Las tarifas aéreas son mucho más altas para 2013

En abril pasado, mi esposa y yo volamos de ida y vuelta de Washington a Londres a un costo de $ 2056. Esto fue para el entrenador graduado o "World Traveller Plus", como BA lo llama. Acabo de comprar boletos para nuestro viaje en 2013, y pagamos $ 3012 por la misma clase de servicio. Me sorprendió mucho el enorme aumento en el precio de nuestros boletos, pero realmente no hay nada que uno pueda hacer. Pagar el precio o quedarse en casa.

Supongo que estoy demasiado acostumbrado a la estructura de tarifas utilizada por Amtrak aquí en los Estados Unidos. Cuando trabajé para Amtrak, utilizaron un sistema que dio los descuentos más profundos a los que compraron sus boletos lo más pronto posible. Si hubiera 400 asientos disponibles, por ejemplo, 25 serían vendidos con el descuento más profundo, y naturalmente serían comprados por los que compraron sus boletos primero. Los próximos 50 o más tendrían un descuento, pero no tanto, y se venderían una vez que los primeros 25 boletos se hubieran ido. Habría varios niveles más de descuentos, hasta los últimos 200 o más boletos se venden a tarifa completa. Yo había asumido que las aerolíneas funcionaban de la misma manera, pero aparentemente no. Ah bueno. La vida es una serie de oportunidades de aprendizaje. Lo sabré mejor el próximo año.

Eso parece exageradamente alto, incluso para el asiento mejorado. Pero si ya has comprado boletos para un viaje en 2013, supongo que estás atascado con ese precio. Supongo que si usted ve algo más barato en el ínterin, podría valer la pena pagar la tarifa para cambiar, y rebuying ellos. No estoy de acuerdo en que no se puede hacer nada al respecto. A pesar de los precios más altos, todavía hay algunas ofertas hacia fuera allí a veces, ya veces usted puede encontrar el enrutamiento alternativo para conseguirle allí más barato. Nos bastante a menudo encontrar ofertas a Londres desde Chicago por mucho menos de lo que pagamos.

Supongo que es todo una cuestión de perspectiva, pero no considero $ 1500 escandalosamente alto para la economía más asientos. Los boletos más baratos a menudo vienen con enrutamiento menos cómodo u otros inconvenientes.

Tal vez escandaloso era una mala palabra para usar. A menudo veo tarifas más baratas que la de Chicago a Londres. El OP está viajando desde Washington, DC, que yo asumiría sería más barato, aunque él no dijo cuándo viajaría (que podría hacer una diferencia, también). Tal vez sólo obtener mejores ofertas aquí de vez en cuando.

BA como la mayoría de las aerolíneas tienen ventas que surgen todo el tiempo. En este momento es una ex-venta en el Reino Unido; Me atrevo a decir que una venta ex-USA se convertirá en poco tiempo.

Eso no es un "indignante" Precio y lo hizo bien. Acabo de mirar el calendario de tarifas de BA y me sorprendí al ver que los vuelos desde Washington DC a Londres son sólo un poco menos que los vuelos desde Seattle. Y Economy Plus es alrededor del 60 a 70 por ciento más alto que las tarifas económicas. $ 1500 por billete no es malo en todo y no me esperaba que la tarifa para bajar mucho si en absoluto. Siempre compramos nuestros billetes de BA bien por delante (con una excepción que me arrepiento). Siempre pagar alrededor de $ 1400- $ 1600 de Seattle para la economía en temporada alta. He visto sólo por diversión y nunca he visto que salgan a la venta más tarde. Al sus ventas parecen ser para viajes fuera de temporada. (Al igual que ahora podíamos conseguir entradas para Barcelona RT por $ 915, pero tenemos que ir en el invierno o principios de la primavera. No se puede hacer eso con los niños.

Probablemente demasiado tarde ahora, pero tal vez cambiarlo este año para obtener el mismo precio que tuvo el año pasado en la economía de prima. Sé que usted quiere prima, pero usted puede afeitar $ 500 por el boleto que se sienta en la clase de ole vieja llana (vuela Icelandair, y excepto otro $ 100). Pero si usted tiene que tener economía de prima, entonces, por supuesto, usted pagará una prima. Las tarifas regulares de la economía que estoy viendo ahora para abril de 2013 son apenas sobre cuáles eran para el abril de 2012. Quizá eso es apenas yo ... yo vuelo típicamente de MSP o de ORD para el transatlántico.

No se puede manejar el asiento en la economía. La esposa tiene un toque de artritis en sus caderas, y los asientos estrechos y espacio para las piernas cortas es agonizante para ella después de unas horas. Traté de comprar asientos en la fila de salida, pero no los venden hasta 14 días antes de la salida, e incluso entonces no hay garantía de que obtendrá esos asientos, ya que la aerolínea puede ponerle donde quiera si & quot; Necesidades operacionales & quot; Lo requieren.

Las comparaciones de tarifas sólo son útiles en este caso si está hablando de la misma aerolínea. Sé que British Airways es a menudo más que otras aerolíneas, así que no hay punto de comparación con US Air u otros. BA es BA, y si te gusta lo que ofrecen (como lo hacemos), entonces usted paga. Y no conjeturas tu elección. Aparte de las ventas para viajes fuera de temporada, no he visto sus precios caer significativamente durante el transcurso de un año. Lo que usted podría considerar, si planea repetir los viajes, es unirse al Club Ejecutivo y obtener la tarjeta de crédito cuando ofrece un montón de millas de bonificación. Nos unimos hace varios años y ahora estamos planeando nuestro tercer viaje en clase de negocios (asientos cama plana) en esas millas. Pero estoy de acuerdo en que los precios suben, ya que el suplemento por combustible que tuvimos que pagar aumentó en $ 100 por boleto entre el momento en que compramos la pierna de salida y la pierna de entrada, seis semanas de diferencia.