¿Guardarán mi pasaporte? Trenes de la noche de Europa que cruzan las fronteras.
¡¡Hola!! Hace 15 años alguien que conozco tuvo una muy mala experiencia cuando entregó sus pasaportes familiares en un tren nocturno, perdieron uno y tuvieron dolores de cabeza importantes ... Ahora voy a tomar un par de estos viajes por la noche de Praga a Amsterdam, Amsterdam a París y de París a Roma, ¿todavía solicitan sus pasaportes? Si les digo que me despierten para mostrarlo si es necesario, ¿sería aceptable? No quiero darles a nadie y tener mi ruina de vacaciones porque algo sucede.Gracias! Lina
La última vez que tomé un CNL de Venecia a Munich en 2010, creo que sí. Pensamos nada de él y el encargado nos trajeron en la mañana con nuestro "despertar" Café y croissant. Aunque no hay controles fronterizos entre los países de la Zona Schengen, un agente puede preguntar al encargado de la lista de nombres en una parada fronteriza. He visto agentes cruzar los entrenadores en los cruces fronterizos entre Países Bajos y Alemania. No creo que haya trenes nocturnos entre Amsterdam y París. Es sólo un paseo de 3 1/2 horas hoy en día.
Sólo recuerda que todavía es común en Italia para el recepcionista para pedir que te pasaporte por un rato especialmente cuando están ocupados. Si bien mantener durante la noche era común hace muchos años, ahora puede ser sólo una hora o así, mientras que una copia se hace y se registra.
Acordando con Frank aquí: es común para el personal de recepción en los hoteles italianos para pedir su pasaporte por un corto tiempo. A veces pueden devolverlo en cuestión de minutos y, a veces, le pedirán que regrese después de que se haya instalado. Depende de lo ocupados que estén, así que no se niegue a renunciar si se le pide.
No nos pidieron a producir nuestros pasaportes en el Thalys entre París y Amsterdam. Laura y Sam están correctos que es sólo 3,5 horas o así entre esas ciudades, así que no puedo imaginar que un tren nocturno sería necesario - incluso si había uno.
La última vez que tomé los trenes de la noche fue 2009. Tomé bastantes y muchos, quizás la mayoría, mantuve mi pasaporte durante la noche. No es un gran problema y tiene la intención de evitar que usted y sus compañeros de cabina de ser despertado en el medio de la noche. Si bien los controles transfronterizos no son estándar, en realidad suceden con frecuencia en los trenes nocturnos. Usted apenas no sabe sobre él porque raramente comprueban cada pasajero y el conductor tiene su pasaporte.
¡¡Hola!! ¡¡¡Muchas gracias por la información!!! He hecho un poco más de investigación, mi próxima etapa es Praga a Amsterdam, miró en el sitio de Bahn y va a hacer Prage-Colonia, estancia 1 día, luego Colonia-Amsterdam, en el sitio web se recomienda tomar un autobús y luego un tren La Praga-Colonia), ¿cómo es esto? Un autobús estaría bien? O busco sólo conexiones de tren? Estoy pensando en comprar Eurorail Global Pass (somos 2 adultos y 2 niños menores de 10 años), ¿esto cubriría todas mis necesidades de viaje? Voy a ir a Chech República, Holanda, Francia e Italia en los próximos 2 meses, por favor avise, muchas gracias! Lina
Lina, por favor vaya a la sección principal de este sitio y lea la página libre en el viaje en tren. Las vías férreas son raramente más baratas, y las reservas son necesarias de todos modos en muchos trenes de larga distancia. Planificación anticipada y billetes no reembolsables pueden ayudar, al igual que las aerolíneas.
En cuanto al autobús desde Praga.
Sí, el autobús es más fácil y rápido y sin parar. Se trata de un autobús de dos pisos de ferrocarril proporcionado con comodidades. Puedes ir en tren a Nuremberg pero es más lento y tiene muchas paradas, y no es nada especial.
El Global Pass es UNLIKELY para satisfacer todas sus necesidades en los países que ha nombrado. Hay costos adicionales considerables.
Los trenes rápidos franceses - el TGV - son racionados para pasar los titulares y, a veces, no será capaz de obtener el que desea sin pagar un billete de tarifa completa nueva para todos los viajeros. Usted necesita hacer esas reservas tan pronto como pueda comprometerse a la fecha. Hay un cargo no insignificante para cada persona en cada tren de TGV diferente - por lo que si usted toma un TGV y cambiar a otro para completar su viaje y devolver a cada persona tendrá 4 cargos.
Si usted compra billetes franceses por adelantado puede obtener muy buenas ofertas (PREMs y un número de otros descuentos están disponibles, y disminuir el más cerca de viajar) sin racionamiento y esas tarifas de reserva están incluidos en (menor) precio de los billetes.
Los trenes más rápidos y rápidos italianos (cualquier cosa más alta que un Regionale - coded R o RV) (que incluyen ES - anunciado como Freccia, EC - Eurocity, IC - Intercity) dentro de Italia o cruzan la frontera) Cuota de reserva de (al fin mirar) 10 por persona por pierna en Freccia y 3 por persona por pierna en todo lo demás. Estas reservas se pueden obtener hasta antes de viajar, si hay asientos todavía en ese tren (por lo general a menos que una fiesta nacional o hora punta), pero puede ser lento - en una ventana - o un poco confuso y que a menudo tienen que soportar Ayudantes & quot; Buscando ganar dinero si usa una máquina.
Es posible obtener boletos anticipados en muchas rutas para tan poco como 9 por persona - en los mismos trenes - e incluyen los honorarios de la reservación, así que no sólo es más barato que el honorario de reserva del poseedor del paso allí no es ningún día del paso a pagar .
La mayoría de la gente encuentra que los pases en Italia tienen poco sentido.
Los pases en Italia no son válidos en muchos trenes.
Los pases no son aceptados en los trenes alrededor de Milano operado por TreNord, incluyendo, al aeropuerto de Milán (Malpensa Express), y alrededor del lago Como.
Los pases no se aceptan en los trenes locales alrededor de Napoli - Circumvesuviana a Sorrento y Pompeya, entre otros.
Los pases no son aceptados en muchos trenes en el sur de Italia.
Los pases de segunda clase no son aceptados en el Leonardo Express desde Roma Termini hasta el aeropuerto de Roma.
Los pases no son aceptados en los nuevos trenes rápidos competitivos nacionales proporcionados por Italo Treno. Eso es una auténtica pena porque son trenes encantadores con excelente servicio al cliente y un sitio web muy fácil de usar.
De Praga a Colonia hay todavía un tren de noche de CNL disponible. Recuerde que además de un suplemento requerido para obtener asientos con un pase Eurail, también tendrá que pagar el precio completo por cualquier alojamiento para dormir.
Hay un tren nocturno desde Munich hasta Amsterdam (22: 50-8: 56). Usted puede tomar la noche IC Bus de Praga a Munich y luego ir directamente a Amsterdam por el tren nocturno.
Recientemente tomamos un tren diurno desde París a Milán. Nos registramos nuestros billetes pero no nuestros pasaportes. Iba a entregarlos a él, pero él saludó que no era necesario.