Semana en Dresden parte 2

Para mi segundo viaje, me dieron el tren a Pirna y luego el autobús de allí a la Bastei. Los autobuses no son muy frecuentes, así que asegúrate de comprobar los tiempos utilizando el sitio web de transporte local VVO. Me quedé impresionado por las vistas desde el Bastei aunque en un septiembre cálido semana era todavía estaba muy llena. Algunos de los más espectaculares eran demasiado vertiginosos para mí para tratar de llegar a, pero me divertí.

Había planeado conseguir un autobús privado que funcionaba desde el Bastei a Bad Schandau, pero no había podido encontrar ninguna información de la tarifa en línea y no podría encontrar de nadie en el Bastei que pregunté. Vi una señal diciendo que era un treinta minutos a pie desde el Bastei a la ciudad de Rathen, que tiene una estación de tren y decidimos intentarlo. El paseo resultó estar bien incluso para alguien con una condición física relativamente baja y un miedo a las alturas. Era principalmente a la sombra, no muy vertiginoso, y las secciones más empinadas tenían todos los escalones. No me gustaría haberlo hecho en la dirección ascendente, aunque mucha gente parecía ser.

Conseguí el tren de Rathen a Bad Schandau porque particularmente quise ver uno de los pocos tranvías de país restantes de Alemania, de esa ciudad a un punto de la belleza llamado la cascada de Lichtenhainer. Las vistas eran agradables pero nada cerca tan espectacular como en otros lugares, pero me pareció que el tranvía interesante. Es uno de sólo un par de lugares en Alemania, donde todavía utilizan tranvías viejos de cuatro ruedas, porque las curvas son demasiado ajustadas para cualquier cosa más moderna. Una cosa que noté fue que se trataba de un tranvía de una sola vía, con metro de medida, en el que los coches no superaban los veinte kilómetros por hora, y todavía usaban símbolos para las tres secciones de una sola línea. Se hace aún más impactante que la línea donde hubo ese terrible accidente en Italia hace unas semanas todavía estaba corriendo trenes en una sola línea usando sólo conversaciones telefónicas entre los señalizadores para asegurarse de que sólo había un tren en la pista a la vez , Algo que fue prohibido en Gran Bretaña antes del final del siglo XIX como demasiado peligroso.

Entonces tomé el tren de regreso a Pirna y eché un vistazo a la ciudad vieja preservada allí, que es low-key pero mucho digno de una mirada. La línea de ferrocarril entre Pirna y Bad Schandau, y en la frontera con la República Checa hacia Decin y Praga, tiene vistas espectaculares del valle del Elba, incluso si usted no hace ninguna exploración más.

Algunos restaurantes que disfrutamos:

Lila Sosse en el Neustadt: hace tapas-tipo pequeños platos en la moda actual hipster de Kellner frascos en lugar de platos. Muy sabroso, though.Sophienkeller: muy turístico pero buena comida. Yo estaba un poco preocupado dado las sugerencias de entretenimiento en vivo, pero todo lo que sucedió fue un chico con una guitarra cantando un par de canciones bebiendo, una sobre cerveza y un vino. Loewe: lugar en la parte superior de Neustadt Hauptstrasse haciendo comida local - Tuve un muy buen cerdo y vegetales cazuela en Radeberg salsa de cerveza. También hacía comida búlgara, pero no experimenté.

Tenía familiares de Dresden que dejaron en el último barco de los Estados Unidos para dejar Hamburgo antes de que comenzara la Segunda Guerra Mundial. En ese momento, Dresde era la más hermosa de Europa y los museos y el arte eran absolutamente increíbles. Los bombardeos al final de la Segunda Guerra Mundial fueron para retribución por las atrocidades que las fuerzas aliadas estaban descubriendo. Se ha tomado hasta ahora para que los tesoros de Dresde regresen a casa, y muchos de los edificios a reconstruir. Los museos son ahora realmente algo, y ahora es una gran ciudad para visitar. Y como usted ha tocado, las montañas de Sajonia al este de Dresde son muy, muy hermoso.

Gracias por el informe Philip. Hemos estado en Dresde unas cuantas veces en los últimos años, pero sólo para excursiones de un día o pasando entre Berlín y Praga. Me encantaría volver y pasar un tiempo prolongado en la región como lo hiciste!

Durante nuestra primera visita en 1998, recorrimos la Frauenkirch que tenía las pocas piedras numeradas originales sentadas en un andamio esperando su turno para ser instaladas cuando las piedras más ligeras de reemplazo alcanzaron su nivel. Fascinante.

RE trenes, acabamos de regresar de la Bodensee / Lago de Constanza donde tienen un montón de pista individual conectando la derecha de la ciudad a lo largo del lago. Me sorprendió tanto ver a una persona de tren en un pequeño pueblo cerca de Friedrichshafen lanzando grandes (2-3 ') interruptores / palancas a mano para permitir que las pistas se unieran para que el tren correcto podría salir de la estación cuando dos estaban estacionados brevemente en ir direcciones opuestas.

Estoy disfrutando tus informes, gracias.

Felipe, gran informe. Este es el tipo de informe de viaje que realmente me gusta ver, donde la gente está viajando a lugares interesantes, pero menos touristed (al menos por los estadounidenses de todos modos).