Preguntas sobre líneas aéreas

Estamos planeando nuestro primer viaje a Italia en julio de este año. Después de haber confirmado los hoteles en Roma, Verona y Siena, estamos volviendo nuestra atención a los viajes aéreos. Tengo algunas preguntas que espero que la gente nos pueda ayudar. Mi esposa viajó internacionalmente mientras que en la universidad, pero ha sido sobre 10-15 años desde entonces. Sólo he volado dentro de los EE.UU. por lo que no tengo experiencia de vuelo internacional. Tenemos la intención de volar nuestro de Detroit y en Roma, entonces el viaje de regreso será de Florencia de regreso a Detroit. -Para el largo vuelo oceánico que los transportistas prefieren, EE.UU. o europeo? (Los transportistas de los EEUU están cortando por todas partes, pero no sé cómo los otros portadores están haciendo). -Como no estoy muy cómodo en los aviones (soy alto y obtener semi ansty en áreas cerradas), vale la pena el costo de actualización para la clase de negocios de la economía? -¿Hay alguna gente de los transportistas recomienda? (Orbitz parece indicar que estamos limitados en algunos debido a nuestra ruta, es decir, no British Air). -Una o dos paradas realmente no nos molestan, calculó que es par para el curso. ¡Gracias! Jon

Jon, vuelo y salgo de Detroit todo el tiempo. Delta parece funcionar bien, y tienen una serie de "hermana" (Alitalia, por ejemplo). Esperar una larga escala en el viaje de vuelta (vuelo desde Roma y terminan en Amsterdam durante 11 horas durante la noche). Nunca he tenido más de una parada. Trato de hacer la parada en Europa o Nueva York, en lugar de Toronto. Por lo general, hay una opción de economía de confort en Delta que podría buscar ("ver asientos" en línea). Asegúrese de moverse mucho durante el vuelo.

¿Ha tasado la actualización a clase de negocios? Podría ser un par de miles. Si ese no es el problema, ese es el único camino a seguir. Si eso no funciona, opte por la economía más o actualizar. Por lo menos un $ 100 o un pedacito más cada manera para cada asiento. Usted gana 5 & quot; Que no suena como pero es una gran diferencia. Para mí en 6-2, es más tolerable. No creo que haya mucha diferencia en las aerolíneas ya que todos están recortando el servicio. Nuestros últimos dos viajes en Delta incluyendo el vuelo entre Detroit y Ámsterdam. Están bien, no hay quejas. Utilice para ser un gran fan de Lufthansa hasta un reciente regreso a Chicago que era miserable. Juro que redujeron el espacio entre asientos, de nuevo. Evitamos US Air debido a un par de viajes marginales con ellos - Phil a Roma. Creo que podrías ir directo desde Detroit a Roma. El regreso de Florencia incluirá una etapa en Europa para su vuelo de conexión a casa.

Jon-somos parte de delta porque estamos en Atlanta y ofrece a mejores conexiones, así como nos hemos comprometido a su programa de viajero frecuente. Con el programa comenzamos a usar nuestras millas para actualizar a la elite de negocios (su equivalente a la primera clase) hace unos 10 años para nuestros vuelos en el extranjero y nunca hemos mirado hacia atrás. Mi marido es alto y tiene un tiempo suficiente para dormir en casa, mucho menos en un avión. Nuestros primeros viajes juntos (incluyendo uno a Asia) estaban en entrenador y, para él, fue muy difícil. Básicamente estaría enfermo un día o así por lo menos en uno ya veces ambas piernas. Así que para nosotros, la élite empresarial, combinada con un Ambien para él, hace que nuestros primeros días en Europa sean factibles. En muchos viajes he comprado el billete de autobús para cualquier lugar de $ 500 y luego utilizamos las millas para actualizar. Me gustaría trabajar, así que me dieron la menor cantidad de millas necesario, que a veces significaba volar a otras ciudades, pero siempre nos agregó que en como parte de nuestro viaje. Trabajo las millas tanto como puedo pero ha habido épocas en que no tenía bastante pero cogimos una venta de la tarifa con los boletos de Europa en alrededor de 2500 / cada uno. Esto puede sonar como mucho a algunas personas, pero esto fue siempre durante el verano (viajamos con nuestros hijos), cuando los precios regulares eran más de $ 1,000 / cada uno. Para nosotros, los 3000 adicionales en lo alto de lo que ya estábamos gastando para un viaje de 3 semanas fue, de hecho, merece la pena. De todos modos, esa es nuestra experiencia. Un sí definitivo en cuanto a la "es que vale la pena para actualizar & quot; pregunta. Buena suerte con averiguar sus alternativas!

Puede utilizar Expedia, Orbitz ... para comparar sus opciones, pero en general es mejor reservar con la línea aérea directamente si Delta tiene las mejores conexiones para usted, entonces que es probablemente su mejor apuesta si usted puede permitirse el lujo de actualizar o tener millas a Uso que por supuesto es agradable tener más sitio que suelo tratar de hacer Italia con sólo una parada, las paradas más el tiempo más perdido de LAX a Italia normalmente voy con British Airways, un poco mejor servicio de calidad que United, AA y otros Nacionales.

No creo que muchos dirán que la clase de biz es mejor, sólo depende de su billetera y si tiene millas. Usted puede ir siempre una manera en economía más y una manera en negocio y ver lo que usted piensa). Utilicé la economía más en United en octubre de Roma y era aceptable- (y estoy 5'5 & quot;) Era tan & quot; simplemente aceptable & quot; Que me preguntaba sobre el espacio para las piernas aún más limitado ofrecido en la economía regular en ese avión. Clase de negocios en algunos vuelos le netos un asiento de cama plana en los demás, sólo un asiento reclinable. Para las mejoras, me gusta Continental como su frente de la cabina de autobús se llama & quot; clase de Biz & quot; Pero es realmente primera, a diferencia de United o Lufthansa donde todavía hay 3 cabañas. También los vuelos de Delta de Minn-StPaul son los viejos aviones del noroeste que son agradables. Siempre miro los aviones para ver la configuración del asiento - si la parte transatlántica (economía) tiene 3 asientos en el pasillo y 3, 4 o 5 asientos en el centro, voy al siguiente avión o línea aérea. Prefiero mucho aviones que tiene 2 asientos en los pasillos y luego los 3 o 4 asientos en el medio. También busco para ver cuál es la opción de entretenimiento es flop viejo desfile pantallas o pantallas de respaldo con controles individuales? Otra ventaja de reservar directamente con la aerolínea es el monitoreo de los iones de su asiento y asegurarse de que está en el pasillo, lejos de los motores, con asientos entre usted y otros pasajeros, y como Muy hacia adelante como sea posible (mi preferencia de todos modos.) Ha habido quejas sobre BA no permitiendo ion de asiento sin honorarios añadidos- yuck. Miro a mis asientos semanales hasta que son tan buenos como consiguen.

Otra ventaja de reservar directamente con la aerolínea es controlar los iones de su asiento y asegurarse de que está en el pasillo, lejos de los motores, con asientos entre usted y otros pasajeros, y lo más adelante posible (mi preferencia de todos modos). Han sido las quejas sobre BA no permitir ión de asiento sin cargos añadidos- yuck. Miro a mis asientos semanalmente hasta que son tan buenos como consiguen. & Quot; Melissa - ¿qué quieres decir con "iones de asiento"? ¿Quién es BA? ¿British Airways? ¡Gracias!

Hola a todos, gracias por las respuestas. Voy a estar haciendo una revisión de los sitios de la aerolínea ... y ver si no puedo encontrar una buena oferta en el tipo de negocios asientos. Lamentablemente no podemos hacer mejoras de millas, porque los dos de nosotros viajamos en avión probablemente una vez al año, así que nunca hemos ganado esos. Aún así, un buen consejo :)

Por "iones de asiento" Melissa significa selektions de asiento pero con un c en vez del k. Este tablón de anuncios elimina ciertas palabras como una característica de seguridad, y selekt es una de ellas, cuando está escrito correctamente.

Jon, mi esposa y yo volamos a Roma a principios de noviembre de Los Angeles y volamos en American Airlines a JFK y luego a Londres. Entonces volamos en British Airways de Heathrow al aeropuerto de Fiumicino. El viaje a Heathrow era un ojo rojo, así que pudimos dormir para la mayoría del vuelo. El traslado / escala era agradable en el aeropuerto, así que no hay problemas. El vuelo en British Airways a Roma era también agradable y sirvieron una comida verdadera en vez de los cacahuetes y de los refrescos servidos en vuelos domésticos de los EEUU. Cuando nuestro viaje fue terminado, volamos de Roma a Londres vía BA, y entonces cogimos un vuelo de 11.5 horas de nuevo a Los Ángeles en American Ailrlines, vía un triple 7. (Boeing 777). Incluso en el autobús, los asientos estaban bien, cada uno equipado con una pantalla de vídeo donde tuvimos una nuestra elección de 10 películas, música y un puñado de programas de televisión. Los asistentes de vuelo sirvieron dos comidas completas, una merienda y sacaron el carrito de bebidas cinco veces. Espero que esto te ayuda en lo que puedes esperar ... si volar AA y BA ...

Gracias de nuevo :) Estamos realmente inclinado hacia Air France debido a dos razones. 1) tienen Premium Econ asientos que parece que sería bastante servicial a alguien como yo. 2) Me puede sorprender a mi esposa y hacer un día extra de vacaciones en París (sí, sólo un día, pero aún así, me encantaría).

No he volado todas las líneas aéreas, pero he volado la mayoría de ellos. Hace diez años, veía ventajas para ciertas aerolíneas más que hoy. Ahora, creo United = British Airways = KLM = Lufthansa = American Airlines (y realmente no en el buen sentido). Voy a volar Aer Lingus por primera vez en abril, así que veremos si son esencialmente igual que el resto. Con la compartición de código en estos días, es tan probable que reservar con una aerolínea y encontrarse volando en otra. Mi única advertencia es que nunca, a menos que mi vida dependa de ello, libro Alitalia. Por lo que puedo decir es, de lejos, la peor aerolínea operando.

Mi esposa y yo fuimos transferidos a BA de NWA para volar desde Londres de regreso a Seattle. Bueno, BA puso a mi esposa ya mí en aviones separados. NO aceptable dice que ambos. Tomó varias horas discutiendo con BA en Heathrow y finalmente una llamada a NWA en Minneapolis (quién aparentemente llamó BA) para conseguirnos en el mismo plano. Ahora no usamos BA o pasamos por Heathrow - preferencia personal. Siempre hemos tratado de conseguir un vuelo sin escalas desde Seattle a Europa y la mayoría de las veces en los últimos 10 años hemos tenido éxito, y un vuelo sin escalas desde Europa a Seattle para que no tengamos que pasar por ninguna aduana (o Lo que sea) antes de aterrizar en Seattle y reclamar cualquier equipaje que puede haber comprobado (por accidente?). Feliz viaje.

Gracias a todos. Nuestras entradas han sido reservadas, yaaay. Optamos por ir para Air France ya que tenían la mejor asientos y un vuelo directo desde Detroit. Además, nuestro camino de regreso tendrá una escala en París, que mi esposa cree que es sólo una noche (lo amplié un día extra como una sorpresa para ella). Un par de sus sugerencias de vuelo me habría puesto en Altalia así que me alegro gente mencionó sus problemas con ellos aquí. Más preguntas por venir, ya que tenemos más en los detalles nitty gritty :) Jon