Cargo por ferrocarril alemán de 1-mes todo-usted-puede-carril

DB German Rail está probando un nuevo tipo de billete: la tarifa plana mensual. En el período de prueba del 18 de junio al 24 de agosto de 2012, los pasajeros pueden comprar un billete válido 30 días consecutivos permitiendo a sus titulares viajar tanto como quieran en todos los trenes en Alemania. Adolescentes menores de 18 años pagan sólo 99, de 19 a 26 años de edad, incluido el pago de 249, a partir de la edad de 27 y hasta la cuota es de 299 y para dos adultos viajando juntos el billete es sólo 449. En cualquier caso, los niños hasta la edad de 14 (inclusive) viajan gratis con pasaportes para adultos.

Andreas, supongo que el pase es para viajar en 2 ª clase? ¿Eso es para alguien? ¿O sólo para viajeros no europeos? ¿Esta oferta se muestra en el sitio web de la BD? No puedo encontrarlo.

Está pensado para los alemanes que desean explorar su propio país ... Cualquiera puede comprarlo. Y sí, los precios mencionados son para la 2ª clase.

Wow, el boleto adulto ahorrador no tomaría mucho para pagar por sí mismo. Esto podría ser un buen negocio para la gente que gasta más de una semana y media / dos semanas en Alemania que quieren ir por todas partes y quieren hacerlo rápidamente ... Ojalá que esto había estado disponible cuando llegamos aquí! Todavía puede ser que valga la pena entrar en el futuro cuando hago mi lista de "Oh mierda, todos los lugares en Alemania que no he visitado todavía!" & Quot;

"En todos los trenes dentro de Alemania". Esto es absolutamente un gran billete en segunda clase con viajes ilimitados dentro del período de 30 días consecutivos ... perfecto para zig-zag viajar en Alemania en el ICE y CNL.

¿Estás seguro de que este pase cubre los trenes obligatorios de reserva, como todos los trenes nocturnos y el ICE Sprinter? Creo que es improbable.

El comunicado de prensa oficial de DB dice "en todos los trenes DB". Hasta ahora eso siempre ha significado incl. HIELO.

Gran oferta, especialmente para 2 adultos. Un cambiador de juego verdadero para cualquier persona que ya ha conseguido el consejo en viaje del tren o para cualquier persona que planea conducir, para esa materia. Esta página dice que se está vendiendo como cualquier producto de DB vendido por DB - en máquinas de venta de entradas, etc. - por lo que seguramente afectará las ventas de la línea ferroviaria alemana tradicional por RailEurope y otros agentes. De la Stern de ayer: http://www.stern.de/reise/deutschland/deutschland-pass-ab-99-euro-die-sommer-flatrate-fuer-bahnfahrer-1837447.html Pregunte cómo esto afectará la disponibilidad de asientos. No vi una página DB en el pase, pero tampoco recorrió el sitio. ¿Alguien mas?

"¿Está usted seguro de que los pases de reserva para la reserva de pasajeros-trenes obligatorios, como todos los trenes nocturnos y ICE-Sprinter?", Ferrocarril alemán, Eurail, e Interrail pases cubren estos trenes, ¿por qué no este paso? Lo mismo ocurre con la tarjeta Bahn. Por supuesto, usted todavía tiene que hacer la reserva por separado. Aún así, de alguna manera parece extraño comprar algo por cientos de euros de un autómata (se aceptan tarjetas de crédito). Tendría que cambiar mi estilo de viaje, la duración del viaje, algo. En este momento, durante cinco viajes de dos semanas en los últimos 8 años, sólo he promediado 100 / semana, y eso incluye transporte local y autobuses regionales.

Tendría que cambiar mi estilo de viaje, la duración del viaje, algo. En este momento, durante cinco viajes de dos semanas en los últimos 8 años, sólo he promediado 100 / semana, y eso incluye transporte local y autobuses regionales. Tú y yo viajamos de la misma manera - muy pocas distancias largas, itinerarios bien enfocados, economía incorporada en el itinerario. Pero los viajeros (especialmente las parejas) con un par de semanas o más haciendo un recorrido más completo de Alemania encontrará gran flexibilidad y valor en tal paso. Para el mismo número de Euros (449), dos personas sólo pueden obtener 8 días de ferrocarril en 60 en el Railpass alemán más ventajoso (twinpass de la 2ª clase.) Billetes de Sparpreis de venta anticipada para dos, para largas distancias, incluso por sólo 8 días, Probablemente van a costar más de 449, y sin duda implican restricciones sustanciales en el uso. Pero este nuevo pase ofrece un mes. Incluso el alquiler de coches más barato de 1 mes, sin seguro ni gasolina, costaría alrededor del doble.

En el CNL y el ICE, especialmente 30 días consecutivos en 299 euros es un montón de tiempo para montar este billete en el suelo. Estoy muy contento de que DB se le ocurrió esta oferta ilimitada en todos los trenes, que tendré que conseguir para un futuro viaje de al menos 5 semanas .... casi como en los viejos tiempos.

Tenga en cuenta hasta ahora sólo está disponible entre el 18 de junio y el 24 de agosto de 2012. Es un juicio.

Es cierto, trataré de ser optimista ... gracias

Artículo reciente en inglés en el Deutschlandpass: http://www.eurocheapo.com/blog/germany-by-rail-the-2012-deutschland-pass.html

Je: He publicado el enlace no para responder a su pregunta, sino para proporcionar una fuente donde otros podrían leer qué información está disponible en Inglés. No se había publicado ninguna fuente de este tipo. Me sorprendería si el pase se creó para un mes calendario, pero tendremos que obtener los detalles de los creadores. El artículo dice lo siguiente: "Los detalles aún no están disponibles en el sitio web de Deutsche Bahn, pero esperamos que se publiquen unos días antes del primer día de venta".

Sólo puedo adivinar, pero la forma en que leo toda la información existente en alemán es de un mes desde el primer día de actividad. Así que si su primer viaje es el 11 de julio es bueno hasta el 10 de agosto ... yo diría.

Si la validez de este boleto de Deutschland se cuenta desde el primer día de actividad durante 30 días consecutivos o válido por un mes calendario no me parece una gran diferencia, aunque es cierto que desde el primer día de actividad es más ventajoso y flexible. Sólo tienes que tiempo. Veremos si este período experimental produce los resultados deseados para que se apruebe como otra alternativa DB. Utilizando este boleto para todo tipo de zig zag viajando de viajes cortos de 30 minutos a largos de más de 7 horas en IC, ICE, RE, CE (día), donde usted puede simplemente saltar y CNL (noche) es una solución perfecta.

Creo que sería genial para zip alrededor de todo el país durante un mes sin preocuparse por la necesidad de los trenes lentos para adaptarse a su billete Laender o billete de fin de semana feliz. Podrías hacer un círculo masivo y enorme y golpear todas las ciudades que querías. Suena a mí como si estuvieran tratando de replicar lo que solía ser con los pases de tren, simplemente salto en cualquier tren que te gusta, en cualquier momento que quieras. Por lo tanto, si tuviera uno de estos, iría a Berlín, Potsdam, Quedlinburg, Hamburgo, Lübeck, Erfurt, Weimar, Aquisgrán, Fulda, Marburg, Nuremberg, Stuttgart, Tbingen, Leipzig Friedrichshafen, Bamberg, Thuringen, Dresden y qué Nunca vi que se veía bien en el medio. ¿A dónde irías?

Como un cliente ocasional de DB (fast ICEs solamente), y alguien con algún conocimiento del aspecto financiero del mercado ferroviario, dudo que este sería un producto permanente. Sería mucho más barato que la mayoría de las rutas específicas pases. También es significativamente más barato que el precio equivalente al mes del BahnCard 100 (que cuesta 4000 / año en la segunda clase). Así pues, según lo diseñado, este producto no tiene ningún sentido en absoluto. Dudo que se introdujera de forma permanente. Sin embargo, como cliente, prefiero que DB introduzca más características de servicios como SNCF o, sobre todo, Trenitalia: sólo un asiento reservado viajando en todas las ICEs y una marca especial que pone a las ICE lejos de los trenes más lentos. Estoy molesto a veces por los pasajeros que asiento en lugares que he reservado incluso cuando mi nombre está escrito allí en esa pequeña pantalla !!! En cuanto a CNL: simplemente no pueden hacer CNL "hop-on" base. No hay muchos durmientes disponibles, y cuando tienen, sólo un puñado de asientos. CNL es un nicho de mercado, bastante irrelevante para los resultados generales de DB de hecho. Al igual que el Autozug u otros productos de nicho ferroviario.

Estoy aburrido de oír que es sólo para este verano. Puedo comprar uno para julio. Ya estoy pasando unos días en Colonia y Bonn, y un fin de semana por el Bodensee (yo estaba planeando conducir, pero me gustaría usar el tren si tuve el pase). Eso no pagaría el pase, pero podríamos usarlo como una excusa para ir a Hamburgo para el fin de semana. Podría hacer algunos viajes en solitario y hostelling si tuviera el pase, tal vez golpeó de nuevo Berlín, luego Dresden. Ir a Munich para una excursión de un día.

"Eso no pagaría el pase, pero podríamos usarlo como una excusa para ir a Hamburgo para el fin de semana." Sarah, si no lo han visitado todavía, creo que encontrará que Hamburgo no necesita excusa para visitar!