Noticias de Londres Tube strike

Cancelado

FLASH - Tube Strike esta semana apagado!

Bummer importante!

Mientras simpatizo con los empleados temerosos de perder sus puestos de trabajo, como un turista de abordaje un avión para Heathrow mañana estoy respirando un suspiro de alivio. Esto sin duda hará que sea más fácil para nosotros para navegar por Londres.

@ Ray - ¿Por qué sería un gran fastidio?

Tal vez quería un paseo en los autobuses antiguos ...

@ Andrea,

Es la curiosidad en mí que quiere ver una gran ciudad cerrada. También, para ver cómo POED la gente regular obtendrá en el gobierno y si el gobierno lo conseguirá.

rastros felices.

Egoísticamente, estoy aliviado ya que estamos debiendo aterrizar el jueves. Por otro lado, aprendí un poco sobre las rutas de autobús desde el sitio web tfl, por lo que vamos a utilizar más de lo que tenemos en el pasado.

@ Andrea, Es la curiosidad en mí que quiere ver una gran ciudad cerrada. También, para ver cómo POED que la gente regular conseguirá en el gobierno y si el gobierno lo consigue. Rastros felices. & Quot;

Ray, ¿crees que estarías tan curioso si era tu vida la que estaba siendo interrumpida?

Un cartel previo quiere ver una gran ciudad cerrada. En realidad, eso ya sucedió en Londres durante 2 días la semana pasada, y cualquier persona curiosa sobre la interrupción, etc puede consultar numerosos artículos de noticias en la red.

Como alguien que está llegando a Londres esta semana, me alegré de saber que la huelga de esta semana ha sido cancelada! Unesdoc.unesco.org unesdoc.unesco.org

@ Andrea,

@ Andrea,

Es la curiosidad en mí que quiere ver una gran ciudad cerrada. También, para ver cómo POED que la gente regular obtendrá en el gobierno y si el gobierno lo consigue senderos felices. Ray, ¿usted piensa usted sería tan curioso si era su vida que estaba siendo interrumpido? & Quot;

Estado allí hecho eso.

rastros felices.

Ray, te habrías sentido muy decepcionado si la huelga se hubiera adelantado, ya que Londres simplemente no "se cierra"! Los londinenses sólo se ponen con ella, la mayoría de nosotros no tienen ninguna otra opción. Durante las semanas pasadas golpear sólo algunas líneas de metro estaban fuera de acción y todos los autobuses y trenes estaban corriendo. Para algunos de nosotros fue una experiencia bastante miserable ( En mi caso un viaje de 3 horas en el trabajo 3buses y 2 tubos) pero ninguna otra opción así que poner en los teléfonos de la cabeza, coge un papel libre y hágalo.

También esta huelga en particular no tuvo nada que ver con el gobierno. Era, como de costumbre, RMT vs TFL, el tradicional "rock and a hard place" con la adición de la construcción de un imperio mayor en el RMT después de la muerte de Bob Crowe.

Emma y George,

¿Realmente lo ves como el sindicato golpeando con TfL? ¿No ve usted la mayor cuestión del servicio prestado por las oficinas de reserva al público viajero, tanto local como turístico?

¿Crees que no habría ningún cambio para el peor si cada uno de los 300 + oficinas de reserva estaba cerrado? ¿Crees que sería el final, ya que TfL ha dicho que desplegaría todo ese personal en las plataformas? ¿Cuánto tiempo crees que les llevaría a decir entonces, todas estas personas están simplemente de pie y deshacerse de ellos?

¿Cómo beneficiaría a las personas que necesitan ayuda e información?

Hago estas preguntas como una persona en una unión similar en otras partes de la red ferroviaria. Tengo que decidir a quién apoyar, y me gustaría oír de un turista y un local. Son preguntas serias.

Y, sí, siempre siento al público viajero cuando se ven envueltos en disputas. A menudo creo que no involucran al público - como las disputas salariales - pero en este caso creo que el público tiene mucho que perder.

¡Nigel, feliz de dar la opinión de un viajero medio de Londres! Estoy esperando a un plomero así que no tienen nada mejor que hacer! Creo que el RMT perdió una gran cantidad de simpatía de Londres por estar abajo codiciosos derecho en los últimos años. La mayoría de los londinenses sólo pueden soñar con la paga y los beneficios que reciben y constantemente parecen exigir más. Si es verdad o no, nadie realmente cree que su grito regular de & quot; Seguridad & quot; Etc También parecen tener gran placer en el calendario de una huelga en su propio beneficio. Sería mucho más comprensivo si no coincidían siempre con los días festivos. ¡Llámeme un cínico pero realmente espero que si este problema no es clasificado ellos llamarán huelgas para coincidir con partidos de Inglaterra durante la Copa del Mundo!

No soy fan de TFL, pero no creo que su propuesta de cerrar las taquillas sea ridícula. Yo vivo en la zona 5 y mi taquilla es difícil abrir de todos modos. Usted ve ocasionalmente a un miembro del personal en la taquilla pero no están particularmente disponibles ayudar a cualquier persona con un problema. Las estaciones en la ciudad donde es probable que los turistas que puedan necesitar ayuda serán totalmente personal. La situación es similar a la de los bancos de la calle principal en el pasado. No puedo imaginar un mundo sin puntos de efectivo y tener que hacer efectivo cheques con una persona real durante horas de apertura restringida para conseguir dinero. Las cosas siguen adelante.

Tfl ha dicho que no habrá despidos obligatorios y estoy seguro de que cualquiera que tome la opción de despido voluntario recibirá una buena recompensa. Si hubiera despidos obligatorios, podría tener un punto de vista ligeramente diferente.

No sé mucho sobre la propuesta para los trenes sin conductor, pero coincidentemente para mi trabajo he hecho un poco de investigación sobre vehículos autónomos en general y presentan algunas cuestiones éticas interesantes, si no de seguridad.

Así que en resumen, creo que habría más simpatía local por el RMT si no habían empujado su suerte en el pasado. No confío particularmente en el RMT o TFL pero confío en TFL un poquito más. (Y para el contexto soy un miembro inclinado a la izquierda de una unión!)

Es la curiosidad en mí que quiere ver una gran ciudad cerrada. También, para ver cómo POED que la gente regular obtendrá en el gobierno y si el gobierno lo consigue & quot;

Ray, has sido mal informado. En primer lugar, los alemanes no podían cerrar Londres y ciertamente una huelga de los nutters RMT no lo hace. Eso irrita a la gente, por supuesto. En segundo lugar, no he oído a nadie (incluyendo "gente normal"), culpar al gobierno (¿por qué?) Sería como ron culpar a Obama porque el autobús en su aldea local era 10 minutos tarde!). Sin embargo, muchos están criticando a los dinosaurios en el sindicato RMT. Personalmente, creo que no han aprendido de los mineros - y mira lo que les pasó.

Además, un montón de sistemas de metro en todo el mundo se ejecutan con & quot; sin conductor & quot; Trenes Pero en Londres, mientras que el metro tiene algunos "sin conductor" , El RMT insiste en que todavía pagan por los conductores calificados para abrir y cerrar las puertas (y conducir un poco los domingos)! No tengo ningún problema con poner personal en cada tren - por ejemplo, llamar a los capitanes de tren & quot; Como sucede en otro lugar - simplemente no pagar tarifas de conductor para las personas que no necesitan conducir.

@ Keith,

Lo miro de un viajero (punto de vista no nativo que algunos de ustedes olvidan ya que lo hacen día a día y en su sueño). Necesitaba ayuda y la persona del boleto fue de gran ayuda para mí. También cuando estoy en un país diferente, las máquinas de boleto necesitan algún tiempo para averiguar lo que usted necesita hacer también. Cuando estaba en una pequeña ciudad en Bélgica tenía mi número de referencia de billete para recuperar mi billete, pero la máquina no lo aceptaba y sólo había una máquina. Por suerte había una persona encargada de la oficina que era capaz de cuestiones me un billete. No es como si estuviera atascado allí tampoco. Si no podía conseguir mi boleto, yo sólo saltaría en el tren que quería conseguir pero tendría que tal vez frente a un inspector justo e intentar explicar por qué no tenía mi boleto en la mano.

Por lo tanto, sí, estoy seguro de que hay muchos más pagado funciona el gobierno en el Reino Unido y en todas partes en el mundo, pero ¿por qué no tratar de recortar la grasa en algunos otros lugares también? El sistema de tubo es utilizado por no sólo los lugareños comprar también comprar un montón de viajeros también. Cada vez que vaya a través de la estación de Victoria ver líneas a la ventanilla de billetes y la gente de pie alrededor tratando de figura cómo las cosas funcionan y cómo llegar de A a B. Mi último viaje me detuvo una pareja de ancianos del Reino Unido que me preguntó cómo llegar A algún lugar Les dije que era un turista, pero no les importaba! Nadie estaba allí para ayudarlos tampoco. ¿Qué tal tener menos gestión (no saber la estructura) o mirar a hacer el sistema más eficiente? Son los gerentes de primera línea que ayudan a la gente? O simplemente se sientan y se relajan hasta que los problemas ocurren?

Estoy seguro de que usted y otros tienen sus razones para el dumping de los trabajadores y estoy seguro de que son todos válidos, pero para mí, los trabajadores de primera línea proporcionan un servicio que otros necesitan.

rastros felices.

Ya hay unas pocas estaciones de metro sin una taquilla y casi todas las estaciones separadas DLR.

TfL claramente quiere salir a medio y largo plazo de gestionar su propia colección de tarifas y manejar cualquier dinero en efectivo para cargar directamente tarjetas bancarias y vender su propia tarjeta residual en gran medida a través de máquinas expendedoras, en línea ya través de otros canales como las tiendas locales como ha sido Hecho en otras partes de Europa durante décadas.

Los Juegos Olímpicos es lo que TfL señala como el éxito de contar con ayudantes amistosos activos en todo el sistema. Tengo mis dudas de que pueden recrear ese ambiente, ya que fue en gran medida posible utilizando un cuadro de voluntarios motivados. Tal vez el personal existente puede elevar a ese tipo de desafío - de hecho, muchos de los voluntarios se asociaron con TfL en otros puestos de trabajo de primera línea.

Ray, Transport for London dicen que no se están deshaciendo del personal de primera línea, que los están trasladando de detrás de vidrio en las taquillas a la sala de billetes real. Yo personalmente encontraría a una persona para hacer una pregunta por las máquinas de venta de entradas Mucho más útil que uno que se esconde en una taquilla. Yo regularmente viajes de harrow en la estación de metro de la colina, que siempre tiene personal disponible en la sala de billetes y siempre son muy serviciales. Parece que funciona bien allí.

Como un empleado del gobierno tengo un problema ligero con los comentarios repetidos / suposición de que al ser un empleado del gobierno que son automáticamente sobre el pago! Sí algunos lo son, y los conductores de tubo son definitivamente, pero la gran mayoría no lo son. He trabajado tanto en el sector privado como en el público y en muchos aspectos el sector privado tiene un mejor trato. Sí, tengo una buena pensión pero pago una contribución significativa y creciente para ganarla. No me molesta, entiendo que voy a conseguir un buen trato, si vivo tanto tiempo! Pero como empleado del gobierno no tengo capacidad para negociar un aumento salarial. Desde 2009 mi sueldo ha subido alrededor del 1% dos veces. Cuando factor en la inflación, etc Estoy enormemente peor de lo que estaba en 2008. Debido a la naturaleza de mi papel sólo puedo trabajar para el gobierno a menos que quiera un cambio de carrera enorme. Así como muchos empleados del gobierno estoy atascado, pero al menos con la ventaja de hacer un trabajo que me gusta y que me siento ayuda a hacer, una diferencia muy pequeña.