Conducir en Francia

Con 5 de nosotros, decidí que era más fácil conseguir un coche para nuestros viajes fuera de París. ¿Algún consejo para conducir en Francia? ¿Cómo son las autopistas en términos de moverse rápidamente? Mientras más lento que el tren espero que no perdamos mucho tiempo dado que no tenemos que estar en un schedule.thanks

Usted no debe tener ningún problema conducir en Francia, excepto que las carreteras a través de los pueblos son mucho más pequeños de lo que estamos acostumbrados. La gente se estaciona por unos minutos a menudo, bloqueando uno de los carriles. Sólo tenga paciencia, pronto alguien te dejará ir alrededor del coche de bloqueo.

En las autoroutes, es muy tentador acelerar. ¡No! Me recogieron por una cámara y nos dieron una buena multa, además de un billete de 35 de Avis porque me cobraron por dar mi nombre / dirección a la policía francesa.

Y realmente no me importa conducir en las grandes ciudades, como París y Lyon. Mi cabeza sigue girando. . .

Para agregar al consejo de Bill, asegúrese de mantenerse a la derecha cuando conduce. El carril izquierdo se usa sólo para pasar. Las autopistas principales se llaman Autoroutes y tienen peajes. Por lo general, no aceptan tarjetas de crédito de los EE.UU., así que asegúrese de tener euros a mano. Normalmente toma un boleto al entrar en la autopista y paga en un stand cuando sale.

Las autopistas se llaman Autoroutes, y tienen números de carreteras que empiezan con 'A', A1, A2, etc. Una vez que salga de la gran París (o de los alrededores inmediatos de otras ciudades) cobran peajes. Los otros caminos son "Route nationale & quot; (Números que comienzan con 'N'), o 'Routes dpartemental' (Comenzando por 'D')

Las Autoroutes son definitivamente más rápidas, pero una vez que están fuera de las grandes ciudades se puede mantener una velocidad constante, aunque más lenta en las Rutas nacionales, y se llega a ver mucho más campo.

El consejo más importante: Asegúrese de investigar las leyes de carreteras y las señales de tráfico antes de llegar. No hay excusa para romper la ley o ignorar señales de tráfico. Y asegúrese de tener un buen mapa. Mapas a una escala de 1: 1.000.000 son lo suficientemente buenos para largas distancias en Autoroutes, pero para visitas detalladas se necesita una escala de 1: 200,000.

Para la planificación de rutas, el mejor recurso es: www.viamichelin.com Esto le da rutas, tiempos y costos (combustible y peajes). Los tiempos no asumen NINGÚN PARO. Deberá agregar tiempo de descanso.

Encontré este podcast sobre conducir en Francia para ser muy útil. Busque el episodio 16.

Pase por su oficina local de AAA para obtener una licencia de conducir internacional.

Importante saber que el paso de un signo de límite de velocidad debe disminuir la velocidad antes y no después de pasar el signo, puede ahorrar entradas. Para conducir seguro aprende de hecho las reglas y también las frases que puedes encontrar antes de llegar a Francia, obtén la información más actualizada.

¿Qué viajes planeas fuera de París?

Conducir en Francia puede ser un placer - pero más aún en pequeñas carreteras secundarias a través de los pueblos, y menos lejos de recorrer largas distancias en la autopista.

Recorrimos Normandía y Bretaña usando un mapa de papel de Michelin más el GPS importante con mapas europeos. Nuestro propio GPS fue estupendo para almacenar las direcciones de nuestros hoteles, B & amp; B's, varios lugares de interés como museos alrededor de las playas del día D, restaurantes en varias ciudades, etc El GPS a veces te llevará por las rutas más cortas que son poco más Que caminos de la vaca así que la hoja de ruta es esencial también. Nos llena cada vez que el medidor Gazole era un medio lleno sólo para estar seguro. Usted puede buscar un libro & quot; Conducir en Francia & quot; Que eplains todas las reglas de la carretera. Conducir en Francia una vez fuera de las ciudades es una brisa.

Rotondas Direcciones GPS a menudo dicen tomar la salida 'nth' ... pero pueden estar equivocados! O lo que pensaba que era un camino de entrada cuenta como una salida (o viceversa)! Conozca la dirección en la que se dirige (es decir, Arles o Avignon) si no ve su ciudad exacta en la lista. Y vaya de nuevo si no está seguro. Pero la señora agradable dirá & quot; reencaminamiento & quot; Si usted no está en su ruta prevista. FYI, PODEMOS utilizar una tarjeta de la viruta-y-firma de los EEUU para un peaje de 0.80 en France.Happy que conduce!

Asegúrese de revisar las reglas de la carretera. Tienen algo llamado "prioridad correcta" que es muy diferente de la regla en los Estados Unidos. Básicamente, el coche de la derecha tiene el derecho de paso al entrar en la carretera, incluso cuando se encuentra en una carretera menor y que está en una importante. En los EE.UU. la gente en una carretera principal generalmente tienen prioridad; No así en Francia. Esta es la única diferencia que puede tener consecuencias catastróficas.

¡Y nada en Francia!

Buen punto sobre la extraña regla de prioridad a la derecha en Francia. En ese podcast que uní arriba, el anfitrión comienza a discutir alrededor de la marca de 40 minutos.

Encuentro la prioridad correcta un poco desconcertante, en parte porque es tan raro que el conductor en la carretera principal no tiene prioridad, ya sea porque ese camino tiene una prioridad " O porque el camino lateral contiene una señal de parada o de rendimiento. En mi reciente viaje de 2 semanas y media, me gustaría estimar que alrededor del 98% del tiempo tenía prioridad sobre una calle entrando a la derecha mientras yo estaba conduciendo en una carretera principal. La razón que me parece desconcertante es que las consecuencias de cometer un error puede ser desastroso, por lo que regularmente ralentizar y mirar de cerca para asegurarse de que el camino lateral tiene una parada o rendimiento.

Gran información. Muchas gracias a todos!

"Pero la señora agradable dirá & quot; reencaminamiento & quot; Si no estás en su ruta planificada & quot;

Y es agradable. Cambiamos el nav en nuestro coche de alquiler a una voz femenina británica agradable. Mucho más calmante que el sonido americano.

La regla que seguimos para rotondas y tal fue seguir las señales a su destino, o la ciudad más grande cerca de su destino, mucho más fácil que buscar nombres de calles o números de ruta.

Cuando se pasa a través de pequeñas aldeas verá una señal con el nombre de la aldea y que es básicamente un signo de límite de velocidad, no suele ser uno de esos a menos que el límite de velocidad es inferior a lo normal. Luego, en el camino de salida de la aldea habrá la misma señal de nombre de pueblo con el nombre cruzado que significa que el límite de velocidad sube de nuevo.

Y hay una señal extraña que ves mucho que tiene que ver con la prioridad en el sistema correcto que tienen allí. Hay un triángulo rojo con una flecha gruesa hacia arriba con una línea horizontal a través de ella. Es básicamente un signo de intersección, pero también significa que tiene derecho de paso en la intersección, incluso si hay alguien a la derecha. Puedes verlo en este sitio.

He encontrado un montón de los signos diferentes en Francia y lo que significan, pero no encontró una buena página con todos los que necesitaba, así que tuve que cortar y pegar uno para mí.

Encontramos la carretera de peaje notablemente vacía entre Lille y Normandía. Sólo regresar a Lille en un viernes por la tarde alguna vez nos encontramos con el tráfico.

Las autoroutes a través del campo son deliciosas, muy rápido y poco tráfico, qué autopistas American debe haber sido como en la década de 1950. Pero no son "autopistas," La mayoría tienen peajes, una razón por la que el tráfico es tan ligero. Conducir le dará flexibilidad para las paradas y las rutas, pero una mala idea en París y otras grandes ciudades. Con cinco personas y equipaje, necesitará un coche grande o minivan. Será el cambio manual a menos que especifique automáticamente (y las armas automáticas no siempre están disponibles). Trate de un diesel para combustible más barato y mejor kilometraje. Feliz automovilismo!

Sí, conducir en Francia es genial! Simplemente permanezca a la derecha a menos que esté pasando, traiga un montón de dinero para pagar los grandes peajes y tome su tiempo para averiguar cómo pagar los peajes en la máquina sin una persona a la vista. Hemos tenido algunas buenas risas con esposo tratando de averiguar!

Y, me parece interesante que en las carreteras de peaje no hay muchas salidas. Usted puede parar para el cuarto de baño, conseguir una mordedura para comer y conseguir el gas, y nunca ha salido realmente de la carretera.

En primer lugar, ¿estás hablando de excursiones de un día desde París? Eso significa estacionar en la ciudad y conducir en el terrible tráfico. Espero que quieras alquilar un coche (o después) de salir de París.

Se espera que conozca todas las reglas de la carretera, incluyendo los límites de velocidad, que no siempre se publican.

El GPS es una idea muy buena (yo todavía estaría en alguna parte es Beaujolais hoy si no lo tuviera) - la señalización en algunos lugares es incompleta. También aprender el vocabulario para las señales de tráfico - el son sólo en francés.

El límite de conducción para el alcohol es solamente 0.5%. Se aplica estrictamente.

Los coches europeos son generalmente más pequeños que lo que usted está acostumbrado a. Asegúrese de alquilar un coche que es lo suficientemente grande para 5 personas para estar cómodo en y para guardar todo su equipaje fuera de la vista cuando el coche está aparcado.

Mi experiencia de conducción en Francia es limitada, pero en Alsacia, donde las carreteras son buenas y bien mantenidas, si no estás en la "autopista", no hay hombros. En Borgoña, los caminos tenían algunos baches y eran generalmente más estrechos que en Alsacia. Conducir un coche grande en las carreteras secundarias escénicas puede ser desafiador.

No se deje - la conducción es bastante fácil y usted será capaz de llegar a lugares maravillosos que se perdería de lo contrario.

Además del gran enlace proporcionado por randebeidel, echa un vistazo a gemut.com. El excelente folleto de descarga gratuita es mucho más que alquilar un coche. Están en Oregon, así que usted puede llamar para el consejo fácilmente.

Como otros han dicho, el tamaño del coche para 5 más el equipaje puede ser problemático. Asegúrese de leer el Mito del coche de alquiler de tamaño completo. Esa página también tiene enlaces a más información sobre el alquiler de coches más grandes, furgonetas y vagones de estación.

Brad: Conducir en Francia es fácil - sólo recuerda obedecer los límites de velocidad. En serio, obedecer los límites de velocidad.

En su mayoría disfrutamos conducir por el sur de Francia. Pero, ¿qué lección aprendimos? Parque en los estacionamientos al aire libre si es posible. Aparcamos en un garaje cubierto en St Paul de Vence y las esquinas entre los niveles eran realmente apretado, y terminamos poniendo un rasguño enorme abajo de un automóvil de otra manera casi nuevo, sin marcar (usted podría ver que la esquina era bastante golpeada para arriba, Supongo que sucedió bastante a menudo). Supongo que llamarías a lo que teníamos un tamaño mediano (lo llaman un "mini crossover") - con 5 personas, no tendrás un pequeño coche pequeño. Me pareció un montón de los lugares de aparcamiento cubierto estrecha y estrecha. A veces puede no ser evitable estacionar en el interior.

Teníamos un GPS integrado en el coche (las dos veces que alquilamos en Francia, tuvimos suerte en los coches con GPS integrado), que era invaluable como uno de nuestros días había lluvia importante y la ruta que queríamos usar estaba inundada, así que sólo Hit reroute y nos envió de otra manera. Si usted tiene un GPS con mapas de Europa, yo lo tomaría - incluso no lo utiliza para los mapas, es genial para saber cuánto tiempo se tarda en llegar a algún lugar - y se puede ver el diff en el tiempo. Primero tuvimos el GPS establecido para evitar peajes, y nos iba a tomar la mejor parte de 4 horas para llegar desde Avignon a Carcassonne. Después de casi dos horas de lo que parecían infinitas rotondas, cambié el 'evitar peajes' a 'permitir peajes' - que 2 horas finales fue a unos 45 minutos! Así que si tienes prisa, no tengas miedo de las carreteras de peaje. El GPS también es ideal para mostrar demoras y mantener un registro del límite de velocidad.

No sé cómo conducen en Denver, pero si es como la costa este, estará bien.

Si es más tranquilo, como tal vez LA, se sentirá como si hubiera sido arrojado al fondo. Como se ha señalado, mantenerse alejado del camino, obedecer los límites de velocidad y mapas de papel de paquete, además de confiar en un GPS. ¡No manejes en las ciudades!

Toneladas de excelentes consejos aquí BRAD. Pero no creo que debas evitar conducir en las grandes ciudades. Usted no debe programar ansiosamente tal conducción para la diversión de ella, pero si usted tiene que, usted puede manejarla. Fuimos a Burdeos porque había algo que queríamos hacer allí. Hicimos unas cuantas vueltas alrededor de las mismas calles antes de decidir dónde aparcar, pero no gran cosa. Siempre planeamos mantener nuestro coche de alquiler hasta el día después de que llegamos a París. Si llegamos y nos instalamos lo suficientemente temprano, podemos entregar el coche el día de llegada, pero programarlo para el día siguiente nos da la libertad para relajarnos y tomar decisiones espontáneas mientras nos dirigimos hacia París. No es que me guste conducir en París, es que no quiero pasar el día entero de llegada preocupado por llegar a tiempo para encender el coche. Normalmente no nos dirigimos a grandes ciudades en nuestras vacaciones, pero hemos Impulsado en París, Burdeos y un total de 8 de las 50 ciudades más grandes de Francia. Usted puede conducir en esas ciudades, se puede aparcar en esas ciudades. Simplemente ser sensato, cauteloso y predecible. (No hay cambio repentino de carril, no se detiene repentinamente porque usted piensa que ha perdido un turno, etc). Creo que alguien más dijo "quédate fuera del camino". Si obtiene & quot; perdió & quot; Siempre se puede encontrar un lugar para tirar y encontrar su camino de nuevo. Si su francés es viable puede incluso pedir direcciones, pero los mapas prácticamente siempre han hecho el trabajo para nosotros.

Voy a añadir a la lista anterior: Ir alrededor de un rotatorio tan a menudo como sea necesario si no está seguro de que a su vez a tomar de la rotatoria.

El año pasado, puse mi GPS sin carreteras de peaje. Me llevó a través de pueblos maravillosos y pintorescos. El gas es más barato, generalmente comprado en Carefour u otras tiendas. Tener efectivo, por si acaso su cc no funciona. CC debe ser un chip y pin. Pin debe ser de 4 dígitos solamente. Llevará más tiempo llegar a donde vas, pero queríamos ver Francia, y hacerlo de esta manera, lo hicimos. Con gas más barato y sin peajes, nuestro viaje a España era probablemente $ 125 o más más barato cada trayecto.

Yo estaba leyendo todo este gran consejo y como estoy planeando un viaje a Francia este verano y estoy planeando conducir aquí es algunas cosas que me pareció útil. He estado siguiendo un gran blog con alguna información pertinente sobre la conducción y el alquiler de coches y me pareció muy útil: adventureswithsarah.net En realidad lo encontré en facebook. El blog incluso muestra fotos de señales de tráfico, etc. También descubrí en Francia que requieren un dispositivo de alcoholemia en el coche. Cuando reservé mi alquiler con Auto Europe, lo reservé en el teléfono y confirmaron que habría uno en el coche. También me ahorré algunos $$ por reserva en el teléfono. También pude descargar la aplicación para ViaMichelin en mi IPHONE y luego registrarme de forma gratuita y guardar mis viajes. Espero que esto ayude!

Si el breathalyzer es un requisito, que debe ser algo nuevo porque alquilamos un coche en CDG y volver a allí y condujo 2.500 millas en Francia y no teníamos una. Eso fue en septiembre de 2014.

El requisito de alcoholímetro era una propuesta que se pospuso y luego se canceló porque era totalmente impráctico. Olvídalo.

Creo que el requisito de alcoholemia podría haber permanecido en los libros, pero todas las sanciones por incumplimiento fueron derogadas. Creo que hubo un problema político en torno a la compañía principal que estaba fabricando bafleadores. Recientemente he alquilado un coche en Francia y no tengo ni idea si un breathalyzer estaba en él o no.