Alquiler de un coche por sólo un día para experimentar la autopista

¿Debemos alquilar el coche antes de tiempo en los estados? Sólo será por un día en Munich y viajar a los Alpes bávaros

Si la 'experiencia' que tiene en mente tiene que ver con la conducción RÁPIDA, puede ser decepcionado. Las autobahns, especialmente alrededor de Munich, pueden conseguir tan conjested que usted es afortunado poder ir 50 mph. El tráfico del camión es especialmente pesado.

Iba a decir de lo que he oído, si usted tiene sueños de conducir 90 pm con viento soplando en su pelo, buena suerte. He oído toneladas de no buenas historias sobre el tráfico allí.

Conducir la autopista fue un sueño mío y estoy muy contento de haberlo hecho. 220 km / h en un BMW y pasó por una mamá de fútbol en un Audi! La experiencia valió la pena!

Alquilé en línea de Sixt. Tengo un BMW 320D manual - coche impresionante y super suave. No recuerdo cuánto era pero la factura no era mucho más comparado con cuando alquilar un coche por un tiempo equivalente en los Estados Unidos.

Sixt hace una forma de alquiler (hicimos Munich a Frankfurt) y cuando lo hicimos el año pasado no había ningún cargo extra.

En cuanto al tráfico, depende de tanto. Pero yo diría que no te preocupes. Salir en la carretera y disfrutar!

Pete

Se tarda al menos un día más o menos para superar la ansiedad y acostumbrarse a la conducción, creo, por lo que votaría NO. Yo era capaz de conducir bastante rápido en la autopista, pero no por diversión, era para mantenerse al día con el otro tráfico. Es posible en los lugares correctos, en el momento adecuado. También estoy un poco familiarizado con el idioma y no fue mi primer día conduciendo allí (y tuve años de observación Autobahn conducción en el pasado.)

James, yo no estaba pensando en la velocidad tanto como las reglas de la carretera (dejando pasar sólo ...) y las señales de la calle, etc Supongo que si uno estaba bien descansado y todo, que podría sentirse cómodo hacerlo después de un pocas horas.

Si por los Alpes se refiere a algo como Garmisch, hay algunos tramos fuera de Munich, donde realmente se puede abrir.

James, ya que eres de Alemania, ¿sugieres alquilar antes de tiempo o deberíamos esperar hasta que estamos en Munich? ¿Es más barato de cualquier manera?

Susan,

Así que quieres bajar del avión (jet lag?) Y empezar a conducir en un país extranjero a 120 mph? Gee, lo que podría estar mal con ese plan.

Habiendo vivido en Alemania por más de 2 años, puedo atestiguar tanto la velocidad loca y la frecuencia de ambos puestos (tráfico en una parada) y accidentes (espectacular).

Dar a este plan un poco más de pensamiento.

La primera vez que estuve en Alemania, cabalgué en un coche conducido por el gerente de país de la compañía para Alemania. Fuimos 320 km (alrededor de 200 millas) en 2 horas. Eso es alrededor de 100 mph, en tráfico de parachoques a parachoques. Acerca de tan emocionante como conducir de Denver a Colorado Springs en I-25 en una tarde de domingo.

Si este es tu sueño, digo que lo hagas. Asegúrese de alquilar el tipo correcto de coche sin embargo. Si usted quiere conducir RÁPIDO, usted necesitará un BMW, un Mercedes o un Audi que yo pensaría. Tuve un coche de arrendamiento, así que comenzó a conducir inmediatamente a su llegada a Frankfurt. Estaba conduciendo a Friburgo en el Bosque Negro ese primer día. Conducir en Alemania es fácil, pero recuerde permanecer a la derecha en la autopista a menos que usted está pasando. Tenía una minivan, así que no podía subir a las velocidades que quería. Hice ir sobre 155 kph ir cuesta abajo en un punto durante el viaje. Tal vez algún día tendré la emoción de ir más rápido ...

Me volvería a alquilar aquí antes de ir si sabes exactamente cuando quieres el coche. Si recoge el coche en un lugar que no sea el aeropuerto o la estación de tren, ahorrará dinero. Compruebe autoeurope.com o uno de los lugares que se especializan en Alemania. Realmente compararía todo para ver quién tiene la mejor oferta.

¡¡¡Que te diviertas!!!

Tengo mi licencia de conducir en Alemania, lo que significa que usted tiene que hacer lecciones de conducción obligatoria en la autopista. Para mí, conducir a 160-180 km / h se siente muy cómodo incluso con un coche compacto. No he tenido la oportunidad de conducir un Mercedes o BMW. Muchos coches compactos son caballos de ir más rápido que eso, pero me resulta muy difícil controlar los vientos laterales a tales velocidades en un coche pequeño.

En realidad es mucho más estresante conducir a velocidades mucho más bajas en tramos congestionados.

Conducir la autopista sin duda puede ser una gran experiencia - simplemente no lo hacen el día que salga del avión que viene de los EE.UU.

Si es posible tratar de reservar un coche para un domingo. La mayoría de los camiones no se les permitirá conducir y que hace que las calles menos congestionadas.

La respuesta de Tim arriba es correcta, así que ten cuidado. Mi hermano no podía esperar a subir a la autopista. Tengo una foto de su pie fuera de nuestro coche de alquiler con el tráfico en un stand-still completo, a las afueras de Munich.

Rob, nadie dijo nada acerca de bajar un avión - jet lag - en realidad el día que estamos planeando alquilar el coche es el día 4 en Alemania - que es también una semana después de que visitamos Amsterdam. Whew - seguro que estoy recibiendo un montón de opiniones diferentes!

No estoy seguro de que haya alguna vez una situación en la que esperar a alquilar es una mejor apuesta. Es como ir al aeropuerto sin billete pensando que tendrás un buen trato. ¿Por qué no averiguar qué agencia de alquiler de coches es más conveniente, cuáles son sus horas (si desea que el coche temprano en la mañana del domingo, que podría no ser abierto) y que tiene la mejor oferta desde la comodidad de su casa a través de Internet, en lugar de Perdiendo el tiempo de vacaciones haciendo esto? Siempre que hago alquileres de un día en Europa siempre reservar con antelación. Especialmente si desea un coche en particular que debe reservar.

Creo que hay tantas respuestas negativas porque la autobahn es tan diferente de lo que la mayoría de los estadounidenses piensan que es, y hay a menudo decepción. En mi experiencia es sólo una carretera de 2 carriles, lleno de camiones y coches de velocidad regular en el carril de la derecha y los transeúntes en la izquierda. No es en absoluto como, por ejemplo, el este de Montana, donde hay largas carreteras rectas sin tráfico. Es muy molesto para mí en coche, porque no quiero ir tan lento como los conductores de carril derecho, pero no quiero ir mucho más de 90 tampoco, por lo que constantemente tenía que cambiar de carril. Y si me puse un poco perezoso e intenté pasar un montón de vehículos quedándome en el carril izquierdo, la minúscula mota en mi horizonte trasero pronto resultaría ser un Audi justo en mi cola. Definitivamente hay conductores tan rápidos.

Conduciendo en tramos de la autopista que conduce a Garmisch, a Rothenburg, y hacia Viena nos encontramos largos tramos con casi ningún tráfico donde se puede conducir tan rápido como sus deseos de corazón (y valor). Es un camino de 2 carriles en la mayoría de los lugares. Pasamos literalmente horas a 100-110mph +. Los caminos están en condiciones impecables. Muy a menudo, sin embargo, hay tramos donde lo tienen coned a un carril para hacer el mantenimiento que mantiene tan bueno. No hay exceso de velocidad en esos lugares.

Una palabra de precaución - como se ha señalado, usted conduce en el carril derecho y swing en la izquierda sólo para pasar. Si estás conduciendo rápido, mucho más rápido que los otros coches, y ves un coche por delante, estarás bien tirando en el carril izquierdo y pasando a velocidad porque no hay razón para que un solo coche tire en el carril rápido. Pero si se está acercando a un grupo de coches, a menudo con un camión lento en el frente, ¡tenga mucho cuidado! No es raro que uno de los coches que ha estado atrapado en el paquete de coches para decidir ahora es el momento de entrar en el carril de la izquierda y pasar, Si usted está cerrando en 110mph y van 70, usted va a subir en un coche que tire en el carril izquierdo muy rápidamente. Yo sugeriría la desaceleración considerable al pasar montones de coches.

También algo que es inesperado para muchos conductores de los EEUU es la cadena excelente de la estación de servicio / de restaurantes a lo largo de la carretera. En Italia se llaman autogrill, olvidar el nombre en Alemania. Pero te vas a buscar gas, usas el baño, almorzamos. Están muy limpias. Usted paga para usar el baño, pero obtener un chit que es canjeable el precio chit en la tienda (comprar un refresco, barra de chocolate, etc.) haciendo el uso de baño gratis.

Susan

Como siempre en este sitio hay una variedad de opiniones, todas basadas en la experiencia personal. Alemania no es un país homogéneo, no más que Illinois es el mismo que Florida. Y las Autobahns varían bastante por todo el país. Además, diferentes personas habrán tenido experiencias diferentes, como estoy seguro de que estarán de acuerdo.

Mis experiencias son las siguientes:

Conduzco mi coche británico a través de Alemania con frecuencia, ya menudo en Baviera. El año pasado estaba tan frustrado por el staus (atascos de tráfico) y la construcción en todas partes que me llevó horas fuera de mi camino para cortar a través del Rin para llegar a la autopista francesa para poder bajar de la maldita autobahn. Este año decidí planear en menos de 100 kilómetros de viaje por hora para poder mantener mi paciencia. También planeé mucho más conducción de fin de semana para evitar los enormes trenes de camiones.

Mi coche es muy bueno y se irá cuando lo pregunte. Dada una opción, en Alemania voy a crucero a unos 150-170 km / h, lo que se puede hacer de vez en cuando. Cualquiera de más de 200 km / h es bastante raro. Lo que tienes que trabajar es el tiempo de reacción. Usted realmente, verdad, puede estar haciendo 150 kph un momento y 15 segundos más adelante usted puede estar moliendo a una parada. Aprende la palabra stau. ¡Usted lo vivirá! Por otro lado, cuando salgas en el carril rápido que necesita para ponerse a la velocidad muy rápidamente, o se verá atropellado por el tren rápido.

Supongo que es realmente la mayor diferencia - rara vez puedo establecer mi control de crucero debido a la constante hacia arriba y hacia abajo.

Además, debo decir que en dos ocasiones he tenido que conducir pasado restos donde la gente se equivocó. En 40 años de conducir por los Estados Unidos y Europa nunca he visto tal carnicería.

Todo lo dicho, me encanta Alemania, y conducir en Alemania. El campo es precioso y la gente encantadora; Hágalo - simplemente no entre en las noticias.

Por cierto == ralentizar en las zonas reguladas. Si usted consigue hecho por los armas ocultados del radar usted tendrá una multa MASSIVE. Sólo parte de la red está permitida a más de 130 km / h.

¡Disfrutar!

Hay mucho más en Europa y especialmente en Alemania que en "conducir rápido en la autopista".

Sí - estoy de acuerdo - hay mucho más a Alemania - es mi sueño maridos - en realidad tengo miedo de él y no podía importar menos - estoy más en el paisaje, cultura, castillos, etc ....

Fuimos de Frankfurt a Rothenburg (en el primer día y jetlagged). Me alegro de haberlo hecho. Bueno, debo decir que me alegro de que mi marido hizo - sus nervios son mejores que los míos. Pero fue una experiencia diferente. Sólo tuvimos un VW golf ya que la intención no era realmente la autobahn tanto como sólo havig un coche para explorar. Habiendo dicho eso - usted puede ir realmente rápido y en nuestra experiencia - un par de motocicletas le pasará como si estuviera parado.

Considero que es una de esas pequeñas emociones de viaje.

Creo que todas las advertencias que recibió son buenas - sólo tenga cuidado. No sé que lo pondría muy alto en mis cosas favoritas que he hecho, pero fue genial. Ahora había estado en un BMW o algo ... incluso más fresco.

Pero realmente a su pregunta original - libro antes de ir. Puede comparar las tarifas y elegir el coche que desee. Si usted espera - quién sabe lo que va a terminar con. Dudo mucho que te ahorre dinero.

James, gracias - supongo que sólo estaba preocupado por conseguir un buen coche (BMW, Mercedes) y tendrá que estar en 8/3 o 8/4 (según nuestro itinerario) - y quería recogerlo cerca La estación central de tren en Munich (porque está a sólo 5 minutos de nuestro hotel). Si usted no piensa que voy a tener un problema para conseguir un coche en Sixt o AVIS - entonces supongo que podemos esperar. Esta va a ser nuestra primera vez en Europa - ¿puedes decirlo? Jajaja

He utilizado Sixt de la Estación Central de Múnich esta vez el año pasado (y devolví un aeropuerto de Frankfurt). Si quieres un coche más bonito, te sugiero reservar con antelación. Es una ubicación muy concurrida.

Pete

En mi experiencia, si usted es un coche "persona", diez minutos a 220 km / h vale la pena. ¡Fue fantástico!

Bueno, el OP dice que están alquilando el coche para experimentar la autopista. Me imagino que ella está encantado de escuchar las respuestas sobre otros experiencia (tanto bueno y malo).

Hace aproximadamente un año, conocí a un amigo en Frankfurt y luego fuimos juntos hasta Freiburg en su Lexus de primera línea. En un tramo de autopista con límite de velocidad ilimitado, se lo llevó hasta 220. No me avergüenza decir que casi me oriné a mí mismo. Unesdoc.unesco.org unesdoc.unesco.org

Gracias Thomas por ese visual! Jajaja

Marcie, el límite de los 155mph (250kmph) de los fabricantes de automóviles alemanes no es un mal esquema de los Verdes, sino un resultado de los límites técnicos de los neumáticos de consumo (y sus ciclos medios de reemplazo).

Conduje con 220 km / h en Alemania, Munich a Stutgart y fue una explosión, y sigue vivo como hoy. Si te gusta la velocidad, hazlo. Tú no lo haces, lo pensarás toda tu vida. :) Pero yo no intentaría en los Alpes bávaros. Podría ser a muchas vueltas, así que no es eso afe. Estoy seguro de que usted puede encontrar un buen tiempo alguna vez sduring el día para conducir en una autobahn.No está lleno de gente más barata para alquilar un coche de EE.UU. antes de tiempo. Pruebe Europcar.com

Necesitará un BMW, un Mercedes o un Audi que yo pensaría & quot;

¿Por qué esto? Todos los coches en Europa pueden hacer sobre 250-280 Kmph. Hice 220kmph en un Ford. ¡Imagina eso!

Mi esposo tomó 14 años hijo a Alemania hace 3 años. Alquilar un coche y conducir más de 200 km / h en la autopista fue destacado de viaje para mi hijo ... Mi marido había vivido en Alemania por unos pocos años, así que me sentí cómodo hacerlo. Sólo estoy agradecido de que no estaba allí, algo más de 120-130 es demasiado para mí para relajarse y disfrutar.

& Quot; ¿Por qué esto? Todos los coches en Europa pueden hacer sobre 250-280 Kmph. Hice 220kmph en un Ford. ¡Imagina eso! & Quot;

Debo llamar a BS en este post. Lo siento, Bea.

Sea cual sea su opinión, pero lo que he dicho es un hecho no BS.In los fabricantes de Europa no "lío" & quot; Con la computadora interna para fijar un límite de velocidad como con los coches americanos. No sabes eso, ¿no ?, los coches más viejos podrían no ser capaces de hacer tan alta velocidad porque son viejos, no porque tengan algo alterado.

¡James, no soy un tonto! Mis aventuras de viaje por carretera (Estados Unidos y ahora Europa) con los niños por lo general se encuentran con "¿estás loco?", ; )

Se trata simplemente de la conciencia situacional y de asegurarse de que los demás realmente piensen en su decisión antes de hacerlo. Me dieron justo al lado del avión y cogimos un coche de alquiler y nos dieron en la autopista en 10 minutos- mi primera vez en coche por allí. Sin embargo, sé que el idioma bastante bien y había sido un pasajero allí durante años, así que sabía qué esperar.

Necesitará un BMW, un Mercedes o un Audi que yo pensaría & quot;

& Quot; ¿Por qué esto? Todos los coches en Europa pueden hacer sobre 250-280 Kmph. Hice 220kmph en un Ford. ¡Imagina eso!

Sí, la mayoría de los coches pueden hacer velocidades tan altas. Pero no significa que es una buena cosa para hacer o muy agradable. Cuando conduzco algo así como un coche compacto es mucho más susceptible a los vientos laterales, el volante podría estar temblando en sus manos (y no quiero decir que es sus manos que están temblando) - no hay comparación con un coche más grande y bien hecho Que tiene los neumáticos más grandes y construir para hacer conducir a alta velocidad una experiencia agradable y segura. Especialmente para los conductores que son la primera vez que lo hacen.

Pat - Sí, me siento de la misma manera - es por eso que estoy tan ansioso por ello, pero no quiero ser un buzzkill - mi marido y 22 años. Hijo de edad son tan ansiosos de que - supongo que sólo cerrar los ojos y keepo mis dedos cruzados!?!

"Necesitará un Mercedes, BMW o Audi que yo pensaría. & Quot;

Yo dije & quot; yo pensaría & quot; Y basé esto en mi experiencia de conseguir solamente la minivan de Peugeot que conducía para ir 155 máximo. Confía en mí, tuve que sucker piso y estaba dispuesto a ir más rápido. Me encanta conducir rápido y se han conocido en un par de ocasiones para golpear 100 mph conducir por I-5 a través del valle central en California. No de propósito, por supuesto! D

De cualquier manera, no importa lo rápido que puede obtener su coche para ir es una experiencia emocionante!

Bea, debo llamar a BS sobre esto:

& Quot; ¿Por qué esto? Todos los coches en Europa pueden hacer sobre 250-280 Kmph. "

Hay en su mayoría pequeños motores de 4 cilindros disponibles.

En realidad, los coches europeos tienen limitadores de velocidad en ellos. BMW está limitado a 150 mph gracias a los Greenies. ¡Te envidio a ti ya tu marido Susan! Algún día ... (suspiro)

No he podido conseguir mis coches compactos para ir 200 kmph aunque intenté un par de veces. No más intentos en el futuro sin embargo porque tengo un limitador ... mi esposa.

Así que no te atraparon Andrea. Estoy de acuerdo en que es una experiencia emocionante, pero peligroso. El más rápido que he conducido en el continente americano fue de 110 mph, pero en Canadá.

¿Hay alguna documentación o prueba para respaldar la declaración que se ha hecho que "Todos los coches en Europa puede hacer más de 250 - 280 Kmph" (155 a 175 mph)? Especialmente el extremo superior de ese rango?

He alquilado un par de coches de alquiler en Europa que no creo que ir más de 175 mph? (No es que traté de conducir tan rápido).

Entonces, ¿cuál es la evidencia real, uhm, sobre este punto? Y especialmente en el rango superior que se ha afirmado, que todos los coches de alquiler pasará más de 175 mph?

Bien Kent, de los tres coches que he conducido en la autopista nunca he podido ir tan rápido. Por lo general le doy una prueba de ejecución con el acelerador floorboarded para mí que era la prueba de que todos no lo hacen. Después de que un ensayo que luego tono hacia abajo y conducir alrededor de 85-90 mph donde la velocidad no está restringida.

No estoy seguro de dónde nos equivocamos, pero nos dieron dos billetes de tráfico conduciendo la autopista. Hay cámara que le etiquetará si está sobre el límite de velocidad y la velocidad puede disminuir a medida que se aproxima a una ciudad. Supongo que era nuestro problema ... no ver los límites de velocidad incluso con la desaceleración ... no lo suficientemente lento. Por lo tanto, sólo trate de estar alerta y ver las señales.

El hecho de que un velocímetro de un coche muestra 280 kph en el extremo superior del dial no es una indicación de que realmente va a 280 km / h. De hecho, es probablemente una indicación de que no lo hará.

Cualquier medidor es más preciso en el centro de su escala completa, por lo que los fabricantes suelen poner en un velocímetro que lee, máx, alrededor del doble de la velocidad a la que esperan que conduzca.

Recuerdo que, en mis días de carreras, estaba un día fuera en Seattle International, probando mi auto, cuando el club local de Corvette salió a conducir sus coches. Todos estaban molesto porque el distribuidor les había dicho que el coche haría 160 mph, pero en la recta, sólo podían hacer alrededor de 110 mph. A esa velocidad, sus motores estaban faltando mal. Tal vez necesitaban una sintonía, tal vez necesitaban enchufes de chispa frescos, correctamente gapped, tal vez sólo necesitaba enchufes más fríos. En pocas palabras, no podían ir 160.

BTW, toma el doble de potencia para hacer 140 mph como 110 mph y tres veces más que hacer 160.

En 1973, tenía una marca nueva 240Z y estaba conduciendo a través de Neveda. Había oído que el límite de velocidad en Nevada era "razonable y apropiado". Era noviembre, y no había otro coche en la carretera, así que lo abrí. Desafortunadamente, los neumáticos no estaban balanceados para la velocidad; A unos 105 mph el coche vibraba mal. Pero, yo tenía mucho poder. Retrocedí a poco más de 100 y lo mantuve allí durante 1:45 min mientras observaba el indicador de gas bajar. Parte camino a través de que me di cuenta de un coche de la Patrulla Estatal de Nevada por delante. Había oído que no había límites de velocidad en Nevada, pero realmente no lo sabía con seguridad. Le dije: "Bueno, supongo que lo averiguaré". Soplé por el soldado en más de 100 y él nunca se estremeció.

@ Bea - Cuando llegué a 100 yo no estaba soplando pasado los otros coches bajando I-5. El tráfico se mueve bastante rápido, a pesar de que el límite de velocidad es de 70. La única manera que me di cuenta que iba tan rápido es porque el anillo de luz alrededor de mi velocímetro que se vuelve naranja cuando me golpeó 75 en realidad se convirtió en rojo. Puedo configurar la luz naranja para que se encienda a la velocidad que quiera. Supongo que el fabricante de automóviles fija la luz de 100 mph. Mi coche está construido para la velocidad y nunca se siente como voy demasiado rápido. Cuando compré el coche el vendedor me dijo que en realidad consiguió mi modelo hasta 140 mph en una pista de prueba.

Mi marido le gusta decirle a la gente acerca de una vez cuando nos dirigimos a L.A. y estábamos bajando por el valle central, que es bastante plana y recta. Yo estaba manejando. Se estaba preguntando qué tan caliente estaba afuera, así que dejó la ventana y le cortó el brazo. Dijo que su brazo casi salió de su zócalo. Miró y vio que iba 90. ¿He mencionado que estaba conduciendo una minivan? Fue entonces cuando mi limitador de velocidad entró en existencia. Su nombre es Jim. Cuando piensa que estoy yendo demasiado rápido, hace sonar su grito de chillido para avisarme!

Es muy fácil hacer 90 en ese tramo de I-5 a través de CA central. (He hecho Tacoma a Los Ángeles demasiadas veces.) Lo más rápido en los Estados Unidos que he experimentado es un poco más de 100 - en un SUBARU (en la I-5 en W. Washington).

El más rápido en Alemania era cerca de 120 en el viejo Chevy Impala V8 de mis padres cuando era niño. Yo estaba en el asiento delantero, porque la parte de atrás estaba llena (la excepción a la regla 12), y el gas bajó a medida que la velocidad subía. El 120 en el Chevy se sentía más seguro que el 100ish en el Subaru.

Debo pasar a CA Andrea.lolI oído límites de velocidad son más altos there.I fue capaz de ricos 80-85 con mi cabrio VW hace unos años cuando mi coche funcionaba mejor. Pero en PA, no en OH. Las carreteras aquí están llenas de policías.

No James No creo que ningún alemán que se precie comprará un Ford. El Ford que conducía era un amigo mío que lo compró para vender en Rumania. Lo estaba ayudando con la parte de conducción. Eso estaba sucediendo en '94 -'95.

Si lo recuerdo bien, había Fords que se vendían aquí bajo el nombre de Merkur, y en Alemania bajo el nombre de Ford. Un amigo de aquí tenía un Merkur, y era un coche muy rápido (hasta que fue golpeado por una mujer sin seguro en un Ford Bronco). Me sorprendió ver que los mismos coches cuando visitamos en 1992 fueron vendidos como Ford. Sólo Wikipedia, pero es lo que encontré en una búsqueda rápida. Y sí, eran alemanes que los conducían, no los estadounidenses. ; ) No conozco sus velocidades máximas, pero creo que fueron rápidas.

Http://en.wikipedia.org/wiki/Merkur

Los límites de velocidad en CA no son tan altos como en algunos estados, pero más altos que en otros. El límite de velocidad más rápido aquí es 70 mph. La mayoría de las autopistas, además de la I-5, el límite de velocidad es de 65. Por supuesto que no muchas personas en realidad van 70 en I-5, por lo que es fácil llegar a una velocidad alta sin darse cuenta.

Cate,

Ese fue el auto que manejé.