Conduciendo de París a Berlín

¡Hola a todos! Somos 4 adultos que viajarán a Berlín desde París el 1 de septiembre. Nuestras opciones son volar (barato en alrededor de $ 70 por persona), tomar el autobús (Eurolines sería alrededor de 50 por persona y un viaje de 14 horas por la noche), Y por último, para conducir (alrededor de 9 horas creo). Nos quedamos un mes en París y luego un mes en Berlín así que en ningún tipo de crisis de tiempo. Ahora creo que prefiero conducir! Dos de nosotros tenemos licencias internacionales y podemos manejar manuales. ¿Qué opción tomarías? ¿Tiene alguna experiencia conduciendo esta ruta (es decir - es pintoresco, hay muchas carreteras de peaje, etc ...?) AutoEurope tiene grandes precios pero qué hacer con grandes piezas de equipaje? Cualquier otra empresa de alquiler que usted sugiere? ¿Algún comentario sobre los costos del combustible? Cualquier y toda la ayuda sería muy apreciada (incluso para las preguntas que no sabía que tenía)! ¡¡Gracias!!

El principal beneficio de la conducción sería hacer varias paradas en ciudades más pequeñas o zonas rurales en el camino. Www.viamichelin.com puede ayudar a estimar los costos de peaje en Francia, o ayudar a evitarlos. Un alquiler de coches por tres días no puede costar mucho más de uno o dos días, pero dejarlo en un país diferente puede duplicar el precio. Para llegar allí, sin otros destinos en mente, volar es la mejor combinación de tiempo y precio (www.skyscanner.com).

La tarifa de la gota a través de las fronteras funcionará probablemente varios cientos Euro; Tuvimos suerte la última vez que lo hicimos, conduciendo desde Ámsterdam hasta el Rin a través de Provenza y luego a París. Tuvimos la buena suerte de conseguir un coche de París para llevar a casa y por lo que renunció a la tarifa de caída, pero como recuerdo que iba a ser de 275 euros y esto fue probablemente hace 10 años. Yo sólo conduciría si planeas pasar unos días en la carretera y realmente aprovechar la flexibilidad para viajar que un coche da. Para el transporte, teniendo en cuenta el costo de los peajes, las tarifas de gas y de giro y el riesgo con el equipaje (cada vez que deje el equipaje en un automóvil, existe el riesgo real de perderlo. Usted va en algún lugar para el almuerzo y por supuesto nunca deje nada que demuestra) apenas tiene más sentido volar cuando usted va esa distancia.

Los Infromationen en el sitio de Michelin están en línea con mi experiencia. Siempre he esperado 12 horas de conducción para esta ruta. Toll usted tiene que pagar sólo en France.For la ruta & quot; Kln & quot; - Kamener Kreuz & quot; Usted debe planear allí no conducir durante la hora punta.

Esto no es de ninguna manera una ruta directa, pero incluye opciones escénicas e históricas.Paris- Luxemburgo- Tréveris en tren.Pick un coche una vez en Alemania para este viaje de aproximadamente 1200 kilometros en alrededor de una semana.Trier- (Mosel Valley) - Koblenz- Heidelberg- Stuttgart- Augsburg- (Ruta Romántica) - Wurzburg- Bamberg- Bayreuth- LeipzigLeipzig- Dresden- Berlín de nuevo en tren.

Monique,

El método más rápido y más eficiente sería el viaje en tren, y si no estás preocupado por el turismo a lo largo del camino (que le quitará el tiempo en Berlín), ese es el método que yo sugiero. Los trenes de alta velocidad funcionan hasta 300 kmH, así que no hay manera de que un coche pueda igualar eso! Además, como alguien más mencionado, los honorarios para alquilar en un país y dejar en otro puede ser enorme.

Uno de los viajes más rápidos parece ser una salida de la Gare du Nord a las 07:58, llegando a Berlín Hbf a las 16:10 (hora 8H: 12M, un cambio en Kln, las reservas obligatorias). Hay muchos otros horarios de salida con diferentes tiempos de viaje y otros detalles. Aunque eso es un poco de salida temprano, que te llevaría a Berlín a tiempo para registrar tu hotel y luego tener una cena relajante y quizás algo de vida nocturna.

Solo un pensamiento.....

Me volvería a ir en tren y disfrutar del paseo y la vista. Usted verá mucho en el camino en un entorno relajado y más comodidad que sus otras opciones. Usted puede tomar su tiempo y con pases Eurail (www.eurail.com) puede optar por detenerse en lugares interesantes en el camino. Conducir puede ser costoso-honorarios, la inhabilidad de ir a las áreas de la ciudad, el estacionamiento, gas caro, con la esperanza de que el coche no se rompe en o robado, accidentes, etc Usted puede incluso dormir en los trenes, comer comidas, etc.

Un comentario sobre la recomendación anterior para conseguir un pase de tren. Francia limita severamente el número de plazas disponibles para los titulares de pase, por lo que es posible que no pueda utilizar el pase para obtener una reserva en Francia y tiene que comprar un billete de tarifa completa. Fue una lección costosa para mí.

Un Eurailpass es una pérdida total de dinero para este viaje. Personalmente, volaría entre ciudades si estuviera en una crisis de tiempo, pero ya que no lo son, tomaría el tren.

Estoy unas cuantas veces viajado en tren.Paris Nord-Bruselas-Kln por Thalys. --- Kln-Berlín por ICEBrussels y Kln son una buena razón para una escala. Tal vez un desvío a Amsterdam es possible.Paris Est - Mannheim por TGV o ICE. --- Mannheim-Berlín por ICEWrzburg es quizás una razón para una escala o un desvío sobre Leipzig es posible.

Los trenes de alta velocidad franceses son estrechos y el equipaje grande se debe colocar en el área de la entrada. A menudo no se puede ver durante el viaje. Por algunas razones no me gusta.

Para esta distancia realmente no puedo imaginar que no volar que será más barato y más rápido que cualquier otra opción si reserva oportuna. Y estoy de acuerdo con el cartel de arriba sobre no estar cómodo con mi equipaje almacenado lejos de donde puedo observar pero donde cualquier persona a recogerlo y caminar con ella.

Wow gracias a todos! Había muchos puntos que nunca conocí y menos aún considerados. AutoEurope enumeró el precio como "todo incluido". Ni siquiera sabía que había una tarifa de descenso, pero yo sólo avanzó al siguiente paso y dice que el mejor precio es de 800 a cobrar localmente !!!!!!!!!!!!!!!!! ! Y nunca haber conducido en Europa, no sabía sobre un desplazado interno. Creo que el tren combinaría lo mejor de ambos mundos (aunque estoy de acuerdo en que no soy cómodo con mi equipaje no es en mi opinión). Gracias de nuevo todos !!!!!!

Diferentes personas viajan de manera diferente, y tienen diferentes preferencias.

La persona que sugiere para conseguir un pase para el viaje parece no poner ningún valor en el dinero - regularmente inclinar 50 a un conserje para llamarle un taxi que probablemente cuesta un décimo de que - y prefiere hacer todo primera clase sin importar el costo. Para ella la conveniencia percibida es más importante que cualquier costo u otras dificultades.

Otras personas son conscientes de los costos y se encuentran gastando enormes cantidades de dinero en pases donde un poco de trabajo y planificación podría ahorrar mucho menos agradable - que va a planificar con antelación y gastar menos.

Un coche en ese viaje, especialmente como usted ha dicho que tiene un montón de equipaje, me parece lo peor de ambos mundos ... mucho más lento y probablemente más caro, y mucho más agotador.

Asegúrese de que si usted hace la unidad que tiene los desplazados necesarios, no el IDL que usted menciona. IDL es una estafa, IDP es necesario. Espero que sea un error tipográfico o de memoria, pero por si acaso ...