¿Bolsas más pequeñas del carryon?

Http://www.denverpost.com/breakingnews/ci_28281422/airlines-want-smaller-carry-bags-free-up-overhead

21,5 pulgadas de alto por 13,5 pulgadas de ancho por 7,5 pulgadas de profundidad.

Ya es hora, pero no lo suficientemente lejos. Por lo menos deberían permitir sólo bolsas de lados suaves para que puedan aplastar juntos.

Whew, no tengo que comprar un carry-on diferente, incluso si esto se aplica! Necesitaba cumplir con los requisitos de Delta & amp; Requisitos de Air France en viajes anteriores. Mi Eddie Bauer Travex Expedition medio Rolling Duffel Bag tiene dimensiones reales de 21,5 X 13,5, y la profundidad es muy flexible, dependiendo de cuánto está embalado.

Lee, sé que odias el equipaje con ruedas. :)

Sé que odias el equipaje con ruedas. & Quot;

Para mí, absolutamente prefiero una bolsa sin ruedas por buenas razones (principalmente el peso). Mi novia utiliza un wheelie cuando volando a nivel nacional, y me parece un Royal PITA.

Para otros, estoy bien con rodillos, siempre y cuando los compruebe. Lo que odio es la forma en que llenan los compartimientos de arriba y la forma en que la gente los hace rodar por los vestíbulos, a sus lados, bajo la línea de visión normal, tropezando con la gente que quiere pasarlos.

Filosóficamente, estoy en contra de bolsas de rodillos porque facilitan el sobre-embalaje.

Esto sólo parece como otra estratagema para las aerolíneas para exprimir más dinero de los pasajeros que ya sufren. La mayoría de la gente no va a salir y comprar nuevos equipajes para cumplir con las nuevas normas (al menos, no de inmediato), por lo que se verán obligados a comprobar a un costo adicional. Como dijo el artículo, "Una vez más, las compañías aéreas encuentran una manera de hacer su problema el problema del pasajero." Sin duda, tanto las aerolíneas como los fabricantes de equipajes salivarán al pensar en los mayores ingresos que resultan de esta medida.

Las compañías aéreas están tratando aparentemente de abordar el problema de la capacidad de bin, rediseñándolos, según este artículo de abril ......

Http://qz.com/385423/boeings-new-overhead-bins-will-hold-50-more-bags/

Sería bueno si la IATA pudiera tomar una posición y regular el tamaño del equipaje a través de todas las líneas aéreas por lo que habría algo de consistencia. Por desgracia, dudo que eso suceda.

Llevamos mucho equipaje y comprobar la mayoría de ellos. Me encanta llevar equipaje de mano (equipaje de ruedas en general) ya que no tienen que llevar. En el aire de primera clase, todo el mundo tiene wheelies. Me gustan las bolsas de lados suaves como son estirables y squishable.

He estado usando mi Eagle Creek llevar por 18 años y nunca tuvimos un problema. Me hace tan loco que se están agrietando y haciendo el requisito de bolsa más pequeño cuando si sólo se pegó al tamaño que requieren ahora. Pero cada vez que subimos a un avión donde la gente está tratando de traer estas maletas enormes. ¿Por qué haría los requisitos más pequeños cuando ni siquiera están manteniendo a las personas al nivel que tienen ahora?

Sería bueno si la IATA pudiera tomar una posición y regular el tamaño del equipaje a través de todas las líneas aéreas por lo que habría algo de consistencia. Por desgracia, dudo que eso suceda.

¡Aquí Aquí! Me encantaría ver la estandarización en general, y para una etiqueta visible, universal que es aplicada por los fabricantes de equipaje que identifica tales bolsas como dentro del cumplimiento. O tal vez también podría ser obtenido en el check-in si se utiliza cualquier viejo duffel o lo que sea? El personal de la puerta podría decir de un vistazo qué bolsas son y no están dentro de las directrices.

O algo así.

El tamaño real que IATA propone es de 55 x 35 x 20 cm. El artículo del Denver Post ha convertido unidades métricas comprensibles en incomprensibles unidades de Fred Flintstone :-)

La propuesta consiste en sustituir el actual sistema confuso de diferentes límites para diferentes líneas aéreas con los mismos límites para todas las líneas aéreas. BBC tiene un artículo sobre esto (http://www.bbc.com/news/magazine-33076492) que compara los límites estandarizados propuestos con los límites actuales para algunas líneas aéreas.

La aerolínea no puede hacer cumplir constantemente sus reglas actuales ahora así que dudo que esto ayude en absoluto. Sería mejor pasar a un solo llevar a cabo que tratar de hacer cumplir las nuevas reglas de tamaño. Hacer que el equipaje de mano sea más pequeño hará que la bolsa de artículos personales de las personas sea más grande.

DJ

& Quot; ¿Por qué haría los requisitos más pequeños cuando ni siquiera está manteniendo a las personas al estándar que tiene ahora?

Amén. En mis últimos vuelos, con United, tenían una caja de tamaño al lado del mostrador de la puerta, y repetidamente anunciaron que se aseguraban de que tu bolsa encajara, pero no vi a mucha gente usarla, y muchos todavía llevaban bolsas que Obviamente no habría cabido. Pero tal vez esto es sólo una ronda preliminar, haciendo que la gente acostumbre a la idea, así que cuando lo hacen cumplir, nadie puede actuar sorprendido.

Realmente creo que la queja sobre la fuerza de la parte superior del cuerpo (Josommmers) es un tema uno si no sobre-pack. Cuando compré la bolsa de eBags, miré hacia adelante a la correa del esternón porque estoy para siempre la celebración de las correas de los hombros juntos para evitar que se deslice de mis hombros (o sentirse como lo harán), pero nunca imaginé que el cinturón sería Tan eficaz. El ensayo lo llené con lo que normalmente llevo conmigo a Europa y caminé alrededor. Fijé el cinturón y pude aflojar completamente las correas de los hombros para que no tuvieran peso alguno.

DJ, "Hacer que el equipaje de mano sea más pequeño sólo hará que la bolsa de artículos personales de las personas sea más grande". Muchas aerolíneas de bajo coste en Europa no permiten una "bolsa de artículos personales". Es un artículo, PERIOD. No hay bolsos extra, ordenadores portátiles o nada.

Excepto, permiten artículos comprados en una tienda en ese aeropuerto. Ganan dinero con eso. Ahora, si fueran verdad para hacer cumplir el límite de una bolsa, entonces no debe haber ninguna exención para las compras.

Teóricamente, las pautas actuales podrían resultar en un exceso de 20 carry-ons si todos los pasajeros trajeron bolsas de tamaño máximo. Eso podría ser abordado fácilmente aumentando el tamaño de los contenedores (o, en un mundo de fantasía de aerolíneas más amigables, eliminando 20 asientos). La pequeña dimensión de las nuevas guías, de 7,5 pulgadas más pequeña que el ancho de una hoja de papel de tamaño carta, elimina todas las cargas de tamaño real y Restringe los volantes a lo que actualmente se clasifican como bolsas de día. Casi todos los pasajeros se verán obligados a revisar las bolsas.

Casi todos los pasajeros se verán obligados a revisar las bolsas.

Yo no. En realidad, la dimensión de altura (o espesor) es la más fácil con la que cumplir. Simplemente no trate de meter 9 pulgadas de ropa en su bolsa. La mayoría de los bolsos, particularmente los suaves, se exprimirán a 7 pulgadas si no están llenos. En particular, evite bolsas que tengan un bolsillo en la parte posterior que comprenda solamente una pequeña parte de la zona posterior (o evite usarlo). Hay bolsillos añadir al grosor sin añadir significativamente al volumen.

Vi otro artículo ayer que dice que Boeing está pensando en rediseñar los contenedores para que la altura sea de 14 pulgadas. Entonces las bolsas rígidas podrían entrar en sus lados y tomar solamente 9 pulgadas de anchura en vez de la corriente 14 pulgadas.

"Muchas aerolíneas de bajo coste en Europa no permiten una" bolsa de artículos personales ". Es un artículo, PERIOD. No hay bolsos extra, laptops ni nada. & Quot;

Exactamente, estas aerolíneas lo han descubierto y bajo y he aquí que tampoco perdieron su base de clientes. Easy Jet es el que me viene a la mente.

Ojalá mi esposo y yo fuéramos lo suficientemente robusto como para no necesitar usar el equipaje de ruedas - pero para un montón de gente es un hecho de la vida. He estado casi incapaz de sentarse / levantarse un par de veces debido a problemas de vuelta (por unos 4-5 días cada vez - por lo menos la segunda vez que pude ir al Dr en un día o dos - la primera vez Sufrí a través de él - yo no podría incluso tomar mi nuevo perrito en el momento y él era todo de 10 libras). Schlepping una mochila 20 libras a través de un aeropuerto - especialmente en algún lugar como Heathrow donde puede ser un 10-15 minutos a pie de la puerta - simplemente no va a cortar.

Mi marido ha tenido problemas con sus manos y pies en 5-6 años ahora, ya que él era de 45 (2 especialistas - todavía no sé por qué - no la artritis o túnel carpelo) y para él tener que llevar equipaje no es Fácil a veces - incluso girar el llevar a cabo puede hacer sus manos heridas.

Así que no denigrar la bolsa wheely!

No entiendo por qué todo el mundo está defendiendo su uso de una bolsa de ruedas.

Sólo porque una persona aquí cree que lo que es correcto para él es correcto para todos, y los ataques a los que hacen diferente, no significa que la gente tiene que defenderse por hacer algo diferente.

Es tu viaje, tu vida, tu dinero. Vive de la manera que quieras. Toma cualquier bolso que te haga feliz.

Tengo un sitio web que promueve los viajes ligeros. Ayudo a la gente a aprender a viajar más ligero. Y sabes qué, eso no significa necesariamente lo más ligero posible. Significa más ligero que lo que has estado tomando si quieres hacerlo. Y bolsas de ruedas pueden ser una parte de ella. Incluso he estado usando una bolsa de ruedas últimamente. Especialmente en verano cuando hace calor y estoy cambiando aviones en un aeropuerto enorme.

Y si esa persona quiere atacar diciendo que el más ligero es el mejor, permítanme recordarle que recientemente ha actualizado a una bolsa más pesada porque le gustan las características. Y nadie lo atacó.

En realidad le gustaría ver una silla de tamaño. Si no encajas, no vuelas.

Entonces, Frank, ¿cómo podemos mantener a la gente desagradable fuera del avión?

Excelente sugerencia, Frank.

¿Qué hacemos si no encajan en la silla de tamaño? Hacerlos comprar entradas de primera clase? O dos boletos económicos? ¿Ponerlas en la bodega con equipaje facturado? ¿Quizás montar sillas plegables en el ala?

Frank II: Estábamos discutiendo lo que las aerolíneas van a hacer con respecto al problema creado por las personas que traen grandes cargamentos. El problema ha sido exacerbado por bolsas de ruedas rígidas. La gente puede estar llevando bolsas de ruedas porque tienen un problema físico (y no pueden hacer que embalen sólo lo que pueden llevar), o simplemente porque piensan que las bolsas de rodillo están limpias, pero el hecho es que es debido a las bolsas que Tenemos este problema de espacio en los contenedores de arriba.

No puedo decirles a la gente lo que pueden hacer, pero las compañías aéreas pueden, y probablemente lo harán, eventualmente. El año pasado volamos en un transportista regional con pequeños contenedores. Antes de abordar, hicieron un anuncio de que TODO el equipaje con ruedas debía ser controlado por la puerta, y estaban allí en el Jetway y no permitirían que nadie llevara una bolsa de ruedas al avión.

& Quot; Pero el hecho es que es debido a las bolsas de balanceo que tenemos este problema de espacio en los compartimientos superiores.

En realidad, te ruego que difieras contigo en eso. El problema del espacio en el compartimiento es causado más por: 1. personas que tienen permitido traer una (ya veces dos) bolsas que están sobredimensionadas de acuerdo con las reglas de las aerolíneas que no se aplican. Mi bolsa de ruedas es squishable y cumple regs de la aerolínea por lo que no es el problema. 2. aerolíneas que apretan más asientos en los aviones sin aumentar el espacio de los botes.

Durante mucho tiempo he creído que el espacio bin se debe asignar como cubbies en un aula Kinder. Cada asiento tiene una ranura de compartimiento. Todo lo demás va debajo del asiento o se revisa. En mis vuelos más recientes no han sido las bolsas de ruedas que crearon un problema de espacio bin, fue la gigantesca mochilas overstuffed. No había nada "blando" Sobre ellos, y debido a su tamaño irregular que invadieron sobre bin espacio más que las bolsas de duro-sided.

Mi equipaje de mano es un bolso suave pero estructurado durante la noche, básicamente, y tiene una correa larga para llevar el hombro, encaja perfectamente debajo del asiento así que no estoy preocupado. Siempre compruebo una maleta de ruedas y mi equipaje de mano es principalmente para hacer o morir cosas, sólo si el embarque es completo, considero que lo heaving en la sobrecarga. En mi reciente viaje me di cuenta mucho menos jockeying para bin espacio que nunca.

"La dimensión de la altura (o grosor) es la más fácil con la que cumplir."

Lo cierto es que las nuevas directrices reducen la capacidad de las bolsas en un 40 por ciento. A pesar de su sanguinidad, no importa qué dimensión es la más reducida, reducir la capacidad de carga casi a la mitad no va a ser una cuestión trivial para la mayoría de los pasajeros.

"El hecho es que las nuevas directrices reducen la capacidad de las bolsas en un 40 por ciento".

???

El volumen de la regulación actual (22 "x 14" x 9 ") es 2772 pulgadas cúbicas. El volumen de la regulación propuesta (21" x 13 "x 7") es de 2177 pulgadas cúbicas. Las bolsas nuevas serían de 595 pulgadas cúbicas Menor, 21,47% menor que 2772 pulgadas cuadradas - no 40% menor.

(Para las personas mono-métricas, la regulación actual de los EEUU, redondeada al cm más cercano, es 56x36x23, o 46.368 L. La regulación propuesta, 55x35x20 es 38.500 l, 17% menos)

Si usted tiene un rodillo con un 14 & quot; Distancia entre ejes, no va a encajar en un 13 & quot; Calibrador La altura de las ruedas a la manija es de 22 ", no cabrá en un 21 & quot; Calibrador Eso deja sólo la reducción del espesor de la bolsa para que encaje.

Por supuesto, eso es fuera de las dimensiones. El interior de la bolsa es más pequeño, y cuanto más pesada sea la bolsa, más volumen ocupará la bolsa, por lo tanto, menos volumen de lo que desea transportar.

Asumiendo 0.0412 # / cu en la densidad de nylon y 90% de densidad de tejido (estoy adivinando en esto), mi 2 # 10oz toda la bolsa suave de tela probablemente "cuesta" Me alrededor de 70 cu. Un rodillo de seis # le costará más volumen interno.

Las nuevas, directrices (no las regulaciones) son tonto. Son "el denominador común más bajo." Revise una lista actual de requisitos de tamaño por línea aérea y notará que las nuevas directrices son la medida más pequeña para la dimensión que es el límite de un transportista actual. Ergo, el límite de Korean Airlines de 7,5 & quot; Profundidad (tipo de) convertirse en la nueva guía. Esto es para permitir que más llevar-ons para caber por encima. ¡Bazofia! La longitud determina el número de elementos que pueden caber arriba, ya que la longitud es la dimensión de los que se topan entre sí.

La profundidad entra en juego basándose en si el equipaje de mano 1) se ajusta arriba (entrar en el espacio) y 2) tiene la puerta cerrada. Las aerolíneas en los EE.UU. no han examinado llevar-ons para el uso de sus regulaciones actuales y los pasajeros tonto con el equipaje de gran tamaño tardan una eternidad para atascarlos en la sobrecarga.

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Entonces, Frank, ¿cómo podemos mantener a la gente desagradable fuera del avión?

* No es necesario, Nancy, ya que la gente desagradable sólo ocupa un asiento. Pero son los que ocupan un asiento y la mitad o dos y sólo juegan por uno.

En una sociedad libre, la gente desagradable tiene los mismos derechos de volar que todos los demás. A menos que desee hacer que firmen un mensaje "No grump & quot; promesa.

En una sociedad libre, la gente desagradable tiene los mismos derechos de volar que todos los demás. A menos que desee hacer que firmen un mensaje "No grump & quot; promesa.

Las aerolíneas dicen que quieren llevar cargas menores, pero no hacen nada para vigilar su actual política de transporte. Me acabo de regresar de 5 días en Boston y ver lo que la gente estaba trayendo en el avión como llevar a sólo me hizo reír. De hecho, una señora me pidió que la ayudara a poner su bolsa en la cabeza. Sonreí y dije "No".