¿Por qué cree que las aerolíneas limitan el peso del equipaje?

No puedo averiguar por qué las aerolíneas están limitando el peso de llevar y el equipaje que comprobar. Mi hermana se cobró porque su bolsa era más de 50 libras. ¿Venden el espacio extra para hall frieght y hacer dinero extra de esa manera? No he leído nada en las noticias, tal vez lo extrañé. Gracias por hacérmelo saber.

La razón básica parece ser aumentar los ingresos en un momento en que los gastos, especialmente los costos de combustible, han ido aumentando. Estoy seguro, también, de que desalentar el equipaje facturado también reduce los costos.

Cada avión tiene un límite de peso fijo. Si excede ese límite, no se le permitirá volar. Las aerolíneas quieren que cada libra sea una libra esterlina. Econo airlines en Europa ya cobran por cualquier equipaje facturado. Creo que Skybus también lo hace en los Estados Unidos. No me sorprendería ver la práctica extenderse.

Dos razones:

Para llevar adelante, es sobre todo una edición del espacio. La gente toma demasiado a bordo y el avión se llena. Para el equipaje facturado, el coste y el tiempo de carga. Se tarda mucho tiempo en cargar bolsas si usted tiene 2-3 para cada pasajero, lo que disminuye su capacidad de "girar & quot; Aviones (tenerlos aterrizar, descargar e ir a otro lugar rápidamente). Además, el combustible de aviación es caro y cuanto más pesadas son sus bolsas, más combustible necesitan para ser consumidas y más caras son para la aerolínea.

Personalmente, si usted no puede viajar en Europa (suponiendo que tiene necesidades normales) con uno comprobado / llevar en ambos de los cuales están bajo el límite de peso, que están embalando demasiado. Mi madre y mi hermana viajamos por 6,5 semanas con eso.

DINERO / INGRESOS Las aerolíneas están desesperadas por cada centavo que pueden obtener. SI usted estaba dispuesto a pagar un extra de $ 50 o $ 100 en su billete de la restricción se ha ido. Pero funciona de dos maneras - si el sobrepeso obtienen un poco más y si se empaca de manera eficiente y son underweigh ahorrar en los costos de combustible. Se llama WIN / WIN para las aerolíneas. Un artículo reciente en el WSJ sugirió que todas las compañías aéreas se moverán a un precio a la carta - cuota para todo. Precio básico del billete + tarifa de bufón + tarifa de reserva de asientos + tarifa de manejo de equipaje basada en el peso y número de piezas + tarifa de bebidas + tarifa de entretenimiento. Etc Si lo desea, usted paga por ello. Si no lo quiere o lo necesita, no lo paga. Un nuevo mundo está llegando.

De lo que me han dicho 'gente en la industria' es hacer con combustible entre otras cosas. El peso adicional hace una diferencia. Es tan caro ahora que tratan de ahorrar. También el tiempo de giro suena lógico. Las cosas son tan competitivas que harán cualquier cosa para ahorrar dinero.

Marie,

Creo que los cambios en los límites de equipaje se deben principalmente al aumento constante del costo del combustible. Muchas personas no han aprendido el concepto de "embalaje ligero", por lo que el exceso de peso tiende a sumarse con bastante rapidez, especialmente en un vuelo con unos pocos cientos de pasajeros. No hay almuerzo gratis. Por lo que requiere combustible para transportar que alrededor.

Dada la creciente competencia en el sector de las aerolíneas, es difícil recuperar los costos de combustible al cobrar más por los boletos, por lo que esto puede ser "administrado & quot; Hasta cierto punto limitando los pesos de equipaje.

Sospecho que esto es algo que todos vamos a tener que acostumbrarse.

¡¡¡Aclamaciones!!!