Global Pass con reservas vs. punto a punto

¡Hola a todos! Mi marido y yo estaremos visitando Europa este invierno y tienen algunas preguntas sobre pases de tren. De los videos / guías parece tan fácil saltar justo del tren para ver una ciudad y después coger el tren siguiente a su destinación final. ¿Esto es posible tanto con el pase de tren como con un pase de punto a punto (especialmente si necesita una reserva)? Mi segunda pregunta es con respecto a las reservas. El Global Pass tiene más sentido (en términos de precio) en comparación con el punto a punto, pero con todos los cargos adicionales de reserva, parece que no es tan bueno como pensamos. Queremos la mayor flexibilidad posible, pero tampoco queremos que cueste un brazo y una pierna.

Estamos buscando tomar el tren en toda Alemania, Austria, Suiza, Francia, y un tren nocturno en Italia.

¡Gracias por tu ayuda!

Un pase de tren raramente tiene sentido en estos días, a pesar de lo que las guías y videos pueden decir. Hace unos 15 años, los ferrocarriles europeos supieron que sus competidores eran aerolíneas de bajo coste, que estaban ganando la pulpa con boletos no reembolsables baratos y anticipados. Así que siguieron su ejemplo. Si puede comprometerse a un itinerario específico con boletos no reembolsables, puede vencer a los pantalones de cualquier pases de tren de varios países. Tendrá que esperar un poco, ya que hay un cambio de horario a escala europea debido el 10 de diciembre, por lo que todos los programados no se cargan todavía, y será unas pocas semanas antes de que eso suceda.

Si un tren requiere una reserva, puede bajar en cualquier parada. Pero no se puede subir a otro tren que requiere una reserva. Las reservas son específicas para los trenes individuales.

Dejaré que alguien más se dirija a lo que pasaría si tratas de hacer eso con un boleto regular en un tren sin reservaciones, porque creo que puede haber alguna variación por país.

Si usted enumera los viajes que planea tomar, hay gente bien informada aquí que puede darle una opinión sobre si un pase del carril global pudo pagar apagado. Sé, de los puestos aquí, que Alemania en particular tiene algunas grandes ofertas que ahorrar una tremenda cantidad de dinero sobre los precios de los billetes estándar (que es lo que probablemente has estado comparando con el precio del pase de tren). Y un pase suizo dedicado a veces vale la pena.

Realmente esperábamos encontrar algo que nos diera mucha flexibilidad en cuanto a tiempos y paradas podamos tomar por lo que el boleto específico / no reembolsable es algo que nos gustaría evitar si podemos. Supongo que estoy confundido en la parte de la reserva de entrar / salir. Si hicimos una reserva de Bruselas a Frankfurt y queríamos bajar en Colonia, tendríamos que hacer dos reservas, ¿correcto? Uno para la parte de Bruselas a Colonia y otro para la Colonia a Francfort también. Los trenes que nos gustaría tomar son Bruselas-Colonia-Frankfurt, Frankfurt-Rothenburg-Múnich, Múnich-Salzburgo-Viena, Viena-Innsbruck-Berna, Berna-París, y finalmente una noche de París a Roma.

Sólo los trenes de alta velocidad específicos requieren reservas. En muchos trenes reservas son opcionales ... lo que significa que si tienes una reserva de asientos, entonces te garantiza un lugar para sentarse. Sin una reserva que podría tener que soportar.

No se enamore de los "globales" Pasa - sólo ahorrar un dolor de cabeza y comprar punto a punto que funciona SIEMPRE y siempre sabes lo que estás recibiendo cuando se camina hasta el contador de ticker y comprar el billete y, posiblemente, una reserva de asientos para ir con él.

Si tomas un tren alemán ICE de Bruselas a Colonia, no necesitas una reserva. En este momento hay trenes cada 4 horas a partir de las 6:25 am. El único otro tren que necesitará una reserva es su pierna de Berna-París. La parte reservada será de Basilea a París en el TGV-Lyria. Tienes que hacer esto a través de Raileurope CUANTO ANTES como el número de pasajeros en un tren dado es limited.I no creo que el pase es válido en el tren nocturno Thello a Italia, por lo que tendrá que reservar y comprar por separado.

PD. Desde Colonia a Frankfurt, tomar uno de los trenes IC que pasan a través de Koblenz y sentarse en el lado izquierdo del tren para las vistas de la garganta del Rin y sus castillos. El tren ICE es más rápido, pero si te sientas en el lado derecho del tren, todo lo que verás es el Mercedes y BMW en la autopista que pasará como si estuvieran parados. A la izquierda, sólo será un borrón.

Megan, veo tu punto acerca de conseguir un pase de tren, así que sólo tienes que pagar por reservas separadas con el fin de subir y bajar del tren. Y sólo si el tren requiere una reserva. Para los trenes sin reservaciones, usted puede conseguir definitivamente encendido y apagado cualquier momento que usted tenga gusto con un paso del carril.

Una cosa a tener en cuenta es que si estás pensando en subir y bajar del tren en pequeñas ciudades bonitas (como Rothenburg), que no funcionará muy bien si estás en los trenes rápidos caros, porque no Parar en esos lugares. Así que si usted espera hacer ese tipo de escala en los viajes que ha descrito (que normalmente implican trenes expresos), tipo de necesidad de planificar las ciudades que desee visitar con antelación para que pueda tomar un tren (o Cambiar a un tren a medio camino) que se detiene en la (s) ciudad (es) deseada (s). Es probable que terminen en más trenes locales. Están perfectamente bien; Yo mismo las uso todo el tiempo. Pero tus viajes tardarán más que si te hubieras quedado en un tren expreso todo el tiempo - quizás incluso el doble.

Otra preocupación, aplicable sólo a su viaje dentro de Francia, es que Francia tiene controles de capacidad en el número de reservas que vende a los titulares de pases de tren para cada tren individual. El tren puede tener un montón de asientos vacíos, pero si han vendido su cuota de reservas a los titulares de pase, no podrá comprar uno. Tendrás que esperar un tren más tarde, comprar un billete, o intentar una reserva de asientos de segunda clase (no es que haya nada malo en segunda clase) después de haber pagado por un pase de tren de primera clase.

El viaje de Viena-Berna parece que es por lo menos 9 horas sin paradas.

El tren nocturno París-Roma parece requerir un traslado en Milán a las 5:50 AM, y el viaje tomará unas 14 horas. Espero que las pistas en el norte de Italia estén en mejor forma que las que hay entre Roma y Sicilia (probablemente lo son). No dormí un guiño debido a la constante sacudida del tren de lado a lado. Yo volaría la pata de París-Roma.

París a Roma .. volar .. el ideal romántico tiene de viaje en tren nocturno .. no pasa más.

Disfrutamos de la flexibilidad de un pase incluso si es más caro que los boletos punto a punto. Los billetes de tren comprados antes de tiempo siempre será más barato, pero luego se comprometió a salir en un momento específico y va a un lugar específico - cualquier variación y su billete barato se desperdicia ya que no son reembolsables ni cambiables.

Es mi entendimiento en un billete punto a punto - incluso uno que no requiere reservas - es que son para un tren / ruta específica en un momento específico. A menos que incluya un período de parada en algún lugar su garrapata es para los trenes / veces que reservamos. Así que si usted compra un billete de Frankfurt a Munich y decide que desea bajar en Ulm, ver el Ulm Munster y almorzar y luego continuar a Munich - no se puede hacer que en su billete punto a punto A menos que haya reservado con una parada) - con un pase que puedes.

Nos las arreglamos para viajar en un pase de tren sin necesidad de reservas - incluso en Francia - no tenemos prisa y aunque no te importa más lento trenes y rutas. A veces es una cuestión de elegir un tiempo diferente - el tren en un momento popular requiere una reserva, pero el siguiente tren en la misma ruta no puede. Nos encanta la flexibilidad de un pase como viajamos sin reservas ni establecer itinerario - nos decidir a dónde ir a lo largo de lo largo.

Esto no es para todos pero funciona para nosotros.

El PO está empezando en Bruselas, por lo que son 5 países. El pase de cinco días Global Flex Twin es de $ 912, y el 5 días de 4 países Select pase gemelo es $ 832. Ambos son de primera clase. El coste añadido de dos billetes Flexpreis de primera clase de Bruselas a Aquisgrán sería de 124 euros (140 dólares), por lo que el pase Global les ahorra dinero en el Select de 4 países.

"Estamos mirando tomar el tren a través de Alemania, Austria, Suiza, Francia, y un tren nocturno en Italia. & Quot;

Sus tiempos y fechas de viaje exactos pueden permanecer desconocidos, y su itinerario puede cambiarse incluso durante su viaje con un pase de tren. Pero probablemente no necesite un Eurailpass ya sea de la variedad global o seleccionada. En su lugar, debe considerar el paso ferroviario alemán - que permite el paso del tren a / desde Bruselas BE, Estrasburgo FR, Salzburgo e Innsbruck AT, y Bolonia y Venecia TI.

Es posible que tenga que complementar el pase de ferrocarril con billetes individuales (o quizás un pase de tren por separado) para Suiza, o si tiene en mente viajes más extensos (como Roma o París) dentro de Italia, Francia y / o Austria. Pero los precios de los pases ferroviarios alemanes son excepcionales - y podrían servir como una estrategia de viaje de CORE. NO se requieren reservas para utilizar el pase (aunque los autobuses de ferrocarril de ferrocarril alemanes pueden ser la excepción - no estoy seguro.) Usted puede ser que tenga que sacrificar flexibilidad para obtener grandes precios en 2 o 3 de sus piernas de viaje declarado, pero tal vez no es tan horrible Si usted es capaz de reestructurar su itinerario. Otra opción es incorporar vuelos suplementarios de bajo coste a lugares que no cubre el pase ferroviario alemán, como París y Roma, si éstos son obligatorios.

Ojalá supiera cuánto duró tu viaje. No está claro para mí si los muchos destinos que usted tiene en mente son una "lista de deseos & quot; O un conjunto de lugares que podría razonablemente ver en el momento en que realmente tiene.

Por 912 dólares, volaría hasta Bruselas y te conduciría por mi cuenta. Eso es una cantidad loca de dinero para pagar los trenes en Europa. ¿Has leído el sitio de Man in Seat 61? Grandes consejos:

Http://www.seat61.com/Railpass-and-Eurail-pass-guide.htm#railpass-or-point-to-point-tickets

También, por favor volar de París a Roma. No es romántico, no es nostálgico hacer esta ruta por ferrocarril. Por último, considere planificar un poco más adelante. Le ahorrará dinero y estrés. Con el Internet, es muy fácil calcular hacia fuera por adelantado qué un lugar es como. Ya no son los años 80.

Tal vez si yo viviera allí me podría cansar después de algún tiempo ... Espero que no. Para algunos de nosotros viajar en tren sigue siendo agradable y algo mágico.

Trenes de noche no son definitivamente para todos. Nos encantan - diré que hago primavera para un compartimiento de dormir.

La alternativa sería dividir la ruta en 2 días de viaje quizás parar en algún lugar como Lausana para la noche.

El mejor lugar para comprobar rutas / horarios & amp; Si una res se requiere es el sitio de DB:

Https://reiseauskunft.bahn.de/bin/query2.exe/en?protocol=https:&rt=1&

Hay tantas opciones - elegir lo que funciona mejor para usted.

Yo no vivo allí, pero he tomado bastantes trenes. Incluso en primera clase 5-6 horas son mi límite !!!

Trenes nocturnos son asqueroso, sin embargo, si quieres pagar extra por una cabaña quizás son supervivencia, pero que pagar por que más pasa

Hemos utilizado los ferrocarriles durante muchos años y nos encanta la flexibilidad. Conseguimos el pase de Eurail que cubre todos sus países cubiertos y usted tiene su viaje del carril pagado por adelantado a dondequiera que usted puede ser que vaya incluso en un capricho. Esto paga por su viaje. Los honorarios de las reservaciones son para la reservación sí mismo, no el recorrido y es separado. Es probable que no necesite muchas reservas. Usted puede obtener esta información en www.eurail.com Por cierto, los pases globales están en venta ahora para 20% de descuento. Acabamos de conseguir el nuestro con este agradable descuento para nuestro próximo viaje. También hay ventajas especiales en cada país para los descuentos en cosas tales como paseos libres del transbordador, el 50% apagado los transbordadores y otros beneficios para ésos que sostienen pases de Eurail. Puede encontrar más información en el sitio de Eurail. Un gran beneficio incluye un paseo gratis hacia y desde Corfú, por ejemplo. Usted consigue descuentos sorprendentes en Suiza e incluso algunos viajes libres. Hay descuentos incluso para ir de compras en algunos países.

Vaya al sitio web de Eurail, haga clic en Eurail Passes, luego mire a la izquierda y elija países individualmente para ver qué regalos y descuentos puede obtener en cada país. El dinero que puede ahorrar puede ser considerable y los viajeros que no usan los pases normalmente no saben nada.

@ Sam- Usted tiene hasta el 30 de diciembre para comprar los pases con un descuento. A continuación, tiene 11 meses para activar el pase. Usted no tiene que hacer todo su viaje por el plazo de compra.

Eso es un cambio, un cambio muy positivo, en las reglas, lo que le permite activar su pase dentro de los próximos 11 meses a partir de la fecha sellada en el pase. Conseguí mi pase antes del 30 de septiembre de 2016, conseguí el día adicional, es decir, once en vez de 10, está estampado 9/23/16. Tengo hasta el 23 de agosto de 2017 para tenerlo activado, luego otros dos meses para usarlo .... funciona perfectamente para mis planes.

Hola y gracias por sus respuestas. De lo que todo el mundo ha estado diciendo, vamos de ida y vuelta entre la reserva de cada parada con antelación e incluyendo el tiempo de parada para explorar la ciudad y un pase (tal vez un Select) por lo que no tendría que salir de una ciudad antes de que esté listo o Estar atrapado en una ciudad más de lo que queremos. Estamos corriendo en una cierta confusión ya que el sitio web raileurope está diciendo que casi todos los trenes tienen una reserva obligatoria mientras que el sitio web bahn está diciendo que sólo dos necesitarán una reserva. ¿Qué deberíamos confiar? Gracias de nuevo!

Con el tiempo de parada para explorar la ciudad, & quot; ¿Qué clase de tiempo significa eso para los 10 destinos que has nombrado? ¿Cuántas noches tienes en total después de Bruselas y antes de volar? No deseo excitarlo, pero estoy bastante seguro de que ninguno de nosotros quiere recomendar un 10 días en X-número de días a menos que realmente tiene suficiente tiempo para su turismo escala.

Hagas lo que hagas, NO uses RailEurope como un recurso para horarios, precios o información. No son la compañía ferroviaria oficial, sino una agencia de viajes. Comience leyendo el enlace al sitio de Man in Seat 61 para comprender los conceptos básicos y obtener los enlaces correctos a los recursos.

Definitivamente utilizar el sitio de DB para los requisitos de horarios y res. Utilice el sitio del carril para el país para cualquier reservación requerida.

Un artículo más reciente con respecto al pase de Eurail, https://skift.com/2014/09/16/mobile-booking-and-high-speed-rail-are-killing-the-eurail-pass/

@ Megan ... Si usted está viajando en 5 países, que no es razón para obtener un pase que cubre los cinco países, no es necesario, por lo que he sugerido el país 4 Select Pass. Depende de los países. Cuando viajo, en un viaje a Alemania, Francia y Austria por 3-5 semanas en la actualidad ... aterrizar en París, tomar el tren a Frankfurt, y así sucesivamente, me dan el Austria-Alemania Pass

El sitio web raileurope está diciendo que casi todos los trenes tienen reserva amandatory mientras que el sitio web bahn está diciendo que sólo dos willneed una reserva. ¿En qué debemos confiar?

Yo diría los dos. RailEurope es sólo un agente de viajes. Si venden solamente un boleto incluido con una reservación, ése es el modo que es si usted lo compra de ellos. Pero las líneas ferroviarias nacionales en Europa, como la Bahn, no tienen que hacerlo por RailEurope. Muy pocos trenes de la Bahn requieren una reserva si el billete se compra en el Bahn. Sin embargo, el Bahn no vende boletos para segmentos enteramente fuera de Alemania (a menos que sean parte de un viaje con un extremo en Alemania y luego sólo para algunos segmentos en algunos países). Para estos usted tendrá que ir a ese Web site de la compañía del carril y ver si requieren reservaciones.

Y, aunque generalmente incluye una reserva de asientos, una "reserva de pasajeros", una tarifa suplementaria obligatoria requerida de los titulares de pases de tren para montar trenes premium, no es lo mismo que una reserva de asiento.

@ Megan .... Yo uso un pase de tren. Pero, ¿cree que necesita el Global Pass? ¿Qué pasa con los 4 países Select Pass (Francia, Alemania, Austria, Suiza). ? Yo miraría en eso. Tenga en cuenta que los boletos con descuento, 92 días fuera, son específicos de fecha y tren. Usted obtiene los ahorros mientras sacrifica la flexibilidad. ¿Cuál es la cuestión más importante? Si uno no da un hueco sobre los ahorros, entonces la flexibilidad es primordial. Es un trade off, cuando te comprometes a ciertos días, te cierras en el tiempo sabio.

¿Cuánto dura este viaje? En Alemania, aunque CNL será retirado de servicio en diciembre, el servicio nocturno en tren continuará. De Alemania o Austria a Italia ahora hecho por CNL se hará por EN trenes, al igual que ir de Viena a Frankfurt por la noche, sigue siendo posible, pero menos la función de cama o litera.

RE: las tarifas de reserva ... que es sólo obligatorio en Francia en los trenes TGV independientemente si tienes un Global pase, sin duda no en Austria y Alemania, pero te aconsejaría conseguir la reserva para el ICE en Alemania, cuesta 4,5 euros, 2ª clase, tomé dos paseos en tren de noche en junio en la ICE y IC, conseguimos una reserva para ambos, aunque no era obligatorio, pero luego voy en el verano, temporada alta. .