Comprar un vehículo en Europa y mantenerlo allí

Soy de Canadá, y me pregunto si la siguiente es la opción viable para las visitas frecuentes a Europa. Para comprar una camioneta en uno de los países europeos, estacione cerca de uno de los principales aeropuertos europeos (París, Frankfurt, Bruselas), donde es más fácil volar y usarlo cada vez que visitamos Europa para viajes. Alternativamente, importar una furgoneta de Canadá y mantenerla en Europa con placas de matrícula canadienses durante varios años (o para siempre?).

Pero no estoy seguro:

Si puedo comprar y matricular un vehículo en cualquier país europeo (UE?) Como ciudadano no residente y no comunitario, si puedo mantener un vehículo con placas canadienses (fuera de la UE) durante un período prolongado en Europa. Sé que hay ciertas restricciones - no se puede mantener allí por siempre ya que son sólo un visitante. Sin embargo, he leído en algún lugar, que en España, no se puede conducir por más de medio año cada año, y si desea permanecer legal, puede ir a la aduana y sellar para el resto del año; Si toda esta idea tiene algún sentido financiero. Pero si usted hace un poco de matemáticas (bastante aproximado sin embargo): digamos, quiero pasar alrededor de 6-8 semanas en Europa cada año. Alquilar una camioneta será alrededor de 1000 euros a la semana = & gt; 6000-8000 euros al año. Si alquilar un coche regular y alojarse en los hoteles, será un precio similar (100-150 euros por noche + coche). En 5 años se acumulará a 30-40K euros. Pero si compro una camioneta por, digamos 25K euros, y en 5 años lo vendo por 10K, este saldo en sólo $ 15K. Sin embargo, no estoy teniendo en cuenta los gastos de aparcamiento, las reparaciones y los seguros (y el transporte a Europa si importa).

Apreciará si alguien puede arrojar algo de luz o tener alguna idea sobre esto. Me gusta alojarme en campings en Europa (de Noruega a Italia, de España a Croacia) - más lejos de las grandes ciudades - ya he visto bastante. :) Pero no está listo para hacer tienda de campaña. Camper van parece ser un buen compromiso.

Las leyes de cada país son sutilmente diferentes, por lo que no hay una regla general. Usted tendría que decidir en qué país desea comprar, y verifique las reglas.

Registrar el vehículo a su nombre. Esto sería difícil si no imposible sin una dirección, la ciudadanía es irrelevante. Podría ser imposible si usted no es un residente legal (ver Schengen a continuación). Seguro, usted tendría que asegurar el vehículo, tanto el seguro legalmente requerido (tercero), además de seguro de robo. El seguro de robo puede ser más caro si lo deja durante meses a la vez. Si usted trae un vehículo canadiense que tiene dos problemas: (1) el costo de envío, (2) después de 6 meses tendrá que importar legalmente El vehículo, esto resulta en el derecho de importación más el costo para convertirlo a la norma de la UE (luces, etc). Pero, usted puede poder evitar esto moviendo el coche de país a país así que nunca está en un país por más de 6 meses. Esto requerirá mucho más planificación, tiempo y costo; Y en algunos casos su presencia para recoger el coche. Todo esto toma tiempo.Parking, tendrá que encontrar un sitio de estacionamiento (fuera de carretera), que costará.Servicio. Usted tendrá que tomar el vehículo para un servicio regular. Esto se debe planear y comer en su tiempo de viaje. ¿Qué sucede si el vehículo no se enciende después de haber permanecido durante unos meses? Control de seguridad (MOT, TV, etc.). Esto varía mucho de un país a otro, pero en la mayoría de los casos nunca 1-2 años un certificado de seguridad es necesario para el vehículo. Alguien tiene que tomar el vehículo para ser inspeccionado.Schengen. Sólo se permite 90 de 180 días en los condados de Schengen, es decir, 180 días al año. ¿Cuestiones? Ni idea.

Un amigo usa para pasar uno o dos meses a la vez en Inglaterra. Tenía un arreglo donde comprar un vehículo usado de un concesionario de autos local con algún tipo de garantía de recompra de precio. Supongo que era el equivalente a lo que aquí en los Estados Unidos se llamaría un contrato de arrendamiento. El concesionario de automóviles local debe tener cuidado de todos los detalles como licencias y seguros.

Una pregunta interesante que también puede querer abordar es el número de días o meses que su licencia de conducir canadiense es válida antes de que usted necesita para adquirir un conductor de la localidad que su vehículo está registrado.

Sólo puedo responder a sus preguntas con respecto a Alemania y Bélgica (los dos países donde conozco las reglas):

1) Como ciudadano de fuera de la UE, sí. Como no residente, no. Sólo puede obtener placas temporales para el envío.

2) No. Sólo puede obtener placas temporales. Una vez que éstos expiren, usted necesita el registro permanente, que según lo anotado arriba, usted no puede conseguir sin tener una dirección residencial.

Hace bastantes años mi marido y yo financiamos la compra de un coche para su hermana en Inglaterra a condición de que pudiéramos tenerlo en nuestros viajes anuales al Reino Unido y Europa. Esa fue nuestra forma de comprar un auto y tenerlo esperándonos.

Gracias por tus comentarios. En cuanto a la licencia de conducir, por lo que recuerdo, puedes conducir con licencia extranjera por hasta 90 días, y si tienes un DL internacional (no es difícil de conseguir), entonces se puede extender a 180 días o asi que. Curiosamente, es difícil revisar el traspaso de un país a otro en la UE (o en el espacio Schengen) ... Las fronteras dentro de la zona son inexistentes y si no la manejas durante medio año, nadie sabe dónde (en qué país ). Sin embargo, para un automóvil registrado en Canadá usted necesita pasar los cheques de seguridad también (cada otro año cuando el vehículo es relativamente nuevo). De lo contrario, el registro caduca.

Supongo que una forma es compartir con alguien que es residente allí, que se encargará de ella, se parque y hará todo el inspection.Or tratar de arreglar algo con leasing / empresas de alquiler para obtener mejores precios a condición de que usted Tomará por varias semanas al año.

Conocimos a esta pareja que viajó en Europa en una casa rodante hace unos años. Aquí está su blog.

No es tan simple como parece en la superficie.

Algunas observaciones -

El vehículo, independientemente de su ubicación, deberá cumplir con la legislación nacional y de la UE / EEE (si el país se encuentra en la UE / EEE).

Tendrá que ser registrado, asegurado, taxado en la carretera, inspeccionado, y mantenido a las normas del país en el que está registrado. El IVA y la conversión y el derecho serán todos debidos (ninguna conversión si está a la norma apropiada). El mantenimiento de un vehículo que se deja sin ser utilizado durante largos periodos será problemático porque los neumáticos cargados no utilizados se pierden y se vuelven peligrosos, el aceite del motor se deteriora, las baterías pierden su carga, etc. ¿Realmente quieres tratar con todo eso tan pronto como Usted llega, cada vez que llegas?

¿Está usted enterado de cuánto más costoso el servicio, el gravar, y abastecer vehículos están aquí en Europa, particularmente para los vehículos grandes?

Será interesante ver cómo puede asegurar y registrar el vehículo sin una dirección permanente en esa localidad. Seguros de vehículos en Europa generalmente están en el vehículo, no en el conductor.

De ninguna manera es cierto que no haya fronteras. Ellos definitivamente existen, e incluso si no puedes ver a la gente observándote, las cámaras están ahí. En estos días, el software de las cámaras les permite estar desatendidos mientras las cámaras leen las matrículas de todos los vehículos que las pasan. Si algo atrapa la atención de la computadora, indica una alerta en los coches cercanos de la policía o de los agentes fronterizos.

Por lo que sé, no existe una licencia internacional de buena fe. Los que están en Internet son estafas. Los permisos de conducir internacionales son requeridos, pero se requieren junto con su licencia casera, no en vez de ella, y no cambian ninguna de su validez o condiciones - probaron solamente una traducción en un formato fijo que las autoridades puedan tratar.

Usted puede ser capaz de hacer este trabajo - si fuera práctico o financiero sonido que tendrá que investigar - pero debe darse cuenta de que los obstáculos prácticos será alto y costoso.

No creo que usted podría conseguir uno que siempre estaría listo para rodar sin reparaciones de 25K. Vea aquí los ejemplos: http: //www.expocamping-loisirs.com/

Sin embargo, si usted trajo uno más, un distribuidor que habla Inglés sin duda podría ayudarle con los detalles legales, almacenamiento, y darle una idea del precio. ¿Por qué no revisas con personas de quienes has alquilado en el pasado?

Sería una pesadilla hacer algo así y en el largo plazo, no ahorraría nada. Hemos vivido en diferentes países europeos y pasamos muchos meses al año en Europa. Usamos principalmente trenes y transporte público con taxis y alquileres usados ​​cuando es necesario.

Tengo una alternativa para ti. Se llama glamping. Sí, estás en carpas, pero elegantes carpas grandes con camas de lujo! Si no quieres una tienda de lujo, hay pequeñas cabañas, casas de árboles y más. Miré uno en Francia que es de $ 59 por noche. Hay incluso aire acondicionado y calor y estos campamentos combinan lo mejor de estar al aire libre con comodidad. Https://glampinghub.com/rentalsearch/europe-glamping-sites/

Otra buena opción es quedarse en campamentos que ya tienen campistas y cabinas en las que puede permanecer. Vea www.campingeurope.com para localizar algunos. Por ejemplo, en Croacia, ver este sitio-www.camping.hr/mobile-homes-apartments Tienen campistas (llamarlos casas móviles) y cabañas.

Tuve un amigo que importó sus especímenes de EE.UU. Lexus en Bruselas - donde vivieron durante 3 años. Su Lexus fue comprado por mucho menos en los Estados Unidos de lo que podría haber comprado en Europa debido al IVA y otros impuestos. Durante todo el tiempo allí, mantuvieron su placa de Tennessee sin incidentes. Mi hermana condujo ese coche por todo el continente, y obtuvo comentarios de Elvis de todos con los que entraron en contacto. Cuando fueron trasladados de nuevo a los Estados Unidos, el coche fue vendido en Europa por un precio muy alto.

Usted podría importar una camioneta de Canadá en Europa, pero es realmente una buena idea? Las camionetas europeas van a ser diesel, y el combustible diesel es más barato en Europa. ¿Quién puede permitirse el lujo de conducir muy lejos en una gasolina powered Estados Unidos spec. Van obteniendo 10-12 mpg? Y los impuestos de carretera sobre la gasolina europea es más que ridículo. Simplemente no es rentable como conducir un coche de bajo consumo de combustible y la conducción de todo - incluso si te quedas en cabañas y tiendas de alquiler en los campamentos.

Www.roadtripeurope.com tiene mucha experiencia con este tema, así como un libro para la venta y enlaces de contacto en línea. Alguien aquí que solía tener una furgoneta en Francia piensa que cualquier dirección donde alguien que usted conoce recibirá el correo puede trabajar para los propósitos del seguro y del registro allí.