ENTRENAMIENTO DE NOCHE VS FLYING
La respuesta a todas las preguntas es: Depende. Si usted consigue un compartimiento de dormir, usted paga el equivalente de una habitación de hotel modesta encima de la tarifa del transporte. Si usted toma una litera, usted paga el equivalente de una litera en el albergue. Si usted apenas toma un asiento, usted pasa la noche que intenta dormir en un asiento apenas levemente más cómodo que un asiento de la línea aérea. Muchas personas han comentado que todavía no conseguir una buena noche de sueño, incluso en un compartimiento. El tren rocas, paradas en estaciones intermedias en el medio de la noche, las camas no son lujosamente cómodas (pero no está mal, incluso en la litera superior). Algunas veces se puede obtener un buen precio de descuento en una aerolínea de bajo costo y una noche en una habitación de hotel por el mismo costo. Las aerolíneas no sólo tienen el costo de llegar ay desde el aeropuerto. No es el tiempo hassel amt de pasar por escaneos de seguridad. Mucha gente usa la regla de 6 horas. Si su más de un viaje en tren de 6 horas, mirar en un vuelo. Y mucho de esto es sólo una cuestión de preferencia personal.
Y le daría un día extra de turismo. & Quot; Si no estás tan cansado al día siguiente por la falta de sueño que necesitas una siesta. Aquí hay un experimento. Mientras intentas dormir alguna noche, haz que alguien agite tu cama cada pocos minutos, grita periódicamente algo en la habitación de al lado, y de vez en cuando destelle una luz brillante fuera de la ventana. Continuar toda la noche. Si puedes dormir por todo eso, puedes dormir en un tren nocturno.
Si nos dice de dónde viene y va a, probablemente le podamos dar una mejor sugerencia si es mejor ir en tren o en avión. No puedo dormir en trenes o aviones, por lo tanto, como regla general, si puedo evitar los viajes nocturnos, porque el día siguiente no voy a ser bueno para nada si no duermo. Por supuesto que no puedo evitar un vuelo nocturno en el camino a Europa, pero de lo contrario lo evitaré. He hecho Florencia a París en los trenes nocturnos unas cuantas veces cuando vivía en Florencia y las líneas aéreas de bajo coste no existían. Pero hoy en día optaría por volar bajo las mismas circunstancias.
Gracias por el aporte. No he viajado en tren en Europa desde los días de pregrado (casi antes del final del vapor), excepto para España. Pasar la noche en tren en España fue genial. Aunque hasta hace ya 11 años. Mi cónyuge probablemente preferirá que nos atenemos al viaje durante el día de todos modos. Sólo tenía curiosidad el video considerado el gasto total.
Y depende de dónde. Francia sí; Rumania, probablemente no.
Depende de seguro, hace unos 5 años que quería viajar de París a Roma. Billete de tren con couchette (yo viajaba con un 11 años) iba a costar un total de 350 euros o así. Vuelo en Vueling fue de 160 euros para nosotros dos, más 17 euros total para llegar al aeropuerto, así que Volar era más barato. El vuelo fue de sólo 1,5 horas e incluso con el tiempo de trayecto desde y hacia el aeropuerto, y llegar al aeropuerto 1,5 horas por delante, la duración del viaje era mucho más corto que un viaje de 12 horas en tren. También me di cuenta de que el uso de un baño público en el tren por la noche no sería tan divertido .. mantener (después de años de viaje rv con tres niños) que si uno está bien con dormir en su paseo en el armario, entonces probablemente será bien Con dormir en un rv, ahora, para el tren, añadir ruido y movimiento. El verano pasado nos llevó 5,5 horas en tren París a Niza, el total era 40 euros cada primera clase ... creo que cualquier viaje por debajo de 5 horas es mejor en el tren , Nada más Estoy buscando un vuelo
Además de estar de acuerdo con todas las respuestas anteriores ("depende" y "un tren nocturno es sólo una buena propuesta si puedes dormir en una"), hay otro factor. Para que un tren nocturno funcione, tiene que haber uno entre las dos ciudades que desea conectar. Y tiene que ser un verdadero tren nocturno (un tren que sale a la 1 de la mañana y llegar a las 5 AM puede ser técnicamente un "tren nocturno", pero eso no es lo que yo, o la mayoría de la gente, quiero). Con más trenes de alta velocidad y vuelos más económicos, los trenes nocturnos entre las ciudades están siendo cortados. Nunca se puede suponer que hay uno sin comprobar.
Hola, Como una persona que toma trenes nocturnos, estoy de acuerdo con el "depende" depende de una serie de factores. Dormir es sólo uno de ellos. Si usted va la manera más barata, es decir, un asiento en un compartimiento o el asiento de la butaca, ahorró el gasto de un hotel. Usted tiene que determinar si desea soportar un viaje en tren nocturno, que tiene sus ventajas y desventajas. Lo hago para conseguir un día extra de viaje. Yo también estoy acostumbrado. Eso también depende de dónde. No tengo problemas con tomar uno entre Francia y Alemania, o en Alemania y Austria, (el CNL o EN), prefieren el asiento de la butaca, cuanto más hacia la parte posterior, mejor. Volar me parece mucho tiempo perdido sentado en estaciones de tren y aeropuertos. Una ventaja es que el tren de noche es directo, mientras que el viaje de un día puede requerir 3 cambios.
Nuestra experiencia en un tren de noche que va de Fulda a Copenhague nos dejó exhausto. Ninguno de nosotros dormimos y estábamos en uno de los compartimentos con 6 camas. No es un movimiento de balanceo suave similar a una cuna o estar en un barco. Es una sacudida, parada y movimiento de inicio que pasa muchas, muchas veces por la noche. Es estar en una pendiente con la cabeza más baja que los pies en muchas ocasiones. Es el golpear de ellos que atan o que separan coches adicionales y el movimiento y el sonido que hace. Las luces brillantes de las estaciones donde el tren se detiene, el grito de los trabajadores el uno al otro, todos hacen menos que un sueño reparador. No hay manera que me podía dormir con tapones para los oídos. Los baños son bastante asqueroso también. La señora que pusieron en nuestro compartimiento roncó como si no hubiera mañana. Teníamos ganas de hacer esto ya que parece romántico y como sería divertido. No fue así. Quizás si tuviéramos uno de esos compartimentos privados con inodoro, etc. a nosotros mismos que habría sido, pero entonces los que cuestan más que si sólo tienes una habitación de hotel de presupuesto. Hoy en día, preferiría montar en un tren durante el día, ya que me gusta mirar el paisaje, levantarse e ir al coche comedor para el café, etc No me veo como un día perdido como estoy viendo el campo , Y las ciudades y pueblos por los que pasamos.
CNL tiene asientos reclinables (ver página 6), pero no en todos los trenes. No sé si llamaría a eso un asiento de la butaca, pero lejos mejor que un asiento del coche en un plano. Por cierto, he pasado 10 noches en trenes nocturnos, incluyendo 3 noches consecutivas cruzando este país a la universidad, y nunca tuve problemas para dormir. Mucho (pero no todos) de los trenes nocturnos europeos hacen sus últimas paradas para recoger pasajeros alrededor de la medianoche, luego corren sin paradas hasta alrededor de las 4, cuando comienzan a descargar pasajeros. Una solución mejor es limitar su viaje a un área más pequeña, haciendo viajes más cortos que no requieren un tren nocturno o todo el día de viaje en tren o por aire.
@ Elle ... En algunos de los trenes nocturnos CNL y EN, aparte de un asiento en un compartimiento de 6 personas donde se duerme sentado, otra opción es el "Ruhesessel & quot; Denominada "sleeperette" Por DB. Eso no me dice nada. Parece un sillón que se puede ajustar para reclinarse un poco. Todo el coche es rollo tras rollo de estos sillones por dos, luego la isla, luego por dos, es decir, la isla separa los cuatro sillones. El entrenador es un asiento de área general (Grossraumwagen). Puesto que no voy a pagar por una litera (Liegenwagen) o un durmiente (Schlafwagen), he encontrado el "sleeperette & quot; Para ser el más cómodo y sueño inducir ... no hay problemas. No discuto ninguno de los aspectos negativos de tomar un tren nocturno como se mencionó anteriormente, por ejemplo, los sonidos mecánicos screacing, cacaphonous, el sacudidas del tren, luces brillantes, alguien llegar cerca de la medianoche y despertar de su sueño , Etc .. todo está allí. Dado la opción entre un Ruhesessel y un asiento en la economía (vuelo por diez horas), tomaría el Ruhesessel por 10 horas. Paseo nocturno ... sin duda.
Bastante cierto ... son realmente los inconvenientes del primer mundo. Todo es relativo a lo que uno está dispuesto a soportar.