Conducir de Munich a Estrasburgo

Estamos tratando de averiguar dónde encontrar a algunos familiares que viven en Bruselas cuando terminemos en Europa. Nos gustaría conocer a medio camino y parece que Estrasburgo podría ser un buen lugar (y no super caro para cualquiera de nosotros). Mi pregunta es, ¿valdría la pena conducir allí por una noche? El resto de mi familia ni siquiera quieren pasar la noche, sólo quieren ir allí y volver el mismo día, pero les dije que están locos por querer sentarse por 8 horas en un coche. :) Y tomar el tren es costo prohibitivo (especialmente porque tenemos un coche). Cualquier pensamiento sería muy apreciado! Ya sé lo que quiero hacer, pero supongo que necesito toda la munición que pueda llegar a hacer mi caso. :) ¡Gracias!

Yeh, Estrasburgo vale la pena una noche, si no 2.

", Pero supongo que necesito todas las municiones que pueda llegar a hacer mi caso. : & Quot; ¿Qué tal esto? La ruta que usted conduciría, A8, es una de las carreteras más congestionadas, Stau-prone en Alemania, particularmente alrededor de Stuttgart. No me gustaría conducir esa Autobahn dos veces en una semana, mucho menos el mismo día!

He conducido en Los Ángeles y conducir regularmente en y alrededor de la Bahía de San Francisco, no tengo miedo de la congestión del tráfico! Si es tan malo como LA, podría estar preocupado y sugerir que volar. Unesdoc.unesco.org unesdoc.unesco.org

En realidad, si quieres encontrar un mejor medio punto, recomendaría Frankfurt. Si sus familiares toman el tren directo de Deutsche Bahn desde Bruselas, pueden estar en Frankfurt en aproximadamente 3 horas. Estoy bastante seguro de que tarda mucho más que llegar a Estrasburgo desde Bruselas. El trayecto desde Munich a Frankfurt, aunque no es exactamente fácil, no es ni mucho menos tan frustrante como ir en A8 a Estrasburgo.

Ann, ¿alguna vez has manejado larga distancia en las autopistas? Especialmente el A6 o A8? Yo tengo. Escucha a Tom. También he conmutado en el área de la bahía y en LaLaLand. Es completamente diferente de ambos. Conducir desde Santa Cruz a Larkspur en la hora punta, por la península, sería un paseo por el parque. Conducir de Bakersfield a LA sería mucho más fácil que el A6 o A8. ¿Por qué? Primero, toda la construcción. Las partes principales de las autopistas están en construcción por lo que hay un montón de lugares donde los carriles estrecho, la velocidad es muy reducido, y que está haciendo 60 o 80 kph al lado de una pared de camiones haciendo lo mismo por 15 km a la vez. Estás tan cerca que podrías llegar y tocar los camiones. En segundo lugar, la construcción. El tráfico avanza mucho antes de la construcción. Tenga en cuenta que Alemania intentó salir de la recesión. En su mayoría funcionaba. Hay una gran cantidad de congestión, y muchos de ellos se encuentran en el tercio sur del país. En tercer lugar, el tráfico y los camiones. A veces la autopista es relativamente libre fluyendo. Por lo general, la autopista es de dos carriles en cada sentido, con filas de grandes camiones que ocupan el carril lento. Eso significa que el carril lento es demasiado lento por lo que desea conducir en el carril de la izquierda. Pero el carril de la izquierda es demasiado rápido. Usted pato en el carril rápido para pasar un camión y tienes que acelerar de alrededor de 90 km / h a 110 o 130 km / h, y 130 se sentiría bien. Pero detrás de ti, parpadeando sus luces es un tren de beemers estrechamente empaquetados y audis moviéndose a unos 150 km / h que absolutamente aplastar. Así que está de vuelta con los camiones. Confía en mí, suena mucho más divertido conducir en autobahns de lo que es. ... Más

... más Cuarto. Stau. El tráfico estará volando por un corto tiempo (ver tercera) y de repente se detendrá. Parar completamente, a menudo sin ninguna razón obvia. Si no estás alerta, te conviertes en carne en un sándwich de coche o camión, y todo el mundo tiene que estar alerta también. Usted debe estar alerta para stauen. A veces resultan malos accidentes. He visto terribles. Si usted consigue cogido en un stau largo apague su motor. Hay aplicaciones que te dicen donde están los existentes (yo uso 2 buenos), pero sólo te dicen acerca de los existentes no los que están a punto de desarrollarse. Yo tomaría el tren. Ofertas que se pueden tener que son mucho más barato que subir las tarifas. Ese es un camino terriblemente largo para ir y volver, incluso durante la noche, y si es importante para usted ver estos rellies - debe ser o no pasar por todo esto - usted querrá estar relajado y fresco cuando ves Ellos, no estresados ​​después de medio día en la A6 o A8.

Ann, escucha a Tom ya Nigel. No es cuestión de tener miedo de la congestión del tráfico o las condiciones de conducción, es una cuestión de paciencia y cuánto le gusta perder el tiempo, especialmente en vacaciones. En junio fuimos de París a Múnich, y de Karlsruhe en la congestión encontró ser absolutamente exasperante. El A8 tenía frenadas aleatorias y paradas completas debido a la construcción, o sin razón aparente. Pensamos que dejaríamos Karlsruhe en la mañana y fácilmente visitar Dachau antes del mediodía. En cambio, llegamos allí una hora antes de cerrar (4:00). Pensamos que nuestro SGP se había vuelto loco cuando dio ridículamente largos tiempos de llegada estimados, pero era bastante correcto. También fuimos en coche a Munich a Frankfurt, y fue mejor, pero aún más lento que nuestro estándar de 60 millas = no más de 60 minutos de conducción. Viniendo de California usted ya habrá ido bien más de la mitad en el encuentro de los familiares. ¡Pueden disfrutar de una visita a Munich!

Lo que Nigel escribió es probablemente la única descripción más exacta de Autobahn que existe en el idioma inglés. Especialmente en la A5 y A8 al oeste de Munich. No estoy diciendo que no es irrazonable conducir hacia y desde Estrasburgo, especialmente si están separados por unos pocos días. Pero vas a estar sentado en el coche, desperdiciando valioso tiempo de vacaciones por mucho más tiempo del que probablemente estás pensando. "Y tomar el tren es prohibitivo de costo" Y antes de descartar el tren todos juntos, vamos a asegurarse de que está utilizando el recurso adecuado. ¿Ha comprobado las tarifas de compra de segunda clase directamente desde el sitio web de Deutsche Bahn? Si es así, y usted ha encontrado que no es económico para la situación de su partido, entonces por todos los medios, unidad. Pero si los precios que viste fueron para pases de tren o de una agencia de terceros como Rail Europe ... vuelve a comprobar con Deutsche Bahn.

Primero usted dice, & quot; Y tomar el tren es costo prohibitivo & quot; Entonces usted dice, "podría estar preocupado y sugerir que volar." Volar es seguro que será más costoso que el tren, además de tomar más tiempo. Con la compra anticipada puede obtener tarifas de Europa-Spezial para 39 / p una vía. El tren dura alrededor de 4 horas. En el momento de llegar al aeropuerto, el registro, pasar por la seguridad, esperar a bordo, volar, avión, llegar desde el aeropuerto a la ciudad, usted pasará más como 5-6 horas. Los trenes regionales tardarán un poco más de 6 horas, pero un grupo de hasta 3 puede hacer el viaje por 56 días de viaje durante la semana con un billete terrestre Quer durchs, 42 por día con un Schnes-Wochenende-Ticket, sin El estrés de la conducción o ser estrecho en un coche todas esas horas.

Lee - no vamos a volar, fue un sarcasmo que no se encuentra en forma escrita muy bien. :) Gracias por todos los consejos. Al "haber conducido distancias largas en la autopista, especialmente A6 o A8" sí tengo. Ha sido 8 años pero he conducido y soy consciente de la parada repentina. Comprobé los precios en DB y de Tegnersee (estación más cercana a donde nos estamos quedando) a Estrasburgo, conseguí & quot; Tarriff desconocido en el extranjero & quot ;. Cuando entré en Munich, fue de 168 euros. Sé que mis hermanos no quieren pagar 168 euros cuando tenemos un coche de alquiler. Creo que cuesta tanto porque estaremos allí en 3 semanas. Sé que me corregiré si me equivoco. ;) Realmente aprecio todo el consejo. No estoy preocupado por la conducción en Alemania, me encanta conducir allí. Es refrescante conducir en algún lugar donde la gente no acampa en el carril rápido. No tengo rabia en el camino como hago aquí en I-880 o 101!

"Creo que cuesta tanto porque estaremos allí en 3 semanas". Muy posiblemente. Las tarifas de descuento son para la compra de 92 días fuera y están en niveles, es decir, sólo hay tantas entradas al precio más bajo, luego más a un precio más alto, etc Cuando los billetes con precio más bajo vender, el precio sube. Cuanto más cerca de la fecha de viaje, más alto es el precio con descuento. La razón por la que obtiene "arancel desconocido en el extranjero" Es que la conexión comienza con BOB (Bayerische Oberlandbahn) que no es parte del sistema ferroviario alemán, y termina en Francia. Usted puede obtener una tarifa parcial de Holzkirchen (utilizando el S-Bahn de Munich) a Estrasburgo o Tegernsee a Kehl (derecho al otro lado del río, una tarifa de 3,90, de Estrasburgo).

Así que aquí está la siguiente pregunta. Se dice que podría tomar 4,5 - 5 horas para conducir de Tegernsee a Estrasburgo. Estoy asumiendo que es un promedio? ¿Hay mejores momentos durante el día para salir, (como las mañanas de sábado temprano en el área de la bahía son bastante buenos para conducir, pero por 10 a.m. el tráfico recoge)? Hasta ahora, el consenso es conducir porque mis hermanos no quieren pagar más por el transporte que tienen (ya que ya tenemos el coche de alquiler, no quieren pagar 48 euros o más para tomar el tren cuando todos Realmente tenemos que pagar por el gas y los peajes y podemos detener tanto o tan poco como queramos en el camino). ¡Una vez más, todos ustedes han sido de gran ayuda para mí! Me convertí en el planificador de viajes para un grupo de 9 y realmente me hubiera gustado haber empujado a alguien más! La próxima vez, estamos contratando un agente de viajes.

No, no hay medallas. Les dejaré eso a tipos militares. Tienes muchas más medallas de las que alguna vez me merezco. Tal vez no hay nuevas habilidades, pero ciertamente la atención se pone al frente. Y la técnica de mirar en todos los espejos con mucha más frecuencia. Creo que tenemos el deber de decirle a la gente que se prepara para conducir en las autopistas que la experiencia no es lo mismo que llegar a la Interestatal, establecer el control de crucero y sentarse de nuevo. Usted puede en muchos de los autoroutes franceses pero mi experiencia que usted no puede en las autopistas. Estoy a menudo en el tren de motores más rápidos y es vital estar bien enterado. He tenido que responder a muchas muertes en varios roles durante mi carrera. Todo lo que puedo hacer para prevenir uno es un buen trabajo en mi libro. He visto demasiados en Alemania, especialmente en la A5. Me parece a través de Michelin para ser muy útil en la planificación de tiempo y costes. Si vas allí te verá alrededor de 50.00 por combustible en cada sentido, sin peajes. He encontrado a través de Michelin un poco optimista para el tiempo cuando conducir, y como he dicho arriba no cuelgo. Usted puede ser feliz añadiendo un 20% más tiempo stau a su proyección si usted es un controlador de velocidad promedio.

Nigel es absolutamente correcto. En su mayor parte, conducir en Alemania es maravilloso. Sin embargo, hay partes que son una pesadilla completa. Mucho peor que LA o SF áreas podría ser. Me pasé muchos años conduciendo en ambas zonas de metro de California y nunca fueron tan malo como partes de Alemania. Estrasburgo es una ciudad maravillosa. Su familia estará tan feliz que fueron.

Probablemente vamos a conducir para que podamos tomar la ruta escénica de Estrasburgo. Uno de mis hermanos quiere conducir a través del Bosque Negro junto con recorrer el campo por allí. Nos vamos a quedar por 2 noches en vez de una así. Aprecio todo el consejo y tendré que intentar y recordar recordar cuando la impulsión se hace para dejarle saber si era tan malo como me advirtieron.

Estrasburgo definitivamente vale la pena una noche. La catedral es precioso y tienen un maravilloso espectáculo de luz láser establecido a música por la noche. Cannel tours son geniales y un montón de enmarcado edificios enmarcados. Yo voto para pasar una noche allí.