París a Normandía. Pregunta GPS
Un poco atrás alguien escribió sobre no utilizar el formato de distancia más corta en un GPS de De Gaulle a Normandía, ya que le llevará a través de París. ¿Estaba soñando o era ese el caso? Nos vamos el domingo y seguro que me gustaría evitar ese problema.
Ed muchas gracias. ¿Podría ser tan audaz para la dirección de vuelta a De Gaulle. Estamos recogiendo a mi hija y nieto y será conducir a la zona alrededor de Verdum. No sé por qué estoy tan hyer sobre el aeropuerto, pero este me llega. Gracias otra véz.
No tengo ni idea de lo que hará un GPS particular. Pero la ruta más rápida es hacia París en la A1 / E15 hasta ver la señal que dice Aubervillers / Nanterre / La Defensa / Stade de France / otras cosas. Tome esa salida que le dump en el A86 en menos de una milla. Stick con la A86 hasta que llegue a la A14 (que se convertirá en la A13) a continuación, hacer lo que diga el gps (o simplemente pegar con la A13 a Caen).
Sea tan audaz como usted quiere, soy demasiado estúpido para entender la pregunta. ¿Quieres ir de dónde a dónde exactamente?
Normandía de vuelta a De Gaulle y De Gaulle a Verdum. Lo siento
Puede ser más difícil. Así que vamos a probar esto con Caen. Caen a De Gaulle y De Gaulle a Verdun Esto me está poniendo muy cansado.
Lo tengo. A partir de Caen, tome la A13 hacia París. La A13 y la A14 se separan justo a la altura de Poissy - - tomar la A14 hacia la A86 y seguirla. Cuando estás justo al norte de París, habrá un cartel para una salida a la derecha - - el gran cartel azul de De Gaulle y Le Bourget con iconos de avión y creo que tiene un pequeño letrero A1 en la parte superior. Tome esta carretera por alrededor de una milla y que le pondrá en realidad en la A1 que le llevará al aeropuerto. Al entrar en el complejo del aeropuerto verá las señales azules "P" para los diferentes estacionamientos, P1 es la Terminal 1, P3 es la Terminal 3. Voy a asumir la Terminal 2 - - estos tienen un sistema de codificación ligeramente diferente : PAB es para la Terminal 2A y 2B, 2CD para la Terminal 2C y 2D, etc. Tendrá que saber a qué terminal está llegando, obviamente. (O darnos el número de vuelo y la línea aérea y lo averiguaremos). Estacionamiento durante una hora en los lotes de corto plazo es de unos cinco dólares, pero salta como el diablo durante más de una hora. No sé nada sobre el estacionamiento a largo plazo. Para dirigirse hacia Verdún, salir del aeropuerto y dirigirse hacia París en la A1. Dentro de un par de millas, a lo sumo, gire a la A104 que será callejón sin salida en la A4 / E50 que eventualmente pasar por Reims en el lado sur. Estos números de ruta lo llevarán a una distancia sorprendente de Verdun. Seguirán las indicaciones hacia Metz, pero obviamente no irán tan lejos. (Lo único malo es tomar el turno hacia Troyes / Dijon / Lyon a unos treinta kilómetros al sur de Reims por error). Estoy bastante seguro de que la salida de Verdun está en un gran letrero blanco con 'Verdun' en letras blancas en Un rectángulo verde. Escribir este lechón hacia abajo, me dolió la cabeza y no estoy escribiendo de nuevo.
Ed no podrías haber sido mejor. Te debo una bebida.
Ed ... Bueno. Creo que voy a utilizar estas direcciones también, si decido conseguir un coche frente al tren, pero tengo que preguntar, ¿simplemente recuerda todas estas direcciones ????? ¡Asombroso!
Tk: La mayoría de las veces recuerdo, pero tuve que engañar y preguntarle a mi esposa cuál era el número de la ruta de París a Metz (y yo uso mucho desde que llego a Europa en Ramestein y me voy de amigos en Reims por un día O así cada par de viajes). Yo podría haber perdido lo que está en una señal, pero he puesto suficiente en que la mayor parte de las ciudades enumeradas funcionaría. Este fue realmente fácil ya que es sólo las entradas, salidas y bypass alrededor de París. Es una enfermedad ya que tengo un miedo mortal a los trenes a menos que alguien me sostenga la mano. Además, inicialmente fui entrenado como geógrafo, así que los nombres de lugares se pegan en mi cráneo. Además he sido un conductor de avión desde que era un niño, por lo que los números de ruta se pegan allí también. Además, he estado conduciendo en Europa por más de cuarenta años a la melodía de probablemente un medio millón millas. La verdad es que probé un gps para un par de viajes, pero era demasiado molesto excepto para viajes en solitario con un montón de noche conduciendo. La verdad triste es que los mapas por lo general se quedan en la bolsa de basura en el tronco, siempre y cuando estoy al oeste de la frontera oriental de Alemania. Incluso nosotros las ratas mudas podemos encontrar nuestro camino fuera del laberinto si lo intentamos suficientes veces.