Conducir en Francia y preguntas de alquiler de coches

Hola, siempre he viajado en tren en Europa, los pocos viajes en coche que tomé como pasajero en Italia me puso nervioso. ¿Cuál es el temperamento del piloto francés estereotipado? ¿Son similares a los pilotos italianos? ¿O más relajado ... más lento? ¿Cómo describirías el tráfico en el campo? Nos volveríamos a conducir desde Grenoble a París a través del valle del Loira. ¿Es un ajuste difícil de conducir de Estados Unidos a francés? Estamos tratando de resolver los pros y los contras de usar el tren y la gira o tomar el enfoque de hacerlo usted mismo. Creo que tendríamos más ocio en cada sitio si estuviéramos por nuestra cuenta, pero luego tenemos los retos de la navegación, etc que pueden añadir estrés a sus vacaciones. ¿Cuál es la mejor manera de asegurar un coche en Europa? Normalmente uso Expedia o Orbitz en los Estados Unidos, ¿sería mejor ir directamente a través de la empresa de alquiler? ¿Qué compañías de alquiler de coches se recomiendan? ¡Muchas gracias!

Amy ... He conducido por toda Europa y tengo que admitir que los italianos son algunos de los más impacientes que he encontrado, y puede ser un poco desconcertante, sobre todo teniendo en cuenta todas las motocicletas. Considero que Francia es un lugar mucho más fácil de conducir. Dado el área que vas voy a sugerir definitivamente el coche para la libertad que te permitirá. Ahora tomo un GPS, pero por años seguí las señales de tráfico y usé mapas. Esto sólo lo hace un poco más fácil, pero todavía necesita un mapa de papel, por si acaso. Siempre voy directamente a la empresa de alquiler de coches. Comprobar los precios en Priceline, luego elegir el más barato. Generalmente Hertz, Avis o Sixt. Hay algunas tensiones involucradas en la conducción, pero también hay estrés con tomar un tren como se programa es dictado, y no hay tirando en el lado de las pistas para tener un picnic en ese campo de lavanda increíble que acaba de manchado. Siempre es una compensación, pero no me preocuparía la conducción dado que vives en la costa este. Soy siempre más nervioso montando con alguien más que estoy conduciendo yo mismo. Sólo hago lo mismo en Europa que en los Estados Unidos ... si voy demasiado lento porque estoy disfrutando del campo, dejaré que los conductores impacientes me pasen, o intentaré atrapar para que puedan llegar a mi alrededor. Pásalo bien.

En general, estoy de acuerdo con el post de Terry Kathryn. Lo único que añadiría es en referencia a los pilotos franceses, ya que difieren de los pilotos italianos. En general me pareció que los conductores franceses algo más fácil ir en general, con la excepción de la Riviera y particularmente el Moyen y Haut Corniches por encima de Niza y Mónaco. Recientemente he leído que, además de una licencia de conducir francés o italiano, se les requiere tener un título en proctología, si usted consigue mi deriva! Pero, todo de broma aparte, conducir en Francia era bajo a ningún estrés. También estoy de acuerdo en que un GPS es (junto con un buen mapa) una herramienta muy útil. Mi reciente viaje a Francia y 2.000 millas detrás del volante fue la primera vez que usé uno, e incluso con un buen mapa y super navegador (mi mejor mitad), ayudó a hacer las cosas mucho más fácil, especialmente en entrar y salir de las ciudades y Ciudades. También, como dijo Terry Kathryn, tener la libertad de tirar de un capricho y saborear un momento es maravilloso. Todavía puedo probar esos Gougeres borgoñones mientras que tirado cerca de una granja abajo del camino de la abadía de Fontenay.

He conducido en Francia en 4 diferentes viajes y encontrar que es bastante fácil. Me gusta especialmente conducir en las carreteras N (Nacional) y D (departamental / condado), que están bien mantenidas. Excepto cerca de las grandes ciudades y ciudades, no hay mucho tráfico en estas carreteras y se obtiene una buena vista del campo y pequeños pueblos. Sin embargo, el francés conducir rápido y usted puede ser herramientas a lo largo de millas y de repente encontrar a alguien en su parachoques trasero - los franceses como a la puerta trasera - sólo mantener su velocidad y después de un rato, el otro conductor pasará y usted será Solo en el camino otra vez. La Autoroute también es fácil de navegar, pero hay peajes en la mayoría de los tramos de la misma. Son buenos para llegar del punto A al punto B rápidamente y para atravesar las grandes ciudades, si no puedes ir a su alrededor. Todo lo que se necesita es un buen mapa y un GPS también puede ser útil, pero mantener un mapa a la mano, también. Lo mejor es reservar su coche antes de salir de los EE.UU. He utilizado EuropeCar. Además, en lugar de conducir a París, hacer arreglos para dejar el coche en una ciudad fuera de París - EuropeCar tiene oficinas en la mayoría de las ciudades - como Chartres o Reims, a continuación, tomar un viaje de 60-75 minutos en tren en el centro de París. Sólo tienes que comprobar un mapa de su ruta y elegir una ciudad en la ruta que es una hora o así fuera de París.

Si su viaje está terminando con algunos días en París, entonces podría tener sentido dejar el coche antes, y tomar el tren justo en el centro de París, pero si usted está volando cuando abandona el coche sólo conduzca directamente al aeropuerto. No es tan difícil ... simplemente siga las señales lo mismo que cualquier aeropuerto en cualquier gran ciudad.

El tráfico de la ciudad en Francia es más organizado que en Italia, y hay mucho menos vehículos de 2 ruedas motorizados allí. Conducir en el campo es sobre todo fácil y agradable. Hay muchas trampas de velocidad, pero los límites de velocidad son ostensiblemente publicado y un buen GPS tendrá el límite mostrado en la pantalla también. Algo que recomiendo encarecidamente es ir a ViaMichelin sitio web y echar un vistazo a sus mapas y ver las rutas que recogen como & quot; (Con una marca verde a lo largo de la línea de ruta). Éstas son generalmente buenas selecciones para las carreteras digno de la impulsión encendido sí mismo. En cuanto al ajuste de la conducción, los tres puntos principales a tener en cuenta en Francia son: - el concepto de límite de ciudad (con el signo que indica que usted está entrando en él) y el espacio en blanco de 50 km / h que implica - Rotondas (la preferencia es para aquellos que entran en una rotonda por defecto, pero la mayoría tienen un signo de rendimiento que da preferencia a los que ya están en la rotonda) Conducir de Grenoble a París a través del Loira cruzará un gran escenario. Usted puede tomar un pequeño desvío a través de la zona de limusina, por lo general fuera del radar para la mayoría de los visitantes.

Recogimos y devolvimos el coche en CDG. Fácil en y fuera. Peripherique era un poco loco, pero fuera de eso era increíblemente fácil. Hicimos Bretaña, Normandía y el valle del Loira. Loire fue muy fácil. Nuestra familia me encantó las zonas de descanso. Son muy familiar y parece ser cada 20-30 Kim's o así. Utilizamos Autoeurope y nos dieron un VW Touran que tenía un montón de habitación y nos dieron 50 mph! Espero que esto ayude.

He conducido mucho en Francia e Italia. Me parece conducir en Francia para no ser muy diferente de aquí donde vivo en el área de Los Ángeles. En "autopistas" Tienden a ser mucho más civilizados que los conductores aquí son - la gente parece trabajar junto con un conjunto de reglas no escritas para mantener el flujo de tráfico. En las ciudades he experimentado mucho menos impaciencia y "rabia en el camino" Tipo de comportamiento que aquí también. En las carreteras rurales la gente te pasará si vas más lento de lo que quieren, pero no en un enojado obtener-en-tu-cola y luego velocidad de todo tipo de manera ... simplemente deriva a su alrededor y Seguir su camino. Italia, por otro lado ... yikes. Aunque sí que conducir allí no es una experiencia relajante para decir lo menos. Muy diferente de Francia! No dude en conducir en Francia! Es muy agradable poder explorar a su propio ritmo y encontrar grandes pequeños pueblos y aldeas que están fuera de las líneas de tren, parar en las granjas para comprar miel o queso, y comer en los pequeños lugares que te suceden. ¡Disfrutar!

Habiendo conducido en Francia por más de 20 años, un poco de consejo que daría en cuanto a las diferencias de los EE.UU. es que en las carreteras de múltiples carriles, no condujo en el carril de la izquierda, excepto para pasar. Eso es teóricamente la regla en las carreteras de los EEUU, pero los conductores raramente prestan la atención. Pero en Francia, los conductores casi nunca sólo crucero a lo largo del carril de la izquierda. Me parece francés tailgaiting a ser exasperante a veces, aunque parece haber conseguido un poco mejor el último par de años. Y en Estados Unidos, si alguien me perseguía tan cerca como a menudo lo hacen en Francia, estaría un poco preocupado por sus intenciones, pero en Francia, sólo esperan hasta que puedan pasar.