Entradas Eurail Pass vs Point to Point
Yo estaba buscando en la compra de un país 4, 8 días eurail pasar por $ 405. Busqué los boletos aproximados punto a punto y el total iba a ser de $ 407. He oído que incluso cuando se utiliza un pase eurail a veces tienen que gastar un extra 10-20 euros en los honorarios de los trenes. ¿Es esto cierto? ¿Tiene más sentido seguir adelante y reservar las entradas punto a punto? ¿Cuáles son las ventajas / desventajas de las dos opciones? ¡Gracias!
Es verdad que usted pagará honorarios suplementarios en ciertos tipos de trenes en diversos países. Para Italia, simplemente no necesita un pase de tren. He estado haciendo las matemáticas para los carteles durante dos años y el P2P siempre es menos costoso. Si vas a Suiza, el pase Eurail funcionará en la mayoría de los viajes suizos, pero si vas a Lauterbrunnen Valley, el pase Eurail sólo cubre el 25%. Usted es mejor con un Swiss Pass o tarjeta de algún tipo.
HAGA CLIC AQUÍ para ver la información sobre este tema en el sitio web de Eurail.
Los suplementos son sólo eso, una tarifa adicional para utilizar trenes premium. Usted pagará eso con un railpass, pero debe ser incluido en el precio de un boleto P-P. Por otra parte, las reservas verdaderas, que designan un cierto asiento en el tren, no serían incluidas con un railpass o, en la mayoría de los casos, un boleto. Los trenes que requieren un suplemento con un railpass (como Eurostar italiano) por lo general incluyen una reserva con el precio del billete P-P.
La cantidad de suplementos pagados depende del país y del tipo de tren. Los trenes nocturnos siempre tienen una tarifa de reserva para una cama, y el costo variará en función del número de personas en el compartimiento y la distancia del viaje.
En Alemania, las reservas son posibles en los (a veces) de alta velocidad ICE (Inter-city Express) trenes, pero no en absoluto necesario - no te molestes con las reservas en Alemania.
En Francia, se requiere tener una reserva en un TGV (trenes de alta velocidad), pero la tarifa de reserva es de sólo tres euros por asiento, así que no te preocupes.
En Italia, el Eurostar Italia constituye el mayor coste suplementario. Son unos quince euros por asiento, pero para ser justos estos trenes son normalmente mucho más cómodo (y mejor aire acondicionado) que los otros trenes italianos.
La lista que Larry proporcionó es excelente, pero es una lista completa de honorarios adicionales y no una lista de aquellos donde los honorarios son realmente necesarios. Dependiendo de los países que está viendo, los cargos principales son sólo para el TGV, el Eurostar Italia, y los trenes nocturnos.
Supongo que comparó el costo de los billetes de tarifa completa de punto a punto con el costo de un ferrocarril. Si puede comprometerse a fechas y horarios de salida específicos, a menudo puede obtener tarifas de descuento reservando con antelación en el sitio web de ferrocarril nacional de cada país. Esto será mucho más barato que cualquier pase.
Hola Gregory,
Depende también del país que desea visitar! La mayoría de los países del Este no tienen suplementos. Echa un vistazo aquí: http://www.eurail.com/eurail-train-reservations
Usted puede ver que Italia y España tienen las reservas más altas. Es posible hacer la mayoría de los viajes sin reservas, sin embargo, usted puede encontrar que en esta página también. Excepto para nighttrains.
Gina
Mucho depende de dónde y cómo se viaja. Como se mencionó, muchos trenes no requieren reservas.
Lo que me gusta de un railpass es que es prepago aquí en dólares estadounidenses. No tengo que desembolsar un montón de dinero en efectivo o usar el CC cada vez que quiero llegar en un tren. Muchos CCs cargan un honorario del intercambio extranjero cada vez que usted lo utiliza y conseguir el efectivo de un ATM viene típicamente con honorarios también. Para mí la conveniencia de un railpass vale la pena, incluso si no ahorrar dinero.