¿Es un pase de tren francés de cualquier valor?

Los pases ferroviarios europeos fueron un valor excepcional durante muchos años. No sólo eran económicos, sino que permitían el salto, el salto de viaje sin parar para comprar boletos. Pero estas ventajas ya no se aplican en Francia, donde prácticamente todos los trenes que conectan ciudades importantes requieren una reserva anticipada con fuertes tarifas de reserva de $ 11- $ 87. Por no hablar de los recargos exorbitantes para los trenes de alta velocidad. Por lo tanto, ahora, además del costo del pase de tren, tengo que hacer cola para hacer una reserva (o hacerlo por adelantado en Internet, con un costo adicional de hacerlo), y el precio de cada viaje en tren Se incrementa por los gastos de reserva y recargos. ¿Un pase de tren en Francia todavía tiene sentido?

OMI, un pase de tren de Francia no tiene sentido. La SNCF limita el número de asientos que asigna a los transportistas en trenes que requieren reservas. Si usted espera hasta que usted consiga a Francia para comprar reservaciones del asiento, pueden haber ido para su tren de la opción aunque el tren no esté agotado. Si reserva lo más pronto posible (hasta tres meses) en tgv-europe.com, puede obtener tarifas de descuento baratas en trenes TGV e Intercites.

Esto realmente es lamentable. Los operadores ferroviarios prácticamente han socavado todo el valor del paso ferroviario con estos cambios. Me pregunto si lo mismo ocurre con otros países, como Alemania e Italia. Sé que he utilizado un pase de tren en Italia hace varios años y nunca necesitábamos una reserva. Lo que es interesante es que la gente hawking los pases de tren no explican estas complicaciones en sus páginas web. Debe venir como una sorpresa cuando sus clientes llegan a Francia y descubrir que deben estar en línea y pagar dinero extra cada vez que quieran subir a un tren !! De todos modos, incluso con gas a $ 9 por galón, todavía es mucho más barato alquilar un coche (suponiendo que deje que su tarjeta de crédito cubrir el seguro de colisión / robo).

En Alemania para los trenes diurnos sólo los Sprinters ICE requieren reservas (11.50 para la 2ª clase y 16.50 para la 1ª clase). Son opcionales en todos los otros trenes diurnos que los ofrecen, incluyendo las ICEs de alta velocidad regulares. Se requieren en los trenes nocturnos. En Italia se requieren reservas en los trenes Frecce (alta velocidad) y en los trenes InterCity. Cuestan 10 y 3, respectivamente. No hay límite en las reservas para los poseedores de pases. Siempre y cuando el tren no está agotado, una persona puede comprar reservas hasta antes de la salida. También se requieren en los trenes nocturnos.