¡No haga Jaywalk en Cracovia!

Realmente no es una estafa sólo una advertencia. Jaywalking en Cracovia (y probablemente otras ciudades de Europa del Este) le dará una multa en el lugar, que debe pagarse en efectivo. ¡No lo hagas! Incluye todas las definiciones de jaywalking, cruce antes de que una luz se vuelva verde, cruzando en medio de un bloque, etc.

¿Cuánto fue la multa?

Interesante. Generalmente soy cauteloso al cruzar calles en ciudades extranjeras, tienden a hacer lo que los lugareños hacen pero tampoco quiero ser una estadística - ¡o pagar una multa!

¿No está jaywalking una ofensa en los EEUU también?

Además de que publicó esto en estafas - como usted dice que no es una estafa - es una ley local.

Usted puede ser arrestado y arrojado en las celdas si lo haces en Atlanta.

Aquí en las cámaras de velocidad del área de DC en algunos de los condados más ricos en la nación rastrillo en millones al año en nombre de la seguridad pública. Su experiencia es sólo una versión de baja tecnología de la misma cosa.

.... y si usted es atropellado por un automóvil o causa un accidente allí mientras que jaywalking, usted no conseguirá la simpatía pública, una concesión generosa del jurado, o una disculpa del conductor. Incluso podría comprar un coche nuevo.

RE: ¿No está jaywalking una ofensa en los EE.UU. también?

Aquí en estos Estados Unidos, los estados tienen sus propias leyes, excepto: "Los poderes no delegados a los Estados Unidos por la Constitución, ni prohibidos por ella a los Estados, están reservados a los Estados, respectivamente, o al pueblo".

Aquí en mi Estado de Oregon a medio bloque de cruces (incluso sin cruces peatonales marcados) no son ilegales. (Cruzar contra dispositivos de control de tráfico, por ejemplo, "No caminar", es una violación del código de estado.)

Una interesante discusión sobre "The Bad Peatonal Jaywalking And The Law & quot; Comenzando en la página 51 de Ray Thomas, "Derechos de peatones de Oregón: Una guía legal para personas a pie & quot; Se reproduce a continuación.http: //www.stc-law.com/pdf/OPRlegal_guide.pdf

Jaywalk no es un término que se define en el Código de Vehículos de Oregon, pero es sin duda una parte de nuestro vocabulario jurídico. Jaywalk es ser un badpedestrian al involucrarse en algún tipo de comportamiento ilegal o imprudente whileon pie. El profesor Peter Norton de la Universidad de Virginia estudió las raíces del término y cómo se convirtió en una herramienta en el conflicto cultural entre la cultura peatonal y los promotores del vehículo motorizado poco después de la vuelta del siglo pasado. En 1909 jaywalker era un término coloquial del medio oeste Describiendo un país persona que entró en la ciudad y consiguió en el camino de otros pedestrianson las calles ocupadas mientras gawking en todos los lugares de interés. Pero los promotores de la nueva industria del automóvil tomaron el término para reforzar la reivindicación del automóvil a espacio de la calle. Transformaron a jaywalker todescribe a alguien en la calle que no estaba prestando atención a approachingmotorists. Sin embargo, antes de esta campaña era el peatón quien tenía derecho de paso contra los jinetes en automóviles; Colisiones fueron vistos como el resultado de los automovilistas no prestar atención a la presencia legal en la calle de la gente regular. Pero en 1908, Henry Ford empezó a fabricar el Modelo T para que estuviera fácilmente disponible (en los próximos 19 años, más de 15,5 millones fueron vendidos). A medida que aumentaba el número de automóviles, el derecho de los peatones a estar en la calle fue desafiado y se inició una transformación que incluyó una campaña nacional metódica y efectiva para empujar al peatón a un lado de la carretera.Por diseño de instalaciones peatonales que impiden el desplazamiento a pie, No tienen sentido, y la falta de pasajes seguros todos contribuyen a perpetuar el uso de jaywalking como una etiqueta para el comportamiento de peatones mal. El Plan de Bicicletas y Peatones de Oregon declara que Jaywalking no es un término legalmente definido en la ley de Oregón. No atraviesa un bloqueo de la calle (Capítulo 5, Cruce de calles, página 2 (2007Public Review Draft)).

Oregón con Jaywalking:

OREGON BICICLETA Y DISEÑO DE PEDESTRE GUIDECHAPTER 5: Cruces de calles Cruces legales Caminar no es un término legalmente definido en la ley de Oregón. No significa cruzar un streetmidblock. El Código de Vehículos de Oregon indica que es ilegal para los peatones: Cruzar una calle contra una señal de tránsito; Cruce la calle fuera de un cruce sin rendirse al tráfico vehicular; Cruce la calle fuera de un cruce peatonal en una intersección; Y Proceda en un paso de peatones de una manera que cause un peligro inmediato a un vehículo motorizado que se aproxima.

Cruzar la calle no es un crimen [en Oregon] En muchos casos, un cruce de la mitad del bloqueo tiene menos conflictos que un cruce en una intersección, ya que las brechas en el tráfico son más fáciles de juzgar; En las intersecciones, hay conflictos adicionales con los vehículos que giran a la izquierda ya la derecha en el camino de peatones. En las calles unidireccionales, el lado aguas arriba de la intersección tiene menos conflictos; No hay tráfico de giro y el peatón sólo tiene que encontrar una brecha en una dirección de tráfico.

Midblock vs Crossings de intersección El Código de Vehículos de Oregon permite a los peatones cruzar el bloque mediano fuera de un paso de peatones, pero deben ceder a los vehículos de motor (ORS 814.040).

James, ¿puede publicar la cantidad de la "multa rígida"? Soy polaco, por lo general no jaywalk, pero estoy curioso para saber lo mucho que esto podría establecer una persona en el zloty polaco.

El mismo James que se queja de conseguir un boleto de exceso de velocidad en Italia. Mi - bastante el pequeño romper la ley, ¿no? ;);) (Tenga en cuenta las caras winky - he sido conocido por jaywalk en muchos lugares, pero simplemente no han sido capturados ... todavía)

Observe cómo James nunca vuelve después de chucking estas gemas?