De conexión de tren-Alemania

¿Debo asumir que los tiempos de transferencia estándar que Deutsche Bahn permite en sus itinerarios son factibles? Tenemos agilidad media, no hay niños, y sólo bolsas de mano; Simplemente no sabemos exactamente a dónde vamos en cada estación.

He leído (en otro foro, creo) que si un tren llegando tarde hace que se pierda su conexión, que son "excusados", & quot; Es decir, usted puede tomar el tren siguiente sin la pena. ¿Es eso así? No puedo encontrar eso en el sitio web de DB.

Por lo general he confiado en ellos. Ahora bien, si aparece 6 minutos de un extremo de Munich Hauptbahnhof a la otra, podría cuestionar, pero muchos cambios tienen lugar en las estaciones secundarias con sólo 3 o 4 plataformas, por lo que cambiar trenes significa bajar un tren, Vuelo de escalones, caminar 50 pies, subir otro tramo de escaleras y eso es todo. A veces, se baja un tren, se queda, el viejo tren sale de la estación y 5 minutos más tarde, su tren nuevo se tira. O es justo a través de la misma plataforma en la otra pista. El sitio de DB normalmente da los números de pista de ambas conexiones para que pueda tener una idea de las distancias. Puede especificar un tiempo de conexión más largo si lo desea, pero esto a menudo significa una larga espera, ya que los tiempos del tren están bastante bien coordinados con Trenes por hora.PS y en mi primer viaje de Sparpreis, el primer tren fue 15 minutos tarde, así que me perdí la conexión, DB nos dieron nuevas reservas gratis en la próxima helada, y una vez en el tren, el conductor nos pidió cafés gratis como compensación .

& Quot; No puedo encontrar eso en el sitio web de DB. & Quot;

Supongo que usted está hablando de perder un tren especificado en un billete de tarifa de ahorro. Se especifica en la AGB (condiciones de transporte), que está en alemán. Si se pierde un tren especificado debido a una falla de la Bahn, puede tomar el siguiente tren disponible. Probablemente sea mejor ir al mostrador de boletos y hacer que marquen su boleto para el próximo tren en lugar de simplemente subir al siguiente tren.

Esto me sucedió en 2008, cuando estaba en un tren regional con un boleto SparPreis a Nordhein. El tren se detuvo inesperadamente durante media hora en una pequeña estación, por lo que llegar a Nordheim tarde para coger mi IC a Karlsruhe. Fui al mostrador de boletos donde el empleado revisó la base de datos para confirmar que el tren regional había llegado efectivamente tarde, luego marcó mi boleto de Tarifa de Ahorro con el siguiente tren, un ICE, que realmente me llevó a Karlsruhe antes de que el IC tuviera (Pero no hay café gratis).

Por supuesto, en un estándar (Full) billete de tarifa no habría importado, ya que tiene el resto del día, y probablemente el día siguiente también, para terminar el viaje.

Hola,

Supongamos que los tiempos de transferencia estándar DB permiten " Es factible. Todo el mundo lo hace, sólo tienes que luchar, y sin ser cargado de equipaje, la captura del tren de transferencia es muy factible.

Independientemente de lo que diga el otro foro, si está en un ICE y se está conectando a un ICE, ese segundo ICE esperará hasta que llegue el que está conectado. Escuche los anuncios en su ICE en alemán e inglés ( Más de una vez) sobre qué pista conectarse. Es fácil cuando el anuncio dice & quot; dem Bahnsteig gegenber & quot; (El lado opuesto de la plataforma) donde el ICE de conexión está llegando.