El mejor sistema de metro en Europa

Estoy limitando así la pregunta a los trenes subterráneos reales (no autobuses, tranvías, etc) - ¿cuál es el mejor sistema de metro en Europa?

Estoy votando a París por la naturaleza artística de las estaciones. ¡Además tienen todos esos nombres franceses divertidos! (Que es una broma)

Cierre en segundo lugar a Londres para el número de escaleras mecánicas.

Si su criterio se basa en la belleza de las estaciones, pondría Estocolmo, Moscú, y St Pete manera por encima de París. En términos de funcionalidad, lo clasifico de esta manera: Londres, París, Berlín. Mi menos favorito es Rotterdam ... los signos, mapas y diseños de las estaciones son más que confusos Mis sistemas favoritos en todo el mundo son la Ciudad de México (0,05 centavos por viaje!), Hong Kong (con aire acondicionado: estaciones y trenes ), Tokio (saturación completa de la red de la ciudad) y Washington DC. Mi menos favorita: NYC .... no es fácil de usar en forma o forma, no tengo idea de cómo los visitantes frente :)

Http://www.urbanrail.net/eu/euromet.htm

Facilidad de uso - BostonCleanliness - Toronto

Sé que este no es el llamado de la pregunta, pero Hong Kong y Beijing superan cualquier sistema de metro europeo o estadounidense en cuanto a velocidad, limpieza, eficiencia, calidad de la señalización, etc.

La pregunta sería "mejor" ¿para quien? ¿Turistas o residentes? Para los turistas, clasificaría a París y Londres por encima. Son fáciles de usar y pocos sitios de interés para los turistas se sientan lejos de una estación. Pero para la tarea de mover de manera eficiente a casi un millón o más de viajeros de los distritos periféricos en el centro de la ciudad sobre una base diaria, el metro de Moscú es una maravilla. No es que el metro de Londres y el metro de París no lo hagan también, pero los números que viajan en el metro de Moscú a diario son casi un orden de magnitud mayor.

Londres por su funcionalidad

No conozco mejor, Pero acabamos de regresar de Atenas; Y voy a poner en un enchufe para su metro. Estaciones limpias y atractivas, 1 euro para ir a cualquier parte (excepto el aeropuerto), 3 euros por un billete de 24 horas. Los trenes corren muy frecuentemente, a pocos minutos de distancia la mayor parte del día; Y la señalización es muy bueno, tanto griego y inglés por todas partes. Pone mi local (SF Bay área) sistema de vergüenza.

Creo que Madrid es bastante bueno y menos de un euro un paseo si comprar un carnet. Para gente del área de la bahía, donde los paseos cortos del metro cuestan varios dólares, es glorioso ver sistemas baratos, directos del subterráneo. :)

Michael, agradable escuchar un nativo New Yorker confirmar que metro de Nueva York es realmente confuso! Pensé que era sólo yo ...

El metro más fácil que he utilizado fueron en Madrid y Barcelona. El sistema de tubos de Londres es aproximadamente diez veces más grande (por supuesto, es una ciudad más grande que los dos primeros). Mis primeros viajes en solitario fueron a España y fue un agradable & quot; starter ubicación & quot; Para un viajero solo por primera vez. Me pareció que ambos citiies eran fáciles de navegar (a pie y en metro).

Hasta ahora, me ha gustado Londres lo mejor. Es funcional, eficiente y Bobbies incluso amablemente nos advirtió contra conseguir en un coche que lleva a un grupo de borrachos fans de fútbol.

San Petersburgo tenía algunas estaciones impresionantes de estilo soviético, pero los coches fueron construidos en la década de 1950 - como montar una montaña rusa de madera.

Roma tiene sólo dos líneas. Los cierres de mantenimiento no programados nos dejaron aclamando un taxi más de una vez.

Copenhague tiene un metro muy bonito, pero la zona de servicio es limitado. No hay señalización, sin embargo, donde abordar los trenes (al menos no Kongen's Nytorv). Con sólo dos opciones, se podría pensar que habría elegido el tren adecuado más de uno de cada cuatro veces. Tuvimos que bajar en la primera parada y coger el siguiente que va la otra manera.