Conducir en Francia

Para nuestro viaje de Euro este verano pensé que sería todos los trenes y aviones, pero parece que un poco de conducir también podría estar en las tarjetas. He conducido en Malasia, Venezuela, Ecuador, Kenia y Costa Rica, a lo largo de los años, pero realmente esperaba no participar en este viaje. Específicamente, podría ser de Toulouse a Perpiñán y tal vez algún tiempo en los Pirineos, también. ¿Alguna vez has conducido y alquilado un coche en Francia? Pensamientos para compartir?

¡Gracias!

Conduje mucho en Francia en nuestro viaje de 2003 y de nuevo en 2010. Es muy manejable, pero tenga en cuenta que hay un montón de cámaras de velocidad. Fue muy bien conducir allí, lo único es que si llegas a una ciudad alrededor de las 5 pm, lo que inevitablemente hicimos una y otra vez, la conducción puede ser bastante ajetreado. También difícil de conseguir orientado en una ciudad y los otros conductores realmente zip alrededor en sus pequeños coches.

En primer lugar, Big no siempre es mejor, no alquilar un coche más grande de lo que usted necesita. ) El aparcamiento es un problema en las ciudades) Usted debe tener un GPS, y tener cuidado de cómo configurarlo, pueden obtener confuso, Tenga cuidado al introducir los nombres de los destinos, ya que puede haber muchas ciudades con el mismo nombre, Pero diferentes distritos. Mi primario (unidad de coche) GPS me jodió varias veces, así que tuve que recurrir a usar mi unidad portátil. A menudo me dieron direcciones contradictorias y se basaba principalmente en mi Garmin.I hizo sobre 3200 millas en 2 viajes, y no tuvimos ningún problema en absoluto. Hay 10 millones de a-bouts redondos en las carreteras secundarias, y el GPS no siempre consigue los números de salida correctos.

Las dos veces que hemos alquilado en el extranjero ha sido en Francia. Ha sido muy divertido. Necesitamos una automática, así que la primera vez que terminamos con un VW Touran (pequeño SUV) y el año pasado un Citroen Cactus - supongo que un tamaño mediano (más pequeño que el Ford Escape conducir, pero no mucho).

Nuestros pocos problemas era un autobús casi corriendo nosotros fuera de la carretera (la rueda trasera fue sobre la pequeña acera en dirección a una zanja pero no nos quedamos atrapados), los conductores impacientes tailgating y desafortunadamente - poniendo un rasguño grande en otra marca Citroen Con sólo 10.000 kilómetros mientras trataba de negociar una esquina muy estrecha en un garaje de estacionamiento. Estábamos cubiertos por AMEX ya que utilizamos nuestra tarjeta Amex para pagar por el alquiler. Me tomó un tiempo para ser reembolsado y no voy a entrar en la historia larga - línea de fondo - utilizar la tarjeta de crédito del conductor principal para hacer TODA la reserva ... usé mi cc para hacer la reserva inicial con AutoEurope (ya que Hago toda la planificación y reserva) e incluso tho mi marido y yo estamos en la misma cuenta (números de tarjeta de dif) casi nos descalificó de conseguir reembolsado (amnt no pequeña - $ 600) como se supone que usar el cc de la primaria conductor. Asegúrese de leer la letra pequeña - o incluso llamar a su compañía de cc - si planea rechazar la cobertura ofrecida por el lugar de alquiler y confiar en su cobertura de cc.

Así que vaya con el coche más pequeño para sus necesidades. Echa un vistazo a la letra pequeña en el seguro. De lo contrario, disfrutamos mucho de la libertad que nos ofrecía no tener que depender de los autobuses y los trenes, viajando a nuestro propio ritmo, viajando a más de los caminos trillados. No me malinterpreten, todavía nos encanta el sistema de trenes en Europa, pero a veces un coche es mejor. Me gustaría también asegúrate de revisar si tu accoms tienen aparcamiento gratuito (si estás preocupado por pagar por el aparcamiento nocturno).

He conducido en Francia decenas de veces durante los últimos 30 años, y tengo un par de cosas que añadir a lo que otros han dicho. En Francia, los vehículos de la derecha tienen prioridad a menos que una señal indique lo contrario. Aprendí de la manera difícil, casi causando un accidente temprano en mi conducción en Francia. Normalmente no es un problema, ya que si usted está en la carretera principal, pequeñas carreteras secundarias que entran desde la derecha por lo general tienen una señal de stop. Pero si no, los coches que entran tienen la prioridad, excepto cuando usted está en una carretera que tiene un signo de la prioridad (vea esta página para las muestras: http://www.france-pub.com/french/french_traffic.htm). Además, mantente a la derecha en un multi-carril a menos que esté pasando. Sé que es también la regla en los EE.UU., pero a diferencia de los EE.UU., es realmente obedecido en Francia.

Revise las reglas del camino para Francia; La prioridad en lo correcto no es intuitiva para los conductores estadounidenses - significa que los automóviles que vienen de pequeñas carreteras a grandes tienen todavía el derecho de paso si están a la derecha. En los EE.UU. el camino principal tendría el derecho de paso. Asegúrese de que sabe cómo utilizar rotondas correctamente, ya que son ubicuos - no es inusual tener que negociar media docena dentro de un tramo corto, especialmente cerca de las ciudades.

Y obedecer la velocidad y las reglas ZTL como son cámara reforzada y muy caro. Y aprender a usar el dial de estacionamiento cosa en el salpicadero y las reglas para aparcar varios lugares. El estacionamiento turístico cerca de lugares turísticos y pueblos pequeños suele estar bastante bien señalizado; Sólo asegúrese de que está siguiendo las reglas.

Hemos conducido mucho en Francia e Italia y hemos encontrado que las cosas están bien firmadas y los pilotos son bastante buenos. Hemos tenido unas pocas entradas pero muy pocas, pero es costoso cuando sucede.

Los comentarios de Ahh Bob me recuerdan a la otra gran cosa. Conseguir gasolina. Hemos intentado con nuestras nuevas tarjetas Chip / sig, pero las viejas tarjetas de banda magnética NO funcionan en bombas automáticas y estoy dudosa acerca de las tarjetas obsoletas Chip / sig ya que Europa utiliza chip y pin. Siempre tuvimos cuidado de gas hasta cuando pudimos y nunca dejar que el tanque de llegar por debajo de la mitad, porque en las estaciones de gasolineras pequeñas ciudades no pueden ser tripulados los fines de semana o incluso cuando dicen que están abiertas. No es problema el uso de la tarjeta de crédito en persona, pero no se puede contar con tener una estación tripulada. En un fin de semana si no puedes encontrar uno, luego diríjase a la autopista más cercana ya que la isla habrá estaciones con personal. Sólo tuvimos mucho cuidado de no quedar atrapados con un tanque bajo.

Tuvimos suerte de que tanto nuestros alquileres GPS integrado. El único problema que nos topamos con el año pasado estaba pasando por St Remy cuando se mantuvo tratando de enviarnos el camino equivocado por una calle de una manera - que creo que era debido a algunos construcción - y terminamos conseguir muy volteados y nos llevó 20 -30 minutos para encontrar nuestro camino a través de la ciudad, bajando por la misma carretera 3 veces tratando de averiguar cómo llegar a la autopista principal ... pero ... llegó muy práctico cuando había inundaciones localizadas debido a las fuertes lluvias Y nuestra salida a donde estábamos alojados estaba bloqueado ... fuimos capaces de golpear el botón de ruta alternativa y nos encontró otra manera de llegar a donde íbamos.

La primera vez, cogimos mapas, pero nos sorprendió gratamente tener el GPS y lo usamos. La segunda vez, me había prestado GPS de mi hermana (que vive en el Reino Unido) pero lo malo cosa - aunque tho sabía que estábamos en Francia, siguió tratando de darnos direcciones de conducción del Reino Unido (ir alrededor de la rotonda de la manera equivocada algo) Por lo que muy rápidamente se arrojó en la guantera. (También teníamos mapas de papel para una copia de seguridad)

La otra gran cosa sobre el uso de un GPS - le dirá cuánto tiempo tomará - y, por supuesto, darle rutas más rápidas o más lentas. Cuando llegamos por primera vez el coche el año pasado en Avignon (conducir a Carcassonne) que teníamos que establecer para evitar las carreteras de peaje - nuestro tiempo de conducción era algo como 3-3,5 horas decir. Después de aproximadamente una hora y wayyyy demasiadas rotondas, lo cambié para permitir que las carreteras de peaje para ver la diferencia en el tiempo - que pasó de tomar 2 horas a tomar 1 hora, así que llegamos a las carreteras de peaje ya que estábamos llegando tarde debido a una tarde Tren ... así que no se sienta mal sobre el uso de un GPS - incluso para saber cuánto tiempo tomará si utiliza rutas diff es invaluable!

En cuanto a la cosa de gas, hace varios años me dieron un chip y PIN de Andrews FCU sólo por esa razón. Aparte de los problemas en las noches y los fines de semana, parecía que muchas bombas de gas en las grandes tiendas de comestibles (que es donde normalmente gas hasta) que anteriormente fueron atendidos ya no eran. El quiosco todavía estaba allí, simplemente ninguna persona. Desde que recibí esa tarjeta, nunca he tenido problemas para obtener gas en una bomba desatendida. No lo he probado todavía con las tarjetas de chip de reemplazo que he estado recibiendo de mis bancos últimamente.

He alquilado y conducido un coche en Francia dos veces. Después del primer día o dos no hay problema y las rotondas se convierten en una segunda naturaleza. El verano pasado no necesitamos arrastrar el equipaje en el coche así que alquilamos un Fiat 500 y fue genial para las ciudades y carreteras secundarias en Normandía.

El podcast de Join Us in France tiene un episodio sobre la conducción en Francia que me pareció muy informativo.

¡Gracias a todos! Aprecio las ideas.

No encienda el rojo. Respete los límites de velocidad - a menudo visibles en un GPS - en su mayoría precisos. Usa el carril a la derecha. Alojarse en el carril medio de la autopista le puede costar un boleto. Prioridad dejando una rotonda pero no siempre - preste atención. No maneje a la llegada cuando esté cansado y con un jet lag. Los signos indican ciudades nunca direcciones cardinales. No A6 norte pero A6 Lyon (si al sur de Lyon :-))

Concéntrate en el podcast de Únete a nosotros en Francia - mejor resumen de lo que realmente es.

Tome un GPS que usted está familiarizado con. Google trace sus rutas antes de tiempo para familiarizarse. Tenga un mapa de papel por si acaso. El diesel NO es el mango negro de la bomba.

He descifrado las entradas de arriba y no ver esto mencionado así que voy a carillón pulg He pasado una buena cantidad de tiempo conducir en esta parte de Francia y hay un montón de carreteras de peaje en la zona. Puede evitarlos tomando carreteras secundarias, pero se necesita bastante más tiempo para llegar a cualquier lugar si necesita cubrir millas rápidamente. Pueden ser un coste de viaje significativo así que tenga esto en cuenta antes de ir. Las carreteras de esta zona son geniales y no tendrás problemas.

Estoy de acuerdo en que si conducir en Francia, prepárate para algunas estaciones de gas automatizado sin asistentes. En la autopista y durante la semana encontrará estaciones con asistentes que pueden tomar su tarjeta de crédito de EE.UU. Pero los domingos o en las hipermarchas como Carrefour, las estaciones sólo pueden tomar una tarjeta de crédito con una configuración de chip y PIN que funciona sin conexión. Hay algunas tarjetas de crédito de los EE.UU. que hacer esto - Wells Fargo y Barclaycard tienen algunos, pero cobran altas tarifas. Me gustaría conseguir uno de la Unión de Crédito Federal de Andrews - que ha funcionado para mí y tienen bajo o ningún honorarios. Si usted utiliza las carreteras de peaje, siempre nosotros el carril de efectivo marcado con una flecha verde en las plazas de peaje. Las máquinas de pago en estos carriles suelen tener tarjetas de crédito también, por lo que puede probar el suyo - y luego utilizar dinero en efectivo si su tarjeta no funciona. Sólo recuerde que estas máquinas de pago no tendrá ninguna factura superior a 20 euros.

Hemos conducido en Francia probablemente 5 o 6 veces. París a Madrid. París a Berlín. París a Valencia. Londres a Niza. Hemos conducido una vez en París, nunca más. Llegué a CDG, recogimos el alquiler y nos dirigimos a París por un par de horas a un hotel reservado para pasar la noche y conseguir más jet lag. Hicimos el GPS no peaje opción y disfrutamos de la campiña, pequeñas aldeas, etc. reconoció que tomó más tiempo, que estábamos allí para ver Francia, no la A1. Además, el ahorro en peajes fue considerable. Probablemente tengo 1 si no 2 tanques de gas & quot; libre & quot; de esta manera. Yo uso un GPS Garmin y compró un chip de Europa para que fuera de Ebay. Era un año de edad, pero las carreteras no cambian mucho en un año y ahorré 75.00 sobre el precio de un nuevo. Compramos un buen Road Atlas de Barnes y Nobles y nos familiarizamos con las rutas que necesitábamos tomar y llevamos con nosotros. Obtener un automóvil lo más pequeño posible. Algunos caminos son bastante estrechos. Automóviles de transmisión automática cuestan el doble, o más para alquilar. Si puede conducir un cambio de palo, se ahorrará un paquete. Los franceses conducen por el mismo lado de la carretera que hacemos. Puede que desee revisar este sitio web: http://www.expatica.com/fr/about/A-guide-to-driving-in-France_101102.html