Trenes en ciudades alemanas

No habiendo estado en Europa antes y escuchando que el transporte público en la mayoría de los países no es excelente, me pregunto en particular qué ciudades en Alemania están mejor conectados (internamente) en metro y / o trenes. Para mí, los trenes son de lejos preferible sobre los autobuses, así que estoy curioso si hay una ciudad de Nueva York, por así decirlo. Una ciudad donde se puede encontrar una estación a sólo unas cuadras de distancia, no importa dónde se encuentre, no espere mucho tiempo para el tren que necesita, y luego disfrutar de la maravillosa experiencia de chillin '(y tal vez las líneas de conmutación de un tiempo o dos) sin ser afectados Por el tráfico es simplemente maravilloso para las vacaciones. Una alternativa en mi mente es ir a una ciudad o unos pocos pueblos que son extremadamente accesibles como Konstanz. En última instancia, probablemente vamos a un viaje de 2 semanas incluyendo Austria, Alemania y España, así que lo que podría terminar llegando a las grandes ciudades en dos de ellos y algo más remoto en el tercero.

Las mejores ciudades en las que he experimentado el transporte público del tren son Munich (primero) y Francfort. Entiendo que el sistema de trenes en Berlín es también muy bueno, pero no he estado allí.

En comparación con LA, cada ciudad alemana es NYC. De hecho, creo que la mayoría son mejores que Nueva York. La mayoría de los sistemas son una combinación de metro, trenes de superficie, autobús y tranvía.

Puede ser informativo navegar a través de este sitio: http://www.urbanrail.net/eu/euromet.htm

Gracias a todos por las respuestas. Para aclarar, estoy buscando opiniones como lo que compartió Lee - impresiones personales (¿hay ciudades donde los trenes solo dan dominio del terreno?) Y la jerarquía de donde las diferentes ciudades se comparan entre sí. Donde estoy ahora está en las etapas iniciales de la planificación y tener un montón de problemas para escoger un destino o incluso reducirse entre las opciones.

Darren, estoy de acuerdo con Lee que Munich es una de las mejores ciudades para el transporte público. Se utiliza una combinación de U-Bahn, S-Bahn, tranvías, etc, así que si usted sabe cómo utilizar el sistema, es muy fácil moverse. También es una ciudad muy transitable (OMI). Berlín es también bueno con U-Bahn y S-Bahn, pero la red todavía se está ampliando, después de la re-unificación. Como recuerdo, el U-Bahn es más frecuente en el antiguo sector occidental. El nuevo Berlín Hbf (estación principal) es increíble, y una pieza maravillosa de la ingeniería (teniendo en cuenta que está construido en la cima de un pantano). Es como un enorme centro comercial de varios niveles que también tiene trenes. Los trenes S-Bahn están en el nivel superior y los trenes de larga distancia tienden a estar en el nivel inferior. Por supuesto, dos de los MEJORES y más extensos sistemas de tránsito en Europa son el Metro, el RER y los Autobuses en París, y el "Tubo" Y autobuses en Londres. El metro de Roma funciona bien, pero sólo tiene dos líneas en la actualidad (una tercera línea se está construyendo, pero no hay idea de cuándo se terminará). Roma también tiene algunos pequeños autobuses eléctricos que entran en espacios estrechos fácilmente, y algunos servicio de tranvía. No estoy demasiado familiarizado con los sistemas en España, pero estaré allí en unos meses, así que tendré una mejor idea después de eso. ¡Viajes felices!

Bueno, similar a NYC, encontrarás gente que vive en las grandes ciudades de Alemania que no maneja nunca un coche, y que ni siquiera tienen una licencia de conducir. Yo soy uno de ellos. Me doy alrededor de la ciudad sobre una base diaria utilizando el metro, así como el sistema de tranvía por encima del suelo, pero también utilizar los autobuses. Han experimentado lo mismo en Berlín, Munich, Stuttgart y Colonia, y aunque no he estado en Hamburgo, me imagino que es lo mismo. Todos tienen sistemas de transporte eficientes. Se puede comprar un día o semana pase si te alojas aquí por un tiempo. Dicho esto, la mayoría de las ciudades son también muy accesible (a excepción de Berlín porque es un poco tarde en cuanto a las ciudades y capitales están preocupados y muy extendido) debido a cómo primero comenzó y ampliado con una serie de paredes defensivas . Por lo general, tienen un núcleo centro de la ciudad, donde encontrará la mayoría de los edificios históricos, iglesias y zonas comerciales peatonales, sino también zonas residenciales. Debido a que los alemanes valoran su espacio verde, las ciudades tienden a crecer dentro y arriba, en lugar de salir hacia los grandes suburbios, algo así como lo hacen en los Estados Unidos. Esto mantiene las zonas céntricas floreciente y animado, y por supuesto andando.

Hola, ¿Qué ciudades, específicamente, estás planeando visitar en Alemania? Ciertas ciudades son puntos de unión que sirven a las líneas troncales. La ciudad de Nueva York (si tal comparación, por así decirlo, se puede hacer con respecto al transporte) es Berlín con su autobús extenso, subterráneo, tren local, tren expreso (ICE), carril ligero -Bahn), que sirve varias estaciones de tren junto con la estación principal. Si estás interesado en ver cómo son complejas, variadas y extensas estaciones de tren en Berlín, sugiero ver Hauptbahnhof (estación principal), una maravilla como se sugirió arriba, Ostbahnhof (estación este), Bahnhof Friederichstrasse, y Bahnhof Zoo el oeste). Los que yo sugeriría como primera prioridad, Lichtenberg, Wannsee, Ostkreuz ... menos.

Sí, París es el N'est plus ultra de los sistemas subterráneos.

Además de lo anterior, Hamburgo tiene un extenso sistema U Bahn. Descubrí que realmente no necesitaba usar el sistema en Munich. La mayoría de las cosas de interés estaba a poca distancia del centro. Creo que fue diseñado más para los viajeros que viven en los distritos exteriores. Creo que leí que Nrmberg es la ciudad más pequeña para operar su propio metro. Mannheim tiene una red muy extensa de Strassenbahn, pero no saldría de mi manera de visitar aquí. Del mismo modo, Wuppertal tiene un monorraíl, y aunque es probablemente una ciudad decente para vivir, no lo clasificaría altamente como un destino turístico.

Usted comentó acerca de las ciudades donde los trenes le dan un dominio del terreno y la respuesta más fácil es que Alemania tiene un sistema de transporte muy integrado. Vaya a BAHN.DE y escriba dos puntos finales en Alemania y usted puede ver cómo usted puede conseguir a toda la materia de destinaciones. Averigüe dónde quiere ir y luego ver cómo llegar y moverse. Estoy de acuerdo en que Frankfurt y Hamburgo tienen buenos sistemas de ferrocarril pesado y ligero, así como buen servicio de autobús. Múnich también lo hace. Vivo en una ciudad suburbana y puedo agarrar una maleta caminar abajo de la colina y conseguir en un megabus que finalmente me conectará por el carril a dondequiera en Europa o al aeropuerto volar dondequiera que deseo como opción. No se obsesione por el carril que tiene el dominio del terreno .... se entusiasma con lo que quiere ver y creo que dentro de la razón encontrará muchas, muchas opciones.

En algunas ciudades, como Frankfurt, Stuttgart y Mannheim, también se puede hacer una visita por la ciudad en un tranvía histórico. Ellos usan tranvías pre-WW2 muy bien conservados para una hora o más paseo por toda la ciudad - o en el caso de Mannheim puede incluso ir a Heidelberg en ella.

James, no estoy de ninguna manera clasificando el valor del turismo de una ciudad por su sistema de transporte, per se. Realmente, hay demasiados lugares que he leído y estoy emocionado de ir a, así que estoy pensando en lo que mi esposa y yo prefiero para destinos de vacaciones. Uno de ellos es moverse en su mayoría a pie, y si es posible no en autobús. Parece que esta línea de investigación no reduce nada con todas las ciudades que son grandes en ese sentido, pero el comentario aquí es sin embargo muy útil.

He viajado en transporte público en España, Francia, Italia, Alemania y Austria. Todos han sido excelentes. Si yo escogiera una ciudad, sería Munich. Por supuesto, Venecia es bueno también.

Si está interesado en & quot; turismo de metro & quot; (Que entiendo completamente, como un fanático del metro yo mismo), los Cinco Grandes son probablemente Nueva York, París, Londres, Moscú y Tokio. Habiendo estado en todos los cinco, mi favorito es Moscú (mira algunas fotos de la línea 5, en particular Komsomolskaya estación, y verás por qué). Además de la grandeza, los trenes de metro en Moscú son más frecuentes que en cualquier otro lugar que he estado. Volviendo a Nueva York desde Moscú, el metro de Nueva York parecía bárbaro primitivo en comparación. Berlín es un competidor fuerte a estos cinco, cuando usted combina S-Bahn y U-Bahn. También tiene la novedad de estaciones fantasmas; Si el metro te interesa, no te pierdas la exposición en la estación de S-Bahn de Nordbahnhof (incluso mi madre, que no comparte mi fascinación de metro, me encantó). No he estado en la Ciudad de México; Mientras que éste es mucho más nuevo que el Big Five, es casi tan grande como son (en número de estaciones y líneas). Como otros han dicho, casi todas las ciudades europeas tienen maravilloso tránsito masivo. Uno de los pocos que me pareció no tan grande fue Bruselas; Su metro y el premetro (tranvías que corren bajo tierra) era más difícil de entender de lo que debería haber sido, y recuerdo haber esperado más que en otros lugares. Hizo el trabajo, pero eso es todo. continuado..

Me sorprende que nadie haya mencionado Glasgow, que tiene un sistema circular de tren subterráneo llamado Subway. O Liverpool con una excelente combinación de tren pesado y menos tren pesado. Los tranvías de Estrasburgo son excelentes. El sistema más increíble de tranvías que he visto en cualquier lugar - nunca tuvimos que esperar más de unos segundos y hay paradas absolutamente en todas partes y las líneas sólo viento alrededor unos de otros transporte para hacer un deleite absoluto - es en Basilea. Es absolutamente Amsterdam - una ciudad también con transporte excelente incluyendo el ferrocarril pesado, el carril ligero, el metro y los tranvías con el barco y el autobús ocasionales lanzados adentro para la buena medida - en los también rans. Los sistemas con los que he estado bien en Alemania son Frankfurt - y todo el camino en las montañas de Taunus y una red muy densa de S-bahn y U-bahn que va por millas y millas a las ciudades vecinas Colonia - una excelente red en la ciudad y una La red extremadamente densa de S-bahns todo el camino en la mayor Ruhrgebeit Munich - ya ha hablado por otros que incluso tiene un S-Bahn a Andechs En realidad es realmente difícil pensar en una ciudad alemana sin transporte excelente, o para la gran mayoría De Europa. Había visto a mucha gente abrumada por decisiones que intentaban decidir a dónde ir. Ha sido un tiempo desde que he visto el transporte utilizado para ayudar a lanzar un dardo.

Sólo me estaba centrando en los grandes, pero Neil tiene razón, el sistema de Glasgow es divertido. Se llama el "Orange Mecánico" Y cuando vayas, verás por qué. Si usar un metro es una prioridad, Roma es una mala elección. Me encanta Roma, pero su metro es sólo dos líneas y sólo va a algunos lugares de interés. Caminé y usé autobuses mucho más. El sistema de metro de Milán es sólo 3 líneas, pero es muy útil; Me parece que moverse por Milán es mucho más fácil que recorrer algunas pequeñas ciudades italianas. El metro de Madrid es agradable y cubre la ciudad muy bien. Además, tiene los anuncios de metro más claros que he encontrado - que suenan como cintas de enseñanza de idiomas, con su enunciación precisa. En el eterno concurso de Madrid vs Barcelona, El metro de Madrid gana (Barcelona es bueno también, pero los anuncios son el estándar semi-ilegible tipo). Budapest tiene un sistema inusual. Tienen 3 líneas y están construyendo un cuarto. La primera línea es la más antigua del continente (sólo Londres es más antigua), y apenas está bajo el suelo, y utiliza trenes muy pequeños. Los otros dos son construidos soviéticos (como dije anteriormente, esto es algo bueno) y por lo tanto muy profundo (las estaciones de metro soviéticas podrían doblar como refugios antiaéreos). Es el único sistema que he encontrado donde necesitas un boleto separado para cambiar los trenes aun cuando no salgas del sistema o vayas por encima de la tierra. Ver la película Kontroll para conocer los infames inspectores de Budapest. Sí, si su interés principal es Alemania, yo no elegiría basado en metro o tránsito; Todas las ciudades allí tienen sistemas excelentes. Pero si ver el metro es la principal razón para el viaje (incluso más que ver Alemania), vaya a Londres, París y Moscú, y luego trabajar desde allí.

Hola, Si su enfoque principal en los sistemas de transporte público es Alemania, entonces yo sugeriría ver primero Berlín (las estaciones que he enumerado anteriormente), luego las principales estaciones en Leipzig (esp no se pierda éste), Frankfurt, Dsseldorf, Munich, Hamburgo (con su S-Bahn que va a los suburbios), Kln, Dortmund. Usted encontrará que en París y Londres, (también grandes sistemas), Berlín, Múnich no hay el miedo a la duplicación, si en París Gare du Nord quiere ir a Gare St Lazare puede ir en Metro, RER, o el autobús. Normalmente tomo el RER o autobús sólo para evitar el metro. Lo mismo se aplica en Berlín: para el nuevo aeropuerto de Berlín-Brandenburgo (cuando se pone en marcha) ... se puede tomar el S-Bahn y el transporte, el autobús y tren regional combo, o el regional express de Hbf. Usted encontrará que el U-Bahn hace visitar Viena mucho más fácil, especialmente un combo de tranvía y U-Bahn.

Sólo por diversión, vaya a Youtube y ver algunos videos de todos los trenes, tranvías y estaciones de los lugares que usted está interesado en visitar. Increíble riqueza de información y te da una excelente idea de rutas, plataformas y paisajes que cada tren en particular pasa.