Easyjet

¿Alguien con experiencia en esta aerolínea?

2 plantas ...

Http://www.politicalgateway.com/news/read/164357

Http://www.guardian.co.uk/business/2005/jan/12/theairlineindustry.uknews

Dudo que esto suceda mucho, pero es un poco algo para pensar!

Viajo EasyJet frecuentemente y no tengo problemas.

He utilizado EasyJet 3 veces sin problemas.

He utilizado EasyJet sin problemas. De hecho, tenían los asistentes de vuelo más amables que he encontrado recientemente en cualquier lugar.

Easyjet volado a menudo de Ciampino en Roma, no hay problemas! Tienen uno de los mejores "equipaje" De las compañías de descuento en Europa.

¡¡Si, lo hago!! Y no es bueno! En julio de 2007 reservé un viaje de Amsterdam a Londres Gatwick en EasyJet. Estaba trayendo una pequeña bolsa de libros para un amigo en Den Haag. A pesar de que pagué una tarifa de equipaje extra a EasyJet, usando su reserva en línea, no se notó en ninguna de las páginas web que navegé (para llegar a la página de pago seguro) que el equipaje se limita a peso, no sólo cantidad. Me cobraron $ 345 por la bolsa extra que pesaba 12 kg (26 libras)!

Para añadir un insulto a la lesión, cuando llegué a casa y llamó a EasyJet para preguntar dónde en su sitio web era una explicación de los cargos de la bolsa, el único número de teléfono proporcionado fue el cargo cargado "900 & quot; teclea un número. Ni siquiera había una dirección de correo electrónico o dirección física para correspondencia! Finalmente encontré la explicación de los cargos enterrados en el párrafo 12 de una página web oscura (que guardé en mi disco duro, que fue tan increíblemente enterrado!).

Ahora, antes de que todo el mundo comience a acusarme de describir inexactamente el sitio web de EasyJet, estoy hablando de su contenido web de 2007. Desde entonces, la Comisión Europea ha sentido la necesidad de intervenir con las regulaciones sobre divulgaciones en los sitios web de la UE. Es fácil de google esta información. Quote: & quot; Las aerolíneas deben hacer todos los impuestos, cargos y "extras" claros en su publicidad. & Quot; Las nuevas normas fueron aprobadas por el Parlamento Europeo y los gobiernos de la UE, y convertirse en ley después de 2007.

Si ve el sitio web actual de EasyJet, los cargos por equipaje se explican claramente antes de llegar a la página de pago.

Y por cierto, además de ser picado en ese viaje con la carga de equipaje, el vuelo era 3 horas tarde en despegar (debido al mal tiempo en Gatwick), y durante el despegue, pensé que el avión nunca salir de la pista, ya que Se desplazó áspero de lado a lado mientras que luchaba un viento cruzado. Y querían que pagar 5 euros por una taza de té!

Francamente, pagaría más pasajes aéreos por seguridad, conveniencia y honestidad. Las tarifas aéreas baratas de la suciedad tienen un coste.

Un vuelo que se retrasa debido al tiempo (no importa qué final del viaje el tiempo está encendido) no es la falta de las líneas aéreas nunca. Y cualquiera podría haber dicho que te cobran por comida y bebidas en sus vuelos. Volé con ellos más recientemente en 2007, también, y yo era consciente del límite de peso, así que no estoy seguro de por qué no lo eran. En cualquier caso, puesto que el "problema" Con el sitio web ya no existe, ¿por qué plantearlo ahora? No es probable que sea un problema para James.

Nancy,

Porque James nos preguntó sobre nuestra experiencia. Y no deberían haber despegado en ese tipo de aviones en un viento de viento tan fuerte.

Maryann ... incluso en 2007, las cargas de peso de equipaje extra fueron explicadas en el sitio web de easyjet, bajo sus términos & condiciones & quot; Listado, donde tenían todos los cargos que podrían imponerse contra usted, y las diversas reglas para dimensiones y pesos. La directiva de la Unión Europea tenía como objetivo más asegurarse de que la gente sabía acerca de las tarifas más recientes para el equipaje facturado regular, no los artículos con sobrepeso. Incluso hoy en día, easyjet le permite 20 kg. De equipaje facturado ... eso es 44 libras! Y en $ 345 por el exceso de wright, que es una friolera de 20 kilos de peso EXTRA ... más de 40 libras más .... que es un montón de libros! No es fácil culpar a easyjet de que no leíste sus reglamentos. Y en cuanto a la impugnación de la seguridad de la aerolínea debido a un retraso del tiempo y un despegue rocoso, que simplemente no es justo. Sus pilotos cumplen las mismas normas estrictas de seguridad que cualquier otro piloto de línea aérea, y para sugerir que arriesgaron su seguridad para despegar es incorrecta. No puedes haber volado mucho si nunca has tenido un despegue rocoso antes. Y en cuanto a ponerse en contacto con ellos .... ya que el 99 por ciento de sus pasajeros son europeos, su número de teléfono de contacto es europeo .... si hubiera excavado más profundo, habría encontrado un formulario de contacto de correo electrónico que siempre ha estado allí. Su experiencia única con easyjet puede haber sido mala, pero no transferir la culpa a ellos por problemas fuera de su control.

Sus pilotos cumplen con las mismas estrictas normas de seguridad que cualquier otro piloto de línea aérea, y para sugerir que arriesgaron su seguridad ...

Http://www.guardian.co.uk/business/2005/jan/12/theairlineindustry.uknews

Maryann ... entonces? ¿Cual es tu punto? Trate de leer más abajo en la historia que dice "El mes pasado, el piloto británico de un avión Royal Brunei Airlines fue encarcelado durante ocho meses por no haber realizado una prueba de aliento en Heathrow. Una semana antes, un piloto de 51 años de edad, Finnair, recibió una sentencia de seis meses después de presentarse para el servicio en Manchester después de beber seis vasos de vino y una cerveza el día anterior. Intente también leer http://www.cbsnews.com/stories/2006/07/10/national/main1786964.shtml. Sugerir que easyjet permite a los pilotos ebrios volar no sólo es incorrecto, es insultante para los profesonales que vuelan para ellos. También puede notar que el piloto de la historia a la que se refiere no voló realmente.

Me quedé intrigado por la discusión y buscado por las "calificaciones de accidentes & quot; De Easyjet. Este enlace muestra tanto América del Norte & amp; Líneas aéreas europeas.

Hacer clic

Easyjet nunca ha tenido un accidente. Están clasificados 23, pero eso es más debido al "número más bajo de millas" En comparación con la competencia internacional. Yo concluiría que son una de las líneas aéreas más seguras que operan. Tenga en cuenta que Ryanair, otra aerolínea Euro de bajo coste, está clasificada como # 22 sin accidentes.

Ciao, Ron

Norma, gracias por las cabezas en las que las aerolíneas no volar.

FYI, la lista de enero de 1987 a diciembre de 2007 lista Southwest Airlines con 0 eventos fatales. "Un Boeing 737-700 de Southwest Airlines salió de la pista: Chicago Tribune, 8 de diciembre de 2005." Muchacho muerto después de que el avión se deslice fuera de la pista en el Midway de Chicago. "& Quot;

Supongo que la tabla sólo se aplica a la seguridad de los pasajeros.

Maryann ... si ese es tu criterio para no volar una aerolínea, entonces vas a ser bastante restringido. Aquí hay algunos más para su "no-fly" lista. Skywest (http://tinyurl.com/6m8f3x), americano (http://tinyurl.com/54vva5), United (http://tinyurl.com/66xa5r), Northwest (http://tinyurl.com/ 5bcg64), Jetlite (http://tinyurl.com/5lczp5), Lufthansa (http://tinyurl.com/65ekav) y Virgin (http://tinyurl.com/652p5b)

Cuando aprendía a volar muchos, muchos años atrás, recuerdo algo que me dijeron el primer día:

Hay pilotos viejos. Hay pilotos audaces. Pero no hay tal cosa como un viejo y audaz piloto. "

Los pilotos de aerolíneas tienen familias como tú y quieren ir a casa con sus familias como tú. El piloto debe haber sentido que el viento cruzado no era lo suficientemente fuerte como para ser un peligro para el vuelo.

Recuerde, él, o ella, conoce esa aeronave y sus limitaciones. Lo que sientes es peligroso porque te sientes un poco brillante puede haber sido perfectamente bien en sus ojos.

La verdadera parte divertida es tratar de explicar a los pasajeros por qué las alas de un jumbo están subiendo y bajando durante la turbulencia. (Ellos realmente lo hacen y están diseñados de esa manera.)

Otra cosa que la gente debe saber. Hay un cierto temor de que las aerolíneas están obligando a sus pilotos a volar cuando no es seguro. Según la ley, el capitán de esa aeronave es el único responsable de la seguridad de esa aeronave. Si él siente que es inseguro, nadie, ni su aerolínea, ni la FAA, ni el ATC, pueden forzarlo a hacer lo que crea que no es seguro. (Por lo menos esa es la ley en los Estados Unidos.)

Tuve una muy buena experiencia con easyJet en 2006. Fue un vuelo de Atenas a Londres. Sin duda no hay lujos, pero por lo demás genial. Sabíamos que el dinero cuesta dinero a bordo, así que trajimos aperitivos. Sabíamos el peso permitido, pero estábamos bien debajo de él.

El vuelo se retrasó debido a un mal tiempo que rodó brevemente. Pero por lo demás, fue rápido cuando se fue, la tripulación era muy agradable, y la vista (al menos nuestra ruta) era genial! Además ... era realmente barato!

Voy a volar con easyJet a finales de este mes. Estoy esperando una experiencia similar.