¿Vale la pena el precio?

Estoy empezando a mirar los precios de los billetes de avión para mi viaje de 2016. Puedo volar desde Nashville a París y casa de Roma por $ 1230 basado en los precios de hoy. Siempre he querido volar negocios o primera clase al menos una vez, pero no estoy seguro de que vale la pena el precio. Si vuelvo de Nashville a la clase de negocios de París, y la casa en el entrenador, el precio es de $ 3300. Me gustaría algunos pensamientos sobre si vale la pena ese extra de $ 2000 para un vuelo de 8 horas. Después de que el avión despegue, sirve cena, y todo el mundo se instala en, sólo alrededor de 6 horas para realmente dormir o descansar. ¿Te sientes mucho más descansado después de llegar? Como sabes, seguro que no duermes mucho en entrenador. Me imagino que este será mi último viaje a Europa y quiero apreciar cada momento, pero no estoy seguro de que el coste adicional para el vuelo vale la pena.

Disfruto de clase de negocios cuando la empresa está pagando por más por la falta de la experiencia de la sardina, en lugar de una noche de sueño maravilloso. Sin embargo, no soy fenomenal en dormir en ninguna "pública" lugar de encuentro. No he estado dispuesto a pagar la prima por negocios en viajes personales, y he descubierto que los programas de viajero frecuente que uso cobran una gran prima en dólares por actualizaciones de millas a los negocios.

Pero usted menciona que este es un viaje especial y que desea apreciar cada momento. En ese caso, si los costos de clase empresarial no son un enorme sacrificio, probablemente lo haría. Minimal, es probable que se sienta más enérgico en sus primeros días en Europa si la experiencia del avión es más agradable.

Mi marido y yo hemos decidido volar primero o clase de negocios. Hemos volado ambos caminos de Atlanta a Munich dos veces en primera y una vez a Praga. Mi marido es 6'4 & quot; Así que incluso sentarse en el coche para él es incómodo. Vamos a estar volando por primera vez en septiembre y estamos curiosos de cómo se compara con la primera. Tengo que decir que el servicio de atención al cliente es impresionante y que hacer llegar mucho más descansado. Parece que no sufrimos de jet lag casi tanto como ni mucho tiempo. Estamos en nuestros primeros años 50, así que creo que vale la pena cada céntimo, pero eso es una decisión personal. Espero que tengas un buen viaje.

Si vale la pena o no va a ser una decisión puramente personal. Por un par de cientos de dólares que valdría la pena para mí, con todas mis millas de aviador para actualizar sería la pena para mí, $ 2000 en efectivo - absolutamente no vale la pena por 6-8 horas de comodidad. Otros se sentirán de manera diferente, así que al final dependerá de usted decidir, y entonces sólo sabrá si valió la pena después de haberlo hecho. Mucho depende de cómo ese $ 2000 afecta su presupuesto, él soplaría totalmente el mío.

Esta primavera he pagado $ 2000 más para volar clase de negocios en United a París de SFO. No vale más de $ 200. El servicio de comida tardó 3 horas! Hubo luces y conmoción para todos, excepto unas 3 horas de vuelo. Me encantó ser capaz de estirar en una cama plana, pero aún así no conseguir mucho dormir. United ha combinado clases de primera y de negocios en un gran compartimiento. Así que la mayor parte de la sensación de obtener "especial" El tratamiento se diluye seriamente. La segunda mejor parte de la experiencia fue poder subir y bajar primero. Si alguna vez vuelvo a clase de negocios voy a elegir un asiento hacia la parte trasera de esa sección para una experiencia más tranquila.

Solía ​​viajar mucho por negocios y viajaba a Finlandia desde Colorado una docena de veces más o menos. Me ascendieron gratis a clase de negocios por lo menos 6 o 7 veces. También hemos viajado a Europa para viajes personales más de una docena de veces y nunca he pagado la diferencia para actualizar a clase de negocios. No creo que llegué más actualizado viajando en negocios vs entrenador.

Estamos volando a Amsterdam y regresando de Bruselas este otoño para unas vacaciones. Mi pasaje aéreo estaba en el rango de $ 1200. Actualizar a Mileage Plus solo por sólo las piernas transatlánticas sería un adicional de casi $ 300 o menos. Es una opción fácil para mí. Eso es $ 300 más para gastar en museos, comida, recuerdos, etc. Pero es una elección personal y si no sopla su presupuesto, la habitación adicional para las piernas es agradable. Sin duda no vale la pena sólo por la diferencia en las comidas o bebidas gratis.

Por cierto, la mayor cosa que me ayuda a llegar sentirse mejor refrescado fue conseguir ruido cancelando auriculares. Reducir la fatiga sónica realmente ayuda.

No hay duda de que el negocio es más cómodo que el entrenador. No todos los asientos de negocio de la línea aérea son iguales. Si decide ir de negocios, tome un poco de tiempo para investigar el tipo de avión y las revisiones en el servicio antes de comprar su boleto para aumentar el valor que recibe por su dinero. Por ejemplo, yo calificaría a Air France como una experiencia de clase empresarial mucho mejor que American Airlines. Si usted va a pagar más, asegúrese de que está recibiendo más.

Siempre que viajo a Europa, siempre voy al menos clase de negocios. Mientras que realmente no duermo en un avión, tener un asiento plano que puedo estirar en hace el viaje mucho más agradable. Además, dependiendo del avión, puede obtener un asiento en los negocios donde nadie tiene que gatear sobre usted para salir. La comida en la mayoría de las líneas aéreas basadas en los EEUU no es tan grande estos días incluso en los viajes largos y no bebo mucho alcohol así que las bebidas libres no significan que mucho a mí. Y no confíe en 6 horas de tiempo de sueño en un vuelo de 8 horas. La cena puede arrastrarse más y te despiertan temprano antes de la llegada para el desayuno y papeleo. Algunas compañías aéreas proporcionan acceso aduanero expreso a sus negocios y primeros pasajeros que pueden ahorrar mucho tiempo cuando llegue a Europa. El acceso al salón de la línea aérea siempre con cada vuelo es una gran ventaja. La ducha y una taza de café cuando llegue a Europa podría incluso ser lo suficiente para evitar el jet lag. Unesdoc.unesco.org unesdoc.unesco.org

Yo sugeriría que elija cuidadosamente la aerolínea que usted vuela. Cada uno tiene su propia versión de negocios y de primera clase en sus vuelos a Europa, algunas compañías aéreas incluso tienen diferentes diseños para los distintos aviones que utilizan con algunos más cómodos que otros. Si desea un asiento plano, asegúrese de que su línea aérea ofrece los de la ruta que está volando y el avión específico asignado a esa ruta. (Puede comprobar seatguru.com para información de configuración de asiento para ayudarle a decidir.)

Todo el mundo es diferente, pero si tuviera un extra de $ 2,000 en mi presupuesto para un viaje determinado, votaría abrumadoramente para gastar ese dinero en el terreno. Valoro el transporte hacia y desde un destino en una fracción de las actividades reales, la comida, lugares de interés, etc que podía ver una vez que llegue. Si la comodidad en un viaje es la clave, usted puede extender ese $ 2,000 enteramente en varias noches de habitaciones de hotel más agradables y eso le daría manera más de 6 horas de & quot; valor del sueño & quot; y algo más. Estoy en la minoría aquí, pero minimizar todos los gastos de transporte en mis viajes y maximizar todo lo demás. Incluso el precio de $ 1.230 base de billetes no suena muy bien - me detener y comprobar otras líneas aéreas (o volar fuera de temporada), usted tiene mucho tiempo para obtener una tarifa mejor.

No es en nuestro presupuesto para gastar mucho más en clase de negocios. $ 2000 es un extra (mucho más pequeño) vacaciones para nosotros (como un crucero). Simplemente no podemos justificar gastar tanto por 8 horas. Hacemos, sin embargo, volar Delta y obtener los asientos de comodidad de la economía (total para ambos de uso para ambas piernas internacionales llega a alrededor de $ 380). Mi DH es 6'6 y comprar lo suficientemente temprano para obtener el mamparo. Eso está dentro de nuestro presupuesto y realmente hace una diferencia para nosotros. Sin embargo, miramos a través de las cortinas en la clase de negocios. Unesdoc.unesco.org unesdoc.unesco.org

Tony, no mencionas qué aerolínea tomarás. Como un cartel anterior mencionado que hace una diferencia. Volando desde PHX Normalmente utilizo British Airways y derroche para economía premium. Si la habitación de la pierna es su problema, es posible que desee ver esa opción en la que nunca línea aérea que usted eligió.

También echa un vistazo a www.seatguru.com.

Gracias por todos los comentarios geniales. Siendo solamente 5'7 & quot; Y 175 # No necesito mucho espacio. Sala de piernas nunca un problema en los aviones. Imagine que voy a ahorrar los $ 2000 y el entrenador de paseo. Los $ 2000 agregaría el 30% al presupuesto para el viaje. Creo que sería un largo camino para un viaje adicional. Se tarda unos dos años para ahorrar durante 17 días en Europa, así que no vale la pena $ 250 por hora para sentarse o sentar en un asiento mejor. Los auriculares de cancelación de ruido suenan muy bien y seguro que probarlos. Por lo general siempre volar americano como yo uso lo que millas que tengo y siempre tienen algunas tarjetas de regalo de AA también. Basado en algunos comentarios, American no parece que tiene la mejor clase de negocios de todos modos. También el vuelo de $ 1250 volaba a casa desde Roma usando el plan multi ciudad. Sería más barato usar sólo París más y más. Seguro que hay mejores tarifas y comprobar regularmente, pero sólo prefieren americano como siempre he tenido buena suerte con ellos y nunca ningún problema de viaje.

Me gustaría planificar un & quot; extra & quot; Noche en su hotel de la llegada y duerme allí mientras usted tenga gusto. Dependiendo del momento, una siesta puede no ser la mejor solución para el jet lag, pero el costo es mucho menor, y cuando te despiertas, todavía tienes dinero para la cena en París.

¿Qué tal dividir la diferencia: volar en clase de negocios, de vuelta en el entrenador?

Aquí está mi stratagy: 1. Normalmente me tomo la oportunidad de que me ofrezcan primera clase cuando firme 24 horas antes del vuelo. A menudo es de 75.00 a 500.00 para actualizar a primera o clase de negocios. Hawaii, Gran Caimán, Alaska, Bali, Costa Rica, por nombrar algunos que ha funcionado. Algunos requerían algunas millas y dinero en efectivo y algunos sólo en efectivo. 2. Hoy he reservado billetes de clase turista de Peoria a Amsterdam, 1057.00 ida y vuelta, después de la reserva podría actualizar por $ 1.000 de primera clase, si hubiera reservado como primera clase, el precio habría sido 5482.00 cada uno. Me costó 20.000 millas y el efectivo. 3. Cuando llego al aeropuerto voy a las máquinas del boleto y la mejora de esa manera también, a menudo una hora antes de subir para tan poco como 50.00 a la primera clase. No hay millas involucradas. 4. Un consejo para su cordura: nunca debo reservar un asiento en la primera fila de la economía, usted sabe que uno donde usted no tiene un lugar para poner su bolsa bajo el asiento en frente. 4 ocasiones que he tenido que compartir mi asiento con otra persona porque su asiento no les permitirá encajar en ella.

Sí, esto es toda la ocasión implicada, y usted puede ser que termine para arriba el sentarse en economía o para el dinero adicional en Economy Plus. Trato de reservar con una de las principales aerolíneas y su mucho más fácil ahora que muchas aerolíneas son socios de co con otros. Comienzo después de comprar los boletos obteniendo un asiento en la ventana, luego compruebo 1 x una semana obteniendo un mejor asiento si está disponible. Viajo mucho, así que tengo esto a una ciencia fina.

Creo que un extra de $ 2000 para una clase de negocios de una manera es mucho. Me esperaba clase de negocios de ida y vuelta por ese precio. Si puede ser flexible con sus fechas de viaje y ciudades de llegada / salida, a veces puede encontrar mejores precios para los billetes de clase business. Encontré clase de negocios Chicago a Roma en Aer Lingus por $ 2200 el verano pasado. Este año encontré una ciudad múltiple Chicago-Paris, Basel-Chicago por $ 2800. Todavía es un montón de dinero, pero no tan alto como lo que encontró.

Cuando vuelo de negocios, definitivamente llego sintiéndome más bien descansado y no tan bruto. Y es agradable tener un registro más rápido, línea de seguridad más rápida (en algunos aeropuertos, no todos), y el acceso a salones muy bonitos cuando tengo una escala. Pero en última instancia, usted sabe que su presupuesto es el mejor. Si usted decide que es un lujo que vale la pena, no se sienta culpable por ello.

Margaret, las mejores tarifas hasta ahora en América han sido Nashville a Charlotte y luego a París. Esta es también la menor cantidad de tiempo de vuelo en general. Unos 90 minutos escala en Charlotte, que es genial. Normalmente no me siento tan mal después de aterrizar en Europa. La mayoría de los retrasos me golpea en el viaje de regreso. Supongo que estoy tan emocionado pasando que no dejo que nada me molesta. Voy a tener de las 9 de la mañana a las 2 pm el martes en París antes de la gira comienza así que voy a estar bien aclimatado a la época y sobre cualquier retraso en absoluto. Ideas sobre las mejoras son geniales y probar aquellos cuando llegue el momento. Yo no volar, pero un par de veces al año, así que no en todas las formas de conseguir mejoras y ventajas. Sólo voló americano dos veces el fin de semana pasado, pero no noté nadie intentando actualizar en un vuelo de los Estados Unidos. También sé que ha habido alguna conversación sobre Southwest iniciar una ruta europea. ¿Alguien ha oído algo de eso? Estoy seguro de que puedo superar el precio de $ 1250, pero después de usar algunas millas y un par de tarjetas de regalo, sólo alrededor de $ 750 por bolsillo que no está mal. Supongo que es por eso que realmente no puedo derrochar y gastar otros $ 2000 para clase de negocios a París. Nunca he sido muy fuerte con mi dinero, pero que no tiene sentido para mí.

¡Tony, bueno verlo publicar de nuevo y planificar su viaje! Yo mismo no pagaría el extra por clase de negocios. Los asientos reclinables no son un factor para mí, ya que no puedo dormir en un avión. La habitación de pierna extra es tentador, pero eso es demasiado para pagar por mí.

Parece alto para una manera; Es posible que desee esperar y ver si el precio fluctúa. ¿Puede obtener la tarjeta de crédito US Airways / American Airlines para construir millas para usar para una actualización en 2016? Debería haber un bono de firma de 30.000 o más, dependiendo del acuerdo. Acabo de obtener 30k después de gastar $ 1000. De lo contrario, si usted va en verano, Air France ha puesto a la venta en los últimos veranos para unos 2.500 más o menos viaje de ida y vuelta.

Nunca he considerado volar clase de negocios o de primera clase - si yo estaba pagando. Y ahora somos jóvenes jubilados. Hemos estado en 4 vacaciones importantes en el último año incluyendo 2x a Europa. No hay manera de que pueda mantener este ritmo si estaba pagando por cualquier actualización de mi bolsillo. Y no volar en el negocio de la empresa más para amontonar cualquier aerolínea sustancial millas que podrían aplicarse a las mejoras. La última vez que he comprobado, la parte trasera del avión llega al mismo tiempo que el frente del avión. Y estoy casi tan descansado en el Departamento de Sardina como estaría al frente. He estado viajando a Europa desde que fui a la universidad en 1970, y todavía hay algunos lugares que queremos ver. Mi mayor alegría es buscar en Internet y encontrar un vuelo 1/2 presupuesto de las tarifas aéreas normales. Estamos considerando pasar 85 días en Europa el próximo año - comenzando en Budapest el 9/1/2016 - y ver algunos realmente fuera de los caminos trillados 2 semanas a la vez. Siento que puede estar terminando su europeo Vacaciones. Mis padres viajaron con un grupo de 22 personas de Franklin y College Grove hasta que eran unos 80 años - y nos encantó cada minuto. Ellos iban casi por todas partes en el mundo - excepto la India.

Tony - sólo tecleando algo que usted dijo en una respuesta provisional - que la "mandíbula abierta" Billete - volando a París y volver a casa fuera de Roma es más caro que simplemente volar RT Nashville-París-Nashville.

Creo que la mayoría de nosotros aquí aconsejaría que ese dinero sería dinero bien gastado. Por lo general, usted gastará más tratando de retroceder a su destino original - tanto en términos de dinero y en términos de tiempo de vacaciones precioso - que usted tiene que gastar para comprar el billete de mandíbula abierta que permite a su viaje para seguir una trayectoria más lógica. Ese es un lugar que aconsejaría gastar el dinero adicional por adelantado para una decisión moneywise que ayude a su flujo de viaje mejor.

Como todo el mundo dice, si gastar o no el dinero extra es una decisión puramente personal, pero por lo que vale la pena, aquí está mi opinión.

La clase de negocios será muy diferente dependiendo de la aerolínea que usted vuela. Sólo he volado negocios dos veces y las dos veces eran de / a SFO a un destino europeo. La primera vez fue en Lufthansa. Muy buenos asientos y cabina, buena comida y bebida. Esto fue en el otoño de 2010 cuando acababan de mejorar todos sus asientos de clase de negocios (no recuerdo el tipo de avión). Además, el salón de negocios de Frankfurt era muy agradable, que ofrece una buena variedad de comida y bebida caliente / fría, así como ducha. En 2011 volé de negocios en United. Fue un poco de un downgrade, los asientos y el equipo era viejo, anticuado, y desgastado. El monitor de TV del lado del asiento no tenía ninguna selección especial del programa, la cartografía del GPS del plano, u otros servicios, él tenía básicamente cerca de 10 canales de películas o de demostraciones, jugando en repetición. Así que mientras usted todavía obtener sala de clase de negocios sala de piernas, simplemente no se acercan. Ambos tenían asientos de mentira plana, pero ten cuidado, mientras que se quedan planos, no se ponen horizontal, por lo que todo el cuerpo sigue siendo un poco de un ángulo. Ambas veces no pagué el precio completo por el billete, ni tampoco Utilice millas o dinero en efectivo para actualizar. Más bien, pagué el billete completamente con millas (menos el impuesto / tarifa que era unos cien dólares o así). Por lo que sé, usted tiene las siguientes maneras de entrar en la clase de negocios: 1) Pague en efectivo por un boleto de clase business 2.) Pague en efectivo por un boleto completo de economía justa y luego usar el kilometraje y / o efectivo para actualizar a los negocios . Tenga en cuenta, sin embargo, que en muchas aerolíneas, sólo los boletos de economía justo completo son actualizables y la feria completa es mucho más caro que el descuento. 3) Utilice millas para comprar un boleto de clase business (menos impuestos / tasa).

La diferencia entre 2.) y 3.) aparte de cuánto sale de su bolsillo, es que con 2.) no se garantiza la disponibilidad de actualización. Esto es un poco un riesgo si usted está pagando el dinero adicional para ese boleto completo de la economía justa. Con 3.) obviamente necesitaría mucho más millas, pero se le garantiza que el asiento en clase de negocios una vez que haya comprado el billete, en lugar de esperar la disponibilidad de actualización.

Tenga en cuenta que no todas las clases de cabina en todos los vuelos con todos los transportistas están disponibles para su compra con millas. Esos asientos (ya sean econ o biz) que están disponibles para la compra con millas son generalmente limitados o en rutas menos deseables (es decir, como aquellos con múltiples escalas). Su mejor opción es reservar con anticipación.

Si es el cuarto de la pierna usted está después de que usted puede ser que también desee intentar mejoras a los asientos de la fila de la salida en economía. En algunos aviones hay una "emergencia" Fila de salida mediados de cabina. Esas son las que estoy hablando. Me estoy refiriendo a aquellos que son las filas de salida reales para el encendido / apagado de embarque. Éstos son la primera fila de asientos en cada sección de la cabina.

Me gusta la idea de dividir la diferencia y de acuerdo con la sugerencia de Kim de invertir en la mandíbula abierta para aprovechar al máximo su tiempo de viaje en Europa. La razón por la que me gusta dividir la diferencia ... clase de negocios y la economía de vuelta .... es que hice la misma cosa en abril. Créeme, disfruté de ser mimado y tener el agradable ... sentar el asiento plano. Pero al final ... Me sentí muy bien en la economía. Para ser seguro ... ese $ 2000 adicional puede llevarle un largo camino en Europa pero entiendo tomar el desplome de la clase de negocio. De cualquier manera usted gana.

Siempre he volado Economy directo a Europa desde California, ya sea fuera de SFO, LAX o Oakland, excepto dos veces con Lufthansa que estaba totalmente por casualidad y gratamente sorprendido de que me dijeron que estaría sentado en clase de negocios, es decir, se actualizó, Ambas veces pasando a FRA. Por supuesto, es más cómodo que estar en Economy para un vuelo de 10-11 horas que va a París o Frankfurt. Ha habido tiempos en Economía fue apenas tolerable, otras veces no tan agudo .. A mí todavía no vale la pena el precio si tuviera que pagar extra para mayor comodidad. Preferiría gastar ese dinero extra en el suelo, prolongando el viaje, o derrochando en alojamientos más lujosos. Es cierto que es más fácil quedarse dormido en la clase de negocios, pero luego duermo de todos modos en la economía, a veces más, a veces menos, pero todavía lo suficiente para sentirse adecuadamente renovado a su llegada después de esas 11 horas. Eso es todo lo que importa.

Depende de quién. Para mi no.