Cómo aprender a conducir estándar

Hola a todos,

Ni mi DH ni yo hemos conducido siempre estándar. Estamos pagando por la nariz para alquileres en Europa. ¿Cómo sugieres que aprendamos? No una sola persona que conocemos tiene un estándar.

En realidad, había una persona que dejó escapar que podía enseñarme, pero luego pensé que consideraba su transmisión y se retractó de inmediato.

Así que, ¿sólo debemos reservar unas pocas lecciones de conducción de una escuela de conducción acreditada y pagar el precio? Siempre calculamos que manejar en el extranjero puede ser bastante complicado, solo pagaremos por el automático. Pero a veces tenemos que viajar a lugares incómodos para conseguirlo.

¿Alguna sugerencia?

Sí, definitivamente debería tomar lecciones de un maestro de conducción. La cosa es, usted también necesita practicar, incluyendo idealmente con las colinas. La mejor manera sería alquilar o tomar prestado un automóvil con transmisión manual. Mi primer coche fue & quot; palo & quot; Y seguí conduciéndolos durante 20 años antes de que yo fuera a automático. Mis dos últimos viajes incluidos & quot; palo & quot; Alquileres y cada vez que me llevó un par de días para acostumbrarse.

Hola Andrea, Podrías considerar alquilar un auto manual y pedirle a un amigo que te ayude a aprender el trabajo básico de embrague y cambiar de 1ª a 2ª. Necesitará un gran estacionamiento vacío o algo para la práctica. Si usted era capaz de obtener la transmisión de embrague de cambio en un alquiler, entonces su amigo puede estar más dispuesto a dejarle conducir su coche para aprender el cambio superior, 3-5. Una de las partes más difíciles sobre la conducción de un coche manual es aprender cuándo cambiar correctamente con fuera de arrastre hacia abajo, revving o matar el motor demasiado. Otra cosa difícil de manual es ser capaz de enganchar / desacoplar el embrague sin matar el motor. Lo que nos lleva a la cosa más difícil ... comprometiendo su embrague en una colina! Incluso una ligera colina puede sentirse como una montaña cuando usted está tratando de desenganchar el embrague, enganchar el gas y acelerar hasta la colina sin rodar de nuevo en el coche detrás de usted (que suele estar demasiado cerca de su parachoques). Usted querrá practicar esta maniobra mucho, en una colina vacía en alguna parte, antes de que usted se sienta confiado detrás de la rueda. Aprender a conducir manualmente con confianza toma tiempo. No es algo que se pueda aprender de la noche a la mañana. Habiendo dicho eso aunque es una habilidad muy útil tener. Usted nunca estará limitado en lo que puede conducir / alquiler. Además, aquellos de nosotros que han conducido manual durante años le dirán que realmente les gusta. Automatics son aburridos para nosotros y no animar al conductor a tener la experiencia de controlar más aspectos de cómo el vehículo maneja. ¡Usted puede encontrar que usted es un amante manual secreto un día totalmente en amor con cómo experto un conductor usted se ha convertido! ¡La perseverancia es su propia recompensa! ¡Buena suerte!

En la mayoría de los países europeos, si tomas tu prueba de conducción en un automóvil con transmisión automática, obtienes una licencia que sólo es válida en automóviles con transmisión automática. Para obtener una licencia que es válida en todos los coches que debe tomar su prueba en un coche con una transmisión manual.El resultado es que las personas que toman su prueba de forma automática son las personas que no pueden conducir un manual, por ejemplo, por razones médicas . Todo el mundo toma su prueba en un manual.

Por suerte para usted las licencias de países no europeos se aceptan por un corto período sólo de los turistas de los países que tienen requisitos de prueba más indulgentes, por ejemplo, no requieren pruebas a tomar en los coches manuales. Esta concesión sólo se aplica temporalmente para los turistas. Los inmigrantes de fuera de Europa tienen que tomar una prueba de conducción. Considérense afortunados, tarde o temprano deciden abolir esta laguna.

Estoy de acuerdo con todos los carteles anteriores sobre la necesidad de aprender ahora y conseguir la práctica. Algunas personas recogen conducir con una transmisión estándar rápida y fácilmente, pero otras no. Usted necesita cerciorarse de que usted es listo ir cuando usted toma su alquiler en Europa de modo que todo que usted necesite preocuparse esté adonde usted va y cómo leer la diversa señalización y no cómo cambiar los engranajes. No subestimar las advertencias sobre cómo aprender a cambiar de marcha en las colinas. Escribo como una de esas personas que no aprendieron la transmisión estándar rápidamente, pero finalmente la domine. ¿Va a usar coches con volante a la derecha en cualquier parte? Es realmente un soplador de la mente de repente tiene que cambiar de marcha con la mano izquierda. Eso realmente requiere un nivel de confort con transmisiones estándar. Lo sé porque he tenido que hacerlo en Inglaterra y Gales.

Hola andrea

Sí, haga que alguien le instruya ya sea a través de clases de conducción o alquilar un coche y que un amigo le enseñe. Nunca he tenido una trans manual. Coche, pero han tenido una motocicleta la mayor parte de mi vida, así que estoy acostumbrado a un embrague y cambio. La única vez que conduzco un coche del palillo está en viajes en Europa. Lo único que todavía me pone un poco nervioso es parar en una colina empinada con un coche justo en mi parachoques trasero. Esto es muy importante para practicar, practicar, practicar, como ocurrirá. Estar preparado. Dicho esto, me encanta conducir el trans manual. Coche mientras en nuestros viajes. Cada coche es diferente, así que siempre tomar unos minutos en la recogida de garaje que va entre adelante y atrás antes de salir.

Pablo

Andrea, es probable que esté enterado que aunque usted pidió un coche del alquiler con el trans del automóvil, pueden no tener uno cuando usted aparece. Esta es una razón por la que todos los conductores deben saber cómo conducir un coche trans manual, la razón más grande y es en caso de emergencia, ya sea en casa o en el extranjero, usted puede ayudar a conducir! Me gusta el alquiler de un coche para un día con un amigo idea. Si no hay un amigo adecuado disponible, puede encontrar ayuda de alguien que está en los coches, como un estudiante de secundaria o un empleado en la tienda local de piezas de automóviles. Para la mayoría de las personas se necesita una hora o dos y usted tendrá la técnica, no es difícil, sólo nuevo.

Aprender a manejar un palo es una de las cosas más difíciles que usted nunca hará ..... pero ..... una vez que dominarlo, será una de las cosas más fáciles que nunca.

Estoy de acuerdo con everone que asesora práctica, práctica y más práctica. Es probable que algunas lecciones no lo reduzcan. Considere que va a conducir carreteras extrañas, con señalización extraña en un idioma extranjero y lo último que quiere hacer es preocuparse por el estancamiento. Los conductores experimentados de la transmisión manual nunca piensan en el cambio, apenas lo hacen. Los nuevos conductores del palillo piensan en él todo el tiempo.

Acabo de regresar de tres semanas es Sicilia. He estado conduciendo un manual por décadas así que no era ningún problema, pero vi a algunas personas, probablemente estadounidenses, que estaban luchando. La parte asustadiza es, aquí en los estados la cantidad de coches con transmisiones manuales está disminuyendo anualmente. Conducir un manual se está convirtiendo en un arte perdido.

Cuando estás de vacaciones, lo último que quieres es el estrés añadido de ser un newbee relativo a la conducción de un palo. Créeme, será estresante. Tal vez permanecer con un automático este viaje y la práctica más para el próximo viaje es el camino a seguir.

Obtener ayuda profesional y, por desgracia, uno tiene lo básico abajo debe alquilar un coche manual para un par de semanas. He encontrado un montón de cosas que eran mucho más difíciles de aprender que conducir un manual de trans. Enseñamos a nuestros dos hijos a conducir en menos de una hora. Y siempre poseíamos, sólo por esa razón, al menos un vehículo con un trans estándar.

Wow, gracias a todos por tan rápidas respuestas!

En cuanto a la práctica de la colina, afortunadamente Peterborough, como Roma, está construido sobre siete colinas. De hecho, vivimos en la cima de uno! No tendría que dejar mi barrio para dominar esa habilidad.

Sara, mis amigos expatriados ingleses detestan los estándares y no pueden entender por qué siguen siendo el defecto allí, pero creo que son la minoría.

Dave, he oído hablar de personas que llegan al depósito de alquiler sólo para descubrir que no están recibiendo lo que reservamos, pero cada vez que hemos alquilado hemos discutido en largo en el teléfono con un agente. Ellos siempre nos han dicho que para garantizar una automática, tendríamos que hacer nuestro camino a determinados depósitos, y pagar por adelantado (de lo contrario no enviar uno para nosotros). Y no hemos sido decepcionados (todavía).

Allen, tenemos un montón de tiempo para entender esto ya que no vamos a conducir hasta allí hasta el próximo año (junio o septiembre) lo antes posible. ¡Mi mayor reto es conseguir que DH lo haga! ¡Tal vez él recibirá lecciones de manejo para la Navidad!

Gracias de nuevo a todos.

Es posible que desee alcance la disponibilidad de los coches de transmisión manual para alquilar - alrededor de aquí era delgado a ninguno (a menos que quería un Porsche / Maserati en $ $ por día - y para aquellos que querían que usted fuera un manual con experiencia Conductor así que usted no dañaría sus transmisiones costosas.) También estaba mirando para conseguir lecciones de manejo para DH así que tendríamos más flexibilidad en alquilar.

Andrea, un montón de buenos consejos aquí. La única cosa que puedo agregar es ver si puedes alquilar un diesel. Los diésel son mucho más tolerantes cuando cambian. Acabo de regresar de dos semanas en Francia conducir un diesel y casi no tuvimos problemas incluso al iniciar una colina. Se detuvo el tiempo que traté de poner en marcha en cuarto lugar, pero eso es bastante comprensible. Los diésel también consiguen buen kilometraje del gas.

Andrea,

También sugeriría inscribirse para las lecciones en una escuela de manejo local, ya que recibirá la instrucción adecuada de los profesionales. Usted puede encontrar que sólo toma unas lecciones y no cuesta mucho. Una vez que se sienta cómodo con una transmisión manual, es algo así como "montar una bicicleta" Y no te olvides, incluso si no es algo que haces a menudo.

Dudo que sea posible alquilar un vehículo con transmisión manual. No sé acerca de Peterborough, pero no he visto una transmisión estándar en las agencias de alquiler en esta área durante mucho tiempo (yo solía alquilar coches sobre una base bastante regular). Sería mejor para aprender la técnica adecuada de un instructor de conducción, en lugar de sólo tropezar a lo largo de su propio (OMI, como un "conductor profesional").

Usted tendrá que comprobar con sus escuelas locales de conducción, ya que no todos ellos pueden ofrecer formación con transmisión manual. Parece que hay una escuela en el área de Toronto (shifters.ca) que se especializa en eso, sin embargo, que sería un poco de una unidad para usted.

¡Buena suerte!

La única transmisión que he conducido durante casi 20 años es manual.

Parece difícil en una colina para mantener el freno, acelerar suavemente el combustible, y dejar que el embrague fuera suavemente, de repente - quiero decir, usted sólo tiene dos pies, ¿verdad?

Recuerde que usted no necesita hacerlo todo con sus pies. Esa palanca entre los asientos delanteros es su amigo. Cuando haya parado en una colina, utilice el freno de mano. Que es un simple (¡ja !, te oigo decir) cosa para utilizar los dos pies en el acelerador y el embrague, y dejar que los frenos con el freno de mano. Voila! No retroceder, y no hay pánico.

Una vez que aprenda, nunca se arrepentirá de la flexibilidad que tendrá, junto con la sensación de libertad que viene de saber que puede conducir casi cualquier cosa.

De vuelta en las edades oscuras (1960), cuando conseguí mi licencia de conducir a los 14 (se podía hacer eso en TX a continuación), mi vehículo de la escuela de conducción era una automática. Estaba molesto porque no teníamos ningún vehículo automático. Tomé las lecciones e hice la mayor parte de mi práctica en nuestro Ford 56. También tomé y aced mi examen de conducción en ese Ford.

Escuchar historias como esta me hace sentir tan afortunada. Poseemos 2 automáticas y un vehículo de cambio de palo, y por supuesto el coche de carreras de mi marido es un cambio de palo. No conduzo eso, pero me siento igualmente cómodo conduciendo el 4WD automático 1-ton dualmente como el MR2 1986 como mi conductor diario de Highlander.

Sé que la confianza viene de ser capaz de conducir tanto manual y transmisiones automáticas. Me siento como si pudiera conducir cualquier cosa para ayudar en una emergencia, por lo que conseguí mi licencia tan temprano en el primer lugar.

Cuando desarrolle su memoria muscular de transmisión manual, también tendrá esa confianza.

¿Autoescuelas? ¿Pagar profesionales?

No se trata de ecuaciones diferenciales, amigos. Conducir un palo no es tan difícil, al igual que conducir en el otro lado de la carretera no es, al igual que conducir en Europa no lo es.

Encontrar a alguien con un palo y darle cien dólares por un día de alquiler. Practique en un estacionamiento hasta que esté cómodo con la conducción en el tráfico. Si usted no puede conseguir una manija en él al final del día, después dé para arriba su locura y excepto para pagar el gaitero.

El OP dijo que no conoce a ningún cuerpo con un cambio de palo. Se están haciendo más difíciles de encontrar. Para mi viaje actual, tuve que conducir 600 millas a Fargo, ND para encontrar un distribuidor que tenía el modelo que quería en su lote con un cambio de palo. Resulta que lo consiguieron por error y estaban felices de hacer un buen negocio.

Estoy de acuerdo en que la conducción de un palo es una habilidad vital importante, como aprender a tocar el piano o hablar francés, sólo no es tan difícil o mucho tiempo. Una vez dominado, puedes contar historias con otros conocidos que harán que los conductores automáticos sean envidiosos. Al igual que la vez que una ardilla almacenó una nuez negra en mi vinculación y tuve que conducir a Chicago con sólo 3 de 6 engranajes de funcionamiento.

Sugiera que la capacitación esté en un estacionamiento de grava, ya que es algo indulgente en comparación con las superficies de concreto o asfalto.

Escucha Bill Cosby conducir en San Francisco monólogo antes de intentar hills..Bill Cosby - Conducir en San Francisco: http://youtu.be/oOmayx2JBs8

@ Andrea-a sus amigos de expatriados ingleses que detestan los estándares y no pueden averiguar por qué siguen siendo el predeterminado allí, la respuesta es la herencia de automovilismo - MG, Jaguar, Austin-Healey, Triumph, Mini Cooper, Lotus y así en . . .

@ Sam-que tenía un cascanueces de 6-velocidad! Ardilla tonta.

Recuerdo con cariño mi Datsun 5 velocidades y aunque me sorta-kinda sabía cómo conducir un cambio de palo, que el primer viaje a casa desde el lote de coches era un poco de miedo. Las primeras colinas aún más. Sólo tomó un día o dos para acostumbrarse a la conducción, pero las colinas se quedó un poco más de miedo. Poco tiempo después, pude avanzar hasta conducir un deuce y medio camión que necesitaba doble embrague. ¡Esas fueron divertidas!

Creo que es posible que desee ver lo que estas lecciones le costará y compararlo con el aumento del costo de alquiler de una automática. ¿Incluso o mucho más? ¿Has pensado en tomar un tren? Unesdoc.unesco.org unesdoc.unesco.org

Jo, disfrutamos de la comodidad de un coche, pero usar un tren cuando sea más apropiado. La zona que estoy considerando explorar es Alsacia, así que creo que un coche sería el mejor. Estaríamos allí durante cuatro o cinco días, y luego lo entregaríamos y nos dirigiríamos a Suiza en tren.

Me puse en contacto con dos escuelas de conducción locales y ni ofrecen clases estándar. Voy a intentar conseguir más información en el Web site encontrado Ken.

Franco,

Subaru todavía tiene el embrague anti-rollback.

Andrea, esto podría ser un tiro largo, pero ¿hay clubes de coches entusiasta en su área (BMW, MG, Porsche, etc) que podría tener sugerencias o oportunidades para que usted pueda aprender a manejar un palo? ¿Cualquier concesionario de autos de esas marcas (o incluso de autos o camiones "regulares") que puedan tener una sugerencia?

Cyn, que es una buena idea excepto Peterborough es Hicksville! Red-neck Canadá, e insular para arrancar. No creo que eso funcione. Estaba pensando tal vez kijiji - tal vez hay alguien por ahí que no le importa hacer un poco de dinero extra. O tal vez seguiré tocando las armas automáticas.

Andrea,

Algunos comentarios adicionales ......

También puede probar CAA en este sitio web ....

Http://www.caasco.com/Auto/Driver-Training/Beginner-Driver-Training-Course.aspx

Hay una lista de & quot; escuelas aprobadas & quot; En el sitio web (pero por desgracia ninguno en Peterborough).

Incluso si normalmente utiliza el transporte público en Europa y conduce una transmisión automática en casa, este sería un buen momento para obtener "hasta la velocidad" (Por así decirlo) en la conducción de una transmisión manual, ya que es una buena habilidad para tener. Una vez que te acostumbras a conducir un estándar se vuelve muy intuitivo. No tengo ninguna dificultad con ellos en absoluto (incluso en las colinas) a pesar de que no he conducido uno por un tiempo (mi vehículo actual es un automóvil - supongo que estoy recibiendo perezoso en mi vejez). Yo solía hacer un poco de arrastre de carreras en los años 60, y la coordinación competente entre el embrague y el gas era una necesidad. Algunos de los otros usaron un freno eléctrico en las ruedas delanteras (que ayudaría en las colinas también), pero nunca me molesté con eso.

Vi una noticia en la primavera que indicaba que los fabricantes norteamericanos de automóviles estaban considerando eliminar las ventas de vehículos de transmisión estándar aquí, porque tan pocas personas las ordenan. Eso no ha ocurrido todavía y dudo que lo hará, ya que probablemente habrá siempre un pequeño número de entusiastas pidiendo coches con cambios manuales. Por lo que he visto, la situación es exactamente lo contrario en Europa y otras partes del mundo.

Conduciendo un deuce y un camión de la mitad que necesitó el embrague doble. ¡Esas fueron divertidas!

Ruidoso, también, si lo que estás hablando, Jo, es un ejército deuce y medio. En todas las ruedas motrices, también.

Pero mi memoria abrumadora es fuerte.

Vea si usted puede conseguir un Peugeot Megane, pequeño hatchback con una transmisión combi-automática. Usted puede conducirlo en el modo manual & quot; (Pero sin embrague) o totalmente automático. Me encantó.

Me doy cuenta de que usted está en Canadá, y estas personas están en Atlanta, pero es posible que desee ponerse en contacto con ellos para ver si conocen a alguien en su área que enseña cambio de palo.

Http://www.stickshiftdrivertraining.com/home

Como otros señalaron, conducir el manual toma práctica, pero fácil de entender si usted consigue bastante horas adentro. Es clase como de aprender montar una bici, una vez que usted la consigue, usted la consigue. Crecí en los Estados Unidos, aprendí a conducir con un manual, tomé la prueba de mi conductor con un manual, y actualmente todavía tengo y manejo uno. He notado que la memoria del músculo juega un papel enorme como siempre que consigo en el coche de mi marido, mi pie busca automáticamente el embrague para poner el coche en neutral. Parece involuntario en este punto. Hay algunos videos de YouTube que pueden darle un poco de un fondo para trabajar fuera de. Creo que es una gran habilidad & quot; Para tener, y como usted notó, puede ahorrar dinero con alquileres en otros países.

Nigel - tienes razón. No hay choques para hablar de cualquiera.

Nadie agregó la manera REAL de aprender a conducir un palo ... como lo hice a los 12 años ....... en un tractor.

Todavía podía hacer eso, cambio de marchas, etc ... siempre y cuando nadie espera una velocidad superior de mí de más de 5 mph!

Acaba de ver el comentario de Sam sobre un coche de transmisión combinada que él amaba, pero el Mgane es un modelo de Renault, no Peugeot, cuyos modelos llevan números en lugar de nombres.

Estoy con el & quot; hazlo, te va a encantar & quot; multitud. Conduje mi Honda Civic manual durante 18 años (pausa para arrojar una lágrima para el viejo cubo de óxido viejo) y ahora tienen un Subaru automático viejo aburrido. Lo que significa que no he enseñado a mis hijos a conducir un estándar, mala mamá! ¿Qué tal comprar un clunker viejo con una transmisión manual por $ 1000 y practicar en él hasta que muere? El Internet puede ser su profesor y usted puede practicar con nadie mirando y wincing.

Sólo una cosa para agregar - una vez que haya dominado la habilidad en un coche en particular, no se moleste con usted mismo si se atasca un par de veces en un coche de alquiler diferente. A pesar de que lo estás haciendo bien, los embragues tienen un poco de sensación diferente, y tienes que añadir un poco más o un poco menos de gas a medida que salen del embrague. Hice la mayoría de la conducción en nuestros últimos viajes a Europa, y nos dieron la frambuesa extraño de mis miembros de la familia cuando me parada en una señal de stop. Hasta que puse a mi marido en el asiento del conductor, y él hizo lo mismo. Entonces fue todo comprensión y dulzura ... sobre todo porque la razón por la que manejé fue que yo era el único que podía leer las señales de tráfico en esos idiomas extraños;)

Recuerdo que necesitaba hace 40 años para aprender a manejar un palo. Afortunadamente, un amigo se sentó a mi lado mientras conducía su Fiat. Pero en estos días las transmisiones estándar se están convirtiendo en una cosa del pasado. ¿La razón? Las transmisiones automáticas de seis y siete velocidades de hoy obtienen un mejor consumo de gas, y los fabricantes de automóviles deben cumplir con los estándares de economía de combustible.

Estos días definitivamente iría a una escuela de manejo. Aprender a conducir una transmisión estándar satisfactoriamente no tomará mucho tiempo - como mucho un día. Aprender a conducir una transmisión estándar realmente bien toma tiempo y experiencia. Para ser satisfactorio, usted necesita aprender: (a) cómo juzgar si cambiar; (B) cómo cambiar las marchas; Y (c) cómo utilizar un embrague y dejar en un embrague poco a poco para que no se detenga constantemente.

Lo que importa es la seguridad y para eso debe tener confianza en el uso de este tipo de coches. El aprendizaje no es directamente difícil, hay que construir alguna rutina y con eso la confianza. Tienes que saber antes de qué hacer en diferentes situaciones como por ejemplo frenado de emergencia, para aprender esto una escuela de conducción no es ciertamente una mala idea. Esperar que las cosas como el estancamiento va a suceder, pero con suficiente rutina que ayudará a permanecer más tranquilo en esos momentos, y manejar la situación mejor. Así que prepaired bien.

La primera lección de conducción comienza aquí aprendiendo a usar el embrague y palanca de cambios, en mi caso en una carretera rural abandonada. Cada lección me di cuenta cada vez más rutinaria y se convirtió gradualmente en una segunda naturaleza. Realmente ayuda a mantenerse más racional y actuar con seguridad en todo tipo de situaciones.

¿Cuánto tiempo estarás en Europa? Si 21 días o más, mirar los programas de arrendamiento de Renault o Peugot, entonces usted puede obtener una automática.

Stephen, estudiamos el contrato de alquiler cuando estuvimos en Francia durante tres semanas hace unos años. En ese momento no pude entenderlo - parecía ser válido para los estadounidenses, pero no para los canadienses. Desde entonces alguien que conozco lo hizo así que hay una manera, yo tendría que mirar más lejos.

Floté la idea de conducir las lecciones a DH como su regalo de Navidad y él estaba decididamente no impresionado. Creo que estamos destinados a seguir pagando los exorbitantes honorarios por la automática, así como continuar el viaje a los depósitos donde "garantizar" Ellos tendrán uno.

Gracias a todos.

Andrea - este ha sido ciertamente un tema animado y bien atendido. Así que intentaré limitarme solo a una perspectiva diferente - SEGURIDAD y tranquilidad. Soy afortunado en que aprendí a conducir con transmisiones manuales, poseídas serveral, y he alquilado coches en Europa en aprox. 15 ocasiones (generalmente dos semanas en un estiramiento). Parecería que su principal preocupación es "pagar a través de la nariz & quot; - lo siento, pero esto es difícil de cuantificar. ¿Está hablando de un extra de $ 250, $ 500 o $ 1000? Cubriendo una semana, dos o un mes? ¿Cuál podría ser su costo para aprender a conducir una transmisión manual antes de su viaje (lecciones de alquiler de un coche para la práctica?). Tal vez, al final de sus esfuerzos usted será un novato competente & quot; Controlador para transmisiones manuales, ¿cómo podría la concentración extra? En el uso del embrague y el mecanismo de cambio detraer de sus desafíos de conducir en un ambiente totalmente nuevo (Reino Unido o Irlanda, rotonda, signos en un idioma diferente, la gestión de un GPS, adoquines, setos, etc). Ahora por favor no me malinterpreten - Me encanta conducir al extranjero. Pero, es posible que desee considerar el alquiler de una automática para que no se distraiga por sus habilidades emergentes con un trans manual.

Como estábamos terminando nuestro tiempo en Italia, uno de nuestro número se quedaba atrás para conectar con algunos otros amigos y estaba tratando de alquilar un automóvil. Aunque ella tenía una reserva, ella pasó alrededor de 48 horas intensas & quot; negociación & quot; Con la compañía para asegurarse de que realmente tendría su coche para ella cuando ella fue a recogerlo. no es divertido. Otra razón para intentar encabezar la cosa entera mientras que usted es stateside.Andrea, leí su último poste decir que usted tuvo que viajar a los déspotas remotos & quot; Para conseguir su coche .................

He estado conduciendo un coche manual durante 53 años. El resto de la familia se han ido todos "suave" y unidad de automóviles. No creo que puedas tener un par de lecciones, un par de días de práctica y tomar en la conducción en Europa. Pensando en cuando nuestros niños obtuvieron sus permisos de conducir, tenían un mes o dos de conducir manuales conmigo. Ellos tenían por lo menos 3 lecciones de conducción con un instructor acreditado antes de que fueran competentes suficiente para tomar su prueba de licencia de conducir. Conducir un manual debe ser instintivo. Pagar el extra por un auto.

Judy, es injusto comparar el tiempo que un novato de 17 años de edad conductor toma para progresar de auto a manual de un adulto con años de experiencia.

Una variedad de coche que se está volviendo más común en Europa es el coche semi-automático, y aún más control de embrague. Estos significan un coche con un palo, pero un control de embrague automático (sólo presiona hacia abajo para contratar a un nuevo cambio, y no matará el motor a menos que seleccione una marcha por delante de lo que debería ser).

Yo siempre aconsejaría si usted está acostumbrado a una automática, para alquilar una automática. Se ahorrará la molestia. Cuando se habla de tipos de transmisión de coches siempre pienso en las estadísticas que corría a través. De acuerdo con las estadísticas que puedo encontrar en el Reino Unido en 2013, el 75% de las ventas de coches nuevos eran manuales. En Estados Unidos fue del 4%. Ya estoy resignado si debo ir a los Estados Unidos o Canadá para obtener una automática.