Cómo decidir si usar trenes o conducir en el invierno

Para aquellos de ustedes que piensan que la conducción es una necesidad, echar un vistazo al caos que se encuentra en las carreteras en este momento en Alemania y es sólo el último día de Nov. Obtener en un accidente de coche, o sentado en un stau en carreteras heladas No es mi idea de cómo me gustaría pasar mis vacaciones. Por lo tanto, sopesar los pros y los contras de la conducción versus montar los trenes. Especialmente si usted acaba de salir de un vuelo transatlántico, cuando conducir cansado puede ser tan peligroso como conducir borracho. Http://www.toytowngermany.com/forum/index.php?showtopic=198095&b=1&st=&p=&#entry

Jo, Gracias por publicar! Según informes de prensa que he visto en el último día o dos, partes del continente (especialmente Alemania), así como Inglaterra y Gales están siendo golpeados con tormentas de invierno severas y mucha nieve. Aunque estoy acostumbrado a conducir en invierno canadiense, estoy de acuerdo que no es la forma en que me gustaría pasar mis vacaciones. ¡Aclamaciones!

Es cierto que hay mejores maneras de pasar unas vacaciones, sin embargo, es bueno recordar que los trenes pueden estar bloqueados por la nieve, también, por lo que no siempre es una mejor opción cuando se viaja inmediatamente después de una fuerte tormenta de nieve

Rudy, sí, los trenes posiblemente impactados por la nieve también. De hecho, cuando viajamos el invierno pasado cada viaje en tren que tomamos tenía graves retrasos y conexiones perdidas. Sin embargo, nunca significó más de una hora de tiempo de viaje adicional en el final y todo eso, mientras que usted está sentado en un ambiente cálido, leer un libro, escuchar su iPod ... Eso es muy diferente de estar atrapado en Un atasco de tráfico, apretando las manos al volante durante muchas horas más. Un atasco de tráfico puede agregar fácilmente medio día a su viaje, incluso si es sólo a media distancia, que sería muy raro para un viaje en tren. Y aún más raro: estar en un accidente. Más de 1000 accidentes en un solo día durante un mal día de invierno en Alemania que no es inusual para el tráfico de automóviles. Usted nunca vería que muchas personas involucradas en accidentes de tren .... En nuestro caso, la elección del tren para el viaje de invierno significó un gasto adicional en comparación con el préstamo del coche de la familia mucho más barato. ¡¡¡¡¡Fue dinero bien gastado!!!!!

No estoy seguro de que Alemania sea el mejor ejemplo. Un amigo mío compró un BMW el pasado mes de febrero en uno de esos acuerdos de entrega europea. Tuvo que conducir el BMW de Munich al puerto en Holanda. Él estaba en la autopista en una tormenta de nieve & amp; Dijo que Porsches y Mercedes estaban constantemente volando junto a él como si la carretera estuviera limpia y seca. Dijo que sus manos sudaban y su corazón latía con fuerza, y este es un tipo que ha conducido en los inviernos de Chicago toda su vida.

Jo ....... dicen que no es así .... Gracias por el post, He estado siguiendo el tiempo en Alemania como de tarde, revisando webcams también. Supongo que la "Baja Baviera" Mencionado en el artículo completo abarca la zona entre Munich y Neuschwanstein ..... justo donde estoy programado para conducir el 13 de diciembre ... o fue ... hmmm ..

Tuvimos nuestra primera acumulación significativa ayer, e hizo interesante el trabajo esta mañana interesante. Mi ruta no me lleva a la autopista, pero lo veo desde un paso elevado. Sí, lo que Tom de Chicago señaló es cierto ... en el carril de la izquierda, no había mucha evidencia de la desaceleración! Baja Baviera es en realidad al NE de Munich ... pero esperaría nieve alrededor de Neuschwanstein de todos modos. Jo hace un gran punto. También quisiera hacer hincapié en que los trenes le llevará a casi cualquier ciudad o ciudad en Alemania, es posible que desee visitar en el invierno.

: Nieve más probable hoy a esta noche. Hoy será la primera vez desde que me trasladé a Alemania que las temperaturas no subirán por encima de la congelación.

Tom, acostúmbrate a los que están por debajo de la congelación. Tuvimos un invierno muy nevoso y frío el año pasado y espero otro este año. No puedo decirle cuántos días reales de heladas nevadas heladas tuvimos el año pasado sin mirar hacia arriba, pero parecía como al menos 2 años de valor. Conducir en carreteras heladas aquí no es divertido. Añadir jet lag, la fatiga, la falta de familiaridad, y el estrés (por no hablar de la arrogancia de algunos conductores) y tiene una mala combinación. Estoy con Jo: Yo tomaría el tren.