Comparación de la aerolínea

Revisión de billetes de avión para abril-mayo de 2015. Los costos entre las diferentes aerolíneas es de sólo $ 50. Así que mi pregunta es qué aerolínea prefiere utilizar Delta, US Airways o United? Sé que algunas cosas suceden, pero para los viajeros que han volado un poco (definitivamente más que yo) me gustaría saber su opinión sobre la aerolínea que utiliza. Al tomar mi decisión voy a incluir el tiempo de los vuelos, los tiempos de parada, el número de paradas, y otras cosas, pero me ayudaría si tuviera alguna idea sobre la calidad de estas compañías aéreas. Gracias por cualquier información.

Mi respuesta es ninguna de las anteriores. Nos gustan las aerolíneas europeas, específicamente British Airways. Preferimos un vuelo sin escalas a Europa y la mayoría de los transportistas estadounidenses de la costa oeste se detienen en Estados Unidos antes de ir a Europa. Pero usted está comenzando en la Florida por lo que tienen diferentes opciones. ¿A dónde quieres ir?

Estoy volando desde Jacksonville, FL a Amsterdam y luego Paris de regreso a Jacksonville.

Yo elegiría la que no tiene paradas. O una parada. Más se detiene. Es agotador volando por allí, y creo que la calidad de las aerolíneas son casi lo mismo.

También prefiero volar directo a Europa antes de hacer cualquier conexión de vuelo. Desde Seattle, tenemos varias opciones de ruta que hacen eso, y la mayoría de ellas funcionan con mi plan de millas.

He viajado las tres mayores a Europa, y no hay diferencia significativa en el servicio. Todos ellos pueden tener algo estropeado. Dentro de la cabina, depende de conseguir un buen lugar de asiento, una ciencia en sí. Ayuda a estudiar los detalles del vuelo (al mirar Orbitz por ejemplo) y ver quién opera realmente el segmento de vuelo en el extranjero. Por ejemplo, en American / US Airways, podría ser British Airways; Para Delta podría ser KLM o Alitalia; Para United podría ser Lufthansa. Complica la toma de decisiones. Yo elegiría basado en el horario más conveniente, evitando los malos aeropuertos de conexión.

OK, usted tendrá que hacer una parada en los EE.UU. Comprobé en la matriz de ITA y son todos sobre el mismo precio. Los vuelos de Delta / KLM vía Atlanta o JFK tienen el tiempo de vuelo más corto. Yo elegiría uno de esos. Yo no comprobar el avión real, pero podría ser Delta para el aeropuerto de EE.UU. y un avión KLM de allí.

Un beneficio de Delta es que su clase Economy Comfort no es mucho más que la economía regular, y al parecer vale la pena.

Nunca volvería a volar United, pero eso es solo yo.

Carole,

Así es como estoy conectado.

Yo elijo hacer las paradas menos, tanto como sea posible. Me enteré en mi primer viaje a Europa en 2012 que podría ahorrar 100 USD mediante la adición de 2 paradas en mi viaje. Dado que era mi "aprendizaje" Cómo volar viaje y casi todo lo demás era una experiencia de aprendizaje, me enteré que al ahorrar que 100 dólares, añadió 6+ horas a mi tiempo de viaje. Por lo tanto, era "vale la pena" ? No. He echado 6 horas por la ventana. También, durante cualquiera de esas piernas, cualquier cosa podría haber ocurrido para causar un retraso que podría haber afectado el próximo vuelo.

Otra cosa que me enteré por la adición de paradas, dependiendo de dónde están. Si obtengo un vuelo directo y si mi vuelo se retrasa aquí, puede afectar a la siguiente conexión, si es que la hay. También lo mismo ocurre con los vuelos. Pero lo que me gusta de los vuelos directos es que una vez que llegas allí, es un poco fácil de moverse. Me gusta Amsterdam como mi & quot; hub & quot; Ya que puedo tomar un tren si necesito, dependiendo de donde necesito ir. Además, mis vuelos de PDX a AMS por lo general tienen que llegar alrededor de 0830, así que otra vez, si sucede algo, lo más probable es que pueda encontrar un vuelo desde su todavía temprano.

Usted necesita hacer la tarea y sopesar sus opciones y hacer lo que encaja su forma de viajar. No volar de FL así que no sé cuál está disponible para usted, pero puedo adivinar que usted tiene más opciones. Además, estás cerca de 4 horas más cerca también. Es posible que no desee poner mucho pensamiento en ella y sólo ir con el flujo, pero eso depende de usted también.

rastros felices.

Mire los aviones reales que están volando y compruebe las dimensiones del asiento en www.seatguru.com.FI en los EEUU que conectan a través de Philly, el vuelo a Ams está en un 757, un cuerpo estrecho con 17 & quot; Anchura del asiento. Unido que conecta con Newark. Delta a través de Atlanta es un Airbus 330 con 18 & quot; Asientos anchos. El A-330 es tan bueno como se consigue cuando se trata de entrenador de vuelo.

Dos cosas adicionales guiaron mi elección:

Volar de Mpls me dio la opción de vuelo corto a la costa luego el vuelo más largo en el extranjero o vuelo largo a Europa y vuelo corto a destino de Italia. Escogió la primera opción, con más posibilidades si mi ser coherente para navegar la escala al segundo vuelo ya que era tarde y la porción larga durante la noche y termina en el destino final. Elegimos un transportista y un avión que ofrecía una habitación extra por $ 90. El mejor dinero gastado de todo el viaje! (Bueno, más inteligente de todos modos)

Clavija

Mira volar fuera de Orlando. Aer Lingus tiene vuelos directos a Dublín desde allí con conexiones desde / hacia Amsterdam y París. Ahorre alrededor de $ 200 también. Transatlántico es A-330.

Carole, sugeriría Delta, a través de Atlanta. Hay varias opciones, dependiendo de cuántas horas quieres en Atlanta (me gustaría hacer 2-3 horas) y cuando quieres llegar a Amsterdam. Las conexiones de retorno de CDG se ven bastante bien, también. Yo opté por Economy Comfort en el camino a Amsterdam en septiembre y sin duda me pareció que valía la pena el dinero extra. No en el camino a casa, y me gustaría tener. Y, si tienes que llamar a Delta para preguntas, etc., he encontrado su servicio al cliente para ser increíblemente servicial en el año pasado o así.

Recuerdo de su hilo anterior que usted está planeando llegar unos días antes de su viaje. Esta es una buena idea. No sólo le da tiempo para adaptarse al cambio de tiempo, sino que también le da un poco de margen de maniobra en caso de que algo inesperado llegar a su vuelo que puede suceder en cualquier línea aérea.

Mi consejo es elegir la aerolínea y el enrutamiento que satisfaga sus necesidades personales / prioridades más. Los posts anteriores han hablado sobre el valor de conseguir un poco de espacio extra, el valor de una buena ubicación de asiento, el valor de menos conexiones, y el valor de los precios de los billetes más bajos. Usted sabrá cuáles de estas características son las más importantes para usted. Quisiera aconsejarle que después de que usted tome su decisión y compre sus boletos, no consiga el segundo adivinar usted mismo o preguntarse si usted debe haber hecho algo diferentemente. Haga su mejor elección en el momento y luego ser feliz con él. Usted va a tener un gran tiempo en sus vacaciones y espero que va a publicar de nuevo cómo todo salió bien para usted.

¿Alguien utiliza las restricciones de mano como parte de la toma de decisiones para sus vuelos? Yo estaba empezando a hacer esto y decidí que estaba siendo un poco demasiado de un Virgo.

De las aerolíneas que has seleccionado definitivamente prefiero Delta. Y, Amsterdam & amp; París son los centros principales para KLM & amp; Air France - socios de Delta, por lo que debe tener algunas opciones de copia de seguridad si algo sucede a un horario. Nos gusta Air France mejor que Delta, así que el vuelo muestra un número de Delta pero en realidad un vuelo de AF, que es una ventaja.

Y si Tallahassee es su hogar y Delta su decisión, ¿por qué ir a Jacksonville? Conectarse a través de Atlanta desde Tallahassee es sólo unos 30 dólares más que los vuelos de Jacksonville.

Yo prefiero Delta porque soy un miembro de largo plazo de SkyMiles y me gustan sus asientos Economy Comfort (EC) en viajes al extranjero. Un par de advertencias: en mis últimos dos vuelos a Europa (Zurich hace dos años, París en octubre pasado), Delta ha desarrollado un hábito irritante de tocar asientos musicales, incluso si has hecho tu reserva 3 meses de antelación como suelo hacer. En el vuelo de Zurich, mi asiento de la CE se cambió dos veces y cuando llegué a la puerta de embarque en Atlanta, me habían expulsado de la CE y en un asiento de entrenador regular. En octubre, mi asiento de la CE en el vuelo de salida de CDG había cambiado de un asiento de pasillo a un asiento de ventana, ambas veces sin aviso en absoluto que mis asientos estaban cambiando. En segundo lugar, el programa del viajero frecuente del delta (SkyMiles) se está cambiando en 2015 a los puntos basados ​​en cuánto usted paga un asiento; No cuántas millas estás volando. No sé si esto es lo mismo para las otras aerolíneas si los puntos de viajero frecuente son importantes para usted.

Soy un fanático de Star Alliance, ya que SFO es el centro más grande de United en Occidente, pero en tu caso, ya que vas a AMS y CDG, iría con una opción de Sky Team (Delta, AirFrance-KLM) Sus mayores centros europeos. También ATL (el lado más grande de los estados del cubo de SkyTeam) no está demasiado lejos para usted y ATL no tiene mal tiempo (= retrasos y conexiones faltadas) como el NorthEast hace.

Carole, he hecho una extensa investigación sobre esto también! Yo lo redujo a sus tres también .... principalmente porque el límite de peso carryon es más alto que las líneas aéreas europeas. Tienes que mirar realmente sus vuelos, aunque ... porque incluso si usted está volando Delta, el segmento transatlántico puede estar utilizando una de las líneas aéreas europeas (y yo estaba pensando que esto le obligaría a cumplir con los límites de peso de la compañía aérea carryon ). Quiero decir, estamos tratando de "paquete de luz", ¿verdad? Pero también estamos tratando de limitar nuestra bolsa a un CARRYON. Empacé mi nueva bolsa con lo que pienso que necesitaré y llegó a 18 libras. Esto podría significar problemas si el segmento transatlántico tenía un límite de carga de 17,5 libras. Al igual que usted, este es nuestro primer viaje europeo y odio conseguir que comenzó en una mala nota.

Así que para usted la gente experimentada, es Atlanta un centro que experimentaría menos retrasos y lo difícil que es para usar como una escala? ¿Cuánto tiempo debe Carole permitir que la escala de Atlanta antes de que vuela el segmento europeo?

Carole, olvidé mencionar que la clase de confort de Delta & quot; Asientos era el más barato de los tres. Tienes que calcular en ese costo, también. Y yo prefiero un vuelo de los EE.UU. a Amsterdam (darse cuenta de que todavía tendrá un vuelo doméstico también). Añadir otra parada en allí sólo le impide disfrutar de Europa antes;)

Vuelo de Detroit y tratar de usar Amsterdam como mi primer destino de aeropuerto. Voy a pagar más por no pasar por JFK. Yo volar Delta, pagar por la comodidad de la economía. Al igual que Ray, quiero llegar a Europa en un vuelo sin escalas, así que tendré más opciones si las necesito.

Para mí, la aerolínea realmente no importa - es el número de paradas y el tiempo de vuelo total que me importa, aparte de costo.

La conclusión es que usted tendrá que volar a otro lugar en los EE.UU. antes de llegar a Europa. Que podría ser cualquier número de ciudades en la costa este que tienen vuelos directos a sus ciudades en Europa. Definitivamente no conduciría por 5 horas para llegar al aeropuerto de Atlanta, como algunos han sugerido. Piense en cuando vuelva todo el bleary-eyed en ningún sueño - usted quisiera conducir 5 horas? Eso es imprudente.

El menor número de paradas utilizando un billete unificado comprado directamente a la aerolínea por lo que si hay un cock-up, la cabeza a la mesa de servicio para resolver. Además, la preferencia por las líneas aéreas con múltiples vuelos en el itinerario en caso de retrasos y por lo general comienzan con un vuelo temprano por la mañana, ya que el avión y la tripulación debe estar en el suelo en el aeropuerto inicial. Basándome en varias experiencias negativas, evito el aeropuerto JFK. En las piernas largas, unos cuantos centímetros más de comodidad de asientos en economía + asientos vale la pena.

Agradezco las respuestas de todos. He tomado la zambullida y he comprado los billetes de avión anoche. Hemos decidido volar fuera de nuestra ciudad natal en lugar de Jacksonville. Los tiempos de parada es lo que marcó la diferencia. El precio era un poco más, pero vale la pena la sensación de confort que tengo ahora sabiendo que tendré mucho tiempo para no perder mi vuelo de conexión. Incluso si los vuelos originales llegan tarde. Estamos usando Delta pasando por Atlanta. Gracias de nuevo por toda su ayuda y respuestas. Ahora tener que esperar los 5 meses antes de salir.