Peajes, peajes ocultos y otros problemas de conducción

Prepárate para hacer un viaje arriba y abajo del Reino Unido que implica una semana de conducción, así que pensé que debería averiguar sobre cualquier potencial "gotchas" Esperando a los conductores ingenuos.

¿Hasta qué punto son las autopistas del Reino Unido peaje (pagar por milla) las carreteras? ¿Cómo exactamente estos trabajos - ¿Recoge una tarjeta de una máquina automatizada cuando se enciende, a continuación, pagar cuando se baja? Si es así, ¿las estaciones de pago están dotadas de personal humano, o simplemente sistemas automáticos insert-the-card-and-pay? ¿Se aceptan tarjetas de crédito (o incluso - gasp! - efectivo) - o necesita tener algún tipo de cuenta establecida primero?

Aquí en los EE.UU., hay algunas autopistas de peaje / puentes / túneles que no aceptan el pago directamente - que conducir a través, y que o bien tienen algún tipo de transpondedor con una cuenta que factura automáticamente, o si no están configurados de antemano que Simplemente facturar (normalmente por mucho más), rompiendo una foto de la placa de matrícula y enviar una factura al propietario. Si usted está conduciendo un coche alquilado, puede haber enormes honorarios adicionales etiquetados para este - algunas personas informe nunca saber que habían sido a través de uno de estos pagar carreteras / puentes / túneles, a continuación, recibir una factura al norte de $ 100 por correo.

Sé que hay cámaras de la trampa de velocidad (hey, conseguí clavado por uno de ésos en mi ciudad natal la semana pasada, con una multa $ 200 para ir 30 mph en una calle de la ciudad ...). He comprado un atlas de carretera británico que marca estos, pero estoy seguro de que hay más de ellos. Aparte de Londres (donde no voy a conducir), no he oído hablar de otras ciudades del Reino Unido que tomar medidas extremas para castigar a los conductores - hay otras ciudades o pueblos que hacen conducir a través de un crimen?

Gracias por los consejos. Sólo estoy esperando para sobrevivir una semana de conducción sin ser arrojado en una mazmorra ...

Fuimos en el sur de Inglaterra de Bath a Devon, hasta el Cotswolds, hasta Salisbury y en Heathrow, en nuestro viaje de 2013. Incluso nos aventuramos en Gales por un par de horas y no encontramos carreteras de peaje en ninguna parte de nuestro viaje. Nos las arreglamos para evitar las cámaras de velocidad también, probablemente porque soy un conductor muy conservador y era consciente de ellos. No se puede evitar ser conscientes de ellos con las señales que le advierten, pero cuando te ticketed para una mph sobre todavía me preocupaba por un rato después de regresar.

¿Dónde están los informes de enormes facturas de los peajes rutinarios procedentes de qué fuente, qué países? Muchos países de Europa lo están haciendo cada vez más difícil, probablemente no es a propósito, sino como un turista estadounidense que es lo que se siente. Cuanto más experiencia obtengo como viajero, más busco maneras de atenerse al transporte público.

Gracias por el informe. La referencia a sneaky peajes automatizados (a veces sin previo aviso) + extravagantes honorarios adicionales (escondido en la profundidad de la letra pequeña) pegado por las agencias de alquiler de coches son en realidad de los EE.UU. Mi propia ciudad natal / estado (Seattle / Washington) hace esto, y es cada vez más común a través de los Estados Unidos. El roce es que es posible ni siquiera saber que ha entrado en algún tipo de autopista de peaje / puente / túnel (algunos tienen mala señalización, algunos no tienen ninguno), y en un coche de alquiler, esto puede desencadenar algunos & quot; servicio & quot; Que era parte de su acuerdo, que entonces le cobra una tarifa cada día.

Sé que Londres impone una "tasa de congestión" (Estoy seguro de que viene a mi ciudad natal pronto - no hay nada que nos encanta hacer más que criminalizar la conducción). Sé que en Italia hay las temidas zonas de no-conducción en muchos centros de la ciudad.

Sólo tratando de ser prevenido acerca de cualquier trampas similares a la espera de los conductores en el Reino Unido. Gracias.

No hay peajes en el Reino Unido - una parte de la M6, que es evitable, y unos pocos puentes y túneles http://www.gov.uk/uk-toll-roadsthere es la carga de congestión en el centro de Londres - sólo don 'T unidad en el centro de Londreshttp: //www.tfl.gov.uk/modes/driving/congestion-charge

Hay otras ciudades o ciudades que hacen que la conducción a través de un crimen? No, si se adhieren al límite de velocidad - hay muchas cámaras en todo el Reino Unido para ver su velocidad y usted estará bien

Si quieres respuestas específicas a dónde vas?

Si usted no ha conducido en la U.K. antes, un poco de investigación sobre el uso de rotondas y otros "protocolos de tráfico & quot; Sería prudente. Como usted notó, las trampas de velocidad también son una preocupación, así que mire sus velocidades de cerca. Usted puede encontrar útil para empacar a lo largo de una unidad GPS (siempre lo hago) o por lo menos un buen mapa.

Por favor, lea las secciones pertinentes del Código de la Carretera antes de conducir en el Reino Unido: http: //www.highwaycodeuk.co.uk/uploads/3/2/9/2/3292309/the-official-highway-code-with-annexes -uk-en-12-04.pdf

(PDF descargable).

Gracias, todo bien saberlo. He descargado el código de la carretera y he echado un vistazo - la mayoría cosas de sentido común, mucho más detalle de lo que esperaría, voy a revisar en el avión cuando necesito dormir un poco. :) Sí, me acercaré a las rotondas con cuidado. Parece que hay muy pocas carreteras de peaje, lo que es agradable de escuchar. Veo que Durham (que está en nuestro itinerario) ha seguido Londres con su propio & quot; tasa de congestión & quot; - el cargo es sólo 2, pero si no pagar por 6 pm ese día, que te fine y 50,00 extra sólo así que dejar Durham con recuerdos claros - ay. Nos alejaremos.

La mayoría de los pueblos y ciudades tienen un centro peatonal de la ciudad a través del cual no se puede conducir (excepto las entregas en un período de tiempo restringido, discapacitados). Pero, a diferencia de Londres y Durham absolutamente nadie puede conducir, y son obviamente áreas peatonales, con bolardos u otras barreras. Es virtualmente imposible conducir accidentalmente en uno. Por ejemplo este es el centro de Nottingham. Éste es Launceston, Devon, mostrando los bolardos que bloquean de la calle peatonal

PD Cuando aprendas a conducir en el Reino Unido tienes que aprender el código de la carretera (incluyendo las señales de tráfico, muy importante), y se te prueba en ellos como parte de tu prueba de conducción. No hay excusa legal para no conocer el Código de la Carretera.

También mantenerse fuera de los carriles de autobús, que están claramente marcados. Hay algunos lugares en las ciudades donde hay autobuses sólo atajos para cruce de cruces más directamente que otros tráficos, y están marcados como tal, y los carriles de autobús contra-flujo donde una calle es sólo en una sola dirección, pero abierto a autobuses Todo el tráfico va por el otro lado.

Esto no suena tanto como una pregunta como una oportunidad para tener un rant en ganar un boleto en casa la semana pasada.

Rant lejos, pero va en gran medida acerca de convertirse en un criminal no es muy productivo. Las multas de tráfico son civiles, no criminales. Si te pillan, paga la multa.

No estoy seguro de lo que el comentario de que Londres va a los pasos extremos para castigar a los conductores se trata. Si usted conduce en una pequeña parte especialmente ocupada de Londres en un día de trabajo hay un cargo para conducir allí. Está claramente marcado por letras grandes de color rojo "C" y el texto en letras grandes debajo de él con las veces que está activo debajo de eso. La mayoría de la gente puede leer la señal de casi 100 metros de distancia. Está escrito en la carretera también, en letras enormes. No te castiga, ¿de dónde sacaste esa idea? - está allí para desalentar el uso de las carreteras ya congestionadas y evitar que se vuelvan aún más congestionadas.

Es sólo aproximadamente al sur de Euston Road, al norte del río, al oeste de la Torre de Londres y al este de Park Lane.

Esa zona está llena de carreteras unidireccionales y tráfico extremadamente lento. Yo, que regularmente conducir en Londres, no vayas allí excepto los fines de semana. 20 años he estado conduciendo en Londres y nunca una vez le he debido una carga de congestión.

El puente de la reina Elizabeth en la M25 en el cruce de Dartford y el túnel de Dartford que va la otra manera tienen pago electrónico. Está claramente firmado y se puede pagar en línea o por teléfono. Está allí, así que las colas no volver en y más allá del puente.

Un cruce entre Severn Inglaterra y Gales tiene un peaje, en una cabina de peaje.

Unos pocos caminos privados o puentes tienen unos cuantos peniques, totalmente atendidos.

Creo que el comentario que hiciste sobre la lectura del Código de la Carretera para dormir en el avión dice un mundo sobre ti y tu actitud.

Si desea recibir un excelente asesoramiento dirigido a mantenerlo fuera de problemas y no sólo ignorarlo, sino decir que lo ignorará, ¿cómo crees que la gente vendrá a ayudarle.

Háganos saber la próxima vez que obtenga un boleto, ¿de acuerdo?

La referencia a sneaky peajes automatizados (a veces sin previo aviso) + extravagantes honorarios adicionales (escondido en la profundidad de la letra pequeña) pegado en por las agencias de alquiler de coches son en realidad de los EE.UU.

Recuerdo haber leído acerca de lo mismo en San Fran, quizás el Golden Gate Bridge? Había un artículo que leí advertir a la gente alquilando coches sobre la factura lo más probable es que en el correo de la empresa de alquiler. Alquilamos al dejar SF pero dejó por el puente de la bahía (y podría estar equivocado, pero creo que sólo pagar si vas a venir a la ciudad?) De todos modos, si te perdimos una pequeña cosa en su preparación de viajes, esa factura En el correo sería una sorpresa para seguro!

No creo que David llegó a quejarse de conseguir un billete - que sucede a la mayoría de nosotros en algún momento - hey, mi marido tiene una hace unos años que cuesta $ 185! Usted parece estar haciendo su diligencia debida.

Y creo que leer acerca de un código de carretera podría poner un insomne ​​a dormir - estoy seguro de que es muy seco (si es necesario) la lectura. Lo más probable es que esté preguntando lo mismo pronto cuando nos estamos preparando para nuestro alquiler de coches en el sur de Francia en octubre.

Mi mi ... aparentemente mi intento de humor falló completamente y en su lugar me tocó un nervio. Disculpas El código de conducción del Reino Unido es una publicación encantadora, minuciosa e impresionantemente exhaustiva en su detalle - yo sólo esperaba una referencia menos completa como la mayoría de los estados de los Estados Unidos normalmente proporcionan (normalmente no vemos instrucciones sobre cómo aparcar su coche, Caballo, etc.). La nuestra tiende a ser una lectura rápida y luz sobre los detalles; El Reino Unido obviamente tiene un enfoque muy diferente (tenemos un montón de conductores terribles que probablemente no debería estar en el camino en absoluto, tal vez el sistema del Reino Unido se ocupa de eso - voy a ver en unas pocas semanas).

Si las ciudades del Reino Unido quieren tomar medidas para evitar que la gente conduzca automóviles privados, ése es su negocio y, como visitante, ciertamente respetaré esas opciones y haré todo lo posible por atender otras leyes también. No voy a conducir cerca de Londres, por una lista de razones. Voy a estar conduciendo a través de Durham, aunque sospecho que no voy a llegar a ninguna parte cerca de su área de congestión & quot; Pero me alegro de que me enteré de que ahora, en lugar de a la llegada (o después de que he violado). Sólo quiero saber acerca de tales restricciones antes de encontrarme en el lado equivocado de ellos. Y aunque tengo mis propias opiniones sobre la justicia y la idoneidad de sistemas automatizados que actúan como juez, jurado y verdugo y cómo se usan esos sistemas, no es un tema apropiado para discutirlo aquí.

Aquí en los EE.UU., hay de hecho sistemas automatizados que cobrará una multa a conductores desprevenidos, que simplemente cometió el error de conducir un coche alquilado en el lugar equivocado, de lo contrario en pleno cumplimiento con todas las leyes de tráfico, y las agencias de alquiler de coches parece Tomar esto como una oportunidad para agregar sus propias tarifas no triviales a eso, y la factura resultante puede ser enorme e inesperado. El peaje electrónico del Golden Gate Bridge citado anteriormente es un ejemplo, tenemos otro aquí donde vivo. Por lo que he leído en otro lugar, hay autopistas de peaje en Florida, Texas y varios estados de la costa este de Estados Unidos que pueden desencadenar grandes cargos después de los hechos para inquilinos de autos confiados. Sólo estoy tratando de estar informado y no tropezar con una situación así.

Se agradece el consejo y las opiniones compartidas aquí, y no se pretende ofender.

"Tenemos un montón de conductores terribles que probablemente no debería estar en el camino en absoluto, tal vez el sistema del Reino Unido se ocupa de que & quot;

No, tenemos algunos conductores bastante terribles aquí también. Como regla general, tenga cuidado cerca de alguien conduciendo un BMW ya que son casi todos los wankers.

En cuanto a sugerencias más generales - no confíe sólo en su mapa que muestra las cámaras de velocidad fija. Hay móviles también que podría aparecer en cualquier lugar (en realidad la mayoría de nosotros sabemos dónde es probable que estén en nuestras áreas, pero claramente no lo harás - si ves el freno de delante del coche por ninguna razón obvia que es una pista). No creo que estés planeando visitar Oxford, pero si observas que tenemos una especie de estilo italiano ZTL que prohíbe la mayoría de los coches en un par de calles. Fuera de la parte posterior de Oxford también hay un puente de peaje - el costo es de 5 peniques, sólo en efectivo!

No conduzca como este plonker sin embargo: https: //www.youtube.com/watch? V = gngODTnc7Ec

El pasado mes de septiembre fuimos de Bath a Cornualles, luego a Tintern, Gales hubo un peaje en Gales. Fuimos a Gales, luego a Yorkshire, luego a Manchester y no tuvimos otros peajes.

David, gracias por crear el post, yo estaba después de información similar a mí mismo. Parece que a veces en este foro algunas personas son demasiado rápidas para obtener "exigente" y sobre una pregunta (sobre todo si las palabras o frases utilizadas no son las habituales utilizadas en ese país, etc) en lugar de tomar las preguntas / comentarios como De carácter general. Que es una pena, ya que la mayoría de las veces la gente está tratando de ser útil.

Generalmente puede asumir que todos los caminos en Gran Bretaña son gratuitos. En el sistema de la carretera principal, el puente de Dartford en el M25 que cruza el Thames al este de Londres se toca como son los puentes de Severn que cruzan el estuario en País de Gales - donde usted paga un peaje de 6.50 en una cabina de peaje tripulada. (No hay peaje saliendo de Gales en los puentes M4 / M48). Las autopistas libres pasan a través del área de Birmingham con la excepción de un M6 más rápido "peaje" la ruta al norte de la ciudad. La mayoría de los conductores se niegan a usarlo y por lo que el gobierno ha aprendido la lección de que las autopistas de peaje no es el camino a seguir.

Como ciudades británicas & amp; Ciudades desarrolladas desde la época medieval, a menudo se encuentran sus centros para ser compacto y no apto para todos los que llegan en coche. Por lo tanto, encontrará amplias zonas peatonales donde podrá pasear por las zonas de compras / sitios históricos sin el ruido y la contaminación causada por los vehículos. (Los signos indican las primeras horas del día en que se pueden realizar las entregas). También encontrará Park & ​​amp; Los paseos (P & amp; R) marcados alrededor de los bordes de las ciudades & amp; Ciudades. Aquí es donde se puede conducir a un aparcamiento y coger un autobús que te llevará en el centro - a menudo a lo largo de los carriles de autobús designado. (Las cámaras toman fotos de coches en estos carriles - que generalmente tienen alquitrán verde).

Gran Bretaña tiene altos volúmenes de tráfico, pero es uno de los países más seguros del mundo en el que conducir. Usted no debe adelantar en ningún carril o cerdo el carril del medio en carreteras divididas de 3 carriles si el carril interno está relativamente vacío. Sin embargo, generalmente encontrará el carril interno (izquierdo) para tener tráfico más lento y es también una buena idea no estar en este carril (si es posible) donde el tráfico está ensamblando la carretera de una carretera de resbalón. El límite de velocidad en las carreteras divididas es generalmente 70 mph - aunque usted verá a menudo la gente que hace alrededor 80mph. (Por lo general, saben dónde se encuentran las cámaras). Las cámaras en las autopistas (como interestatales) suelen estar en los pórticos y en otros caminos, son cajas amarillas. Todas las carreteras no divididas tienen un límite de velocidad de 60 mph (denotado por una barra negra sobre la señal de fondo blanco) a menos que se muestre un límite inferior.

No rompa los límites de velocidad temporales en las obras viales, ya que siempre tienen cámaras.

En los carriles del país, usted puede encontrar algunos son tan estrechos que si usted encuentra un coche que viene la otra manera, usted necesita invertir a un lugar que pasa. La mayoría de los británicos son expertos en esto. Asegúrese de que puede conducir hacia atrás!

En las rotondas, dar paso al tráfico ya en la rotonda.

Pruebe a ver las rutas que utilizará en Google Earth para tener una idea de qué esperar.

David ... He conducido en el Reino Unido un número de veces, pero suena como si las cosas son cada vez más complicado todo el tiempo. Sólo el aprendizaje de la señalización es probablemente el más importante ... y aprender a respaldo o dar la vuelta! :) En cuanto a los EE.UU. ... Conduzco en Fl. Mucho y sí, esas carreteras de peaje también se están volviendo locas ... muy difícil de entender exactamente lo que necesita hacer como turista ... especialmente en un coche de alquiler. Lo suficientemente malo para mirar hacia fuera para los conductores lentos hogging ambos carriles, ahora tengo que preocuparse de multas!

Si se dirige tan al norte como Escocia, Glasgow recientemente comenzó algunas nuevas leyes sobre los carriles de autobús y tal. Usted puede obtener multas si conduce en ellos y no son tan bien marcados por algunas discusiones anteriores. Simplemente no conducir en Glasgow. Edimburgo está bien ahora que los tranvías están hechos, he oído. Escocia ha logrado abolir los peajes en sus puentes ... Tú tenías que pagar para ir a Skye, cruzar el Firth of Forth y el Tay, pero no más. El gran sitio web Undiscovered Escocia tiene una buena pieza sobre la conducción en Escocia y este encantador en las carreteras de una sola vía.

Cualquier tramo de carretera con cámaras de velocidad tiene que tener señales claras diciendo que hay cámaras, y las cámaras están pintadas de amarillo para que pueda detectar fácilmente - la idea no es generar multas, sino a velocidad moderada. Algunos semáforos también tienen cámaras para atrapar a los saltadores de luz roja, pero de nuevo habrá señales que le dicen (aunque estas cámaras no son generalmente de color amarillo).

Los tramos largos de trabajos de la carretera de la autopista tienen a menudo cámaras de la velocidad media. Estos se registran al entrar y salir de la zona (a veces con cámaras intermedias también) y calcular su velocidad media a lo largo de la distancia. En estos lugares (de nuevo claramente señalizado) es importante mantener su velocidad en o por debajo del límite anunciado, por lo general 50 mph. Conducir rápido y sólo ralentizar cuando ves una cámara no ayudará. No es que debas hacer eso de todos modos.

David, estamos conduciendo alrededor de algunos de Inglaterra del oeste del sur en el momento. Una cosa que he recogido (en comparación con Australia) es en las pequeñas calles y carreteras, aparcar frente a cualquier dirección. Esto es extraño para nosotros. Así que conducir por una pequeña calle suburbana tienes coches aparcados (a veces ambos lados de la calle) y ves coches aparcamiento en todas las direcciones. En casa se nos multaría si los coches no estaban estacionados mirando en la dirección correcta. Por ejemplo: en la dirección del carril son los más cercanos. Esto podría ser un poco extraño también para alguien que está acostumbrado a conducir en el otro lado de la carretera. Espero que esto ayude.