Estoy de acuerdo en que es posible que desee acortar su tiempo en Londres para permitir más tiempo en Bath, York, y puntos en el medio. Y si usted puede volar & quot; abrir la quijada & quot; (Llegada de Londres, salida de Edimburgo o viceversa) que le ahorrará un día de viaje de regreso a su aeropuerto de origen del Reino Unido.
¿Te quedas en Bath porque quieres ver esa ciudad, o porque parece cerca de Stonehenge? Si este último, ser conscientes de que Salisbury es mucho más corto, más fácil conducir a / desde Stonehenge. Desde Bath, cualquiera que sea la ruta a Stonehenge que elija, estará en carreteras rurales bastante estrechas, con el riesgo de un giro equivocado en cualquier rotonda dada.
Conducir de Bath a York - y conducir es la mejor manera; Conexiones de tren sería complicado - te llevará prácticamente un día completo. Si usted quería ver Stratford-upon-Avon que realmente necesita para planificar en pasar la noche allí, o en algún lugar cercano como Chipping Campden o Warwick.
Una vez más, acerca de York: ¿estás planeando parar allí porque está en el camino a Edimburgo, o porque especialmente quieres ver York? Si está buscando un buen waypoint en ruta, puede que quiera seguir con la M6 (que recoger de la M5 en las afueras del norte de Birmingham) todo el camino a la frontera escocesa, donde se convierte en el M74, continuar A Glasgow y después vuelta al este a Edimburgo. Las velocidades de navegación y carretera son rápidas en esa ruta. En ese caso, el área de Stratford-upon-Avon sería su noche.
O bien, podría dirigirse al noreste para recoger la M1 después de dejar Stratford-upon-Avon y pasar la noche en Durham. Durham es encantador y, a diferencia de York, está cerca de la M1. A continuación, recoger la A68 fuera de Newcastle para conducir el resto del camino a Edimburgo.
Las velocidades de 80 a 85 mph son típicas en las autopistas (designadas M) y la etiqueta es usar el carril derecho sólo para pasar ("adelantamiento"); No es como las carreteras americanas donde usted elige su carril y permanecer en él. En las carreteras secundarias, algunas personas conducen rápido, pero los carriles tienden a ser estrechos y a menudo hay paredes de piedra a lo largo de los lados, o zanjas, u otras cosas que no quieren que su coche para raspar contra, por lo que tiene que figura usted ' Estaré haciendo 30-35 mph. Algunos de los caminos secundarios tienen un divisor central ("carril doble"), pero no muchos.