¡UH OH! ENTRADA EN AREZZO

¡Hola! Conseguimos un recuerdo inesperado en el correo ayer aunque visitamos Italia en marzo / abril. Yo estaba evidentemente fotografiado en mi coche de alquiler mientras hacía una sidetrip quickie a Arezzo después de día de tropezar a Cortona. Me parece recordar que leer sobre el centro histórico de la ciudad está fuera de los límites. De todos modos, el billete se cargó a mi tarjeta de crédito en el archivo con Autoeurope. Apreciaría cualquier información sobre esta estafa, ya que obviamente no hay manera de impugnar ... ya ha aparecido en mi tarjeta de crédito. Supongo que sólo tiza como una memoria más italiano (aunque unos pocos meses tarde!).

Lotsa una discusión sobre esto en los últimos meses. Muchas ciudades italianas tienen zonas limitadas de tráfico, y atrapar a los infractores por la cámara. Ellos envían el boleto al propietario registrado (la empresa de alquiler de coches), que luego le cobra, de acuerdo con su contrato de alquiler. Es como ser atrapado por una cámara de luz roja en los EE.UU. Por desgracia, no muchos de los conductores de América del Norte de investigación de esto, y las empresas de alquiler no ayudan mucho :( Para los futuros conductores potenciales en Italia, hacer una búsqueda de Google bajo & quot; Zona traffico limitato "y encontrarás mucha información.

No es una estafa. Muchas ciudades de Italia tienen estas zonas especiales. Usted realmente condujo en un Zona Limitada de Traffico que tiene cámaras que toman fotos de su placa de matrícula trasera. Por ley, usted puede entrar en estas zonas si tiene que llegar a su hotel o agencia de alquiler de coches, pero tienen que notificar inmediatamente al departamento de policía con su número de matrícula. Realmente no tienes defensa si solo estabas tropezando e ingresaste en una zona que no deberías haber ingresado sin el registro adecuado.

Bueno, los viajeros más veteranos no puede considerar que es una estafa, pero la notificación de cuatro meses más tarde, mucho después de salir del país, no hay oportunidad de impugnar (aunque estoy obviamente "culpable como cargado"), deducido automáticamente de mi tarjeta de crédito Hmmm Paseos y charlatanes como una estafa para mí. Espero que usar mi euros para colgar una caja de flores en Arezzo en mi memoria :)

Roy,

Si usted hubiera alquilado un automóvil en Canadá, conducido por una cámara multi-nova en exceso de velocidad, un boleto habría sido enviado unas semanas más tarde a la compañía de alquiler de coches. La Compañía habría debitado su cc y usted ha recibido la notificación - así semanas / meses después de que usted haya salido ya del país con poca oportunidad de contestar. No hay estafa involucrada en eso. Entonces, ¿por qué debería el mismo procedimiento también involucrar a una cámara registrando una infracción de tráfico en Italia ser una estafa? Sólo por el tiempo de espera? Siempre tienes ese tipo de retraso con las violaciones de tráfico controladas por la cámara.

¡E Italia!

¡Dudo que usted conseguiría el boleto cualquier más pronto incluso si la cámara lo imprimió hacia fuera derecho entonces y allí! Unesdoc.unesco.org unesdoc.unesco.org

Es desafortunado, pero también es legítimo. Otra razón por la que prefiero el transporte público en Europa.

Roy, ¿está seguro de que AutoEurope pagó su multa? Estoy más inclinado a creer que lo que realmente sucedió es que AutoEurope (o más precisamente, la empresa de alquiler de automóviles que realmente utilizó para la cual AutoEurope es un corredor) le cobra por la cuota asociada con proporcionar la información policial sobre el conductor del vehículo En el momento de la infracción. Esta ha sido la experiencia de la gran mayoría de las personas que han escrito sobre este tema. No creo que las empresas de alquiler de automóviles tienen el derecho de pagar por su multa, aunque sin duda puede cobrar una tarifa por el costo de proporcionar información a la policía. ¿Recibió documentación de AutoEurope identificando que está pagando la multa por usted y un desglose del costo?

Gracias, Neil ... Finalmente encontré a alguien un poco comprensivo con este loco conductor de coche de alquiler que rompe la ley! Unesdoc.unesco.org unesdoc.unesco.org

En realidad tuve la empresa equivocada coche de alquiler ... que era Europcar. Ahora, las (potencialmente) malas noticias. Usted tiene razón ... los papeles de Europcar dicen "honorarios administrativos para la notificación de infracciones de tráfico." 40 euros para la notificación, más 8 euros más por IVA. Yikes ... quizás Europcar serán los que cuelgan una caja de la flor en mi memoria ... buen trabajo si usted puede conseguirlo!

¿Ahora que? ¿Voy a ser golpeado con multas adicionales? ¿Alguien más se preocupa de educarme sobre lo que puedo esperar? (En serio, gracias a todos por sus respuestas.)

Roy ... probablemente obtendrá una notificación de una agencia de colección italiana central que parece tratar con muchos municipios en Italia, diciéndole de la infracción y la enumeración de la multa. Probablemente será otro 6-8 meses antes de que usted consigue que (si no más!) Entonces la decisión depende de usted.

Como usted ha averiguado, su 48 euros no es la multa, sólo un cargo cobrado por la agencia de alquiler de coches para proporcionar información a las personas que le bien. Esa multa será tal vez 100-200 euros. Sería raro que la multa se cargará a su tarjeta de crédito, pero dependiendo de su contrato de alquiler, es una posibilidad eventual. Ciertamente puede competir, pero con poco provecho (frente a ella, que tienen todas las cartas), y se duplicará o triplicar la multa a través del proceso. Hay mucho debate si realmente tienen mucho recurso (no pueden tomar su licencia o prisión en los EE.UU.) o incluso si en un viaje de regreso se encontrará con problemas. En realidad, existen algunos límites de tiempo, pero generalmente se basan en acciones que sólo pueden verificar, y la distancia, el idioma y las leyes locales están en contra de usted. Scam, no, y podría haber sido tan fácilmente en el Reino Unido, Suiza, o como se mencionó en Canadá o en los EE.UU.

Mira esto. Podría ser útil.

Para evitar este tipo de incidentes los estadounidenses realmente necesitan familiarizarse con la señalización vial europea.

A diferencia de los Estados Unidos, donde las señales son generalmente sólo texto negro en inglés sobre un fondo naranja (fácil para hablantes nativos de inglés, pero al lado de inútiles para los extranjeros) la mayoría de los signos europeos son simbólicos.

En el caso del ejemplo ZTL proporcionado en la publicación anterior, el círculo blanco vacío rodeado en rojo es un signo estándar que significa que no se permiten vehículos. No hablo italiano, pero supongo que el texto enumera las exenciones que permiten los vehículos de los residentes. Si entiende los signos europeos básicos, aunque no entiende los detalles precisos, podría saber que estaba arriesgando entrar en una zona libre de vehículos sin saber si tenía una exención válida.

Y el sitio web Slow Travel de Leslieclick aquí tiene más información, vaya a ella y desplácese hacia abajo hasta que vea el signo anterior. Esto es lo que el sitio web dice que este signo significa: "Es bueno saber cómo leer el signo. Por ejemplo, este signo indica que es un área restringida entre las 7:30 am y las 7:30 pm (19:30) de lunes a sábado. Los martillos cruzados en el letrero indican que estas restricciones no se aplican el domingo y los días feriados. En caso de duda sobre lo que dice la señal, siempre errar por el lado de la precaución. Es posible conducir hasta un hotel dentro de las áreas restringidas o en un garaje de estacionamiento, pero, es imprescindible que el hotel o garaje llame a su número de matrícula a la policía. Esto le dará un paso seguro. No asuma que esta llamada será hecha, pídales que hagan la llamada y después comprueben después que se hizo. Para estar seguro, guarde su recibo de hotel o garaje en el caso de que usted reciba un boleto, entonces usted puede desafiarlo. "Es el trabajo del navegador para detectar estos signos: si usted ha elegido el" marido inocente & quot; Para cumplir con sus deberes viriles conduciendo en Florencia (el insoportable bruto no tiene idea de lo que está a punto de enfrentar), va a estar demasiado ocupado centrándose en no correr por encima de vespas para buscar señales de tráfico. Así que si usted el navegador (usted wimp!) No ve la señal, usted debe pagar la multa.

Si somos citados en este país nosotros pagamos; Por qué no allá

La ignorancia de la ley no es excusa. Lo he oído toda mi vida. Supongo que se aplica a los países que viajamos en también.

Me cobraron por una infracción de tráfico en Oslo de una manera similar. Yo era culpable ... eso es todo lo que importa.

Nos guste o no, pagamos y cuentan que es otro gasto de viaje.

Si somos citados en este país nosotros pagamos; Por qué no allá

El año pasado, cuando las grandes multas comenzaron a ser enviadas por correo a los conductores estadounidenses, algunas personas de este sitio estaban indignadas por la idea misma, pero ahora la mayoría de las personas aquí solo quieren cumplir con la ley, pero necesitan saber qué Los reglamentos son y cómo detectar estos signos, para que puedan cumplir con la ley italiana - y pueden educarse a sí mismos mirando a la foto de arriba y va al enlace del sitio web dado por Leslie y de nuevo por mí.

Mientras que Arezzo y Florencia se mencionan, muchas ciudades italianas tienen el mismo sistema de zona restringida como Roma, Pisa, Siena, y muchos más. Algunas son zonas centrales enteras como Arezzo, algunas se hacen por secciones, como Florencia, y algunas son calle por calle como Roma. Como Kent mencionó, hace varios meses fue indignación y una pronunciación plana de estafa, que ha atenuado. En ese momento lo que me sorprendió fue que en su corazón, esta es una manera muy práctica para limitar el tráfico en una zona histórica sólo arruinado por un exceso de tráfico ... algo positivo para todos nosotros los viajeros que buscan un poco de Italia pintoresca. . Pero casi todo lo que se expresó fue negativo. Casi todas estas ciudades no son un lugar para los coches, especialmente cuando son conducidos por personas como yo! Aparcar el alquiler en el primer gran lote fuera de la ciudad y pezal o utilizar el transporte público a su destino.

Roy, te daré una respuesta a tu pregunta específica sobre lo que puedes esperar. Espero que reciba una curiosa carta titulada curiosamente, "Notificación de Pago antes de la Notificación". La esencia de la carta se puede resumir así: "La policía dice que usted debe ser citado por una ofensa de tráfico. Si nos paga ahora, por lo que hemos proporcionado un sitio web práctico y los operadores de habla inglesa de pie por los teléfonos en caso de que tenga preguntas, la policía se olvidará de todo el incidente. & Quot;

Recibí dos cartas de este tipo en febrero de 2008 para viajes en julio de 2007. Hice caso omiso de las cartas y no he oído nada desde entonces. Me sorprendería mucho si su compañía de tarjeta de crédito pagaría la multa, de lo que he leído que no pueden hacer eso. Mi teoría personal es que hay suficiente gente asustada de autoridad que pagan la multa después de recibir la primera carta de reclamación del grupo de outsourcing. He leído de personas que no pagan multas similares y no tuve ningún problema volver a entrar en Italia más tarde. Ciertamente, los agentes de aduanas italianos no introducen su nombre en una base de datos informática y ven lo que aparece ... difícilmente pueden distraerse de sus teléfonos celulares o periódicos o lo que sea en primer lugar. Ahora, si usted recibió su boleto en Arezzo y si un policía de Arezzo lo aprieta en un viaje de regreso, tal vez la policía local siga estas cosas lo suficiente como para que haya algún desagrado (aunque lo dudo). No creo que las empresas de alquiler de automóviles mantener una base de datos actual de tráfico internacional scofflaws de tráfico.

Por supuesto, esto no pertenece a los británicos y otros en la UE, ya que entiendo que tienen algún tipo de acuerdo que le hace pagar o enfrentar problemas en su propio país.

Ahora, empathize con ésos que toman la tierra alta moral que el estado uno debe pagar porque es la cosa apropiada a hacer. Sin embargo, creo que la multa es onerosa (casi 100 euros) y no encaja en el crimen. Si fuera la mitad de eso, consideraría pagar.

"Creo que la multa es onerosa (casi 100 euros) y no encaja en el crimen". Neil ... ¿usted adopta el mismo enfoque para las leyes del estado de Washington?

Sólo para responder a Otter, la mayoría italianos (mi marido incluido) chupar y pagar la multa, al igual que lo haríamos si nos iban a conseguir una multa de tráfico en los Estados Unidos. Como para la multa siendo excesivo, la gente siempre se queja en Este sitio sobre preciosas, pintorescas ciudades italianas siendo arruinado por demasiado tráfico en el centro. Estas zonas de tráfico se han puesto en marcha exactamente por esa razón, para mantener los coches fuera del centro. No lo entiendo, la gente gimiendo un minuto sobre el tráfico en las ciudades italianas y luego gimiendo cuando reciben boletos para qué - conducir por el centro de las ciudades italianas!

Norma: Trato todas las multas de la misma manera: ¿qué pasa si no pago? Es difícil salir de pagar multas en los EE.UU., locales o de otra manera. A algunas personas no les importa acumular billetes de estacionamiento y lo que sea, no puedo hacer eso porque no quiero algo como eso colgando de mi cabeza. Pero seamos honestos aquí: La policía italiana instaló una cámara, envió estas multas por correo y esperaba que les pagaran. Este nuevo sistema tiene que ver con el "volumen". He oído que si no pagas, duplican o triplican la multa. Así que ... para ese tipo de dinero quiero ver un boleto real, de la policía, enviado a mí. Hasta que eso suceda, creo que sólo están esperando.

He aquí un poco más de conversación directa: si las autoridades italianas estuvieran REALMENTE interesadas en menos tráfico en lugar de más ingresos, se daría la noticia. Ellos saben que muchos turistas vienen a estas ciudades, saben que la mayoría de ellos no están familiarizados con sus signos, sin embargo, parecen felices de recoger el dinero en lugar de ser consternado que no parecen detener el flujo de coches. Agencias de alquiler de coches se quedan mamá sobre ello, ya que obtener unos 80 huesos para entregar una hoja de papel a la policía que les toma 30 segundos para imprimir. Así que subiendo en el caballo alto simplemente no lo corta. Lo siento por eso.

Ahora, no conduciría intencionalmente en un ZTL. En mi situación, estaba tratando de conducir a la estación de tren de Florencia estacionamiento, sin saber que hay una ranura muy estrecha desde el sureste debe conducir para llegar allí sin pasar por un ZTL. Por supuesto, un año más tarde hay todo tipo de información sobre cómo evitar estas zonas, pero las autoridades italianas evidentemente intensificaron este programa de aplicación de cámaras muy recientemente.

Ahora, si me dijiste que la RCMP te emitió un boleto, y si no lo pagaste no habría penalización y no pasaría nada, eres sin duda una mejor persona que yo. Por supuesto, no te creería. Pero ahí lo tienes.

Neil ... si la única razón por la que obedecemos nuestras leyes es porque tememos las consecuencias, sin entender por qué la ley está en su lugar, entonces admitir nuestros errores, entonces nuestra sociedad está fallando. ¿Y cómo deberían los funcionarios italianos sacar la palabra, "escribir una carta a cada estadounidense informándole que sus leyes de tránsito son diferentes a las de su casa? Todo lo que uno tiene que hacer es una búsqueda de google para encontrar un montón de detalles. Suponiendo que las regulaciones de tráfico son las mismas en todas partes es una suposición que usted no debería haber hecho. Como Carl dijo, "la ignorancia de la ley no es excusa;" Es lo mismo en cualquier parte. Tengo un boleto hace unos años por ejecutar un letrero de alto ... la costumbre de tapar los frenos hasta que pensé que estaba claro. Un amigo me dijo que lo conteste porque había una posibilidad de que el oficial estuviera demasiado ocupado para asistir, y sería expulsado. Pero entiendo por qué esa ley está ahí, y yo era una falta, así que tomé mis bultos y aprendí mi lección.

Gracias, Neil ... extremadamente bien puesto. Estoy tomando un buen golpe para mi ignorancia sin adulterio y descarado intento de estropear la paz y la tranquilidad (¡a la derecha!) De Arezzo. En mi opinión, cualquier persona que pueda permitirse el lujo de viajar a Italia en estos días con el euro a 1,55 por dólar probablemente pueda pagar la multa (y los gastos de administración). Ese no es el punto ... como Neil dice, están recolectando en gran parte de los turistas, no los locals, y su trabajo pobre de divulgar su sistema de la cámara del tráfico es inconsistente con un deseo sincero de reducir tráfico.

De todos modos, espero que este discurso saludable haya ayudado a unos cuantos visitantes próximos a guardar sus euros en sus billeteras y fuera de las arcas municipales de Arezzo. Gracias a todos por la animada discusión!

Los principiantes: Esto (encima de la discusión) es sólo una de las razones por las que algunos de nosotros viejos temporizadores han aprendido a hacer lo que hacen los italianos: Si un tren va allí, tomar el tren! Esto va en contra de los instintos de los norteamericanos occidentales, donde no hay trenes, pero allí es ... Explorando las ciudades de la colina de Toscana es el único lugar en Italia donde yo alquilaría un coche.

Sólo me preguntaba sobre esta cosa publicadora. ¿El estado de Washington o Virginia hacen todo lo posible para publicitar las leyes de tráfico a los visitantes? ¿Puedes girar a la derecha en luces rojas en el estado de Washington y Virginia? Bueno, descubrí que puedes ... mirándolo. O Canadá para el caso. ¿Sabes si puedes girar a la derecha en las luces rojas en Québec, o en Ontario, por ejemplo? ¿Cómo descubriría ... o asumiría que era lo mismo que sus leyes? Dudo mucho si hay cifras que prueben la afirmación de que los turistas están siendo clavados con más frecuencia que los conductores italianos. Pero, como dice Kent .... tomar el tren ... dejar que otra persona unidad!

La policía no da este tipo de entradas, estas cámaras son establecidas por la ciudad y son los que emiten las entradas. Sí, son seguramente una fuente útil de ingresos, al igual que las trampas de velocidad empleadas por la policía estatal En tantos pueblos en los Estados Unidos, donde si vas 37 en un 35 te tiran y te dan un billete. ¿Crees que publican una señal que te dice que hay una trampa de velocidad que viene? En Italia hay señales por todas partes, diciendo donde están las zonas de tráfico limitado, donde las máquinas autovelox (que le dan boletos para el exceso de velocidad en la carretera) son, donde las áreas son monitoreadas por cámara de vídeo son. Sólo tienes que saber lo que significan los signos cuando los ves. Mantener el tráfico fuera del centro de la ciudad es un problema aquí en Italia, se obstruye las calles y la contaminación del aire es perjudicial para los edificios y estatuas, Roma sería aún más difícil de navegar si todo el mundo podría conducir su coche por Via del Corso. Hay una razón para estas zonas de tráfico, no están allí para atornillar, que están allí para hacer las ciudades más habitables para las personas que realmente viven allí.

Creo que es divertido que haya una expectativa de que cada cámara de tráfico debería ser "anunciada". Ése es el punto entero, uno debe conducir siempre de una manera correcta, si usted piensa que usted está siendo & quot; mirado & quot; o no. La gente aquí en Alemania recibe sus fotos enviadas a ellos todo el tiempo. A veces es sólo porque su coche está sentado sobre la línea blanca en un semáforo! ¿Se trata de una estafa? ¿también? ¿Crees que los alemanes que conducen 110 millas por hora en carreteras estadounidenses lo llaman una estafa si tienen un billete, ya que pueden conducir tan rápido por aquí? Sí, tomar un tren, es toneladas más fácil.

Bueno, Roy, ciertamente has recibido muchos consejos (o algunos podrían decir castigo) Te daré mis dos centavos. Lamento escuchar su boleto. Creo que lo recibiste inocentemente y no fue una forma divertida de terminar tu viaje. Creo que su idea de "tiza hasta una memoria más italiana" Es excelente, y le agradezco que se abra a todo este abuso para que otros puedan aprender de su error. Vamos a conducir por Italia en octubre, y han aprendido de su error. Lo siento, usted tuvo que pagar la pestaña de nuestra educación.

Oh por el amor de Dios Neil. No se permitiría que existiera en los Estados Unidos ... & quot; Noticia de última hora. Hay un montón de cosas que se permite existir en los Estados Unidos que nunca se permitiría en Italia, Canadá y la mayor parte del mundo desarrollado (como la gente caminando con armas ocultas). Una de las cosas agradables sobre el viaje es tener la oportunidad de ver y experimentar diferentes culturas, valores y costumbres. Los ZTL no son un secreto y las personas que visitan Italia no tienen un dios dado derecho a asumir todo será lo mismo que está en casa.

El reto para mí, que supongo que es compartido por muchos conductores de los EE.UU. (al menos en el noroeste) es que sin restricciones ZTL-como las vías restringidas no existen. Tal vez tienen un montón de estos tipos de carreteras restringidas en la costa este y Canadá o lo que sea, pero el modelo habitual para un camino restringido por aquí es una puerta operada electrónicamente. Haz una pausa por un momento, desliza tu tarjeta y sigue adelante. Esto impide absolutamente que el tráfico no autorizado entrar, si el objetivo es realmente reducir el tráfico en lugar de recaudar ingresos. Sólo digo.

No creo que sería una carga terrible para las empresas de alquiler de coches para tener en sus mostradores un folleto sobre ZTLs. Quiero decir, en los EE.UU. si tuviéramos un gran número de turistas volviendo a las agencias de alquiler quejándose de una situación similar, las agencias se ocuparían de la situación porque esa es la forma en que el servicio al cliente generalmente funciona aquí. Tal vez no hay quejas, sin embargo, ya que la gente no sabe que recibió estas entradas hasta que las autoridades italianas consideran oportuno para dirigir la empresa de outsourcing para enviar cartas de cobro nueve meses después de la ofensa. Naturalmente, después de este período de tiempo nadie sabe nada de nada.

Ahora, mis comentarios sobre este tema se limitan a ZTLs. No tengo velocidad porque no quiero preocuparme por las cámaras ocultas y los policías ocultos.

Y aunque esta no es mi situación, muchas personas atrapadas en ZTLs simplemente estaban tratando de llegar a su hotel. Los hoteles no avisarles sobre el ZTLs, y es un enorme proceso de concurso los billetes que requiere cooperación por el hotel que a veces sucede ya veces no. Es un desastre fabuloso, y algo que simplemente no se permitiría que existieran en las zonas fuertemente turísticas de los Estados Unidos. Los italianos se encogen de hombros. Es lo que es.

Bueno, como alguien que vive aquí como Claire & amp; Jo, puedo asegurar que los lugareños no conseguir estas entradas. Sobre todo porque saben dónde están estas zonas, entender la señalización, y evitar las consecuencias. La mayoría de los turistas no se dan cuenta de que incluso entró en estas zonas hasta que reciben el billete en el correo ...

OK, así que ya no estás en Kansas. Si usted va a conducir en países extranjeros - SU PAÍS-entonces usted tiene que aprender y obedecer sus leyes. Realmente no importa lo que funciona o no funciona en los Estados Unidos ... que no es donde usted está conduciendo! ¿Y qué importa? Su sistema funciona para ellos. Puede que no sea tan eficiente o efectivo como el de donde eres, pero funciona para ellos. No son los EE.UU., es Italia - por lo que hacer comparaciones es realmente inapropiado!

El punto de vista italiano es, "¿Por qué estás violando NUESTRA ley - no parece tener un problema?" Si va a aceptar la responsabilidad de conducir aquí, entonces usted debe aceptar el conocimiento y la comprensión de la ley aquí ... De lo contrario, dará lugar a una forma más costosa de la educación.

Muchas veces terminamos en el ZTL porque simplemente no sabemos a dónde nos dirigimos o la señalización es confusa. Sin duda para un recién llegado es difícil. Después de conducir aquí un tiempo prolongado, estas áreas son conocidas por mí, los signos más reconocibles, y mucho más fácil de evitar. Es difícil ser & quot; alerta & quot; A ZTL emite cuando usted está buscando el nombre de la calle en el lado de un edificio, o es oscuro, o es tarde ... pero sin embargo usted conseguirá etiquetado si usted viola estas zonas. Evite conducir en las zonas céntricas de las ciudades y asegúrese de hacer un seguimiento con su hotel o agencia de alquiler de coches (yo alquilar coches a menudo y la caída son a veces dentro de zonas de tráfico limitado!).

Buena suerte y, como Kent dice - Tal vez un buen momento para tomar el tren!

Sí, lo que él dijo. Gracias Ron por clavarlo - otra vez.

Algunas personas parecen confundidas acerca de mi punto. Ciertamente entiendo que las cosas en Italia son diferentes que en los Estados Unidos. Treinta años de viajes internacionales me han enseñado este tipo de cosas. Sólo estaba señalando la experiencia de muchos pilotos nuevos a Italia es que no tienen ninguna razón para esperar ZTLs porque nunca los han visto. Usted puede huff y puff acerca de cómo la gente necesita para familiarizarse con las leyes locales y la ignorancia no es excusa todo lo que quieras, y no voy a estar en desacuerdo. Todavía no he visto a nadie presentado una razón por la que no es una buena idea para ayudar a los viajeros a entender las leyes ZTL. Se mantendrá más tráfico fuera de la ZTLs, sí? Y esa es la meta, ¿no? ¿Alguien querría responder directamente a esta cuestión sin recurrir a una indignación más justa?

Como Ron señala, son principalmente los turistas que se dejan atrapar en estas zonas sin autorización, por lo general sólo tratando de aparcar o llegar a su hotel. Los lugareños no saben ir allí. Esto es diferente de los speeders, que saben que están violando la ley, pero tomar una oportunidad de todos modos. Esa es una situación TOTALMENTE diferente ... No sé de nadie quejándose de un boleto de ZTL que dice, "vi la señal y supe lo que significaba pero pensé que diablos, sólo voy un par de bloques . & Quot;

Estoy disfrutando esta discusión.

Estamos planeando volver nuestro coche de alquiler a Termini después de visitar SOuthern Italia. ¿Qué tan difícil es conducir a Termini?

Connie, nosotros también! ¡Qué punta invaluable! Mientras que él está mirando para Vespas estaré mirando para las muestras! Se sentirá como un videojuego!

Neil, me alegra verte simplificar tu punto. Ciertamente los posts anteriores que se refieren a cosas que no serían toleradas en los buenos viejos Estados Unidos sugieren un concepto diferente. En cuanto al punto que ahora se centran, no es realmente una cuestión de necesidad de explicar mejor los ZTL. La gente sabe que existen, y asumir que será capaz de navegar por las ciudades, con tráfico pesado, a menudo carreteras estrechas y señalización en italiano, todo el tiempo tratando de leer un mapa o escuchar un GPS. Las personas reciben multas porque terminan en algún lugar que no están permitidas. No hay ningún folleto en el mundo que cambie esa realidad. Si has estado en Italia ahora que no es inusual ver 5-6 o más señales todos publicado en el mismo lugar, todo explicando diferentes reglas de la carretera. Dado todo el tiempo en el mundo la mayoría de la gente puede resolverlos, pero como parpadean, con los coches detrás de usted impacientemente empujando a un conductor hacia adelante, los errores ocurren todo el tiempo. Sólo hay 2 soluciones razonables. Uno, aceptar el riesgo y pagar las multas si nos confundimos y terminamos donde no pertenecemos, o 2) no manejar.

Bueno, Tim, con respecto a su afirmación de que "la gente sabe que existen", ... ciertamente muchos más lo hacen AHORA. Esto no ayuda a las personas que están recibiendo boletos ahora para viajar hace nueve meses. El cartel original Roy indicó que no sabía lo que había hecho mal. Creo que esto es cierto para la mayoría de los violadores.

Tengo curiosidad por saber si hay una situación similar en los EE.UU., donde los lugareños no pueden conducir, pero no hay restricciones físicas, creando la oportunidad de un sistema automatizado masivo de venta de entradas de las cuales las víctimas son simplemente ignorantes fuera de la ciudad. No sé de uno yo mismo, y es altamente probable que la injusticia de tal sistema evitaría que sea popular en este país. Ahora, antes de que me tomen detrás de la leñera otra vez para esa observación, nota estoy hablando de la expectativa de los conductores de los EEUU en Italia basada en lo que saben. Este esquema de ejecución pasivo-agresivo de los italianos no es familiar. Al no ver ninguna evidencia en contrario, respaldo mi opinión de que se trata más de recaudación de ingresos que de reducción de tráfico.

Espero que la toma de conciencia del tema en este foro y otros ayuden a los futuros visitantes a evitar este desagrado.

Neil - Supongo que has reabierto el woodshed con esta declaración:

Al no ver ninguna evidencia en contrario, respaldo mi opinión de que esto es más sobre la recaudación de ingresos que la reducción del tráfico.

Los ZTL se encuentran principalmente en áreas históricas, estrechas, sensibles e importantes de la ciudad. Son usualmente "zonas de transición" Como justo después de ellos son a menudo zonas peatonales! El tráfico es limitado en estas áreas para proteger el medio ambiente, la gente y la historia. Simplemente no clavo estos signos por todas partes!

Hay un montón de ejemplos en los Estados Unidos de zonas de conducción restringida - cerca de una planta nuclear, cerca de un gran edificio del gobierno, entrar en una base militar, cerca de un estadio deportivo, estacionamiento frente a un aeropuerto, cerca de la Casa Blanca ... y en ¡y en! Si no hablas ni lees inglés, NUESTROS signos no tienen sentido para un europeo ... ¡es solo lo que sabemos! Un no estadounidense podría fácilmente confundirse con algunas de las costumbres de conducción de los Estados Unidos: Girar a la derecha en rojo y "Road Rage" por ejemplo.

Lo mismo que aquí! No hay gran conspiración del gobierno italiano para aumentar los ingresos mediante la creación de ZTL áreas. Lo siento que simplemente no es el propósito principal de estas zonas.

Vi la escena de apertura de la película "Hancock & quot; Con unos amigos aquí en Italia. La apertura tiene un SUV que conduce a través de balas de pulverización de LA por todas partes con 30 coches de policía más en la búsqueda. Los italianos NO PUDIERON siquiera imaginar tal acontecimiento y se estaban riendo de esta "ficción".

De nuevo, este es su mundo, sus costumbres y sus leyes. ¡Igual que tienen que adaptarse cuando vienen a los Estados Unidos, nosotros también lo hacemos! Pero para agitar la bandera de la conspiración que esto se dirige a "penalizar financieramente & quot; Turistas, la mayor industria de Italia, no es correcta. Heck, muchos turistas ni siquiera pagar el billete ...

Sólo para comentar sobre los casos en los Estados Unidos (y muchos de los mismos existen en Europa también) donde no hay barreras físicas (puertas, etc), pero hay un signo o símbolo y una cámara que potencialmente puede atrapar y someter a Multa: * Conducir solo en un carril de viajero. * No pagar un peaje en un "easypass & quot; * Conducción en carriles de autobús o calles restringidas a los autobuses * Conduciendo por calles que están restringidas por ciertas horas o de ida en ciertas horas * La mano izquierda gira a ciertas horas * incluso estacionamiento en áreas con asignaciones variables (sólo en MWF) Tengo Correr en todos estos en varias ciudades, algunos fáciles de detectar y entender como un locutor Inglés, otros incluso me confundieron.

¡Bien dicho Roy!

El éxito de conducir en Italia se basa principalmente en saber dónde va - y, a veces, ¿a dónde no ir! Debido a que la señalización es tan inconsistente, sólo tiene que estar preparado. Y los italianos no son conductores malos ... a menudo son agresivos, asertivos y, a veces, ¡atentos y desatentos!

También me gusta conducir el autostrade en Italia como la gente siga las reglas, estancia a la derecha, etc. (bien, cuando se quedan en un carril y no dos - LOL !!). Esperemos que sea un hilo educativo para todos!

Ciao, Ron

Puesto que las ciudades necesitan las compañías de alquiler de coches para proporcionar la información de los infractores, y las compañías de alquiler de coches entonces cobran a los ofensores una tarifa, qué sucedería si cancelé mi tarjeta de crédito que había alquilado el coche con después de volver de Italia? ¿Las empresas de alquiler de coches todavía proporcionan mi información si no se les paga por ello? Estoy bastante seguro que nos condujo a través de un ZTL cerca de la estación Termini en Roma mientras intentaba volver nuestro coche de alquiler. ¿Alguna idea?

Neil, he aquí un ejemplo del estado de Washington. En el centro de Seattle durante las horas punta de la mañana y la tarde, sólo se le permite conducir un coche por la tercera avenida por dos cuadras antes de que se supone que girar a la derecha para llegar a otra calle. Esto es así que la tercera avenida se puede dedicar sobre todo a los megabuses del metro durante hora punta. Es un concepto que es difícil para muchos conductores de averiguar, ya que es un poco difícil de encontrar signos que claramente y rápidamente transmitir esa idea. Pero no se aplican a través de cámaras automáticas. Tenemos ese tipo de cámaras montadas en algunas intersecciones del centro para capturar a los conductores que manejan luces rojas.

En respuesta a Margaret, la cancelación de su tarjeta de crédito no funcionará. Dado que la tarjeta estaba activa en el momento del alquiler, sigue siendo válida para cualquier cargo relacionado con ese acuerdo por esa empresa de alquiler en el futuro.

Michael, aprecio lo que estás tratando de hacer. La restricción de tráfico que has notado no es muy diferente a la de "no parking & quot; Restringir las restricciones de carril durante las horas punta que Seattle está llena de. Y ciertamente no recibiría un boleto en el correo nueve meses más tarde por una violación. Las personas que ejecutan luces rojas y reciben citas automatizadas por lo menos saben lo que significa una luz roja y pueden tener un vago recuerdo de correr uno especialmente si están predispuestos a hacer tal cosa. Mi punto más destacado, que se ha estirado y torturado, es que muchos conductores de EE.UU. en Italia son sorprendidos por la aplicación de ZTL porque no tienen experiencia con tales cosas.

Acabo de regresar de Italia y alquilamos un coche en Roma para conducir a Florencia. Nuestro hotel estaba en las afueras pero todavía en una ZTL zona. Un buen consejo de este sitio nos lleva a pedir que el coche registrado con la policía, y volver con la recepción para asegurarse de que era ... no era ... así que pedimos de nuevo. La segunda vez al parecer lo era. Pedimos una fotocopia de la notificación de la recepción, que nos proporcionaron. También guardamos una copia del pago del estacionamiento para las mismas fechas. Esperamos no tener ningún problema, pero quién sabe. Mientras pedía por segunda vez que tuviera el coche registrado, otra pareja que había estado conduciendo alrededor de la misma zona para la semana anterior, se sorprendieron de aquí de las ZTL zonas ... que luego pidió que el mismo registro tenga lugar. Creo que si usted va a conducir cerca de cualquiera de estas ciudades, es necesario protegerse con toda la documentación necesaria para al menos darse una oportunidad de pelea si se cobran. Estoy de acuerdo con los anteriores puestos que hacen referencia a alguna responsabilidad por parte de las agencias de alquiler de coches para informar a sus clientes de las ZTL zonas. Si por nada más, es un buen servicio al cliente.

Bueno, Roy, parece que todo está funcionando de acuerdo a lo programado (mueca). Todo lo que puedo decirte es que recibí dos cartas en febrero y no he oído nada desde entonces. Es la experiencia de algunas personas que recibieron correo certificado en algún momento después de la falta de pago, sin duda la notificación oficial no es válida a menos que un recibo de retorno para tal carta está firmada. Naturalmente no tengo ninguna intención de firmar para el correo certificado de Italia.

No estoy sugiriendo que los que reciben las cartas de solicitud de pago inicial no deben pagar las multas. Simplemente estoy relacionando mi experiencia. Depende de las personas decidir si pagar o no.

Hay una gran cantidad de información en los foros web sobre este tema. He visto informes de viajeros estadounidenses que no han pagado la multa y han regresado con éxito a Italia sin complicaciones. Todavía no he visto un informe de un viajero que no pagó la multa y tuvo complicaciones. Mantengo mi ojo en este tema para ver si ha habido alguien que informe cualquier tipo de repercusión de la falta de pago al viajar de vuelta a Italia.

Neil, he disfrutado mucho de tus mensajes, gracias! Me encanta tu estilo de escritura y me hiciste reír. Agradezco a todos por la gran información, muy útil :) Yo también voy a esperar esta carta temida como acabamos de regresar de Italia y me siento seguro debemos haber roto por lo menos una ley de tráfico a lo largo del camino, no a propósito mente. .. Me encantó Italia aunque :)

OMG Kent ... ¡Temo pensar cuántas veces pude haber pasado esa señal!

No leí todas las respuestas, pero si infringió la ley en cualquier forma, entonces pague la multa. ¿No se multaría a los extranjeros en los Estados Unidos si rompieran alguna ley de tráfico?

Todos actuamos como si la conducción fuera más un derecho que un privilegio, y nos olvidamos de que conducir un coche está usando un arma letal. Para obtener una licencia tienes que estudiar y pasar una prueba escrita sobre las reglas locales de la carretera. Entonces usted puede ir a otro país, tomar esta máquina peligrosa y correr amok sin tener una pista sobre lo que es legal y lo que no es, no importa que usted también no sabe las carreteras, las condiciones del tráfico, las costumbres locales, o incluso el idioma. Teniendo en cuenta todo eso, la OMI depende de mí, el conductor, de actuar con responsabilidad: aprende todo lo que pueda antes de tomar el volante, preste toda mi atención a la conducción y sufra las consecuencias si me equivoco.

Bueno, estoy preparado para el bombardeo. ¡Ve a por ello!

Habiendo visto la imagen del letrero de ZTL publicado por Kent (y gracias por eso, Kent) es difícil ver por qué alguien podría entender mal o no entender su significado. "Zona" = Zona Traffico & quot; = Tráfico & lt; limitato & quot; = Limitado y las horas se publican como 7:00 am a 7:00 pm. "ZONA LIMITADA DE TRÁFICO 7:00 am a 7:00 pm. & quot; Pagar la multa y cesar toda la charla de estafas y estafas.

Mi gran pregunta es que un GPS te mantendrá fuera de estas zonas. Lo dudo pero sería una gran característica.

Respondiendo a la pregunta de Brad: No recuerdo que nadie publicara aquí diciendo que su GPS les advirtió de los ZTL en Florencia u otras ciudades italianas. En teoría, un mapa actualizado en un GPS sabría la ubicación de las cámaras ZTL, ya que los límites de la zona - donde se encuentran las cámaras - son relativamente fijos. Mi Tom Tom GPS me advierte de las cámaras de aplicación de la velocidad en Europa, Pero tengo una política personal de no conducir en Florencia (más problemas que vale la pena) así que nunca sabrá la respuesta a su pregunta sobre Florencia.

Lo siento, hice todo lo posible para permanecer en silencio y disfrutar el diálogo, pero el tono condescendiente de algunos de los comentarios me duele escribir una (final) refutación.

Chani y Norma, creo que se puede decir por el número de puestos que (1) no todos somos locos, los conductores desinformados que conducen nuestras armas letales & quot; descuidadamente; (2) creemos que si el único propósito de las zonas restringidas era mantener el tráfico hacia fuera allí sería más de un intento de educar las cargas de los turistas (me gustó especialmente la sugerencia de un folleto con su acuerdo de alquiler de coches - Caro que sería?); Y (3) $ 150-160 dólares EE.UU. (por violación) sólo podría ser un poco excesivo - un conductor italiano en los EE.UU. que rompió una zona de la escuela no sería multado en cualquier lugar cerca de esa cantidad, y me atrevería a decir plantea un más grave peligro.

Norma, si encuentras los signos tan simples de descifrar, tal vez quieras saber que has leído mal la foto de Kent - las horas correctas serían las 7:30 am a las 7:30 pm .... :)

En cualquier caso, gracias por el interesante de ida y vuelta. Creo que hemos abierto algunos ojos.

Roy ... Aprecio el tono moderado de tu último comentario. Pero su juicio de los ZTLs son sólo para robar turistas unwary no está respaldado por hecho .... sólo por su ira comprensible de ser atrapados. Mientras que más información sería siempre una buena cosa, podría señalar que cuando se alquila un coche en Virginia, no se le da un folleto explicando, por ejemplo, las multas por pasar un autobús escolar se detuvo para recoger a los niños. Y para esa ofensa en Virginia, usted puede ser acusado de conducción imprudente, que es un delito que podría resultar en un año en la cárcel y una multa de $ 2500. Incluso la menor carga de conducción incorrecta, Puede significar una multa de $ 500 .... y no le enviarán el boleto en el correo :) Incluso acelerar en una zona de la escuela puede obtener una multa de $ 250, siempre y cuando no terminan con una carga de conducción imprudente. Supongo que la moraleja de la historia es ... hacer la investigación antes de conducir en países extranjeros.

¡Ay, Roy! Lo siento por la discrepancia de 30 minutos, pero ciertamente sabes lo que quería decir acerca de la señal es fácil de descifrar. Cualquier viajero unilingüe con el cerebro más pequeño podría entenderlo. . . Pero tal vez no, que parece ser el problema.

¡Ayuda! ¡Acabo de darme cuenta de que tengo un pequeño cerebro - ¡yikes! ¿Podría alguien con un & quot; big & quot; El cerebro me explica por qué se supone que un viajero estadounidense es unilingüe?

En realidad, Roy, no malinterpreté el signo escrito por Kent, pero no lo recuerdo, ya que ya no estaba delante de mí mientras escribía mi mensaje anterior. Si estuviera en Italia y pasara una señal, y si las horas estuviesen en duda, pararía mi coche y comprobaría la señal. ¿No es así? Un par de años atrás nos dieron un billete para aparcar ilegalmente en Siracusa, Sicilia. Nos dolió, pero pagamos los 80 euros y ganchos hasta la experiencia y el gasto de viajar. Y cuando nos dijeron que nuestro B & amp; B propietario, redujo la tarifa de la habitación por 10 euros por noche.

Incluso si usted no puede entender la escritura italiana el símbolo en la muestra, el círculo rojo-confinado, es una señal de camino europea estándar que identifica una zona libre del vehículo. Si ingresa a una zona libre de vehículos sin leer y entender todas las excepciones, entonces obviamente está tomando un riesgo.

Si no sabes lo que significa el signo simbólico, entonces otra vez, estás en falta. La mayoría de las señales de tráfico europeas son pictóricas y la conducción sin un conocimiento básico de la señalización vial es imprudente por decir lo menos.

En cuanto a la creencia de que es de alguna manera una conspiración para engañar a los turistas (específicamente los estadounidenses?) Por supuesto los lugareños no pagan las multas porque los residentes se les permite entrar en la ZTL por lo que las únicas personas que pueden ser multados son fuera de la ciudad . Los italianos de otras partes del país son mucho más propensos a estar conduciendo a través del país y son probablemente mucho más incomodado que algunos turistas norteamericanos.

Parece haber esta idea de que incluso cuando en el extranjero nosotros los estadounidenses sólo realmente tienen que observar las reglas que se aplicarían en los EE.UU., que si somos capturados lo ponemos en contra de la actual ley de EE.UU. y decidir entonces si vamos a cumplir o no. Pero no funciona de esa manera, si usted rompe la ley en otro país que lidiar con la consecuencia. Todo este "en los EE.UU. esto no sucedería" No importa Cuando en otro país siga las leyes de ese país o pague las consecuencias. ¡Y consiga sobre esta idea que estos ZTL fueron creados para el único propósito de rasgar de los turistas norteamericanos! La mayoría de los italianos (y los no italianos que viven en Italia como yo) viven nuestras vidas rara vez viendo turistas o dándoles un segundo pensamiento.

Hombre, hay un montón de hyperventilating sobre este tema.

Es evidente que estas zonas no se establecen simplemente para atrapar a los turistas y enriquecer las arcas del departamento de policía local. Hay razones legítimas para los ZTL. Es evidente que los que planean conducir en Italia deben educarse sobre las señales de tráfico y pagar el precio si no lo hacen. Pero si te quitas toda la huffing y puffing, aquí es lo que tienes: la mayoría de las citas son emitidas a extranjeros, principalmente turistas. Ahora, para sugerir que si uno reconoce el signo como limitando el vehículo de viaje y desea detener y leer el signo de cerca, que es una agradable teoría, pero no nos engañemos que es fácil de hacer lo que sin lugar para tirar y algún tipo Bocina de usted desde atrás y su esposa se niega a ayudar a navegar, pero siempre listo para unirse en el nivel de estrés debe ser levantado hasta DEFCON 1. Así que usted ve, por el momento se tiene la oportunidad de investigar tal vez la estación de vigilancia de vídeo ha Ya se ha aprobado.

En segundo lugar, comparar una violación ZTL a pasar un autobús escolar detenido en los EE.UU. es como las manzanas y las naranjas. Yo sugeriría que pasar un autobús escolar detenido es una ocurrencia bastante rara, lo que explica la alta penalización. Si no fue una ocurrencia rara, estoy seguro que habría un montón de alcance público para asegurar que los conductores conozcan la ley. No porque nos preocupemos por repartir un montón de entradas, sino por la seguridad. Además, la comparación falla porque no tenemos áreas enteras de ciudades donde los autobuses escolares circulan todo el día y los turistas están seguros de encontrarlos. Mi punto es que si las autoridades estuvieran verdaderamente interesadas en mantener a los turistas fuera, les costaría poco esfuerzo hacerlo. De lo contrario, los que afirman que la policía no están insatisfechos con el sistema actual de cobrar un montón de multas tienen un punto válido.

Neil dijo: "Pero si te quitas todo el soplido y el soplido, esto es lo que tienes: la mayoría de las citas son emitidas a extranjeros, principalmente turistas".

Me sorprendería si esto es cierto, ¿tiene datos para respaldar esto?

Ahora, para sugerir que si uno reconoce el signo como limitando el viaje del vehículo y desea detenerse y leer el signo de cerca, que es una agradable teoría ... & quot;

No creo que nadie lo haya sugerido. Dije que si pasas una señal sin vehículo sin estar seguro de que estás exento entonces estás tomando un riesgo. A veces los riesgos tienen consecuencias.

Creo que se reduce a una cosa, si realmente desea creer que estas cosas son alguna estafa o conspiración para engañar a los estadounidenses, entonces nada cambiará su mente, y eso es una vergüenza. Hay que decir, sin embargo, que las cámaras automatizadas de tráfico son la moda actual en la aplicación del tráfico a través de Europa, como son los planes para limitar el tráfico en las áreas congestionadas. En el futuro veremos zonas de acceso más limitadas, cámaras de velocidad automatizadas, cámaras de luz roja; Lo último en mi país son las cámaras de autobuses policiales y carriles bici. Estas cosas no están diseñadas teniendo en cuenta a los estadounidenses (ya que la mayoría de los conductores en las carreteras europeas son europeos) por lo que no habrá una campaña masiva de carteles en los Estados Unidos.

Si los controles de tráfico automáticos ofenden tanto, entonces conducir en Europa podría ser difícil sin un montón entero de hyperventilating & quot; Porque son una parte de conducir aquí ahora.

Interesante hilo. He recibido 2 avisos, 1 cada uno de Florencia y Pisa, titulado "Infracciones del Código de la Carretera Italiana". Ambos avisos describen el delito como "Circulando en zona de tráfico restringido sin autorización. Bla, bla, bla. & Quot; En la parte inferior de la notificación se indica: "No se ha impugnado porque - Encuesta de acceso electrónico a ZTL". Yo estaba en esas ciudades a principios de julio de 2007. Acabo de recibir el aviso de Pisa a principios de septiembre de 2008. Casi 14 meses más tarde! La multa de Pisa es de 113 euros.

Peter, en concreto a su declaración de que usted no pensó que alguien sugirió detenerse y leer el letrero ZTL, estaba respondiendo a la sugerencia de Norma de que si yo estuviera en Italia y pasara ese signo, y si las horas estuviesen en duda, Pararía mi coche y comprobaría el signo [sic]. & Quot; Sólo menciono esto porque uno que cita directamente a otros, como usted me ha citado, es responsable de la lectura atenta. ¿Está usted realmente sorprendido de que uno podría afirmar que los turistas son excesivamente sujetos a estas multas en comparación con la población local? Me refiero a un porcentaje de todos los viajeros? ¿Seriamente? Parece un poco esquemático, con credibilidad. De todos modos, con respecto a cualquier "datos" Puedo poseer, vamos a revisar este post anterior por nuestro niño Ron de Roma: "Bueno, como alguien que vive aquí como Claire & amp; Jo, puedo asegurar que los lugareños no conseguir estas entradas. Sobre todo porque saben dónde están estas zonas, entender la señalización, y evitar las consecuencias. La mayoría de los turistas NO se dan cuenta de que incluso entró en estas zonas hasta que reciben el billete en el correo ... & quot;

La defensa descansa ...

En realidad Neil, italianos obtener estas entradas también. En la empresa en la que trabajo, y donde todos los vendedores y directores de empresa tienen automóviles propiedad y registrados por la empresa, recibimos una de estas entradas enviadas por correo certificado por lo menos una vez al mes. Todas estas personas son italianas, y casi todas estas entradas son de conducir en lugares que no estaban familiarizados con, usando su GPS para navegar y pasar a través de las zonas ZTL. Hay algunos gemidos, pero pagan las multas. Algunas ZTL zonas no tienen cámaras o formas de ticketing, y tal vez esperaban tener suerte, quién sabe, pero ya que la mayoría de los conductores en Europa son europeos, (como ya ha dicho Pete), diría que tienen la Mayoría de estas multas.

Hola, Claire ... así que lo que estás diciendo es que estás en desacuerdo con Ron. Eso es genial.

Tengo curiosidad ... estas cartas registradas recibidas por su empresa, ¿se reciben 8 meses después de la infracción de tráfico?

Mi marido nos dieron un billete para aparcar en una zona restringida dos años después de que sucedió. Nos habíamos movido y les tomó un tiempo para rastrearlo (la comune de Roma) y al final lo encontraron, y pagó. Ahora hay una estatua de limitaciones, pero no recuerdo lo que es .. .. es bastante largo though.As para estar en desacuerdo con Ron, bueno, no exactamente. Quiero decir, SÉ no conducir a Milán, hay una zona ZTL grave alrededor del centro, con cámaras y señales, mientras que un turista no. Pero sí, los italianos también obtienen estos billetes. Créanme, siempre están corriendo historias en las noticias sobre ciudades con semáforos que van de amarillo a rojo demasiado rápido y las ciudades dando un número récord de multas. ¡En la mayoría de los casos los jueces han ordenado que las cámaras sean retiradas!

Acabo de recibir una notificación de 'Infracciones del Código de la Carretera Italiana' por 115 Euros desde hace 10 meses.

Acababa de llegar y estaba tratando de encontrar la "Torre Inclinada de Pisa" y no tenía intención de violar ninguna zona restringida y no entró en uno si me di cuenta de que estaba allí.

En Londres, se hace realmente claro que usted está entrando en una zona restringida y esta zona debe estar marcada en consecuencia.

La multa no encaja en el crimen. 115 euros por entrar en una zona que no estaba bien firmada no me parece apropiado.

Por favor, no despierten a los zombis.

Estás haciendo una declaración, no haciendo una pregunta. Comience por favor una nueva publicación para hacer cualquiera. Revivir puestos muertos desde hace mucho tiempo no ayuda a nadie.

Hace dos años fui a Italia en mayo. El febrero siguiente o así, recibí dos sobres grandes, con la notificación que había roto algún código vehicular. Me imaginé que era un billete, bastante 2 entradas, para conducir donde no debería haber estado conduciendo en Firenze.

Esto no vienen de la policía, o la agencia de alquiler, y mi tarjeta de crédito no fue cargado, ni me cobraron ningún cargo administrativo de la empresa de alquiler.

Pero planeé regresar a Italia, así que lo absorbí y pagué. Rompí la ley, aunque no la entendiera. Así es como va aquí, ¿no?

Y por el amor de Pete, conseguí los boletos tanto en el centro de Firenze, donde había conducido inadvertenamente mi primer día con el coche. Hablar de ser tonto ...

Roy está bien, pero su tema murió de la vejez, vamos a dejar reposar en paz. Disturbios temas muertos en los foros de Internet se llama necromancing (amar la palabra, pero no algo que se anima).

Roy

¿Pagaste? ¿Sucedió algo si no lo hiciste.Tengo 4 de estas malditas cosas !!

¿Algo le pasó a Roy?

Me gustaría enviar una tarjeta o algo así ...

¡Guauu! Nunca supe que a muchos de ustedes les importaba ... ¡como leer mi propio elogio! Unesdoc.unesco.org unesdoc.unesco.org

Bueno, ya que me preguntó, terminé pagando el boleto, aunque a regañadientes. Mi esposa tenía visiones de mí siendo arrastrado lejos durante nuestro próximo viaje y me cayó. ¿Qué puedo decir?

Ahora, si tuviera CUATRO de esos @ # $$% ^ & amp; Cosas, creo que ella podría haber tenido que preocuparse por ello.

Te dije que Roy estaba bien. El cartel original (o OP) es el único que tiene el poder y el privilegio de respirar en las narices de un tema muerto el aliento de la vida. Así, Roy ha pagado. ¿Se burlan ustedes tienen que decir por sí mismos? (Tu sabes quien eres):)

Gracias a Dios, Roy ... ¡qué miedo!

Mi esposa me dijo que no pagara ... evidentemente ella no está preocupada por mí siendo transportado a la GrayBar Hotel. O no lo consideraría una cosa mala. (Tiro del borde)

Mi esposa me dijo que no pagara ... evidentemente ella no está preocupada por que me llevaran al GrayBar Hotel. O no consideraría eso una cosa mala. "Algunos de nosotros vendrán y le visitarán en la cárcel italiana, aunque su esposa no lo haga. Especialmente si la cárcel está en algún lugar agradable, como el CT. Y todavía estamos esperando que los fiscales de Firenze nos lleven como testigos en su juicio. Ningún sacrificio sería demasiado grande, para sostener los principios de la ley de tráfico florentino. :)

También me dieron uno de estos infame entradas 9 meses más tarde. En cuanto a los idiotas que dicen que uno debe saber, obviamente no han conducido en Florencia para encontrar su hotel por la noche - en el lado más alejado de la ciudad. Y sí, he vivido y Conducido ampliamente en Italia, durante más de un año, sin conseguir ningún tickets.I fue advertido de que sería casi imposible para un turista para encontrar el hotel sin ser atrapados por una cámara, pero -----.One está demasiado ocupado Las calles de navegación, que son una forma y no tienen signos adecuados, a notar los signos indistinguibles para zonas restringidas.GPS no es lo suficientemente bueno. Prueba un taxi y seguirlo a su hotel.Sí es un timo total!

Mi comprensión de este sitio web es que está diseñado para dar consejos constructivos. Aquí está mi 2 centavos ... si usted va a conducir en un país extranjero (o el su propio para esa materia) es SU responsabilidad no LEYOS para cerciorarse de que usted sabe las leyes y más para obedecerlas a la mejor de su capacidad . Si comete un error y quedar atrapado ser lo suficientemente adulto como para pagar las consecuencias y pasar de ella. No dejes que estropee tus recuerdos o los recuerdos o la emoción de los demás. Solo un pensamiento.

Hola Roy, no estoy seguro de si alguien dijo esto todavía, pero sé que algunas de las empresas de alquiler de coches en realidad tienen en su acuerdo de cobrar definitivamente su tarjeta de la multa real. Ellos pagan la multa a la policía en su nombre, y luego cobrar su tarjeta. Estoy hablando de la multa real, no sólo la cuota que cobran para encontrar y procesar su información. Algunas compañías de alquiler de coches cobran la cuota inicial, pero no la multa. Algunos cobran la tarifa y la multa. Por lo tanto, cualquier persona que alquila un coche necesita averiguar específicamente lo que la política de la compañía de alquiler de coches es leyendo su acuerdo de alquiler de coches. Es justo allí cuando usted firma su acuerdo, así que no debe ser una sorpresa a cualquier persona después de que vuelvan a cómo su compañía del coche del alquiler manejará cualquier violación.