Asientos de avión

Cuando reserve un vuelo a Europa, paso mucho tiempo tratando de conseguir un asiento decente. Todas las aerolíneas tienen reglas ridículamente injustas (OMI) sobre dónde puedo sentarme. Siempre libro economía e invariablemente me pongo sobre un ala o en la parte trasera del avión. Reservo el vuelo con frecuencia seis meses de antelación y pago una tonelada de dinero. Si me quejo, dicen que tienen "preferido" Asientos para & quot; especial & quot; Pasajeros Me cotizaron un precio en Delta de hasta $ 250 por un asiento justo detrás de la clase de negocios. ¿Cualquier manera de arreglar esto o debo apenas chuparlo para arriba?

En la mayoría de los aviones, la gran mayoría de los asientos de clase económica están sobre las alas o detrás de ellos. Bienvenido al club.

¿Qué estás tratando de arreglar? ¿Usted está hablando de una tarifa adicional de $ 250 para un asiento en particular? Muchas líneas aéreas han instituido los honorarios para elegir su asiento por adelantado, de modo que no es ninguna sorpresa (aunque eso es una cantidad ridícula). Las reglas no son injustas - son las mismas para todos. Tienes que pagar por el privilegio. Nunca pagaría por una asignación anticipada de asiento. Tal vez podría encontrar un mejor trato con una aerolínea diferente.

Mirar el lado bueno. La raíz del ala al accesorio del fuselaje es la parte más fuerte de la máquina voladora. Son los extremos que para siempre parecen deshacer en la mayoría de los accidentes. Puertas de salida son útiles también.

Estoy más preocupado por el espacio bin, que donde me siento, ya que me niego a comprobar el equipaje, si es posible. ¿El peor caso scenerio? Llegar a Europa sin su equipaje! Muchas veces se carga la parte trasera del avión primero en el asiento general, y por lo menos normalmente se puede encontrar un lugar para su equipaje de mano. RE.

Tengo curiosidad de saber por qué usted encuentra esto "ridículamente injusto", en sus palabras. Alguien va a sentarse en esos asientos, después de todo. ¿Sobre qué base crees que deberían ser asignados que sería más justo? El término "preferido" Asientos para & quot; especial & quot; Pasajeros se asigna a los viajeros frecuentes. Aunque puede pensar que ha pagado una "tonelada de dinero" Para su asiento, los viajeros frecuentes de la elite han pagado muchas, muchas veces tanto para los asientos que compran anualmente. Las aerolíneas piensan que dar los asientos más selectos a aquellos que les dan más ingresos hace que el sentido más comercial. Así que la manera más fácil de "fijar" Es volar con suficiente frecuencia para que gane el estatus de élite en la aerolínea en cuestión.

Gracias por las respuestas (en su mayoría) positivas. El resultado final es siempre el dinero, ¿no? No sé cómo convertirse en un "viajero frecuente". Y debería haber pedido esa información en vez de quejarse. En realidad me siento más seguro sabiendo que estoy sobre el ala!

La única manera de convertirse en un viajero frecuente es volar con frecuencia con una línea aérea particular / alianza.

Lo que se me olvidó decir acerca de la parte ingeniosa de sentarse sobre las alas es que es el centro de esfuerzo para el vector elevador - el movimiento vertical alrededor del eje longitudinal es mínimo (piense en sentarse en medio de un balanceo en lugar de en el Fines). Si las cosas se ponen abultadas en los extremos puntiagudos, no lo sienten en el medio. Yo no he volado mucho y tienden a barf mucho, así que estudio sobre estas cosas.

Gracias por la información, Ed! Yo no barf, pero tienden a obtener extremadamente ansioso incluso a la menor parte de la turbulencia, por lo menos de lo que me doy cuenta mejor!

La mayoría de los asientos económicos son bastante malos. Después de seatguru.com salió y clasificó asientos, los pasajeros querían los mejores asientos - por lo que las aerolíneas comenzaron a cobrar una prima por ellos. Considero el vuelo la peor parte de mi viaje y tengo bastante fácil estándares. Si se quita / aterriza a tiempo y termino en el lugar correcto, estoy feliz.

Brad está justo en, consulte con seatguru.com al reservar su vuelo. Los asientos peores están por los cuartos de baño, o medio del centro del plano, o justo por la galera. Siempre intento conseguir un asiento de pasillo para poder estirar mis piernas. Fui un viajero frecuente hasta este año. Perdí mis privilegios, lo perdí en United por 6.000 millas (debería haber pensado en un viaje más a Europa, pero sin dinero) pude recoger algunos asientos grandes, justo al frente, justo detrás de la clase de negocios. (Voló un negocio de pocas veces hasta United hizo demasiadas millas para los asientos) Todavía tiene millas suficientes para otro viaje, pero no voy a escoger donde me siento ahora, estaré en la parte de atrás con todo el mundo ... . Dicho esto, el avión hace que todos lleguen al mismo tiempo. Es sólo que las primeras personas en el avión pasan primero por la aduana, lo cual es importante si tienes un vuelo de conexión, no así si estás en tu destino final.

Todavía no entiendo el problema o pregunta. Usted paga el precio más barato posible, rara vez vuela en esa línea de aire por lo que no son un cliente de repetir, sin embargo, esperan recibir un asiento de primera calidad para que los clientes que pagan tarifas altas o utilizando esa línea más a menudo se envían a los asientos más pobres. ¿Hay algo que falta aquí que no entiendo?

Creo que $ 1200 está pagando por un asiento premium. No tengo un asiento premium. Dudo que los clientes de la repetición paguen más que yo. Entiendo lo que está sucediendo, pero ciertamente no tengo que gustar o creo que es justo. Dijo Nuf.

Marcia, tiene razón de que los clientes de la repetición probablemente pagan lo mismo que usted por este vuelo ... pero probablemente han pagado cerca de 10 veces más en total a la aerolínea en el último año. Para obtener el estatus de elite en un programa de viajero frecuente, lo más probable fue volar 25,000 millas o 15 viajes de ida y vuelta en los asientos regulares antes de que tuvieran la oportunidad de moverse a un mejor asiento sin cargo adicional. Solía ​​pensar que no era terriblemente justo hasta que empecé a tener que volar cada 2 a 3 semanas soportando todos los desafíos normales de volar. Después de unos 8 meses de esto, finalmente tuve suficientes puntos para subir al avión primero y sentarme cerca del frente. Desafortunadamente, esto era en una línea aérea doméstica así que cuando vuelo internacional, me siento en la parte posterior del avión con todo el & quot; regular & quot; Pasajeros porque yo también no quiero pagar extra y para esta aerolínea no soy un & quot; especial & quot; pasajero. Desafortunadamente, volar no es particularmente divertido para nadie en la economía.

En estos días, $ 1200 no es una tarifa premium. Eso es sobre el promedio de un vuelo de la economía europea, especialmente si viaja en horas punta. Delta reciente declaró un nuevo programa similar a United Economy Plus para asientos con 5 " Para el cuarto de la pierna detrás de clase de negocio. Pagamos $ 90 / persona cada viaje el año pasado en United. Supongo que Delta $ 250 es el viaje de ida y vuelta es el costo de la prima o asientos más amplios en la economía que Delta está ofreciendo ahora. Y los clientes de la repetición están pagando estos honorarios adicionales con los puntos del viajero frecuente o efectivo. Tienes razón es todo sobre el dinero. Con el fin de mantener la tarifa más baja que tienen que hacerlo con los honorarios adicionales.

Usted pagó $ 1,200 por un asiento barato. Usted puede haber pagado más o menos que otros individuos que se sientan en los asientos baratos. Usted puede haber pagado más o menos que otros sentados en un mejor asiento. Los asientos no se asignan en función de cuánto se paga, sino en lugar de lo que uno paga cuando compran el billete. La próxima vez comprar un mejor asiento cuando haces la compra original. Edwin

Creo que $ 1200 está pagando por un asiento premium. No tengo un asiento premium. Dudo que los clientes de la repetición paguen más que yo. Entiendo lo que está sucediendo, pero ciertamente no tengo que gustar o creo que es justo. Nuf dijo. & Quot; ¿Qué no es justo en esto? No es justo ser discriminado, tener sus derechos retenidos, o cobrarse más que otros. ¿El resto de nosotros tiene que tomar un asiento en la parte posterior del autobús en el mismo precio, pero usted se siente con derecho a un trato especial? Tiempo de verificación de la realidad.

Compruebe en esos "premios" asientos 48-24 horas (quizás incluso antes) antes de la hora de salida; A menudo se abren a nadie. Puede cambiarlos usted mismo en línea, lo más probable. & Quot; especial & quot; Pasajeros & quot; Hey, que era yo (hasta hace unas semanas ... sniffle). Me tomo una gran ofensiva ;-) Ahora me reúno con el ganado en la parte posterior 2/3 del avión (arrastrando los pies junto con todos los demás ganado mugido) ...

Michael, ¡qué adictivo lee! Definitivamente tendré que hacer mi camino a través de esos puestos - "miedo de volar & quot; Es prácticamente mi segundo nombre.