Aviso de infracción de tráfico 6 meses después del viaje

Hoy he recibido una factura de Hertz, por $ 42 Eu. Porque proporcionaron mis datos de identidad a las autoridades italianas en relación con la infracción de tráfico. AutoEurope dice que debo avisarme de la violación de la policía dentro de otros 6 meses más o menos. No tengo conocimiento de ninguna violación. Hicimos nuestro mejor esfuerzo para seguir las reglas: lectura de señales, mantenerse al día con tráfico en autopistas, etc. Sin duda nunca recibimos un billete de aparcamiento, y nunca nos detuvimos. AutoEurope dice que podemos haber sido atrapados en una cámara de tráfico, pero sólo tenemos que esperar hasta que oímos sobre la carga.

¿Es típico? El cargo de Hertz parece escandaloso, aunque AutoEurope dice que se menciona en la letra pequeña del contrato de alquiler. ¿Para cuánto podría ser este billete de tráfico? ¿Es esto algo que tenemos que pensar cada vez que alquilamos un coche en Europa? ¿Es sólo en Italia? He alquilado coches en Francia y los Países Bajos, sin problemas.

Bienvenido a casa desde Italia. Mucha gente consigue estos recuerdos de vacaciones italianas. La única manera que sé para evitarlos no es alquilar un coche. Se ha convertido en una nueva forma de impuesto turístico. En algún lugar del camino, activaste un robocam. Usted se aventuró en un ZTL, o estaban excediendo el límite de velocidad por un par de kilómetros por hora.

¿Qué es un ztl?

Probablemente una de dos cosas.

1. Usted fue cogido en una cámara de la carretera que apresuraba, apenas porque usted "estaba guardando para arriba con el tráfico" no significa que todo el mundo alrededor de usted no estaba también apresurando y quizás todos ellos conseguidos los boletos también. Más probable usted condujo el coche en uno de El temido ZTL en una ciudad, o si en Florencia tal vez condujo en un carril de autobús inadvertidamente como un cartel reciente hizo y obtuvo un billete.

La única manera de saber con seguridad es cuando usted consigue el boleto. En cuanto a cuánto es probable que el costo, que también depende de lo que la violación de tráfico fue.

ZTL son zonas en muchos pueblos / ciudades / ciudades donde la conducción se limita a los que tienen permiso para conducir allí, como taxis o residentes del vecindario. Su vehículo tiene que ser registrado para conducir en ellos sin conseguir un boleto. Están marcados pero a menudo pasan desapercibidos cuando usted está buscando un hotel o lugar de estacionamiento, etc.

ZTL. Acrónimo italiano para la zona prohibida en el área histórica central de la mayoría de las ciudades italianas. Zona Traffico Limitado, o algo así. Usted no puede conducir allí a menos que usted tenga un permiso exhibido en su parabrisas. El robocam toma su foto al ingresar a la zona, compara su placa con la lista de permisos y envía boletos automáticamente si no hay coincidencia. ¿No es maravillosa la tecnología? No se requiere intervención humana. Algunas personas reciben varias en un día mientras se mueven por la ciudad.

ZTL = Zona Traffico Limitato. Su empresa de alquiler le envía un aviso antes de recibir el boleto. Pagarlo cuando lo consigas, se acumulan multas.

Es común. Punch en el motor de búsqueda aquí y usted tendrá un centenar de respuestas. Más y más de Europa va a la cámara de tráfico. Tal vez más en Italia. E Italia utilizaba una gran cantidad de zonas limitadas de tráfico o sólo carriles de autobús. Esto se pone más desagradable si usted tiene más de una violación porque Hertz va a cobrar $ 42 por cada uno. Hacer lo mejor, no cuenta. En el momento en el billete de tráfico le llega a la multa se han deriva bien pasar la marca de 100 euros.

Absolutamente es algo para pensar al alquilar. Cuando estuvimos en Italia el año pasado nos dimos cuenta de que cada pequeño pueblo y pueblo que entramos tenía una cámara en el punto que la zona de velocidad cambiado al entrar en la ciudad. Italia también hace un promedio móvil en las vías expresas. Se toman su foto y diez kilómetros más o menos después tomar su imagen de nuevo. Si su promedio sobre esa distancia excede el límite usted consigue otro boleto. Pero es justo (?) Porque lo hacen a todos y no sólo a los turistas estadounidenses.

Cuando usted rubricó todos los contratos de alquiler & quot; cajas & quot; Sin leer el contrato, acordó pagar un cargo administrativo por infracciones de tráfico durante el período de alquiler. El contrato probablemente especificó el 42. (¿O te facturaron en USD?)

Recientemente conseguí uno de estos recuerdos de mi caída que conducía en Italia y declaró la ciudad donde ocurrió la violación, que era Montalcino. Sé que me dirigí a la Zona Traffico Limitato en Montalcino (una cierta confusión en cuanto a la manera en que el signo señalaba), así que esperaba que uno, a pesar de que no vi una cámara. El boleto real todavía está por venir. En general, me pareció que los ZTL estaban bien firmado alrededor de Toscana y Umbría, así que esperando no más citas.

OMI, te bajaste bastante barato! Conseguí un año pasado por 4 veces su cantidad. Las cámaras son implacables.

@Bob, el OP todavía no sabe cuánto costará el billete. El 42 era sólo el honorario de la compañía de alquiler para dar la información a las autoridades locales. El billete probablemente estará más cerca de 100-150

No es sólo Italia. Sé que hay cámaras en autoroutes franceses que vigilan la velocidad; Y el Reino Unido tiene cámaras por todas partes. Usted sería golpeado con una pena si usted condujo en el centro de Londres. Y probablemente están supervisando la velocidad, también. La carga recaudada sobre usted por Hertz es bastante estándar para su servicio a la policía. Quién sabe cómo esa cantidad se relaciona con su el costo. Puede parecer escandaloso, pero realmente no tienes manera de disputarlo.

Lgalen,

Los otros han proporcionado mucha información buena incluyendo las áreas de ZTL, pero usted no sabrá con certeza cuál fue la violación hasta que usted recibe el boleto real. Podría haber sido......

• Violación de una o más ZTL áreas como se mencionó anteriormente. En algunos casos, éstas son impuestas por cámaras automatizadas (especialmente Florencia, que está casi saturada con ellas), y en ciudades más pequeñas tal vez por un "policía en el ritmo". Cámaras de velocidad - éstas pueden ser el típico "foto radar" Tipo que captura una velocidad instantánea, o el sistema Traffic Tutor en autopistas que capta a los infractores tanto por velocidad cuando pasan por una de las cámaras, como por la velocidad media entre dos puntos. Infracciones de conducción o conducción en carriles Bus, como se menciona en otro Publicar aquí.

El boleto real probablemente será enviado por European Municipality Outsourcing, y en el momento en que lo reciba, no podrá impugnarlo. Es posible que pudiera haber uno o más boletos trabajando su camino a través de la burocracia, que puede recibir en un futuro próximo (aunque esperemos que no).

Sin embargo, una razón más para no conducir en lugares en Italia, donde un tren le llevará a su destination.And si decide conducir en Italia, tratar de evitar las ciudades.

El ZTL en Florencia está muy bien marcado. En cada "entrada" hay una señal de tráfico blanca y roja, un aparato de cámara muy visible, y cuando está activo durante el día, hay una luz roja brillante (como una luz de calle) que se vuelve verde por la noche cuando el ZTL está inactivo .

Si tienes un billete de cámara ZTL en Florencia, no sé qué decirte. No creo que la Ciudad pueda hacer más que eso para advertir a los turistas, a falta de colocar en cada entrada a un soldado encapuchado de ISIS vestido de negro y blandiendo una cimitarra (que asustará a todos los estadounidenses).

Además, no se sorprenda si obtiene más honorarios. Se le cobrará la tarifa administrativa por cada infracción. Esperemos que sea el único, pero podría ser más. La mayoría de las personas no se dan cuenta de esto, pero cada vez que se informa se informa que es otra tarifa. Usted aceptó esto cuando firmó el contrato.

Sí, esto es algo que usted debe considerar cada vez que conduce en un país extranjero. Sé que Italia ha comenzado a enviar agencias de colección para aquellos que tratan de no pagar. Sólo espera los boletos y envía el pago.

Donna

@ Quirite, obviamente no hablo italiano. Tal vez su Esperanto.As lejos de ser un nuevo impuesto turístico, sí, las cámaras capturar cualquier infractor. Es sólo que los lugareños estarán muy conscientes de la situación, ya han obtenido sus permisos. Las cámaras de la trampa de velocidad se notan incluso en las rutas Via Michelin. Los italianos estarán a la altura de ellos y pueden evitarlos, o incluso luchar contra ellos en los tribunales, ya que reciben los boletos de manera oportuna. Pero el turista desorientado es bastante indefenso a menos que prevenido, y por el tiempo que golpea su buzón de correo un año más tarde, la multa se ha cuadruplicado y no tiene recurso. También estoy curioso si la agencia de alquiler de 42 Euros Auto Tattle Tale Fee se divide con las autoridades. Parece que les encantaría conseguir sus manos en parte de ese dinero. ¿Por qué dejar que la agencia de alquiler recoger todas las golosinas.

Igalen - Acabo de publicar en este foro recientemente acerca de alquiler de coches en Italia ... estas historias como usted está compartiendo son sin duda me balanceo hacia NO alquilar un coche y tomar trenes en su lugar.

Soy un conductor excelente y seguro, pero tengo una historia de alquilar coches y tener "cosas" Suceder - alguien clips de la ventana de vista trasera mientras está estacionado, se apoyó en un coche deportivo, etc etc

Prefiero disfrutar de mis vacaciones y no estar constantemente preocupado por la vigilancia electrónica y los costos no planificados.

Las cámaras no sólo atrapan a los turistas. Atrapan a cualquiera, así que ¿cómo pueden decir que no son justos? Además, si usted no está al tanto de las leyes relativas a la conducción en un país extranjero por qué en la tierra que se pone al volante? ¿Por qué se supone que puede conducir de la misma manera en Italia que hacer en casa? No tiene sentido. Para usar el "no sabía" Excusa sólo significa que no hiciste tu tarea.

En cuanto a las multas, el sistema legal italiano les da un año para servirle con el billete desde el momento en que lo identifican. Las multas no empiezan a aumentar en el minuto en que se infringe la ley. Te dan una cantidad razonable de tiempo para pagar la multa. Son los que posponen el pago de la multa que incurre en las penas.

En cuanto a la cuota de la agencia de alquiler, es en los términos y condiciones y todas las agencias cargan una cantidad diferente. No es una estafa, es una multa legítima para la empresa que necesita contratar a alguien para hacer la investigación sobre todas las multas de tráfico que reciben todos los días de los inquilinos que no conocen las leyes de los países que están conduciendo pulg Aquí es lo que El sitio web de Hertz dice que en cuanto a las multas y los honorarios están involucrados:

Es responsabilidad de los clientes pagar multas, peajes de carretera, cargos de congestión y otros cargos similares incurridos debido a las restricciones de carretera locales durante el alquiler en Italia. Las multas y cargos se envían a Hertz, incluso después de mucho tiempo, especialmente en el caso de informes electrónicos o remotos (es decir, velocidad y las cámaras de zona de tráfico limitado o peajes de autopista). Hertz proporcionará los datos de los clientes a las autoridades locales pertinentes y recuperará los costes mediante una tasa de administración razonable de 42,70 euros (incluido el impuesto) por estacionamiento o multa de tráfico. Se ruega a los titulares de permisos habilitados que consulten con las autoridades locales de la ciudad por la que viajan. Validez de sus permisos, completar los procedimientos necesarios de la asociación local y comunicar la matrícula del vehículo de alquiler.

En pocas palabras, si usted no quiere ser multado, siga las reglas de la carretera o no alquilar un coche. He alquilado un coche varias veces y todavía tienen que ser "engañado" de cualquier manera. Conozco las reglas y las sigo.

Donna

Incluso cuando siguiendo las reglas de la carretera con precisión, todos sabemos que cuando las autoridades quieren ejecutar trampas de velocidad & quot; O tal, entonces usted puede ser multado incluso para un aumento rápido de la velocidad, como otros carteles arriba han dicho es el caso. Puedo alquilar un coche en los Estados Unidos y estar seguro de que mi buena conducción es suficiente para mantenerme fuera de problemas con la ley. El OP dijo que era consciente de no romper ninguna ley, vamos a darle el beneficio de la duda.

Para responder a varias personas: Tomamos trenes, y sólo alquilamos un coche después de que nos fuimos de Florencia, para visitar ciudades de Toscana. Pagaré la multa cuando lo consiga. Tengo curiosidad por lo que hicimos, y sólo espero que no sea demasiado caro! Dudo que voy a alquilar un coche en Italia de nuevo, sin embargo.

Estoy totalmente de acuerdo con Donna. El signo internacional de & quot; No introducir & quot; Es una muestra redonda, fondo blanco con una barra roja en el centro que se ejecuta de izquierda a derecha. Muy común donde vivo y seguramente comprensible para casi cualquier persona. Cómo alguien puede pasar esa señal y entrar en un área ZTL es un misterio, y teniendo en cuenta que una trampa para los turistas es ridículo.

JTraveler, el OP dice que hicieron su mejor y no eran conscientes de cometer ninguna violación, no que estaban seguros que no habían violado ninguna ley. El hecho de que el OP no sepa lo que ZTL dice es que no estaban al tanto de algunas de las leyes de conducción en Italia - no una defensa adecuada, ni el OP tratando de reclamarlo como uno, de posteriores puestos en este hilo.

Puede parecer duro decir que es responsabilidad del inquilino aprender leyes en países extranjeros, pero es la mejor manera de evitar estos costosos errores.

Creo que Donna fue más respondiendo a Sam que estaba afirmando que los ZTL son una estafa turística o una manera de obtener más multas de turistas desprevenidos. Mi propia respuesta a ese cargo es que más turistas se benefician de ZTLs por ser capaz de caminar más libremente alrededor de los centros de la ciudad, que es en realidad uno de los propósitos de ZTLs.

Y las agencias de alquiler usan los "cargos administrativos & quot; Como centros de beneficio para sí mismos. Ciertamente no van a compartir eso con las autoridades como parte de algún plan para librar a los turistas de su dinero.

Voy a estar de pie en mi opinión. Es un impuesto turístico. Los italianos saben cómo evitarlos. Así que caen en gran medida en los turistas. Y son lucrativos.

Si son lucrativos, Sam, es porque muchos turistas que alquilan coches no se toman el tiempo para conocer las reglas y las señales de tráfico, y piensan como turistas que serán perdonados sus transgresiones. El choque y el horror cuando descubren conducir en Europa no es lo mismo que volver a casa.

Me caigo en línea detrás de Norma, la ignorancia no es excusa.

& Quot; Los italianos saben cómo evitarlos. Así que caen en gran medida en los turistas. & Quot;

Y también lo harían los turistas si investigaban y aprendían las reglas antes de alquilar un coche - en cualquier lugar.

En cuanto a llamarlo un "impuesto turístico", ¿es eso también cierto de las cámaras y las trampas de velocidad en los EE.UU.? ¿Están todos destinados a atraer turistas extranjeros?

Gracias por todos los comentarios. Creo que lo entiendo ahora. Un pensamiento, para las agencias de alquiler de coches: sería útil si mencionaron este problema a sus clientes que son claramente turistas. Parece que el mío no es un caso aislado, y si hubiéramos sido conscientes de la cuestión de la aplicación, habríamos sido mucho más cuidadosos de lo que éramos - y HEMOS sido cuidadosos. O al menos no habríamos estado tan sorprendidos de conseguir este billete, así que mucho después de nuestro viaje.

Si piensas que es una estafa, una trampa, un área gris o un error comprensible del conductor, creo que creo a alguien cuando dicen que eran extremadamente cuidadosos, y no saben que romper las leyes, y no me gusta un sistema en el que puede ser multado y Multado sin recurso para responder o impugnar. Además, incluso si algunos de ustedes tienen razón de que es un sistema justo y rigurosamente por el libro, Sam no está necesariamente equivocado al sugerir que la ley puede ser aplicada y aplicada de una manera que es depredadora para los turistas. Tenemos muchas leyes en los Estados Unidos que se aplican de una manera que beneficia a una parte a expensas de otra persona.

Jtraveler, sí respondí a Sam, pero para responder a sus puntos, no creo que la policía está fuera con "trampas de velocidad", a menos que la policía está fuera con un radar de armas de las zonas de velocidad están bastante bien establecidos. Ellos son monitoreados por cámaras o con los dispositivos de sincronización que comprueban el tiempo que usted entra en una zona y cuando sale. Éstos están allí todo el tiempo. No son aleatorios y no se mueven de día en día. El hecho de que el OP no se diera cuenta de la ley no es una excusa (y sé que el OP no está reclamando como una excusa y sólo estaba preguntando qué podría haber hecho para recibir el boleto / s) y la gente no debe intentar Para hacer que el hecho de que la ley fue roto menos significativo que es. Conducir un coche viene con responsabilidades. Si no va a tomar el tiempo para leer y entender las leyes del país que está visitando y el plan para conducir en entonces no debe alquilar un coche.

En cuanto a las multas que son un "impuesto turístico", que tampoco es cierto. Hay un montón de italianos que visitan Roma (y otras ciudades) y unidad en zonas que no tienen derecho. Hay un montón de italianos que aceleran y quedar atrapados. La diferencia es que no los escuchamos quejarse en este foro. Sólo escuchamos de "turistas & quot; Que son atrapados y piensan que es injusto. Hay miles de turistas todos los días que rompe las leyes en Italia. ¿Se supone que Italia debe perdonar a todos ellos simplemente porque son turistas y estaban demasiado ocupados para averiguar qué podían y no podían hacer con el coche que alquilaban? Sí, estas ciudades hacen un montón de dinero en estas multas, pero que debe decir exactamente lo mal que la situación es.

Nadie dijo que no creían en el PO cuando declaró que era cuidadosa y que no estaba al tanto de violar ninguna ley. El hecho de que ella no supiera lo que es un ZTL significa que podría haber entrado en uno (o muchos) sin darse cuenta de lo que era y que no debería conducir en él. En cuanto al recurso, ella tiene algunos. Una vez que llegue el boleto tendrá una hora y fecha de infracción. Si ella puede probar que el coche no estaba en su posesión en ese momento ella puede salir del boleto. Si ella estaba en posesión en el momento en que es culpable y debe pagar la multa.

Igalen, la razón por la que las empresas de alquiler no le explican las leyes a usted son muchas veces. 1) tomaría demasiado tiempo para explicar cada ley que usted puede encontrar al alquilar un coche. 2) Asumen que usted sabe cuáles son las leyes o por qué otra cosa usted estaría alquilando un coche 3) asumen que usted sabe las leyes y las seguirá. 4) Se tarda horas para que alguien pueda llegar hasta el mostrador si los agentes tenían que explicar todo esto a cada cliente. Las leyes están ahí para que la gente encuentre y lea.

Siento que esto te haya pasado y creo que tuviste cuidado con las leyes que conocías. Es una pena que no vinieron aquí antes de su viaje para preguntar acerca de la conducción en Italia y lo que podría ser algunas de las cosas que mirar hacia fuera para. Tal vez lo intente de nuevo con este nuevo conocimiento encontrado.

Donna

Interesante debate

No estoy seguro de que caracterizar ZTL y trampas de velocidad como un "impuesto turístico". Tanto las cámaras como las sondas de velocidad tripuladas son indiscriminadas con respecto a los infractores. Si son italianos, americanos, canadienses, suizos, británicos o lo que sea, los que violen la ley serán multados. Las cámaras no saben la nacionalidad del conductor cuando la foto se rompe, y la policía sólo se entera de que cuando el violador es retirado, después de la violación ha ocurrido. Los lugareños estarán más conscientes de las leyes y capaces de evitarlos, pero estoy seguro de que obtienen su parte justa de los boletos también.

Los italianos saben cómo evitarlos. Así que caen en gran medida en los turistas. & Quot;

Uno podría pensar que es el caso, pero quizás no siempre. Para utilizar una analogía de los trenes y la necesidad de reservas en los trenes rápidos. En uno de mis viajes observé un residente italiano multado por no tener reservas válidas. El pasajero entró en una discusión feroz con el agente de billetes, que probablemente no era una buena idea. Yo no era capaz de entender el diálogo, pero fueron en él & quot; tooth & amp; Uña & quot; Durante unos 10 minutos. Por supuesto no había ninguna duda sobre el resultado, y el pasajero tenía un boleto amarillo grande para demostrar por su naturaleza argumentativa. También he visto a muchos compañeros turistas multados por no validar entradas en los trenes Regionale. En pocas palabras - es una buena idea hacer algunos deberes en las reglas, sin importar si usar un alquiler de coches o tránsito público.

Ok Esto es lo que tengo que decir. Esta es probablemente la opinión de todos los italianos, especialmente los que todavía viven allí (sin duda mis viejos amigos y familia en Florencia).

En la ZTL de Florencia (alguna historia):

La primera ZTL se remonta a 1978, cuando reemplazó a la antigua ZONA BLU (zona azul) que fue introducida en Florencia en 1971, pero era muy pequeña e incluía sólo la sección cuadrilárica correspondiente aproximadamente al área de las paredes romanas definida por la naranja Perimetral en la imagen de abajo más algunas calles más: http: //it.wikipedia.org/wiki/Mura_di_Firenze#/media/File: Mura_romane.jpgEn 1988 se creó el área ZTL tal como la conocemos hoy, ya que se extendió a El círculo exterior de las paredes. Se excluyeron algunas áreas dentro de las paredes exteriores, que se incluyeron sólo más tarde.

Todo el proyecto fue para favorecer el turismo. Incluso las últimas restricciones de 2011, cuando se cerraron calles enteras, no sólo a los coches, sino también a los autobuses públicos (Oltrarno, via Tornabuoni, etc.) tenían el propósito de peatinar totalmente esas zonas en beneficio de los turistas ellos).

Todas estas restricciones representan severas limitaciones a la vida de los florentinos (WHO HATE THE ZTL), y en realidad fue uno de los factores por los que me mudé a los Estados Unidos. No podía soportar más que ese inconveniente, como la imposibilidad de conducir en cualquier lugar (especialmente porque el ZTL creaba mucho tráfico fuera de él). Cada vez que necesitaba ir al centro, tenía que hacerlo en mi vespa o moto, a menudo bajo los elementos, simplemente porque no era elegible para un permiso (mi casa estaba fuera del centro de la ciudad). Si iba en autobús que tomaría más tiempo para hacer cualquier cosa y si tuviera que llevar un poco de equipaje pesado que no era práctico en absoluto y prefiero ponerlo en el rack de mi vespa (incluyendo una máquina de escribir eléctrica grande alquilado una vez y una mueble). Esto es lo que los locales en Florencia (y otras ciudades también) tienen que hacer para moverse para complacer a los turistas: http: //media.motoblog.it/b/bmw/bmw-full-optionals/bmw_tettuccio_1.jpg

Tampoco es cierto que las multas sean sólo para turistas. Entre 1977 (mi primera motocicleta) y 1988 (cuando me mudé a los Estados Unidos) debí haber recolectado al menos 20 violaciones por ZTL o incursiones en carriles de autobuses. No había cámaras entonces, así que la policía tuvo que atraparme en el acto. A veces tomaban mi número de placa de matrícula, otras veces me perseguían (a veces me escapaba cuando estaba en la moto, pero nunca intenté escapar con el coche). Con las cámaras es aún peor. Sí Los florentinos saben dónde están las cámaras en Florencia, pero también son capturados por cámaras en otras ciudades. Las cámaras de velocidad están por todas partes. Incluso atraparon a mi padre en su vejez, cuando manejaba tan lento que iba a crear atascos de tráfico.

Desde 2003 los italianos obtienen 20 puntos con la licencia de conducir. Cuando se obtiene una infracción de 1 a 10 puntos se deducen (dependiendo de la violación). Después de quedar con 0 puntos, el DL se suspende por un período de 2 semanas a meses. Algunos de mis amigos han tenido su licencia suspendida desde 2003 y nadie que conozco en Florencia tiene 20 puntos intactos por más de unos meses (si no obtienes boletos durante 2 años vuelves a 20 puntos).

Gran punto Roberto! Las zonas libres de automóviles son para los peatones, ya sean turistas o locales, para disfrutar sin tener que esquivar los vehículos de motor. Algunas zonas libres de vehículos europeos incluso excluyen andar en bicicleta todo a favor del tráfico peatonal. Es agradable poder pasear por estos centros de la ciudad sólo tener que esquivar sombrillas y caminantes con ojos pegados a dispositivos de mensajes de texto.

He disfrutado de esta discusión, especialmente los últimos posts.The primera vez que fui a Florencia (un tiempo atrás), estaba ciego de lado por la zona peatonal y parking situations.At ese tiempo, no me di cuenta ningún ZTL en El centro histórico justo al sur del Duomo, o al menos no te enviaron una multa por estar en ellos. Yo estaba durmiendo en un hotel en el centro histórico y también tenía un coche de alquiler (tonto yo). La policía me dejó conducir hasta el hotel, en ese momento, pero recuerdo haber dado vuelta a una esquina y ver a cientos de turistas en la calle frente a mí, todos a mi lado. Fue intimidante. Pero ya había comprobado con la policía, les mostró mi reserva en el hotel, y me dijeron: bien, puedes pasar más allá de nuestro punto de control y ir al hotel, simplemente no se ejecutan sobre los peatones, y no, T tienen recomendaciones donde aparcar después de eso. Pero usted no será arrestado por conducir a su hotel. Luego obtuvieron el ZTL con las cámaras y multas.

Lo que he aprendido es el consejo que siempre he dado a los novatos (a Florencia) que publicar aquí y quiere tener un coche de alquiler en Florencia: Usted puede dormir en el centro histórico de Florencia, o tener un coche de alquiler - T quiere intentar hacer ambos en el mismo viaje. Y usted no necesita un coche en Florencia. Es diferente de aquí. Roberto explica por qué (arriba).

Este tipo de comenzó como un "oh no, no otro boleto de tráfico", pero se ha convertido en una discusión muy interesante y útil. Siempre me gusta cuando Roberto se mete para decirlo como es.

Después de Roberto, otro par de puntos de un italiano. Sí, también odiamos al ZTL. Tenemos que planificar todas las vidas enteras alrededor de tiempos ZTL. No te imaginas cuántas veces tuve que salir de la cama al amanecer ya que tenía que arreglar una entrega en el centro de Florencia antes del toque de queda (ZTL cierra a las 8.30 am pero las mercancías deben ser entregadas a las 9am). Pero si el ZTL cayó, todo el centro se convertiría en un atasco de tráfico. Ya es ahora (demasiada gente autorizada) .2. Los residentes a veces tienen la idea de que los extranjeros piensan que en Italia todo está permitido. Vemos, por ejemplo, que los suizos hacen en Italia cosas que ni siquiera piensan hacer en su propio país.

Me dieron una de esas & quot; recuerdos & quot; De Francia el año pasado por acelerar 3 km / h sobre el límite. Culpable como acusado. En los Estados Unidos la mayoría de los policías le permiten deslizarse por algo menos de 10 mph sobre el límite. Europa aparentemente piensa de manera diferente. Pagué la multa.

La diferencia cultural entre Europa y Estados Unidos se encuentra en el título de este artículo: & quot; Violación de tráfico & quot ;. En la mayoría de los países europeos se trata de delitos, es decir, tratados como delitos. Los turistas extranjeros salen ligeramente. Para los lugareños el castigo más grande no es la multa, es puntos en su licencia. Bastantes puntos (suficientes boletos de exceso de velocidad) y se llevan su licencia. En Suiza, si estás demasiado lejos del límite de velocidad, o conducir borracho, te llevan tu licencia en el acto. A menos que alguien más en el vehículo tiene una licencia (y seguro), entonces es un camión de remolque y caminar. No pueden quitar las licencias de los turistas extranjeros, pero pueden prohibirlos de conducir en Suiza.

P.S., Sí tenemos el equivalente de ZTL en Suiza. Estaba caminando a través de uno ayer. Un coche con placas alemanas pasó junto a la señal, se dio cuenta de que algo andaba mal (la gente caminaba en medio de la carretera) se volvió y volvió. Afortunadamente no hay cámaras.

Tuvimos suerte de que no recibimos un boleto ya que estoy bastante seguro de que condujimos por un carril de autobús en París, y debido a una falla GPS, fuimos al lugar la persona antes de nosotros era y era una zona de tráfico "restringido" - o así que el GPS nos advirtió (tal vez ese tipo tiene el billete ?!). Esto fue 2012, así que creo que hemos pasado la fecha límite para un boleto.

Mientras que en la autopista estaba constantemente en mi esposo de ver el límite de velocidad - aquí en mi provincia, puedes ir 10 kmh sin miedo de un billete de exceso de velocidad - y regularmente nos pasó por personas que van 20 kmh más - simplemente no son Que muchos policías patrullan las carreteras y no hay cámaras de velocidad. Muchacho - la mayoría de la gente en nuestras carreteras estaría en para un despertar grosero si alguna vez fuimos al modelo europeo de emisión de boletos aquí!

Cuando estábamos en Florencia vimos algunas personas en un coche saltar y bandera por un taxi para llevar a su hotel. Escuchamos la conversación. El taxi aceptó hacerlo, y ellos lo siguieron. Apuesto a que terminó con un billete ZTL, a menos que organizó algo con antelación con su hotel.