Carry-on Artículo

Había un artículo interesante en hoy USA Today sobre los asuntos domésticos con el equipaje de mano. El artículo me hizo preguntarme, si el equipaje de mano se convierte en un problema, arlines empezar a cobrar por llevar-ons?

Www.usatoday.com/travel/flights/2009-10-21-airlines-carryons_N.htm#uslPageReturn

Francamente, Joel ... Estoy sorprendido de que no han comenzado a cobrar ya! ;)

Estoy de acuerdo con Norm ... Estoy sorprendido de que no ha comenzado .... una de las razones puede ser la falta de personal para hacer frente a ella.

Virgin American va a intentar dejar que la gente sin bolsas de primeros auxilios para acelerar el embarque.

Como alguien que vuela regularmente, he visto a más y más gente "llevando adelante & quot; Demasiado muchos artículos y demasiado grande de artículos tratando de vencer a la carga para la segunda bolsa registrada o incluso la primera bolsa registrada que algunas líneas aéreas están haciendo ahora. Me sorprende que las aerolíneas no han agredido en esto para hacer que los pasajeros comprobar sus artículos de exceso en la puerta de la carga de ir. Lo que también estoy descubriendo es que si tengo un asiento en la parte trasera del avión, los compartimentos superiores ya están llenos cuando llegue a bordo. Muchas personas parecen querer aparcar sus botas de mano en un compartimiento de arriba tan pronto como se meten en el avión para que no tienen que arrastrarlos hacia arriba y hacia abajo de la isla, o, no encontrar ningún espacio en la bandeja de arriba por su asiento . He sugerido a varias aerolíneas que ya es hora de que comiencen a asignar los contenedores de arriba a los asientos inmediatamente debajo de ellos. Ninguna respuesta. Ningún dinero para ellos podría ser la razón. Vi un anuncio recientemente aquí en Hawai por UPS / Oficina de correos que dijo que enviar sus maletas con ellos en lugar de que luchar contra el tráfico del aeropuerto y luego tienen que pagar a las compañías aéreas para comprobarlos. Ellos querían $ 80 para enviar una maleta amy de 50 libras de Hawai a Seattle. Por ese precio lo llevaré al aeropuerto y lo comprobaremos. Feliz viaje a todos.

Y ... British Airways creo que va o está pensando seriamente en cobrar por la selección de asientos preflight. ¿Mamá, papá? ¿Quieres establecer junto a su hijo / esposa / anciano padre / amigo. Prepárate para empezar a pagar por ello. Usted puede apenas ver esta vaca de efectivo que viene nuestra manera. ¿Qué recurso realmente tendremos? Ahora entiendo la cosa del honorario del equipaje ... las bolsas son pesadas y el combustible es un factor de coste excepto por supuesto que el precio del vuelo ya explica eso. El Wall Street Journal (o IBD que se me olvida) dijo que las aerolíneas generan miles de millones de dólares en cargos cobrando por las bolsas registradas y ustedes SABEN que eso nunca va a desaparecer. ¿Alguien sabe si Ryan Air realmente implementó el cargo por usar el retrete?

Ryanair no ha empezado a cobrar por usar el baño ... todavía. Creo que la gente se mota si lo hacen Tho.

Creo que es predecible que, si las aerolíneas cobran por el equipaje, la gente comenzará a abusar de las maletas. Las aerolíneas deben cumplir estrictamente sus normas de transporte. Llevo sólo (ya sea por unos días de viaje de negocios o un mes de vacaciones) y preferiría que regularmente hacer cumplir las reglas.

Lo que veo en cambio es que no piensan en ello hasta que los contenedores de arriba están llenos, luego empiezan a molestar a todos los que abordan más tarde sobre "renunciar a" Su equipaje de mano. A menudo libro tarde, lo que me pone al final de la línea más a menudo que no. Lo preferiría si se molestan a las personas que obviamente llevan más de lo que deberían como una cuestión de curso en lugar de una idea posterior.

Por supuesto, esto hace que la gente enojada en la puerta de la gente y los asistentes de vuelo y degrada aún más el vuelo "experiencia".

Ojalá pudiéramos volver a & quot; los buenos viejos días & quot; Cuando el equipaje era "esencial" Para viajar y las aerolíneas aceptaron que! Puedo entender la carga de bolsas sobredimensionadas / con sobrepeso y para cobrar por "extra" piezas. Yo entiendo los límites para carryons. Pero si las aerolíneas realmente quieren nuestro negocio, deben cobrar una tarifa razonable por el asiento que incluye equipaje básico. USAir tiene "recendided" Su cobrar por bebidas no alcohólicas-gracias a goodnees. Tal vez un día (puedo esperar no puedo yo) que vendrán a sus buenos sentidos colectivos!

Si le preguntas a cualquier ejecutivo de la aerolínea lo que más quieren los pasajeros, te dirán: vuelos baratos. Para hacer esto, las líneas aéreas tienen que encontrar otras maneras de conseguir renta.

Hagámosle frente ... cuando usted consigue un gran vuelo de $ 50, usted dice a la gente que usted pasó solamente $ 50 ... no $ 50 más $ 5 para una bebida, y $ 8 para un emparedado, y $ 15 para comprobar su bolso ... no, Sólo $ 50. Y admitirlo, estás pensando, wow, tengo un vuelo por $ 50.

En los EE.UU., las aerolíneas han sido laxas para hacer cumplir las reglas en la puerta. Tanto es así, que algunos viajeros frecuentes han encontrado una laguna. En lugar de comprobar una "más grande" La llevan a la puerta. Si pueden conseguirlo, genial. Si los gastos generales están llenos, es probable que la bolsa tenga que ser comprobada. Para ahorrar tiempo, y los argumentos, los agentes de la puerta / asistentes de vuelo por lo general lo hacen de forma gratuita .. Sin cargo de equipaje facturado.

De cualquier manera, el pasajero ha ganado. Sí, está molestando a los que siguen las reglas, pero ¿crees que le importa?

Frank - Usted golpeó el clavo justo en la cabeza. Es todo sobre el vuelo barato. Como todo el aquí que he viajado por muchos años, y solamente hasta hace poco he visto cualquier línea aérea intentar hacer cumplir su política de llevar. Cuando el agente de la puerta intenta hacer cumplir la política, se encuentran con la intimidación del pasajero, y 9 de cada 10 veces el pasajero gana.

Como una nota lateral que estaba viajando recientemente en US Airways de Oakland a Phoenix, y estaban haciendo cumplir la política de llevar con un gran éxito.

Como otra nota lateral; La industria aérea está buscando generar 2 millones de dólares de los honorarios de equipaje para 2009. Están en el ritmo de generar 2,5 millones de dólares.

Alguien tiene que evitar que la gente transporte el equipaje en exceso. Yo estaba en un vuelo donde un hombre llevado en un 22 & quot; Bolsa expansible. Y lo había ampliado a alrededor de 12 & quot; grueso. No cabía en el compartimiento superior, así que el genio decidió ajustarlo debajo de su asiento. Eso tampoco funcionó. Sugerí que si él tomaba algunas cosas para hacerlas más delgadas podría encajar en la papelera. Sacó algo y su compañero de viaje forzó la bolsa de grasa en la papelera.

Personalmente no me importa cobrar por el equipaje. Las aerolíneas y los aeropuertos invierten en infraestructura masiva y personal para moverse, realizar un seguimiento y entregar el equipaje. Ellos pagan por el equipaje que pierden (aunque por lo general menos de lo que han invertido en su bolsa y ropa). Además, las bolsas controladas utilizan espacio adicional y combustible en el avión.

Puesto que no he comprobado una bolsa en años, pienso que es justo que mi precio del boleto refleja los ahorros a la línea aérea. En la medida en que la carga de las bolsas controladas alienta a las personas a empacar más ligero, también es una buena cosa.

KLM, a partir del 1 de noviembre de 2009, permite dos bolsas de mano pero cobrará el pasajero de la clase turista 70 euros por el segundo. En otras palabras, ya no permiten dos bolsas de mano de forma gratuita. Sin embargo, si usted es un viajero frecuente, no hay cargo por la segunda bolsa.

La única vez que he experimentado el control sobre llevar en el equipaje fue en un Sydney a Auckland vuelo con Qantas. El personal examinado todos llevan a cabo en la puerta y acompañado por el habitual Aussie franco sin mancha sentido, perdonar el estereotipo, exceso de peso y / o equipaje de gran tamaño se retiró y poner en la bodega.