Trenes InterCity
¿Cómo son los trenes InterCity y por qué son mucho más baratos? Estoy viendo un viaje de Orvieto a Nápoles el 28 de septiembre. El tren InterCity (directo) - saliendo a las 12:10, llega a las 3:29 PM (3hr 19min) - cuesta $ 11. Los viajes que van a Roma vía Regionale Veloce y después transfiriendo a un Frecciargeto oa Frecciarossa comienzan en $ 61. Pueden ser un poco más rápidos en algunos casos 11:23 a 2:15 (2hr 52min), pero no más rápido en otros 3:23 a 6:43 (3hr 20min)
Cuanto más rápido vayas, más pagas. Sencillo. Los trenes más baratos son los trenes Regionale. No hay reserva de asientos, comprar un billete, validar, seguir adelante. A medida que se mueve por la línea, los trenes hacen pocas paradas, por lo que son más rápidos, las reservas de asientos son necesarios para que pague un poco más. Los trenes de Regionale serán equipos más antiguos, asientos un poco más desgastados, más abarrotados porque los lugareños están montando, pero la comodidad es casi lo mismo en cuanto a asientos y espacio para las piernas. El tren InterCity es el siguiente nivel y será aproximadamente el mismo. Para paseos de una pareja, tres horas están bien.
¿Más gente porque los lugareños están montando?
Ese no es el verdadero motivo. Un montón de locales montar trenes de alta velocidad también, no sólo los turistas. En realidad estoy seguro de que los lugareños superan a los turistas extranjeros en los trenes de alta velocidad, excepto quizás durante la temporada alta en la línea de alta velocidad más utilizada por los turistas (Roma-Florencia-Venecia).
Regionali están más abarrotados porque son trenes de cercanías baratos que cuestan una fracción de lo que los trenes de alta velocidad cuestan. Si uno tiene que viajar al trabajo todos los días, los trenes de alta velocidad serían caros. También los trenes de alta velocidad no están diseñados para distancias cortas de trayecto. Conectan principalmente a las capitales regionales.
El coste del billete regional no cubre los costes operativos, de hecho los gobiernos de las diversas regiones subvencionan fuertemente Trenitalia para funcionarlos. Dado que el dinero de los impuestos públicos disponibles para esas subvenciones no es infinito, el servicio no es tan frecuente como podría ser y el equipo rodante no tan grande. Como con todo lo demás, obtienes lo que pagas. El metro en Nueva York está más lleno y gastado que el tren de Acela.
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La razón por la que el tren InterCity es mucho más barato es que todavía hay entradas de Super Economy disponible para el 28 de septiembre. Si usted comprara un billete para ese mismo tren el día del viaje, la tarifa base sería 36 PP. Los trenes de InterCity son más rápidos que Regionale (menos paradas), y están en un rango de precio medio entre Regionale y Freccia. Estos tienen obligatorias reservas de asientos, que se proporcionará con los billetes.
Si desea ahorrar dinero, los boletos de compra por adelantado son un buen negocio, pero DEBE estar dispuesto a comprometerse con una salida en particular, ya que los boletos serán específicos de un tren, fecha y hora de salida y NO se pueden usar en ningún otro tren. Si te pillan sin una reserva válida para el tren que estás montando, te enfrentarás multas fuertes que se recogerán en el lugar !. También tenga en cuenta que los boletos Super Economy no son reembolsables y no cambiables, así que elija con cuidado.