Trenes - 1ª clase o 2ª clase
¿Puede decirme cuál es la diferencia? Alguien me dijo que NUNCA montar 2ª clase pero me pregunto por qué. ¿Es realmente tan malo? Gracias.
Deanna, siempre he viajado segunda clase en tren en Italia y es absolutamente bien. He utilizado tanto el Eurostar y los trenes regionales y siempre han sido cómodas. Los asientos son espaciosos, la gente es respetuosa, y en los trenes Eurostar hay incluso puntos de energía para dispositivos electrónicos y también un servicio ocasional de trole para comer. A veces los inodoros pueden conseguir un poco icky en viajes más largos pero no mal así y siempre hay otros baños que se encuentran en otros carruajes si se trata de que (nunca ha llegado a eso, conmigo). Sólo recuerde que para los servicios de Eurostar que necesita una reserva de asientos por lo que debe reservar con antelación. Buon Viaggio!
Gracias. ¿Podría decirme la diferencia entre el Eurostar y los trenes regionales? ¿Es sólo velocidad? ¿O son diferentes? Empresas & quot; Que los ejecutan. Supongo que me estoy preguntando si hay 2 sitios web que debería estar viendo para ver los horarios. ¡Gracias por tu ayuda!
Trenitalia corre casi todos los trenes en Italia, regional o eurostar. Hay algunas pequeñas empresas privadas, como la que está funcionando la línea entre Nápoles y Sorrento, pero la mayoría de la gente está montando justo en el sistema del trenitalia.
Nunca he hecho 1ª clase en Italia, pero de todo lo que puedo decir hay poca o ninguna diferencia. Cuando hice 1ª clase en Suiza la única diferencia real era un poco más de espacio.
Ciertamente no como la diferencia que se encuentra en un avión.
Me encanta saber quién dijo NUNCA montar 2 ª clase. Quiero saber por qué, porque no tiene sentido. Y no hay absolutamente ninguna comparación entre el entrenador de EE.UU. y de negocios o de primera clase si eso es lo que usted está pensando. Primera clase es ligero más espacioso - 3 asientos en comparación con cuatro a través en segundo lugar. Algunos de primera clase tendrá un pequeño servicio de anfitriona con algunas bebidas y tal vez revistas y periódicos --- todo en idioma local. Y en su mayoría lleno de tipos de negocios locales y turistas estadounidenses que tienen miedo en el paseo en segunda clase. En los paseos más largos éstos son siempre el coche del club.
La alta velocidad es principalmente más rápida con menos paradas - por razones obvias. Los coches son un poco más agradable, más moderno buscando simplemente porque estos son más nuevos coches diseñados. Soy un gran fan del tren local en segunda clase - porque es más barato y otros más conveniente. Estás de vacaciones. ¿Qué tan importante es llegar a un lugar en 4 horas en lugar de tres? Si va largas distancias - 8, 10 horas - entonces la alta velocidad tiene ventajas pero para la mayoría de las carreras es marginal.
Hola Denna,
Yo votaría con todos los demás en no preocuparse por la primera clase. Lo hemos hecho una vez en el norte de Italia (Milán a Venecia), y fue muy agradable y espacioso. Con menos asientos al otro lado, y el aire acondicionado era una bendición.
En otros países, sin embargo, he visto 2 ª clase tienen el mismo número de asientos como la primera, y para ser honesto, las diferencias eran muy pequeñas, si es que se nota en absoluto. (Más separadores de cabina, un poco más tranquilo, etc). Pero, sólo la opinión personal - no vale la pena el precio extra.
¡Espero que ayude!
Creo que el punto principal a hacer siempre que haya una pregunta de 1ra contra 2da clase es: ¿Usted necesita la 1ra clase? La respuesta es no. Pero si quieres 1 ª clase y están dispuestos a pagar por ello, todos mis medios van por él. Quiero 1 ª b / c tienen limpio pequeños titulares de botella de vino, pero no lo necesito.
Terminamos en un tren regional de Nápoles a Termini. Sí, tenía muchas paradas, pero la diferencia de tiempo total entre ese tren y el tren rápido normal era de 34 minutos, pero el precio era casi la mitad que el del tren regional. Por supuesto, el Eurostar era más de una hora más rápido, pero a más de 3 veces el costo.
Todo depende de lo rápido que desee llegar a su destino. En ese momento en particular, teníamos más tiempo que dinero. (10,50 Nápoles a Termini, vs 20,50 y 35,00)
No hay necesidad de ir 1 ª clase, 2 ª clase llegar allí al mismo tiempo.
Hay diferentes clases de tren en Italia. La clase Eurostar (incluida la Alta Velocita) es la más rápida y también la más cara. La clase regional es la local. Va en las mismas vías que el Eurostars pero se detiene en cada parada mientras que el Eurostar se disparará a través de la mayoría de las estaciones de tren en las vías del medio. Además, el regional no corre la distancia que el Eurostar hace. Es regional. El tren regional suele costar un 50% menos que el Eurostar. También hay algunas otras clases en el medio, como el tren ICPlus. Alrededor del 25% menos en estos trenes.
Tenga en cuenta que no hay reservas de asientos permitidas en los trenes Regionale. Primero llegado, primero servido para los asientos. Para los trenes ICPlus, EC, CIS y Eurostar, se requieren reservas de asientos.
La respuesta de Larry define el sistema de trenes muy bien. Me monté en una Alta Velocita hace dos semanas y segunda clase era mucho más atractiva que muchos trenes de primera clase que he estado en otras partes de Europa (incluyendo Italia!) ... así que también recomiendo segunda clase. Usted consigue algunas ventajas adicionales pero no vale la pena el precio adicional ... ¡Incluso muchos de los promos que Trenitalia está funcionando ahora son la 2da clase solamente!
Para más información ... echa un vistazo a este blog & quot; publicar & quot ;. Esta es la versión LARGA de la respuesta de Larry -
Verás un par de fotos de primera y segunda clase y hay algunos enlaces que te llevarán a sitios con más fotos.
Después de todo eso, probablemente lo veremos en 2 ª clase - con el resto de nosotros!
El sitio web www.trenitalia.it da la información para todos los trenes, tanto Eurostar como regionales (y cualquier otro si existen), así que no hay necesidad de revisar diferentes sitios web. El sitio web de trenitalia es exigente cuando se trata de tarjetas de crédito internacionales, aunque - creo que hay un montón de puestos separados sobre ese tema.
Las diferencias entre Eurostar y regionales (cuando existe una opción) son precios y tiempo - los trenes regionales son más baratos y llevan más tiempo. Siempre voy por el Eurostar cuando puedo (para viajes más largos en particular) - me gusta la capacidad de tener una reserva de asiento (no es posible en regional, creo), y normalmente el tiempo ahorrado puede ser más significativo que la diferencia de precio.
Y en cuanto a la pregunta original, todo el mundo parece estar de acuerdo - segunda clase es absolutamente bien y cómodo.
¡Hola! También tengo una pregunta que he utilizado google avanzado para buscar, pero no encontró ninguna información específica para los trenes de ES. ¿Alguien sabe qué tipo de fuente de alimentación está disponible para la carga de ordenadores portátiles / teléfonos móviles en los trenes ES? 12V como en un coche, o estándar de 3 puntas 220?
¡Gracias!
Acabo de volver de 2 semanas en Italia. Los puntos de venta en los trenes son de dos puntas de 220 voltios. Todos los trenes regionales en los que he estado eran coches abiertos, no con compartimentos.
No sé la diferencia, pero lo que puedo decir es que la semana pasada nos montamos 2ª clase en un Eurostar ida y vuelta de Roma a Florencia. El autobús está limpio (a veces, aunque hay migas) y los asientos son cómodas. Usted está sentado por cuatro (2 a través). Hay baños y uno puede caminar a un coche de aperitivos. Hay una mesa entre la fila de asientos para que pueda comer cómodamente, también. Ciertamente mucho más grande que el de los asientos de las aerolíneas de clase económica.
No sé qué tipo de trenes o donde James está encontrando sus trenes, pero nunca he estado en el tren que fue diseñado como un avión o me hizo sentir atrapado. Hay todos espaciosos y fáciles de moverse alrededor pulg Los trenes italianos fueron los últimos en renunciar a los seis acuerdo de compartimiento de pasajeros. Nunca me preocupé por ellos. Estaba bien si se podía conseguir un compartimiento por ti, pero seis personas hizo lleno de gente con poco espacio para los pies. Algunos de estos coches todavía están alrededor y se utilizan probablemente sobre todo en los funcionamientos muy locales. Y nunca vi un bar al final del coche. Un par de años capturó uno de ellos fuera de Roma hasta la costa. Todos los trenes regionales que he estado tenía asientos abiertos.