Alpes conducir en diciembre?

Estamos considerando un viaje a Baviera, Austria y Suiza en diciembre. Quisiera centrarse en ciudades pequeñas, tipo de fuera de la pista batida, pero soy cuidadoso de conducir durante esa época del año. ¿Seríamos capaces de moverse con un coche, a través de los Alpes, o estaríamos limitados por las condiciones de la carretera? Todavía decidir sobre destinos precisos, por lo que el tren puede ser una opción, simplemente no está seguro de si tenemos que planificar el viaje en tren, o si el coche sería una opción. Me gustaría esa flexibilidad, si es posible. Gracias por cualquier orientación!

Quisiera centrarse en ciudades pequeñas, algo fuera de la pista batida, si no funcionan como centro turístico del invierno, muchas ciudades alpinas virtualmente cerradas o los caminos no se pueden arar muy rápidamente, si en todos. Tenga esto en cuenta al aventurarse "fuera de la pista batida".

La mayoría de los caminos de las regiones alpinas atraviesan valles. Siempre y cuando usted no está conduciendo durante las tormentas de nieve reales, las condiciones de la carretera suelen estar bien, en particular hacia y desde los principales centros turísticos. Asegúrese de solicitar cadenas de nieve de la agencia de alquiler, ya que a veces son necesarios si las condiciones se deterioran.

Hay algunos pasos que se cierran estacionalmente o durante tormentas particularmente fuertes. Por ejemplo, el Berner Oberland y el valle de Rhne (de los cuales se accede a Zermatt) no son directamente accesibles en coche desde el este en invierno. Si vienes de Baviera o Austria, tendrías que ir más lejos hacia el oeste y luego girar hacia el este para alcanzarlos.

En un nivel anecdótico, porque soy un esquiador apasionado, hice viajes muy frecuentes a los Alpes en el invierno durante los años que viví en Alemania. Todos estos viajes fueron en coche, y las condiciones de conducción sólo me causó grandes problemas una vez (y que era de hacer algo muy estúpido). Mientras permanezca en las carreteras principales, concentrarse en las ciudades con infraestructura de deportes de invierno y mantener sus planes flexibles para que no se atascan conduciendo durante una tormenta, usted debe estar bien.

La mayoría de los pases panorámicos de alta elevación están cerrados durante el invierno (se les dice de otra manera, en su mayoría están abiertos de mayo a octubre). Esto puede limitar severamente su elección de unidades escénicas. Mientras que los itinerarios principales se limpian rutinariamente, usted no puede apostar que los caminos a los lugares aislados serán mantenidos limpios. Puede que a veces tenga que cambiar de planes ya que conducir bajo las tormentas puede ser difícil y peligroso; Los planes exactos se hacen mejor día tras día después de consultar las previsiones meteorológicas. Los coches deben tener neumáticos de invierno que le permiten conducir con seguridad en la mayoría de las condiciones, pero cuando las cadenas son realmente IMHO que es el momento de dejar de conducir y considerar las alternativas. Pero, por otro lado, diciembre todavía está al comienzo de la temporada de invierno por lo que existe la posibilidad de no encontrar demasiados problemas climáticos.

Mi opinión personal es que las ciudades de tamaño medio son mejores para los viajes de invierno - las temperaturas estarán cerca del punto de congelación y la luz del día será corta, por lo que caminar en una ciudad donde siempre se puede entrar en una tienda, un bar, una iglesia o un museo Es mejor en invierno que caminar en un pueblo donde no hay lugares para refugiarse nunca por unos minutos. En el frío, paisajes escénicos se aburren rápidamente a menos que usted está haciendo algún deporte, y los lugareños se quedan en sus casas como las tortugas en sus conchas. Como un morador de una aldea tirolesa me dijo una vez, el invierno es aburrido allí y nunca termina. Recuerdo haber dejado mi coche al aire libre durante una noche de invierno en su pueblo. El tiempo era maravilloso pero helada y cuando era hora de salir en la mañana, encontré mi coche encrusted en hielo. Comencé a quitar el hielo del parabrisas, luego hice todas las gafas alrededor. En el momento en que había limpiado todas las gafas, el parabrisas estaba de nuevo helado.

Como apunta Tom, Alemania, Austria y Suiza exigen que usted lleve cadenas de neumáticos durante los meses de invierno, además de tener por lo menos los neumáticos clasificados M + S. La presunción es que usted instalaría las cadenas cuando las condiciones lo justifiquen. Http://www.theaa.com/motoring_advice/overseas/snow-chains-winter-tyres.html

Las cadenas de nieve deben montarse en al menos dos ruedas motrices. En cualquier país Las cadenas de nieve sólo se pueden utilizar donde hay suficiente cubierta de nieve para evitar cualquier posibilidad de daño a la superficie de la carretera. Afine puede ser impuesto si el daño es causado.

Además de las cadenas de neumáticos, las cadenas de tracción de hielo de arranque Son una buena idea en las ciudades pequeñas. Las pequeñas ciudades de la zona de nieve de invierno que visité en Sajonia, Italia y Austria no parecen mantener sus aceras claras y deshielo. Yaktraxs fueron temprano en la escena de invierno con Yaktrax Walkers que contó con alambre bandas elásticas envuelto para proporcionar tracción extra en la nieve y el hielo [https://www.yaktrax.com/images/products/walker-bottom-right-large.jpg]. Una serie de dispositivos de arranque de tracción de invierno desde entonces han entrado en el mercado con picos más agresivos para involucrarse ice.http: //www.amazon.com/Best-Sellers-Sports-Outdoors-Ice-Snow-Traction-Cleats/zgbs/sporting -bienes / 5160160011

Utilizo "ICETrekkers Diamond Grip Traction Cleats" de goma / SteelSling sigue siendo elástica incluso en temperaturas bajo cero para mantener los grips gripShoe agarre diseñado para proporcionar una tracción agresiva en condiciones de caminar en inviernoFabricado de aleación de acero endurecido y encadenado en cable de acero de aceroRiviado a resistente honda de goma que Se adapta a los zapatos de tenis, botas y zapatos de vestirSe limpia el diseño previene la nieve y el hielo builduphttps: //www.rei.com/media/4a0815aa-bb7a-432e-ae0f-bf99d0381d86

Debo añadir que las cadenas de arranque menos agresivas (por ejemplo, Yaktrac Walkers) son equivalentes a las cadenas de cables de neumáticos que trabajan en nieve pero tienen menos mordida en hielo. Las cadenas de arranque con espigas (por ejemplo, ICETrekkers) son más equivalentes a las cadenas de neumáticos con barras de agarre soldadas a las reticulaciones de cadena. Al igual que las cadenas de neumáticos dañan las carreteras, las cadenas de arranque con puntas dañarán los pisos y en realidad son resbaladizas en los pisos de cerámica dura.

Liz

Tu perfil no indica de dónde eres, así que mi primera pregunta sería si estás acostumbrado a conducir en condiciones de invierno. Aunque las carreteras pueden ser despejadas regularmente, las condiciones pueden cambiar.

Viajar por viajes bien planeados en tren o en autobús será una solución mucho más fácil y probablemente más rápida, especialmente en esa época del año.