Golden Pass ida y vuelta desde Lucerna

Viajando con mi mamá de 70 años, no vamos a hacer ningún senderismo en este viaje, pero voy a tener 9 días en Suiza sin embargo. Utilizando Lucerna como base para gran parte de mi viaje, me pregunto si un Golden Pass de ida y vuelta sería factible. Comenzando por la mañana y almorzando en Interlaken, diríjase a Montreaux pasar un rato y regresar a Lucerna. Cuando miro en el sitio web de SBB hay toneladas de Montreaux - ¿cuál? Y qué tren - hay tantas opciones.

Cuando miro en el sitio web de SBB hay toneladas de Montreaux - ¿cuál? Y qué tren - hay tantas opciones.

Recomiendo encarecidamente que hacer el & quot; clásico & quot; Golden Pass tren de Zweismann a Montreaux. Utiliza automóviles restaurados vintage Pullman. Los coches de primera clase son algo de una novela de Agatha Christie. ¡Los amarás!

Más detalles aquí:

Http://tinyurl.com/pofjqe6

Hice Berne-Schilthorn y volver como una excursión, es bastante factible. Si usted ya está en Interlaken o Lauterbrunnen, es un cinch.

Lucerne-Montreaux-Lucerne es una gran cantidad de entrenamiento para un día, y ya que está retracing sus pasos verá el mismo material.

Almuerce en Interlaken y tome el tren hasta el valle de Lauterbrunnen. Si desea continuar a Murren, tiene 2 opciones (como se indica).

El Golden Pass es un dispositivo de marketing para algunos de los trenes que circulan entre Lucerna y Montreux. Hay un servicio horario regular entre las ciudades en la ruta.

Hay montañas en ambos extremos de la ruta y el tren va en una línea relativamente recta así que para hacer los pedazos montañosos el tren cambia a uno con un motor que pueda agarrar el carril y levantarse para arriba, llamado una rueda dentada o estante y piñón. Hay un estante entre los rieles usuales y un engranaje en el tren se conecta a él y literalmente tira del tren subiendo y lo retiene cuesta abajo. Que está en una vía de vía estrecha por lo que la línea requiere trenes de vía estrecha en ambos extremos.

En el medio de la carrera, el tren comparte la línea de calibre estándar normal en el trozo relativamente plano de Interlaken a Zweisimmen, por lo que necesita un motor de calibre estándar y tren.

Así que alguien que tome esa ruta tendrá que cambiar de tren dos veces para continuar en la misma dirección, en Interlaken Ost y Zweisimmen.

Cada parte del viaje es operado por una empresa privada diferente y comercializan conjuntamente todo el viaje como el "Golden Pass".

En cada parte del viaje hay los trenes normales (que todavía tienen ventanas grandes, algunos que se abren), y la gente normal y los turistas los montan. En un viaje cruzé la división del idioma cerca de Zweisimmen Me gustó escuchar a los chicos de la escuela ir a la escuela cambiando de idioma entre sí, a veces hablando francés y momentos después alemán, con su mismo y diferentes grupos de amigos. Guay. Estos trenes normales funcionan con frecuencia, por lo menos cada hora.

Parando en las mismas estaciones, y tomando la misma cantidad de tiempo, son la fantasía, mucho menos frecuente, la reserva requerida, trenes turísticos con el "Panoramic & quot; Ventanas Las ventanas panorámicas se doblan cuando llegan al techo y continúan cierta distancia en el techo. Están herméticamente sellados y no se abren. Tienen aire acondicionado que los normales carecen - pero nunca he necesitado. En los trenes normales las ventanas se abren dejando entrar el aire y no bloquean el uso de la cámara de la forma en que el color no abierto (y no siempre perfectamente limpio) bloquear y arruinar las imágenes con flash reflejado.

Usted puede ser capaz de decir que nunca he caído en amor con los trenes panorámicos, en esa línea o en cualquiera de los otros trenes escénicos en Suiza.

Yo prefiero viajar con la gente común y tienen fotos fácil, no hay reservas, y un montón de trenes tio paseo. Prefiero las ventanas normales de apertura.

El extremo lejano de la carrera de Montreux desciende un acantilado escarpado y en el tren de lujo se puede pagar extra por lo que llaman asientos VIP - dirigido directamente a los turistas ricos - (VIP significado vista adicional de dinero extra, importante por el dinero, nada más ) Que son 4 asientos sobre el conductor, así que puedes ver el acantilado la forma en que él o ella.

Cómo usted elige la manera que usted viaja la ruta está totalmente hasta usted.

Creo que la parte más pintoresca de la ruta es el poco entre Luzern y Interlaken Ost como cruzar el paso Brunig en la rueda dentada, a través de los bosques con acantilados y cascadas alrededor, a través de Meiringen de Sherlock Holmes fama (Reichenbach Falls están allí con un funicular Que te lleva directamente a ellos) ya lo largo del lago Brienz.

Si usted tiene un bocado para comer en Interlaken y luego seguir adelante se perderá las montañas del valle de Lauterbrunnen, a sólo 20 minutos en una línea de tren de cremallera diferente a Lauterbrunnen, donde los teleféricos llevan a Muerren y Schilthorn un lado, y Los trenes te llevan hasta el Junfraujoch vía Wengen en el otro lado del valle. Estarás tan cerca en Interlaken, pero créeme cuando digo, tan lejos.

Todas las estaciones de Montreux que ves son paradas de autobús. Usted sólo quiere Montreux o Montreux.

Haciendo toda la línea de Lucerna a Montreux cambiando dos veces mirando alrededor de un poco de Montreux y volviendo al tren para 2 cambios todo el camino de vuelta a Luzern es un día muy largo y agotador.

Considere, si te gustan las montañas, Luzern / Interlaken Ost y el valle de Lauterbrunnen.