Confundido sobre los pases de Eurail y reservas de tren

Tuve un par de preguntas sobre viajar en tren en Francia. Ya que voy a viajar en agosto, cuando está muy lleno, me siento más cómodo tener reservas de tren o comprar entradas con antelación.

1) Para los billetes de tren que, en el sitio web de la SNCF, dicen que no se pueden hacer reservaciones para (por ejemplo, Arles a Niza), cuánto de antemano puede comprar ese billete punto a punto si va en persona a una estación de tren? ¿Y tendría que comprar ese billete de Arles, o podría comprar todos mis billetes de no-reserva en un momento en, por ejemplo, París en el inicio de mi viaje? 2) Para los trenes que no son de TGV que permiten reservas, si tengo un pase de Eurail, ¿puedo hacer una reserva gratuita? 3) Si tengo un Eurail pasar y ir a una estación de tren en persona, puedo conseguir mi boleto para un tren específico un día o dos de antelación (no creo que esto es lo mismo que hacer una reserva)? ¡Gracias!

Su Eurail Pass es sus boletos. Si el tren dice que las reservas necesarias ... significa que debe reservar su asiento que no es mucho. Los trenes que no requieren reservación de asientos ... no te preocupes ... simplemente compra tu reserva de asientos para tu partida de llegada a esa ciudad.

Viajamos por 8 semanas en Europa occidental y el único tren que necesitábamos reservas de asientos cuando no eran necesarios eran de Zurich a Salsburg, Austria. Por suerte, teníamos reservas de asiento para ese tren. Muchas veces compramos asientos y un par de veces fueron los únicos pasajeros en el coche.

Si se siente cómodo, obtenga reservaciones de asientos cuando llegue para su salida.

La mayoría de los europeos viajan la 2ª clase. No hay mucha diferencia excepto que están más lleno.

Acabo de leer a través de la sección de pases de tren de este sitio que respondió a la pregunta # 2 para mí. Pero todavía estoy confundido acerca de los trenes que dicen que no se puede hacer una reserva, especialmente los largos como el tren de Arles a Niza. ¿Cuánto por adelantado puede realmente obtener ese billete a bordo, y esto varía si está comprando boletos punto a punto o simplemente muestra un pase Eurail?

He estado en Europa 5 veces y comparado el punto a punto de un billete eurail y el eurail siempre gana. Te sugiero un eurail y luego hacer reservas cuando llegues allí para todos tus destinos. Si va a Oktoberfest y tomar un tren nocturno cuando salga de Munich, vaya a AAA y pagar el precio costoso para una reserva antes de salir de los EE.UU. o no se va a subir a ese tren. Considere el tiempo de viaje y la ocupación de los destinos. Las reservas con un pase Eurail todavía cuestan. El eurail te lleva en el tren. La reserva te da un asiento gauranteed. La reserva de TGV no era barato de lo que recuerdo de Bruselas a París pero bienvenido a Europa donde el dólar de EE.UU. no ir muy lejos. Valió la pena el dinero para sentarse y no parece un idiota americano. Me volvería a conseguir el pase de Eurail y hacer mis reservas tan pronto como llego allí. Si yo estaba tomando un tren nocturno que podría considerar buscando en pagar por la reserva con antelación para una cabaña.

Si sólo viajas en Francia, no te molestes con un pase de Eurail. Sólo se puede vincular a Francia con Alemania, Suiza, Italia o España, lo que le da, en el mejor de los casos, 4 días en dos meses a $ 305, $ 269 cada uno si está viajando con otra persona. Eso es como mínimo, casi $ 70 por día para cada uno de esos cuatro días. Arles-Niza se puede tener por alrededor de 38 euros, o $ 50. También puede obtener tarifas especiales que son mucho más baratos ... por ejemplo, una tarifa promocional de 19 euros, París-Bruselas. Cuando el sitio web de la SNCF dice que no puede hacer reservaciones en una etapa determinada, eso significa que las reservas no son aceptadas de todos modos. Los trenes de TER en su mayoría no aceptan reservas ... son como trenes de cercanías regionales. Si parte de un viaje es, digamos TGV, entonces usted recibirá una reserva como parte de su compra, ya que son necesarios en los trenes .. por eso el precio de Arles-Niza es un poco más alto utilizando TGV. Para los trenes donde las reservas son opcionales, se le dará la opción de hacer una. Compruebe su punto a puntos de nuevo antes de comprar un pase.

La información de Norm es, en el mejor de los casos, incompleta. Hay muchas más opciones para los ferrocarriles en Francia que él indicó, incluyendo uno para los viajes dentro de Francia solamente. Un pase de ahorro de segunda clase le llevará 3 días en un mes por $ 195 como un ejemplo. Usted puede comenzar aquí http://www.raileurope.com/us/rail/passes/france_index.htm pero incluso esa página no las lista todas, ya que tenemos un pase de Francia-Benalux que está en otra parte en ese sitio.

Marc ... tienes razón ... RailEurope ofrece pases sólo para Francia, algo que el sitio Eurail no hace. Pero la conclusión es que sigue siendo 65-75 dólares por día (por no hablar de las tarifas de reserva adicionales para muchos trenes, y la dificultad de hacer esas reservas, sólo desde los Estados Unidos), ya ese ritmo, tendrías que hacer Un montón de viajes de larga distancia para que valga la pena. Con las muchas ventas y ofertas en el sitio web de SNCF, parece casi criminal no sugerir a Julia revisar su itinerario en contra de los precios punto a punto para ver si puede ahorrar algo de dinero. Y los puntos que hice para contestar sus preguntas de las reservaciones todavía están parados.

He hecho 5 viajes (2 semanas cada uno) en Alemania. El primer viaje fue usando un pase de tren alemán. Cuando llegué a casa, comparé las tarifas de puntos con el costo del ferrocarril DB y descubrí que no ahorraba nada.

Desde entonces he aprendido a aprovechar las ofertas promocionales (es decir, Schnes-Wochenende- y Lnder-Tickets) de DB. Después de cada viaje agrego mis gastos reales del carril y los comparo con el coste de un pase del carril para el mismo recorrido, y siempre encuentro que ahorré un manojo.

En mi último viaje con mi esposa, para un viaje en círculo de los mejores lugares en Baviera, pasé $ 228 para Lnder-entradas para viajes que habría costado $ 388 con un pase de tren. Los ahorros de $ 160 más que pagamos por un día de nuestros gastos.

Además del mayor coste, el mayor inconveniente de un tren de enlace es la dificultad de hacer las reservas con antelación, especialmente para los trenes nocturnos, que se venderán antes de llegar a Europa.

Viajamos, con un pase de tren, de Arles a Roma durante un viaje hace dos veranos y hecho reservas de asientos en una de las estaciones de tren de París un par de días de antelación. Estábamos en la cola durante un tiempo, pero creo que era mejor hacer que allí donde había más miembros de habla inglesa de personal para ayudar. Como recuerdo, sin embargo, hicimos doble verificación con la estación de Arles un día antes de nuestra partida de allí y nos enteramos de que el tren había sido cancelado y tuvimos que cambiar nuestra hora de salida. Pero no fue un problema porque teníamos asientos reservados y esas reservas eran sólo transferido.