Railpass 'experiencia'

Para aquellos de ustedes que han viajado con un railpass, vale la pena comprar un railpass sobre todo para la 'experiencia'? He estado dos veces en Europa, pero nunca he usado uno. Mi marido y yo estaremos haciendo 16 días en Europa, una porción de la cual va de París a Berlín a Amsterdam (AMO Berlín). Podríamos hacer esto como trenes nocturnos o vuelos baratos. Parece que costaría lo mismo (el ferrocarril y el costo de los vuelos y billetes de tren). Estoy desgarrado - el tipo de railpass de parece una molestia, tener que averiguar si las reservas son necesarias o no y luego hacerlas. Pero sería genial hacer la cosa del tren nocturno. Los vuelos son tan rápidos sin embargo, no tendríamos que pasar tanto tiempo viajando y la hora de la incomodidad potencial en el vuelo sería compensada por la noche en una cama. ¿Qué piensas?

Pero si estoy tomando trenes y trenes de noche entre los otros lugares en mi viaje, un railpass tiene más sentido. Realmente no entiendo eso, Carolyn. Los pases de tren no cubren el alojamiento en los trenes nocturnos. Los trenes nocturnos internacionales son generalmente "Global Price". Creo que sería menos costoso comprar el billete apropiado para ese viaje que usar un día de pase. Atrás quedaron los días en que podría, como lo hice cuando era mucho más joven, vagar en un compartimiento de la segunda clase de asientos (desearía haber más de ellos izquierda) en un tren que va a pasar la noche y parecen vagabundos y mantener todo el compartimiento para que Podría doblar abajo de los asientos en una cuasi-cama y kip para la noche bajo el resplandor del bulbo azul y viajar para no más que un día en el paso.

Carolyn, no creo que un Railpass proporcione una "experiencia" diferente. Que viajar con boletos P-P. En un sentido, un Railpass es más de una molestia, como uno tiene que comprobar cada ruta y determinar cuáles tienen reservas obligatorias. He encontrado últimamente, que la compra de boletos P-P (que incluyen reservas) hace que mis viajes más fácil y más simple. Uno de los criterios más importantes para mí es el costo total. Al planificar mis viajes, me parece que las vías férreas no son un método particularmente rentable de viajar por más tiempo. Con el nuevo & quot; Mini & quot; Tarifas en Italia, y algunos de los billetes con descuento en Alemania que Lee ha mencionado son una solución mucho más fácil. Con respecto a la cuestión de los viajes por ferrocarril o por vuelos de presupuesto, todo el mundo tiene un punto de inflexión ligeramente diferente. En mi caso, a menos que viaje en tren va a ser de 7 a 8 horas o más, ese es el método que prefiero. Trato de evitar las molestias y procedimientos de coche de ganado & quot; De los viajes aéreos siempre que sea posible, pero a veces eso es inevitable. Comprar billetes aéreos con un presupuesto muy por adelantado es a menudo el método más barato (aunque es necesario permitir los inevitables "cargos adicionales", que son tomados por las compañías aéreas, como la tarifa que recientemente pagué por el vuelo Privilegio "de usar una tarjeta de crédito no-Euro para reservar mi vuelo, y por supuesto los cargos de equipaje). ¡Viajes felices!

Estoy un poco confundido por la pregunta ?? No se requiere un pase de tren para viajar en tren por Europa. De hecho, compra billetes de tren punto a punto de la misma manera que un billete de avión: a través del sitio web de los operadores ferroviarios. Para un montón de trenes, incluyendo de alta velocidad y durante la noche, las tarifas de compra por adelantado restringido están disponibles que ofrecen ahorros sustanciales .... al igual que con las tarifas aéreas. Para su itinerario tendría más sentido (geográficamente) hacer París - Amsterdam - Berlín. Para París a Amsterdam utilizar el tren de alta velocidad Thalys, el tiempo de viaje es de 3 horas y 20 minutos. Si reserva con antelación (90 días), puede obtener entradas restringidas por menos de 50 euros. Reserve aquí (puede imprimir sus entradas en casa): http://www.thalys.com Para Ámsterdam a Berlín el viaje es de aproximadamente seis horas (durante el día), y las tarifas por adelantado están disponibles por tan sólo 39 euros: //www.bahn.com Hay un tren nocturno disponible pero llega a Berlín a las 4:30 am, por lo que un tren diurno tiene mejor sentido. Ambos viajes en tren serán más rápidos y más baratos que los vuelos cuando se tenga en cuenta el gasto / tiempo de llegar a / desde los aeropuertos, y el tiempo / molestia de check-in y la seguridad del aeropuerto, etc.

Entiendo que un ferrocarril no es necesario - es por eso que estoy tratando de decidir entre los vuelos y billetes de tren punto a punto y un railpass. Estamos terminando nuestro viaje en Amsterdam, por lo que tiene que ir a París, Berlín, Amsterdam, incluso si no tiene más sentido. Dudo que se necesite seis horas para volar desde Berlín a Amsterdam (incluso de centro a centro) - el tiempo de vuelo es de 1,5 horas. Sólo tienes que estar allí 1-2 horas antes. Cuesta 30 euros. El tren nocturno que tomaría sale de Berlín a las 11:46 y llega a Amsterdam a las 9:59. Así que el quetsion es, es el tren nocturno / experiencia railpass vale la pena vs la molestia de volar? No quiero hacer esto como viajes de tren durante el día porque toman tanto tiempo.

"... Dudo que se necesite seis horas para volar desde Berlín a Amsterdam (incluso de centro a centro) - el tiempo de vuelo es de 1,5 horas. Sólo tienes que estar allí 1-2 horas antes. Cuesta 30 euros .... & quot; Cuando se suma el tiempo que se tarda en llegar a / desde ambos aeropuertos (30 minutos x 2) + hora de llegada al aeropuerto (1,5 horas), + tiempo de vuelo (1,5 horas) que suma hasta cuatro horas mínimo (realista más como Cinco horas), y no es el costo de llegar a / desde ambos aeropuertos. Personalmente, estaría más cómodo en el tren, incluso si tomara dos horas más. Usted está correcto que va en la otra dirección la programación es más conveniente. Me gustan los trenes nocturnos, así que eso es lo que hago. Pero de nuevo, no necesitas un pase de tren para viajar en un tren nocturno (o durante el día) ... simplemente compra boletos punto a punto a través del sitio web DB. Los ferrocarriles son como los dinosaurios en estos días; Reservar punto a punto billete directamente a través del operador del tren es la forma más barata de viajar en tren. Si estás decidido a hacer París a Berlín, volar sería más práctico.

& Quot; Así que el quetsion es, es el tren de noche / experiencia railpass vale la pena & quot; Para reiterar lo que un cartel anterior dijo, un railpass no es necesario para viajar en tren y no es necesario para trenes nocturnos. Puede comprar boletos punto a punto para trenes nocturnos.

Para reiterar, sé que un railpass no es necesario para viajar. Pero si estoy tomando trenes y trenes de noche entre los otros lugares en mi viaje, un railpass tiene más sentido. Así que es # 1 railpass vs # 2 punto a punto y vuelos. Cuestan casi lo mismo.

Sus declaraciones acerca del pase de tren son confusas, pero en general nuestro punto de referencia es de 6 horas. Si el tiempo del tren es de seis horas o así que vamos a considerar el aire, pero la comodidad del tren lejos pesa el inconveniente vasto de los viajes aéreos.

"Pero si estoy tomando trenes y trenes durante la noche entre los otros lugares en mi viaje, un railpass tiene más sentido. & Quot; Supongo que no terminé mi pensamiento antes. Además de las vías férreas que no se requieren para los viajes nocturnos, casi nunca "tienen más sentido", especialmente, como Nigel señaló, cuando se tiene que pagar por las reservas y los arreglos para dormir durante la noche. Es casi siempre más barato y más fácil de comprar punto a punto.

Estoy tratando de decidir si: comprar un railpass y utilizar durante todo mi viaje (incluyendo dos viajes más largos París-Berlín-Amsterdam) comprar billetes punto a punto y vuelos baratos para los viajes más largos que no había considerado el costo adicional para Un compartimiento para dormir en el tren - alguna idea de lo que costaría? He buscado el precio completo, alrededor de $ 256 y $ 218 ... El costo adicional de reserva para esto probablemente empujar el costo de la railpass es económico, además hay la cuestión de si una noche cuenta como un día o dos (entiendo que esto depende en el viaje).

Carolyn, creo que necesitas volver a enmarcar tu dilema. Si usted viaja por ferrocarril o por aire no debe depender de si su compra un pase o no, a menos que los ahorros de costos están involucrados. En cualquier caso, para los sectores que está planeando viajar los costes de reserva son considerables (especialmente el tren Thalys entre París y Amsterdam). Los pases de tren no proporcionan una "experiencia", a menos que usted sea un geek de transporte con el objetivo de pasar tanto tiempo dentro del tren como sea posible. Los trenes nocturnos son una cuestión altamente divisiva. Estoy en el campamento que no sustituyen a una noche de descanso en una cama estacionaria, dejar a la gente cansada la mañana siguiente, son una mierda en términos de velocidad (que llevan mucho más tiempo que los trenes equivalentes durante el día porque deben hacer frente a la noche el tráfico de mercancías ) Y, si usted no está viajando en un durmiente privado, el puede ser peligroso. También, acercándome a la edad de 30 años, yo mismo cruzaba alojamiento compartido de dormir como hostales, dormitorios o dondequiera que una persona que no sea mi gf está conmigo como inaceptable. Pero cada uno tiene sus propios estándares.

Creo que puede estar dejando fuera los detalles y que nos ha confundido a todos. ¿Cuántos viajes en tren va a tomar, además de la París-Berlín-Amsterdam? Si varios otros viajes más cortos se incluyen, tal vez un railpass podría tener algún sentido. Pero en general, su itinerario listado tiene más sentido para comprar todos los billetes de tren p2p o una mezcla y volar las distancias más largas. Los viajes en tren de menos de 5 horas son casi siempre mejores que volar. Pocas molestias o estrés, las estaciones están en las ciudades del centro, no hay líneas de seguridad, los asientos son espaciosas y cómodas y se puede caminar durante el viaje. Sin mencionar el paisaje. Los trenes nocturnos no son tan grandes. Sí, hay un romance para salir de una ciudad por la noche y despertar en otra. A veces conoce gente interesante. Y guarda un hotel. Pero probablemente no duerma bien lo que significa que al día siguiente será difícil.

Carolyn, En la mayoría de mis viajes que usar un pase, pero el viaje fue más de 16 días. Re: reservas: se necesitan de París-Berlín, de día o de noche. No solía ser así para un paseo de un día. Si lo hace noche de París-Berlín, sugiero la salida directa CNL. Hice Berlín-París vía Hannover este verano, CNL, sentado en un compartimiento durmiendo derecho, el costo de la reserva 2ª clase era de 9 euros con mi pase. Los trenes CNL requieren reservas. He hecho la ruta por día también, cambiando en Mannheim. ¿Vas a París-Berlín, luego Berlín-Amsterdam? Yo mismo haría una de esas piernas por la noche. Dependiendo de su marco de tiempo, puede que prefiera Berlín-Amsterdam (día) con un traslado en Duisburg (prefiero que en lugar de en Holanda) con un pase sin reservas obligatorias. He hecho el Duisburg-Berlín directamente en el hielo ... bueno, conexión rápida. Si usted va en el CNL y necesita una litera o durmiente, que elimina cualquier ahorro de Pasa. En ese sentido, es mejor ir de día. La otra manera es saltar la litera o durmiente, que es lo que hago, y sólo pagar por un asiento de compartimiento, es decir, 9-10 euros. Una cosa más: desde París-Mannhem (si se transfiere allí) o Frankfurt (día) la primera clase en el ICE o TGV costará 25 euros además de su pase, pero una vez en Alemania, puede saltar en cualquier ICE de allí a Berlin w / oa reserva obligatoria. Compre boletos punto a punto si planea viajes de cualquier día a Berlín, por ejemplo, Berlín-Dresde, Berlín-Rostock, Berlín-Potsdam, Berlín-Hamburgo, Berlín-Frankfurt an der Oder.

Voy a ofrecer un punto de vista diferente. Hemos hecho railes dos veces tomando trenes nocturnos ambos viajes. El railpass significativamente bajó el costo del tren de noche (nos dieron doble de lujo, y deluxe traviesas triple). Usted debe ir a la página web de DB y mirar el costo del tren nocturno con y sin pases. Creo que tomar un tren nocturno puede justificar el uso de un pase de tren. Sólo mis dos centavos.

Ningún consejo específicamente en la pregunta de Railpass (los he encontrado convenientes en Alemania, pero un dolor en el asno en Francia) pero voy a secundar la idea que el recorrido del carril es generalmente mucho menos estresante y más agradable que el viaje aéreo. Acabo de llegar de Berlín esta mañana y mientras que el vuelo de la hora en comparación con un viaje de seis horas de tren suena como una buena oferta, crunched nuestro tiempo de puerta a puerta para ambos y me di cuenta de que sólo salvó alrededor de 2 horas en vuelo, total , Y era mucho menos agradable y más estresante. Me gustaría ir con lo que se ajusta a su presupuesto, sin duda, pero si el viaje en tren es menos de 6 o así horas y no es más caro que volar, es una opción muy agradable.

Railpasses son probablemente más valioso en un viaje en el que no tienen un itinerario establecido en piedra y que planea hacer un montón de moverse de un lugar a otro. Hice un viaje con un railpass. Fue divertido levantarse y desayunar en Brujas y decir "vamos a Provenza hoy" Y estar allí a tiempo para la cena. Diversión, pero no es realmente barato cuando se considera el número de suplementos que pagamos. De lo contrario, si ya sabe a dónde va, los boletos punto a punto comprados con mucha antelación probablemente serán más baratos. Si yo estuviera haciendo París-Ámsterdam-Berlín, no se me ocurriría conseguir un ferrocarril a menos que planeé hacer paradas en el camino. Además, volar dentro de Europa es barato y en algunos casos ahorra tiempo. Ya no me siento sentimental por los trenes. Si puedo afeitar $ 50 y un par de horas (puerta a puerta) de un viaje, vuelvo. Sé que no podría cuadrar con el pensamiento prevaleciente aquí, pero ésa es mi preferencia.

¿Fue ese Tegel o Schnefeld donde llegó, Sarah? La ruta entre Berlín y Stuttgart en el ICE es agradable ... debes haber estado presionado por el tiempo.