No te transporte a través Philly!
Todo lo que me advirtieron hace unas semanas antes de irnos a Italia se hizo realidad. Traslados al aeropuerto a través Philly son puro infierno.
Tuvimos 1 hora y 20 minutos para nuestros traslados para nuestro viaje a través de la charca a Italia, y más de 2 horas para nuestro regreso tranfer, y casi perdimos dos peleas! Aunque sólo tuvimos que ir de la terminal A a la C en ambos casos, la distancia es enorme y los obstáculos inmensos.
Si no me habían dicho cómo señalar un carrito eléctrico nos hubiera perdido nuestro traslado de regreso.
En nuestra transferencia de salida utilizamos las escaleras mecánicas en movimiento y caminamos brisly, pero sólo tuve tiempo de tomar una hamburguesa rápida antes de que nuestros asientos fueron llamados para cargar. Esto fue con 1 hora 20 minutos de tiempo de transferencia.
Nuestro traslado de ida y vuelta era peor. Con más de 2 horas y diez minutos entre vuelos fuimos uno de los últimos en llegar a nuestro avión.
El primer puesto de control aduanero tardó más de una hora. Luego tuvimos que ir a nuestro equipaje y pasar por el siguiente punto de control de aduanas. Los siguientes dos puntos de control eran una pesadilla también.
Corremos literalmente hasta que atravesamos un carrito de traslados eléctricos y conseguimos llegar a nuestra puerta justo antes de que saliera el vuelo.
Si tuviéramos que trasladarnos a la Terminal F, oa una de las otras terminales, nunca habríamos hecho ningún vuelo.
La única razón por la que tomé el vuelo de las vías aéreas de EE.UU. fue porque tuvimos un ultra temprano 3 conexión vuelo de regreso con algunos layovers largos en FRA y SEA y este vuelo apareció como un Star Alliance FF vuelo alrededor de 2 semanas antes de irnos.
Debería haberme quedado con las conexiones de Lufthansa. Al menos los asientos eran cómodos en el vuelo de US Airways.
Nunca suelo tener problemas volando dentro o fuera de Philadephia ... a menos que estoy en EE.UU. aire! Esa horrible aerolínea está en el centro de muchos de los problemas en el aeropuerto de Filadelfia.
El otro cubo de las vías aéreas de los EEUU otro Charlotte es un POS así pues bien que manejamos despejar aduanas bastante rápidamente pero eso era solamente porque éramos primero fuera del plano.
La tripulación de la clase Envoy (Business) de CDG-CLT fue la peor que he visto y tenemos un mejor servicio en autobús en vuelos internacionales. No soy una persona muy exigente, por lo general una sonrisa y al menos un interés pasajero sería aceptable, pero la tripulación ni siquiera podía lograr eso.
Luché con la persona del salón CLT sobre el acceso a la sala de estar con entradas Envoy-1st Class que me aseguró que no había tal cosa a pesar de lo que nuestras entradas y el agente de la puerta dijo. Tuvimos que conseguir un gerente involucrados.
Voy a evitar US Airways de ahora en adelante. Lección aprendida.
Todo eso solo para ahorrar unos cuantos dólares volando EE.UU. Err. Que no vale la pena. El servicio de US Air era pésimo.
Tenía una bolsa de transporte, así que sólo tenía que pasar por la inmigración. Lo peor fue que te tiran fuera de la seguridad y tienes que ir directamente a través. La mitad de todo el personal de la TSA en Filadelfia están asignados a hacer nada más que acosar a los pasajeros.
Pero déjame decirte. La próxima vez que volé por Newark (EWR) y son casi tan malo. Los mejores lugares para volar, OMI, son Detroit y Atlanta. Pero Atlanta no está más cerca de mí que Philly, y tienes que volar por la costa por una hora antes de que te incluso con Philly, así que hace que el vuelo largo.
Lee, Tyson, he aprendido mi lección; ¡No más aire de los EEUU para nosotros!
En la parte superior de que el asiento pitch era muy estrecho en el viaje. Había comprobado el Seat Guru y descubrí que tenían dos distancias de asiento para el tipo de avión en el que volábamos ... y, por supuesto, obtuvimos el "plano de paso de asiento ajustado".
Lo divertido que estaba tratando de conseguir mi 6'3 & quot; Marco en ese asiento. Nos fuimos a través del infierno sólo para ahorrar algunos $$$$ ... creo que aprendí mi lección!
Acabamos de llegar a Newark en ambos sentidos. Si supiera cómo hacer una bomba, sacaría a toda la gente (obreros y viajeros), volaría el lugar a las torres y dejaría que comience de nuevo, con todos los nuevos trabajadores. La única gente que tenía una pizca de sentido eran la multitud de TSA.
Ed, deben haber reemplazado a los trabajadores de la TSA que estaban en Newark cuando estuve allí.
Primer lugar, para llegar a las puertas internacionales, hay que salir de la seguridad y volver a entrar. Stupido! La seguridad para llegar a las puertas internacionales estaba desorganizada. Salieron corriendo de las tinas grises donde pusiste cosas en el transportador. Nadie en TSA se dio cuenta hasta que se preguntó por qué no había nadie que viene a través del detector de metales, a continuación, se trajo algunos al punto de carga, pero aún no es suficiente para todos los atrasos de pasajeros en ese momento. Creo que tienen un límite de IQ superior de unos 50.
Recuerdo una vez que tenía una conexión a través de Philly a LA y el vuelo inicial estaba siendo retrasado 90 minutos porque la tripulación llegó tarde la noche anterior y no podía volar hasta esos 90 minutos. Eso me dio unos 10 minutos para ir de A - C y me quejé. Dijeron que debería haber mucho tiempo y le pregunté cuánto tiempo tardaría físicamente en llegar de uno a otro. Entonces dijeron que nunca funcionaría. Me limoed a JFK y me dio un billete de clase de negocios para un vuelo que en realidad nos dieron en antes de que el vuelo de Philly. Esa fue la única vez que he volado de negocios y fue el cielo.