSA, entonces debe imponer una ley sobre las aerolíneas que ya no pueden cobrar una tarifa de equipaje para la primera pieza de equipaje.

Dado que la práctica de cobrar honorarios de equipaje se han convertido en la norma, la gente está tomando todo, pero el fregadero de la cocina como llevar en el equipaje y que está ralentizando el proceso de verificación de seguridad.

También alguien tiene que explicarme por qué necesita quitarse los zapatos cuando salga de los EE.UU., pero está bien para mantener los zapatos cuando llegue a los EE.UU. desde los aeropuertos extranjeros. ¿Las bombas de zapato detonan sólo en vuelos salientes?

Desde que el jefe de seguridad de la TSA ha sido despedido en los últimos 2-3 días y hay audiencias del Congreso en largas esperas mientras hablamos, hay puntos de dolor en ciertos aeropuertos (ORD - Chicago la semana pasada fue uno de ellos).

Mi marido y mi hijo fuimos a través de seguridad en la terminal de Chicago 5 (terminal internacional) hoy en unos 5 minutos ... uf!