Tren vs coche (Alemania Occidental)

¡Hola! Mi familia va a visitar a un amigo en Kaiserslautern, Alemania en julio. Vamos a comprar el billete de tren Eurorail Benelux - Alemania para nuestro "gran & quot; Viajes a distancia (Bruselas a Kaiserslautern a Munich, etc). Sin embargo, estoy tratando de decidir si debo añadir más días al pase de tren para viajar a lugares más cercanos a Kaiserslautern como Trier o Mainz. Mi amigo tiene un coche que podemos usar para el precio del gas. Sabiendo que el gas es más caro entonces en los estados, estoy teniendo un rato duro que decide qué hace la mayoría sentido. Sólo quiero asegurarme de explorar todas las opciones y realmente pensé en ello. Por lo tanto, mis preguntas: 1. Si tuviera acceso al coche para viajes cortos ¿todavía elegiría tomar un tren? Si es así, ¿por qué? 2. ¿Es difícil para moverse como una primera vez & quot; internacional & quot; Conductor en Alemania Occidental? Cualquier consejo sería apreciado. ¡Gracias!

1. Depende. Compruebe el costo del viaje en tren. Puede llegar a Trier o Mainz y volver con un 26 Rheinland-Pfalz-Ticket. Es un pase todo el día, on / off para 2 personas en trenes regionales en el estado de Rheinland-Pfalz. 26 es probablemente menor que el costo del gas y el estacionamiento. El viaje a Mainz es casi un tiro recto en tren - 1-2 horas con un cambio. Trier puede tardar un poco más que en coche ya que tienes que bajar a Saarbrcken y tomar otro tren a Trier. Sin embargo, sentado en un tren, mirando el paisaje es menos estresante que mirando la carretera. 2. Conducir en Alemania no es difícil. La mayoría de las carreteras utilizan las señales de tráfico internacionales, con las que ya son muy familiares, ¿verdad? Otros avisos de carretera están en alemán. ¿Eres bueno en eso?

En viamichelin.com puede utilizar la función de "ruta" entre 2 o más lugares y los resultados mostrarán un costo estimado para conducir que supuestamente factores de gas y peajes. Acabo de hacer Kaiserslautern a Trier (costo 14,75) y Kaiserslautern a Mainz (costo 9,74). Puede que no sea 100% exacta, pero debe dar una idea. Sin embargo, no factor en el costo de aparcamiento, o posiblemente tiempo perdido tratando de encontrar aparcamiento. No estoy seguro de que sería un problema; Tal vez alguien más lo sabe. EDIT: Ver el comentario de Nigel a continuación sobre su reciente experiencia con respecto a las estimaciones de costes de conducción de ViaMichelin. Esperaba que alguien viniera a este hilo y agregara un cheque de realidad basado en la experiencia real.

Lee - Creo que podemos manejar formas de señales de tráfico, pero no somos tan "geniales" En alemán Muchas gracias por la sugerencia del boleto Rheinland-Pfalz. No había oído hablar de eso antes. Rose - ¡Gracias por hacer esa búsqueda! ¡Había intentado calcular esa materia por mi cuenta pero confiaré en ese Web site sobre lo que hice! Estamos dejando nuestros planes muy abiertos, lo que me ha causado estrés cuando me di cuenta de que no quería punto de punto de entradas para los viajes de larga distancia. Empecé a preocuparme por los otros viajes más de lo que había sido. Sin embargo, por lo que ambos dijiste, creo que menos días en el pase de tren son necesarios y podemos encontrar opciones razonablemente precio para el otro lado / excursiones de un día que queremos hacer. ¡Gracias!

Soy bastante neutral en el & quot; coche vs tren & quot; argumento. Yo sugeriría que sus viajes de larga distancia sería más fácil por ferrocarril, pero dudo pases de tren le ahorrará dinero. En Alemania, a pesar de que los billetes más baratos ya no están disponibles para usted, usted puede ahorrar algo de dinero mediante la compra de los boletos hasta unos días en avanzado. Dudo que un pase de tren sea más barato. Y la adición de la opción Benelux es inútil. Aquí está la razón por la cual la mayoría de sus opciones ferroviarias a Bruselas desde Kaiserslautern se encuentran en un tren interurbano especial alemán que se origina en Frankfurt, o un Thalys (multinacional de tren de alta velocidad) que se origina en Colonia. Thalys limita severamente el número de asientos que alot a los titulares, requiere que usted compre reservas avanzadas y pagar un suplemento robusto. Maguncia y Tréveris son muy convenientes en coche. Si usted puede reconocer un azul grande y blanco "P" Firmar y seguir las flechas, puede encontrar aparcamiento, y generalmente no es caro. Como 2 por unas pocas horas. PS- Y si decides viajar a cualquier otro lugar dentro de Bélgica, los billetes de tren son relativamente baratos. Mucho menos que el costo diario de un pase de tren.

Tom - Gracias por tu respuesta. Esto plantea una pregunta interesante en mi cabeza. Tenía un amigo aquí en los Estados Unidos que vivían en Alemania durante varios años. Su sugerencia era comprar billetes como necesitábamos sin el pase de tren también. Hicimos este último año con Amtrak en los Estados Unidos para un viaje a través del noroeste del Pacífico y así que es lo que íbamos a hacer. Entonces yo estaba investigando los costos aproximados de los boletos sólo para tener una idea de cuánto & quot; transporte & quot; Dinero que necesitaríamos. Los sitios web entonces comenzó realmente empujando la opción del paso del carril. Así que de alguna manera pensé que era mejor. Por lo tanto, mi la pregunta que esto plantea para mí es: ¿Son los sitios web de boletos sólo empujando los pases, incluso si no son la mejor opción? Porque realmente leí todo sobre el pase en sitios web de asesoramiento también. Así que es muy tentador pensar sólo oh, necesitamos un pase de tren. Y si vienes de Nebraska donde estamos a unos 100 años en transporte público, realmente no sabes nada mejor. De todos modos, despotricar. Gracias de nuevo a todos por el consejo. Pensamientos para pensar en el poco tiempo antes de nuestro viaje!

"Yo tenía un amigo ... Su sugerencia era comprar los boletos como los necesitábamos sin el pase de tren también. & Quot; Comprar billetes de larga distancia en el mostrador a medida que vaya es muy caro en Alemania, quizás más caro que los ferrocarriles. No es un buen consejo. Acabo de hacer una búsqueda en el sitio web de DB para darle un ejemplo. 7 de septiembre, un adulto entre Bruselas y Kaiserslautern, tarifa regular, 125 si usted compra ese día en el mostrador. Pero la tarifa de ahorro por adelantado es de 39. Dos adultos, 78. Tarifa regular para dos adultos, 250. Puedo pensar en un montón de maneras de gastar 172, y estoy seguro de que también puede. Así que quizá quieras reconsiderar ese railpass en primer lugar. Las tarifas de ahorros de venta anticipada están disponibles para destinos domésticos y muchos extranjeros también. Usted se compromete a viajar en un cierto día en un momento determinado, y usted consigue el trato. Las entradas se venden con no más de 92 días de antelación, y los precios suben a medida que se venden los boletos. DB page Estos boletos no significan que usted no debe usar el boleto de Rheinland-Pfalz y otro "Lnder ticket & quot; Daypasses para viajes cortos y daytrips. Los acuerdos son sustanciales. R-P ticket Billete de Bavaria Tradicionales vías férreas son convenientes pero muy caro comparado con la tarifa de ahorro + estrategia daypass regional.

"Así que, la pregunta que esto plantea para mí es: ¿Son los sitios web de boletos simplemente empujando los pases incluso si no son la mejor opción?" Si un intermediario puede tomar un corte, por supuesto van a recomendar un pase. Es por eso que necesita obtener su información directamente de la fuente, el sitio web de Deutsche Bahn. Es lo suficientemente fácil de usar que no hay ninguna razón para utilizar cualquier otro sitio web. El principal incentivo de Deutsche Bahn es maximizar el número de pilotos, ya que reciben más subsidios del gobierno alemán cuanto más se usa el sistema, por lo que ofrecerán todo tipo de acuerdos para atraer tantos cuerpos como sea posible. Cualquier otro vendedor de billetes sólo quiere tanto de su dinero como pueden obtener.

Para el Benelux a Kaiserslautern, usted puede obtener anticipada compra de Europa-Spezial entradas en línea desde el sitio web de Bahn por tan sólo 39 / pers. Para Kaiserslautern Munich, puede obtener billetes de tarifas de ahorro en línea desde el Bahn para tan bajo como 29 para una persona, 49 para dos. Estos boletos deben estar en una ruta que incluya por lo menos en el tren del Bahn (ICE, IC, o EC) y el boleto es solamente válido en ese tren para esa fecha. Los boletos salen a la venta al precio más bajo 92 días antes de la fecha del viaje, y los precios suben mientras que los boletos más bajos venden hacia fuera.

Si todavía desea conducir, estaría por delante del juego para estudiar las señales de tráfico alemanas y los límites de velocidad no escritos. Por ejemplo, cuando entras en una ciudad en Nebraska tendrás una señal de límite de velocidad como 30 o 35 cuando llegues al barrio, ¿verdad? Y uno de vuelta a la velocidad de la autopista cuando te vayas? No en Alemania. Tienes que saber que la señal de nombre de la ciudad significa 50 kph - justo en ese momento, no tomar su pie del gas ya que llegar allí - hay a menudo desatendida radar de fotos unidades justo después de los límites de la ciudad que emitir billetes grandes en la principal. Cuando usted pasa el letrero del nombre de la ciudad con una línea roja diagonalmente a través de él el límite de velocidad es el límite de velocidad nacional para ellos tipo de camino. Usted necesita saber ésos. Además, tome el precio del pase de Eurail y divídelo por el número de días que realmente va a utilizar un día de pase. Ese es su precio por día. Compare eso con el alquiler de coches, incluyendo todos los costos de funcionamiento, y con boletos anticipados baratos disponibles para entender sus opciones. Precio sin importar, sigue siendo su opción. En cuanto a la Via Michelin estimaciones, son muy buenos en el tiempo pero lamentablemente en los costos. He estado utilizando en toda Italia y Francia y Alemania y Austria el último poco mientras que y me parecen bajos en los costos de peaje y muy alto en los costos de funcionamiento. Combustible cuesta entre $ 9.50 y $ 10.00 un galón estadounidense, pero los pequeños coches diesel van a 600 millas (la mía hace) en un pequeño tanque.