¿Son los puntos de vista comparables conducir y tomar el tren de Munich a Garmisch?

Estamos aterrizando temprano por la mañana en un vuelo desde Estados Unidos y queremos llegar a Innsbruck por la noche.

Había oído que el tren a través de Garmisch era mucho más pintoresco, aunque implicaba un cambio.

Mi plan inicial era tomar el tren escénico y cambiar en Garmisch, tal vez parar y almorzar.

Sin embargo, tengo a mi madre ya mi tía conmigo. Están razonablemente en forma y en sus 70 años. Tendremos nuestras (pequeñas) maletas. Sólo pensando en el factor PITA de tratar de conseguir bolsas en los armarios, trate de caminar y almorzar en Garmisch y luego tomar otro tren.

Algunos fans de BMW me han hablado de un chofer / guía que nos recoge, nos ayuda a conseguir una tarjeta SIM, ese tipo de cosas. Iba a tener él nos conduce a la estación de tren de Munich, pero luego me pregunté, ¿debería sólo derrochar y que él nos conduzca a Garmisch? Entonces podríamos coger el solo tren a Innsbruck.

Buena idea, mala idea? ¿Perderíamos algunas vistas desde el tren?

Sí, el itinerario a través de Garmisch es un poco más pintoresco ya que implica un cruce alpino (relativamente bajo), mientras que el itinerario a través de Kufstein es a través de valles relativamente plana. Los trenes rápidos viajan a través de Kufstein; El itinerario de Garmisch, sin parar, es tal vez una hora más.

El itinerario de Garmisch se dirigió una vez con los trenes directos pero ahora implica un cambio forzado en Mittenwald, muy simple pues la estación es minúscula, entre un alemán y un tren austríaco, cada uno que espera el otro. Debido a una supervisión reguladora, el tren alemán no se permite correr en la sección de Austria y vv.

Si quieres parar en Garmisch, la ciudad está muy dispersa y la estación está a unos 15 minutos a pie del centro de la ciudad (zona de Kurpark), si queremos llamarlo un centro de la ciudad. Si no quieres hacer frente a un factor PITA, simplemente te quedas en el tren hasta Mittenwald y luego abordar el tren a Innsbruck. En el asiento de tren austriaco en el lado derecho para ver el valle de Inn como usted desciende lentamente, aferrándose al lado de una montaña.

Se informa que entre el 11 y el 31 de julio de 2016, el ferrocarril austriaco entre Mittenwald e Innsbruck está cerrado por mantenimiento y hay un servicio de autobuses.

Depende de ti decidir lo que realmente quieres. Como el aeropuerto de Munich está bien conectado a la red ferroviaria, no debería ser necesario un chaffeur a menos que quieras realmente derrochar. La mayoría de las conexiones ferroviarias podrían ocurrir en la estación München Ost, sin necesidad de ir hasta la estación central.

No he tomado el tren de Munich a Garmisch, pero la impulsión es sorprendentemente embotada. Los árboles de Talls oscurecen la mayoría de las vistas, y las cosas no empiezan a abrirse hasta quizás los 20 minutos finales de la unidad. La ruta de Autobahn incluso corre muy cerca de Starnberger See, pero no puedes verlo.

Gracias. Esto es muy útil. No me había dado cuenta de que el cambio de trenes sucedía en Mittenwald. Había pensado que había ocurrido en Garmisch.

Una vez hubo un servicio directo Munich-Innsbruck vía Garmisch y Mittenwald. Pero debido a los cambios de la regulación, los trenes austríacos no son más permitidos sobre la sección alemana de la línea y los vv. Así que ahora un cambio en Mittenwald es necesario. A veces el tiempo permitido es muy estricto ya que tratan de mantener el mismo horario sin un cambio, pero es un cambio de plataforma cruzada - llega el tren y se cambia a un tren esperando al otro lado de la misma plataforma. Si el tren que llega es retrasado, es probable que celebrar el tren correspondiente. Esperemos que algún tiempo el servicio a través será restaurado.

A veces un cambio en Garmisch es necesario, a veces no. Depende de la combinación específica de trenes.

Acabo de hacer una búsqueda en el sitio web de Bahn para agosto de 2016, para Munich a Innsbruck en los trenes regionales a través de Garmisch-Partenkirchen. Encontré una serie de conexiones directas (es decir, sin cambios) y algunas conexiones de un solo cambio. De las conexiones de un cambio, alrededor de la mitad tuvo cambios en Garmisch-Partenkirchen, y el resto tuvo cambios en Seefeld, Austria. Ninguna de las conexiones estaba en Mittenwald

Todos menos uno de Ga-Pa cambios fueron multiplataforma; Uno era un cambio de plataforma.

De acuerdo con el sitio web de Bayern Takt, hay armarios en la estación de Ga-Pa, en el lado del edificio de la estación, junto a la pista 1.

Por cierto, recuerdo ocasiones en que el viaje en tren entre Garmisch-Partenkirchen e Innsbruck usualmente requería un cambio de trenes en Mittenwald, pero esto no siempre ha sido el caso. En 2009, paré en Seefeld, Austria, y luego tomé un tren de allí a Garmisch-Partenkirchen. Siempre es aconsejable consultar con la página web de Bahn para ver cuál es la situación actual.