Eurail Latas y Cannots, Ayuda?

Acabo de reservar un viaje con un amigo para visitar estas ciudades en el curso de 2 semanas y luego regresar: Amsterdam-París-Lucerna-Munich-Venecia-Roma. Estoy muy emocionado. Creo que parece que la mejor opción es un Eurail 5-país pase por 5 o 6 días de viaje (6 permitiría un lío o una excursión de un día). Creo que deberíamos hacer reservas a pesar de que cuestan un poco más, ya que nuestros hoteles están reservados y algunas de estas piernas será más largo, pero yo estaba confundido acerca de un par de cosas: 1. Si elegimos estos 5 países, lo que sucede cuando el sensible Ruta de Munich a Venecia nos lleva a través de Austria? No podemos hacerlo, cuesta extra (cuánto), o qué? 2. No puedo encontrar ningún sitio para hacer reservas que no cobra cantidades absurdas de dinero ($ 80 +). Casi todos los viajes son internacionales, y vamos a necesitar reservas creo que para los viajes que participan Munich porque es durante Oktoberfest. ¿Dónde puedo hacer las reservaciones por un precio razonable? Los sitios de tren individuales no parecen permitir las reservas internacionales sin billetes. 3. ¿Puedo hacer una reserva (si alguna vez lo descubro) independientemente de mi pase (muchos sitios requieren números de pase y tal y no los hemos comprado todavía) y sólo muestro mi pase en la estación cuando recojo mi boleto o ¿suban a bordo?

NO COMPRA UN PASO FERROVIARIO! Será una de las peores opciones para su viaje. En primer lugar, se necesita un pase de 7 países (que abarca los Países Bajos, Bélgica, Francia, Swtizerland, Alemania, Austria e Italia), porque usted debe tener un pase, incluso para los países que cruzar, pero no se dispara pulg Ahora, vamos a examinar los sectores : 1) Amsterdam - París: los billetes avanzados baratos de Thaly venden para 35, que es MENOS que el honorario obligatorio de la reservación que cargarían su utilizar un día de su pase, y que también está conforme a las cuotas 2) París-Luzern: una vez De nuevo, necesitará un tren (TGV) sujeto a cuotas y cuotas de reserva. 4) Mnchen-Venezia: una vez más, las tarifas avanzadas están disponibles 5) Venecia-Roma: la reserva para pasajeros es obligatoria, comprar una tarifa ItaloTreno o Trenitalia avanzado.

Sólo un comentario sobre las excelentes sugerencias de Andre. El nuevo tren Italo no aceptará el pase Eurail. En segundo lugar, el thoiught de apenas demostrar su pase y conseguir a bordo es fantasía en muchos de los countires que usted desea visitar. Como señala Andre, el tren Thalys entre Amsterdam y París tiene una de las tarifas suplementarias más altas en Europa para los pasajeros. Como también señala Andre, se puede por un boleto de tarifa especial por menos de la tarifa suplementaria. Además, los asientos para titulares de pase son limitados. Una vez en Francia, también limitan los escaños para los pasajeros y no se saltarán tampoco los trenes TGV. Una vez en Italia, los asientos para los pasajeros no están limitados por hay un suplemento de 10E para cada alta velocidad que usted estará en. Usted no sólo saltar en esos trenes tampoco. Es mucho más trabajo, pero trate de tasar algunos de los boletos de punto a punto. Sí, usted tiene que ir en línea con varios sistemas ferroviarios diferentes, pero podemos decir cuáles y cómo hacerlo.

Necesitas un pase de 7 países (que cubre Holanda, Bélgica, Francia, Swtizerland, Alemania, Austria e Italia) & quot; En primer lugar, Bélgica, los Países Bajos y Luxemburgo no se consideran países separados bajo Eurail, sino un país, Benelux. Así que que seis países. En segundo lugar, usted no tiene que tener un pase que cubre todos los países que usted pasa; Sólo tiene que tener algún tipo de cobertura de boletos para cada país. Puede comprar un billete punto a punto para Austria (Rosenheim o Kiefersfelden, Alemania, a Brennero, Italia). Por lo tanto, un pase de 5 países hará. Puesto que no hay pases de seis países, incluyendo Austria significaría la compra de un pase global, lo que probablemente aumentaría el costo significativamente. Sin embargo, si usted hace las matemáticas, usted encontrará probablemente que usted puede conseguir los boletos del p-p, particularmente compra anticipada unos, más barato que usando un paso del carril. Y, con p-p billetes no tienes que preocuparte por las reservas. Por cierto, puede obtener reservas para muchos trenes a través de RailEurope, pero el margen sobre los precios europeos es a menudo bastante empinada. Para un gran número de reservas, podría ser mejor ir a través de Euraide, www.euraide.com. Le venden las reservas a precios europeos (cargadas en su tarjeta de crédito en euros) y le cobran una tarifa plana (por consultar y enviar) por su pedido entero.

Hola, si usted elige conseguir un pase, sugeriría un paso de tres países, con Francia, Alemania, y Suiza enumerados. En su caso, ni siquiera estoy seguro de obtener un pase ... no durante 6 días. Normalmente obtengo el máximo. ... un pase que cubre 10 días para 3 países. No incluyo a los países flanqueantes en un pase ya que no vale la pena, especialmente en el caso de Italia, donde usaría boletos punto a punto. No hay necesidad de enumerar a Holanda tampoco. Sólo porque la ruta podría llevarlo a través de un país no listado (por ejemplo, Austria), obtener un billete que cubre sólo esa parte. Si usted está pasando por Alemania (por ejemplo, Munich) y Austria, no hay reservas obligatorias (trenes de día). Youi puede estar de pie, pero incluso que es poco probable que sea por mucho tiempo. Si lo hace Munich-Venecia por la noche CNL, entonces las reservas son obligatorias, incluso con su pase.

Gracias por las respuestas a todos. Suena como que sería más barato conseguir billetes punto a punto, pero realmente no veo de dónde vienen estos precios. Aquí están las fechas que NECESITAMOS viajar en base a los arreglos para dormir que ya están reservados: 25 de septiembre Ams-Paris (35) 27 de septiembre París-Lucerna (80e, no pudo encontrar un sitio para citarme) 30 de septiembre Lucerne-Munich 60) 5 de octubre Munich-Venecia (60) 5 de octubre Venecia-Roma (50) Los números de las piernas son aproximados desde cuando los fijé en algunos sitios web (algunos de ellos sólo podía entender los números, Seguro de cómo sería capaz de reservar un billete) y llegó a alrededor de 285, que es más barato que un pase. Parecía que el sitio web de Deutsche Bahn y el sitio de Italia eran los dos únicos que podía ordenar fácilmente por correo. Algunos de los otros me preguntaron sobre dónde me gustaría recogerlos, así que tal vez eso funcionaría, pero me gustaría tener una carpeta llena de documentación y boletos antes de irme. ¿Estoy en el buen camino? Además, supongo que habrá algunas tarifas de reserva importantes encima de los precios de tarifa? Aunque puede ser incluido para las tarifas alemanas e italianas. Realmente aprecio toda la ayuda. Sólo he estado en un corto viaje a París, así que no puedo esperar a ver más de Europa occidental!

¡Hola, vecino! Amsterdam-Paris: Reserva ahora en thalys.com para obtener la tarifa de descuento más baja de 35.00. Paris-Lucerne: Los billetes de descuento más baratos se han ido. Si está dispuesto a partir a las 06:15, todavía puede obtener una tarifa de 70,60. Si salen a las 07:25, todavía puede obtener una tarifa de 89.50. Reserve en tgv-europe.com. Desactive la casilla predeterminada en la página de inicio que dice & quot; Trenes Directos solamente & quot ;. Diga que usted vive en Gran Bretaña o será desviado al sitio de US Rail Europe. Entonces elige quedarte con tgv-europe o te desviarás al sitio UK Rail Europe. Elija para recoger sus entradas en Francia. Lucerna-Múnich: Las tarifas de descuento más baratas se han ido, pero todavía se puede obtener una tarifa tan baja como 59,00 al reservar ahora en el sitio del ferrocarril alemán. Múnich-Venecia: Las tarifas de descuento más baratas se han ido; Pero si usted reserva ahora en el sitio del ferrocarril alemán, usted todavía puede conseguir una tarifa de 59.00 en el tren directo de la CE que sale en 11:31. Venecia-Roma: Las tarifas de descuento más barato se han ido, pero si usted reserva hoy en el sitio de Trenitalia, usted todavía puede conseguir una tarifa tan bajo como 29.00 para algunas horas de salida. Para los trenes que requieren reservas, las reservas vienen con los billetes y están incluidos en las tarifas.

Parece que voy a ir a esta ruta (no juego de palabras intencionado). Gracias por la buena información. Si reservo un boleto y dice la fecha y la hora específicas (que es nonrefundable y no se puede cambiar como tarifa súper temprana del ahorrador), puedo asumir que el precio que pago incluye la derecha de la reservación? He usado trenes y subterráneos en París brevemente, Nueva York, Tokio y algunas otras grandes ciudades, pero nunca he estado tan restringida en el tiempo como podría ser durante algunos de los cambios / conexiones de ferrocarril de Europa. ¿Cuál debería ser mi tiempo de cambio mínimo o ideal si estoy obligado por mi contrato de tarifa de ahorro para coger un tren en una estación en la que nunca he estado antes y no puedo hablar el idioma?

Su "mínimo" El tiempo de cambio en una estación depende en gran medida del tamaño de la estación. También depende de cuánto equipaje tendrá, y si necesita tiempo extra para subir y bajar escaleras con él. Muchos, pero no todos, los cambios de pista incluyen subir por un tramo de escaleras, caminar a través de un paso subterráneo, y subiendo otro tramo de escaleras a su nueva pista; A menudo no hay ascensor ni escalera mecánica. Otros, como Roma, son un término; Esto significa que caminar todo el camino a la parte delantera del tren, caminar a lo largo de las vías a su nuevo, a continuación, volver a pie a lo largo de su nueva pista a su carro. Aunque esto significa que no hay escaleras, en realidad puede tomar más tiempo debido a la distancia. El tiempo requerido es mucho menos dependiente del idioma, ya que en su mayoría está buscando números de trenes, números de pista y nombres de ciudades (siempre y cuando reconozca el nombre de la última ciudad en la ruta del tren, en el idioma local, multa). También recuerde, la mayoría de las personas en cada estación están acostumbrados a usarlo. Si bien tomar un tren en Europa será una experiencia nueva para usted, para los lugareños, es tan rutinario como conducir al centro comercial. No tenga miedo de pedir ayuda - de nadie, pero un turista obvio! Por lo tanto, tenemos que saber qué estaciones tendrá que cambiar pulg Por ejemplo, la estación de Milán es enorme, además de ser un término - me permito un mínimo de 15 minutos. Otras estaciones sólo tienen algunas pistas, y 5 minutos está bien. Y en algunos, literalmente caminar a través de la plataforma, e incluso 2 minutos está bien (siempre y cuando el tren está a tiempo).

Puedo asumir que el precio que pago incluye el derecho de reserva? & Quot; Si tomas Thalys entre Amsterdam y París, sí. Funciona como una aerolínea, y su billete y la reserva son uno y el mismo. En Deutsche Bahn, no. Usted paga una tarifa nominal adicional para la reserva, si desea uno. Si compra los boletos en línea, mostrará esta opción. Si estoy obligado por mi contrato de tarifa de ahorro para coger un tren en una estación en la que nunca he estado antes y no puedo hablar el idioma? & Quot; Aunque no puedo responder por todas las estaciones de su lista, en muchas estaciones importantes, el inglés es el segundo idioma en las pantallas y en el sistema de megafonía. El diseño de Amsterdam Centraal es como Harold lo describió en el primer ejemplo. Munich Hbf es como su descripción de Roma.

Usted puede considerar esto un poste de la vergüenza. Acabo de reservar las entradas para la primera etapa, Amsterdam-París, y pagamos por ello. Al recibir el correo electrónico de confirmación, y no entiendo cómo esto es posible, los nombres y apellidos están al revés, por lo que somos Smith John y Doe Jane en lugar de John Smith y Jane Doe. Nuestros pasaportes tendrán obviamente ambos nombres en ellos, así que estoy suponiendo que esto no será un problema, pero ¿alguien sabe seguro? Me preocupa un poco que los boletos de early bird no son cambiables y no son reembolsables, a pesar de que quiero las mismas personas al mismo tiempo. El único contacto por el que puedo verificar parece ser un teléfono de .35e / minuto (más los honorarios internacionales). ¿Alguien dispuesto a darme seguridad de que no tendremos problemas para subir al tren? Realmente no sé cómo sucedió esto.

Esa mierda pasa todo el tiempo en todo tipo de cosas. Nadie da un rasgón. Probablemente ocurrió porque no se conocían los nombres de los campos. Vuelve a lo que hicieras. Sin emisión.

La combinación de nombres no es esencial para embarcarse en un tren. Le permitirán abordar si la única discrepancia es una inversión de nombre y apellido.

¡Excelente! ¡Gracias por su ayuda a todos! Tengo una última pregunta. Estoy reservado por todas partes, y asumo que habrá espacio guardado para mí en todos los trenes porque todos son válidos solamente para ciertos coches y horarios, pero no tengo números de asiento para cada pierna. Ejemplo: Lucerne-Munich se detiene en Zurich, y tengo asientos de Zurich a Munich, pero no de Lucerna a Zurich. No me importa donde mi amigo y yo nos sentamos y estoy asumiendo los asientos no podría ser elegido porque reservé a través de Deutsche Bahn y Luzern-Zurich es una ruta suiza. ¿Hay alguna razón para dudar de que podremos subir a bordo, o que definitivamente se nos permitirá entrar y obtener nuestros escaños en el día de viaje?

Su pierna Lucern-Zurich estará en un tren regional. Hay asientos abiertos en estos trenes y no hay reservas son posibles. Si todos los asientos se toman (muy poco probable ya que los trenes funcionan alrededor de tres veces / hora), puede estar de pie.