Global Eurail Pass: BAD Deal

Recomiendo encarecidamente contra la compra de Global Eurail Pass (es decir, 3 meses pase, para un viajero adulto)

"LOW" -LIGHTSI ha estado viajando en Europa ahora durante más de dos meses en este tipo de pase.Highlights ... o más bien "LOW" - las luces de mi experiencia con el sistema Eurail Pass y la infraestructura: - NO servicio al cliente - Responsabilidad ZERO por errores de los agentes ferroviarios, errores de programación, etc. - NO sistema para mantener su cuenta, evaluar las opciones de tránsito, hacer reservas, etc. - Recursos en línea muy pobres (es decir, estaba tratando de averiguar cuál (Esto es realmente decepcionante - después de pasar $ 2100 en un paso, usted ha abandonar su ciudad que viaja para un medio día - y luego esperar en línea durante varias horas en una estación de tren ocupada para gastar más dinero en una reserva!) - Tirarse de los trenes (casi) debido a los errores de los agentes locales de trenes (ver Nota 1) - Tener agentes en un país Al sur de Francia) se niegan literalmente a Hacer reservas para un segmento de conexión esencial en otro país (es decir, Italia). Sin una solución, esto literalmente evitará que de forma segura y fiable llegar ay desde ciertos lugares. - Ser acosado constantemente por los inspectores de boletos - La inflexibilidad para elegir opciones de tránsito más eficientes - En general la gran inversión que - cuando todo está dicho y hecho - es muy poco probable que pagar

RED FLAGSAGain, basado en mi experiencia, recomiendo encarecidamente contra la compra de un Global Eurail Pass! Pero si usted está incluso pensando en ello, considere las siguientes banderas rojas: Bandera Roja 1. El pase Eurail no se puede comprar una vez que llegue a Europa. Razón: En mi opinión, se trata de un juego de marketing en su ansiedad para comprar el pase antes de salir de los estados. En otras palabras, una vez que ya está en Europa, y experimenta la frecuencia típica de uso de ferrocarril, el costo real de los viajes por ferrocarril y otras opciones de viaje, no le gustaría comprar un pase de tren. Pasar el registro. No hay manera de hacer nada en línea. Tenga en cuenta que si pierde su pase físico, no hay posibilidad de reemplazo. Así que en serio usted tiene que preguntar: ¿Con todos los recursos combinados de las líneas ferroviarias europeas, ¿por qué es que no pueden llegar a un sistema de cuenta en línea? Incluso las empresas más pequeñas en estos días tienen sistemas de clientes en línea. Sólo tienes que ir a eBay y comprar un iPad, o un par de botas de montaña, lo que sea. Las operaciones comerciales creíbles generalmente mantienen registros de las transacciones para el seguimiento de la referencia de los consumidores y el apoyo. Flag 3. Ningún servicio al cliente. Esto significa no rendir cuentas a nadie por casi nada. Esencialmente, ellos (alguien, en algún lugar) ya tiene su dinero, pero cuando se trata de conseguir que transportado de manera eficiente - que es lo que usted piensa que pagó por - usted está por su cuenta.

(Nota 1: estaba casi tirado de un tren el mes pasado mientras en un horario de conexión de Sicilia a Bari - el agente de la estación de tren en Roma que configurar el itinerario una semana antes no hacer correctamente una reserva en uno de mis segmentos de tren. Y a pesar de que he producido oficialmente emitidos papeleo dirigiéndome a estar en el tren (es decir, un personalizado y impreso instrucciones de viaje dado a mí por el agente en Roma), el inspector de billetes insistió en que desembarcar (y potencialmente perder mi Segmento de conexión) No cedió hasta que declaré - a través de un traductor italiano - Si usted está tan seguro de que esta es la decisión correcta, por favor, proporcione su nombre e identificación - Dejaré este tren si me proporciona su identificación Así que puedo escribir una queja. "Después de que le pidiera que se identificara - esencialmente una solicitud de rendición de cuentas - me dejó solo.

Estoy juzgando que esta debe ser la primera vez que visite este sitio. Porque si usted visitó antes de que sería conocedor de los pros y los pases de ferrocarril. ¿Por qué ahora el rant? ¿Cuánta investigación sobre este tema hizo antes de comprar el pase? En segundo lugar, la mayoría de las recomendaciones en este sitio son que es difícil justificar el precio del pase de tren cuando se consideran las tarifas de reserva de asientos, acceso limitado en algunos países, descuentos profundos disponibles para compras tempranas, etc. Anteriores sobre este tema.

Hola,

Yo uso un pase de tren, pero ciertamente no el Global Eurail Pass, la razón principal es que excluye Polonia. Ahí es donde no quieren ser económicos para el comprador. Ir de París a Varsovia se puede hacer utilizando un día en el Global Pass si Polonia se incluyeron, pero no es, .. por desgracia.

Gracias por la entrada Frank.I leer lo que pensé que era el artículo autoritario por el editor del sitio "¿Debo obtener un pase de tren?" No dijo lo que dije, que es esencialmente "no comprar un carril Pase. A pesar de que el estado de muchas de las consideraciones negativas, equivoca con los pros y los contras, y no está claro en la recomendación contra. Por lo tanto, para el beneficio de alguien con la suerte de leer esto y no sólo el "oficial y quot ; / El artículo del editor del sitio sobre el tema: & quot; NO COMPRAR UN PEDIDO GLOBAL EURAIL & quot;

Ese ha sido el consejo común en este sitio durante mucho tiempo. El número de publicaciones sobre este tema supera los cien. Pero hay situaciones en las que un pase es adecuado para algunos viajeros.

Contractsman .. Creo que hiciste un servicio publicando .. le dio detalles y detalles de su propia experiencia y que va a ayudar a alguien que puede estar en la valla.

Contratista: También te agradezco por publicar esto. De hecho, hay muchas advertencias de otros carteles para no comprar el pase porque no es un buen valor y tiene mucho más restricciones de las que son aparentes inicialmente. Pero hay muy pocos puestos de los que realmente comprado y utilizado, detallando su experiencia real.

Los pases ferroviarios son algo de un producto heredado en gran parte de Europa, un poco como los cheques de viajeros. Ha habido poco o ningún intento de modernizar la administración y el uso de ellos, con el esfuerzo de marketing en línea se concentró en billetes con descuento fijado a servicios particulares, de manera efectiva el modelo de viaje aéreo.

Todavía pueden tener sentido en algunos países, sobre todo si las reservas no son obligatorias y tienes un itinerario intenso o de larga distancia.

Originalmente no se vendían en Europa porque eran significativamente más baratos que los productos equivalentes vendidos en Europa, y en general esto sigue siendo cierto, cuando esos productos todavía existen. Por ejemplo un 7 días todo el vagabundo de la línea para los ferrocarriles en el Reino Unido compró localmente es 478.

Sí, es una reacción común aquí para alejarse del paso ferroviario ... sin embargo, este sitio hace que sus clientes no favorezca promocionando fuertemente el paso del carril. Mira la sección de transporte aquí. Los pases de tren están en todas partes y este sitio web los vende!

También tengo problemas graves con los métodos recomendados aquí para decidir si un pase de tren es el adecuado para usted ... ¿alguien ha revisado el mapa de estimación de costos en la última década?

Curiosamente, dos temas principales de los mensajes en este sitio son 1) ladrones / cinturones de dinero / pick bolsillos y 2) Rail pases / Rail Europe / Eurail.

Es divertido para mí que la gente está tan obsesionada con perder su cambio suelto, pero no parecen preocuparse de que están tirando cientos de dólares en los pases por ferrocarril sobre precio. También es interesante para mí que este sitio web vende cinturón de dinero y pasa. Hmmmm.

Para tratar de poner esto en perspectiva ...

Yo estimaría que cuando todo está dicho y hecho, probablemente habré gastado alrededor de $ 500 a $ 1000 más de lo que tendría sin el pase. (Aunque esto podría todavía balancear un poco más en mi favor mientras que continúo en Europa occidental - quizá podría conseguir a un delta de $ 500 o menos contra boletos del punto a punto).

Impuesto de viaje En el contexto de un viaje de tres a cuatro meses de Europa - a un costo de cinco a diez gran, esto es una experiencia de aprendizaje y un modesto "impuesto de viaje" - como comida chatarra demasiado caro en lugares turísticos, 20 euros taxi paseos tarde por la noche (cuando estás demasiado agotado para decodificar la opción de transporte público) y tarifas de admisión premium para recorrer los monumentos más populares (18 euros para entrar en la torre de Pisa ).

Contractsman ... gracias por publicar esto! Creo que abrirás un montón de ojos de recién llegados a todos los aspectos negativos de un pase de tren. Punto a punto es casi siempre el camino a seguir. Siento que hayas aprendido de la manera más difícil. En el lado bueno aunque - estás en Europa! Pásalo bien.

Observo que usted ha mencionado 4 meses un par de veces. También observo que todos los países que usted ha mencionado están en el área de Schengen, pero sólo se le permite un máximo de 90 días en 180 días en todo el área de Schengen, suponiendo que usted es de un país (como Estados Unidos, Canadá, Australia), que participa en el programa de exención de visados ​​de Schengen, y que no ha hecho otros arreglos de visado.

¿Estás bien así?

Re: & quot; Ningún servicio al cliente en absoluto. & Quot; Eso es un poco fuerte. Tal vez por teléfono cuando ordenes el pase si no lo haces en línea.

El servicio de atención al cliente para pasajeros es el mostrador de EurAide situado en las principales ciudades de la estación de tren, Frankfurt, Munich, Budapest, Berlín, etc. Tuve que ir en un viaje reciente, pensé que era mejor hacerlo desde el controlador golpeó mi Pase justo entre dos días, es decir, entre el día 3 y 4. Mi preocupación fue debido a este controlador descuidado que podría perder un día. Como estaba en Munich de todos modos, fui al mostrador de EurAide, le dije al tipo de la situación, estuvo de acuerdo. Escribió instrucciones en la parte posterior del pase, lo estampó con el sello de DB ... problema resuelto. Muy útil. Los contadores de EurAide están casi siempre ocupados. Resultó que mi preocupación por perder un día era infundada ya que ningún otro controlador durante los 10 días restantes incluso llamó la atención sobre lo que me preocupaba.

Gracias por la preocupación por el límite de tiempo de la zona Schengen Nigel.I desviado por alrededor de una semana o dos en los Balcanes - y mi destino final es el Reino Unido - por lo que creo que estoy bien.

Fred, recuerdo haber pedido específicamente el apoyo de Eurail en varias de las estaciones de tren anteriores en mi viaje - Madrid, Barcelona, ​​Niza, etc. y me dijeron que no existe tal entidad. Me alegra saber que tienen presencia física en algunas ciudades, y puedo buscarlas a medida que avanza mi viaje.

En el paquete de servicios junto con su pase, el folleto de información general tiene información sobre qué hacer si usted está en un aprieto, se queda atascado y necesita ayuda, es decir, el mostrador / oficina de EurAide. Tal vez el servicio varía de un país a otro, lo cual no debería ser el caso. Sólo he visto el EurAide & quot; operar & quot; En Alemania y París, donde los titulares de pase necesitan ir alguien en el saber y que puede hablar con fluidez Inglés.

Por lo tanto, Eurail pasa es un mal negocio. Siguiente en noticias impactantes, el sol saldrá al este mañana ...

Hace unos años, Eurail dijo que usted podría comprar algunas vías férreas en Europa en el "aide & quot; (No Euraide) en las principales estaciones de ferrocarril. Ya no se especifican en "ayudante" Oficinas. Euraide podría ayudarle, pero son una compañía independiente, cuya única asociación con Eurail es que son un revendedor de pases Eurail. Hasta donde yo sé, y de acuerdo con el sitio web de Euraide, tienen oficinas en Munich Hbf y en Berlín Hbf. Tienen terminales de billetes de ferrocarril alemanes en sus oficinas y pueden vender cualquier billete que el Bahn puede vender. Esencialmente proporcionan los mismos servicios que puedes conseguir desde el Bahn (aunque posiblemente con un mejor inglés).

Contratista

Hay una "Oficina de Ayuda" En la estación de ferrocarril de Sofía, Belgrado, Bucarest y Brasov ... estas estaciones de ferrocarril de acuerdo con la guía de paso, si usted va a los Balcanes,

Siempre compramos el Global Eurail pasa y nunca he tenido ningún problema. Es importante leer todos los detalles para saber exactamente cómo funcionan las cosas. Para nosotros, son una buena oferta.