Transporte

Estoy seguro de que se le ha pedido un millón de veces, pero ... Me dirijo a Europa en mayo y tratar de entender el sistema ferroviario es abrumadora .. El plan es comenzar en Amsterdam y luego viajar a Bélgica, Francia, Austria y Alemania .. nos quedaremos en Amsterdam por 4 -5 días y el resto del viaje está en el aire ... ¿qué paso de tren debemos comprar? Se puede ir en autobús a la mayoría de las ciudades más pequeñas? No queremos alquilar un coche mientras está allí ... cualquier ayuda será apreciada

Se ha pedido un millón de veces. ¿Ha leído alguna de las publicaciones anteriores sobre este tema en este sitio? Es una pregunta casi diaria. El valor de un pase de tren es un lanzamiento hacia arriba. Usted tiene que hacer su propia tarea determinando el punto potencial a las tarifas de punto y comparar contra el precio del pase. Eres el único que puede hacer eso. Sí, se puede ir en autobús a casi todas partes. Los lugareños necesitan para moverse, así como los turistas.

¿Puede viajar en autobús a la mayoría de las ciudades más pequeñas? En su mayor parte como un viajero casual, encontrará un tren / autobús combinado que puede llegar a casi cualquier lugar. Darse cuenta de que la mayoría del transporte en autobús no es para viajes de larga distancia, sino que complementa el sistema ferroviario. La respuesta a la pregunta de qué paso debo comprar & quot; Es normalmente "ninguno". Pases de tren son raramente un ahorrador de dinero en estos días. Opción mucho mejor es comprar sus entradas en avanzado, aunque esto no siempre es una opción. Un paso que probablemente debería considerar, sin embargo, es un pase de tránsito holandés, que se puede comprar en la oficina de turismo fuera de la estación de tren de Amsterdam Centraal.

Gracias Tom, agradezco tu ayuda.

OK, nadie añadió nada más, así que tal vez voy a elaborar. "Intentar averiguar el sistema ferroviario es abrumador." Darse cuenta, para empezar, de que no hay un "sistema ferroviario" Pero cada país opera su propia red ferroviaria y, en consecuencia, tiene sus propias peculiaridades. Voy a comentar específicamente sobre los Países Bajos, Bélgica y Alemania, porque no sé demasiado sobre los trenes en Francia o Austria. Considere esto su tutorial de trenes 101. Cada país tiene su propia compañía nacional de trenes de pasajeros. Para los Países Bajos, su Nederlands Spoorweg (NS), Bélgica es NMBS (SNCB en francés), y Alemania corre Deutche Bahn (DB). Además, el conglomerado multinacional Thalys opera un servicio premium de alta velocidad desde Ámsterdam a París y Bruselas hasta Colonia, con varias paradas intermedias. Todas estas empresas tienen sitios web donde se puede comprobar los precios y los horarios. A diferencia de RailEurope y EUrail, que son los revendedores de boletos destinados a los viajeros extranjeros, estos sitios web le dará la información más completa sobre horarios y precios. Excepto en el caso de Thayls, que sólo opera servicios de alta velocidad, los otros actores nacionales gestionan tanto trenes de alta velocidad (IC o ICE) como trenes de cercanías (IR o RegionalBahn o S Bahn en Alemania). En NMBS y NS, los boletos cuestan lo mismo para los trenes IC o IR. En DB, usted tiene que pagar más para montar una ICE. En NS y NMBS, los boletos son generalmente baratos. Aunque usted puede comprar boletos en avanzado, no hay ventaja de costo. A excepción de los asientos de la 1ra clase, las reservaciones no son requeridas ni disponibles. Su boleto es válido en cualquier tren entre su punto de inicio y destino. Los trenes suelen salir al menos cada hora y cada 15 minutos en ciertas horas pico del día. (Continuación).

(Continuación). En DB, asimismo, su boleto es bueno para cualquier tren entre sus dos destinos. La excepción es que si usted monta un ICE, su boleto necesita indicar esto (generalmente no es un problema porque los trenes ICE son los únicos que viajan largas distancias entre las ciudades). No hay descuentos de compra avanzada para trenes regionales, pero los ahorros de comprar boletos ICE temprano pueden ser significativos. Las reservas no son posibles para los trenes regionales, pero son para ICE por una pequeña tarifa adicional. Con la excepción de algunas ICEs sprinter de larga distancia, las reservas no son obligatorias. Thalys funciona más como una aerolínea. Usted puede ahorrar dinero comprando en avanzado, y su boleto le asigna a un asiento específico en un tren específico en un momento específico. Aunque es el método más rápido para viajar entre las ciudades que servicios, hay opciones más baratas y más lentas disponibles. Usted puede comprar un pase en los Países Bajos que cubre todo el transporte público +/- el sistema ferroviario, si lo desea. NMBS vende un pase de 10 viajes válido en todos los trenes nacionales (no-Thalys). La gran ventaja es que más de una persona puede utilizar a la vez. Por ejemplo, 3 personas que toman un viaje de ida y vuelta entre Bruselas y Brujas contarán para 6 de los 10 viajes. Si su partido toma más que algunos viajes dentro de Bélgica, puede ahorrarle mucho dinero. DB ofrece varios pases regionales, aunque no sé los detalles.

(Cont.) Así que, en resumen, aquí están mis recomendaciones. Utilice los sitios web nacionales de trenes para obtener información sobre horarios, tiempos de viaje y costos. Pregunte a alguien cómo funciona el sistema en Francia y Austria. Ensamble su itinerario. Conecte los números, aprovechando los descuentos que mencioné anteriormente, cuando sea aplicable. Compare sus costos totales con el costo de un pase de tren (y darse cuenta de que hay un montón de cargos ocultos en la parte superior del precio de etiqueta para un pase de tren). Creo que usted encontrará que un pase de tren será significativamente más caro, pero nunca sabrá hasta que cruje los números a ti mismo.

Vaya a www.seat61.com y la mayoría de sus preocupaciones y preguntas serán contestadas allí. Hemos utilizado ese sitio extensamente, comenzando como novatos abyectos, y es muy fácil planear un viaje del carril a través de Europa usando sus consejos y consejos prácticos.

¡Gracias a todos!